2026年6月に「CIVIC」に追加予定の新グレード「CIVIC e:HEV RS」 PRELUDEに続き新制御技術「Honda S+ Shift（エスプラスシフト）」を搭載した、 CIVIC e:HEV RSにレーシングドライバーが乗ってインプレッション！ 【シビック】ハイブリッド×スポーツが拡げる、日常の操る楽しさ｜佐藤琢磨インプレッション動画 レーシングドライバー・佐藤琢磨氏が

マツダの名車「MAZDA2」が8月で国内生産終了へ　デミオから続く歴史に幕 マツダの看板車種として親しまれてきた主力小型車「マツダ2」が、8月に国内での生産を終了することが分かりました。 現在、山口県の防府工場で生産されている「マツダ2」は、国内での生産を8月で終了し、国内販売についても、在庫がなくなり次第終了する見通しです。 ■「デミオ」から繋いだ軌跡 SUVに並ぶ主力としての存在感 「マツダ2」の前身となる「デミオ」は、1996年に発売。2014年登場の4代目は、「日本・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するなど、高い評価を得てきました。 2019年には、ブランドの統一を図るため、海外名と同じ「マツダ2」に名称を変更。昨年の国内販売台数は、およそ2万3000台で、SUVの「CX-5」に次ぐ主力車種として人気を博してきました。 なお、タイやメキシコでの海外生産と販売については今後も継続されるということです。

地上の帝王 Mercedes-AMG「GT63」は高速道路こそ生きる道！ ハイパワーだけど電子制御で安心 以前、F1テクノロジーを詰め込んだ最新のMercedes-AMG C63に触れた筆者。あまりの恐怖体験に「地上の暴君」とたとえたのですが、世の中には上がいるもの。それが今回紹介するMercedes-AMGのフラグシップ、AMG GT63クーペです。 V8のぶっといトルクがヤミツキになる！ コネクテッド機能も充実 　「もう近づくことはない」と誓ったMercedes-AMG。ですが、担当編集のスピーディー末岡はMercedes-AMGが好きなようで、今回も「GT63の広報車が入ったらしいから借りておいて」とニコニコです。 というわけで、2750万円のクルマを受け取りに行った筆者。ですが全長4730×全幅1985×全高1355mmというペッタンコなボディーを目の前に「デカい」と思わず心の声がダダ洩れ。あまりにペッタンコなので、ガソリンスタンドでフロントバンパーを擦る自信しかなく「乗りたくないなぁ」と、またもや心の声がダダ洩れです。で