1985年のランチア デルタ S4には、排気で回すターボと、エンジンが自分で回すスーパーチャージャー、過給機が2つ付いていました。同じ仕事をする機械を、なぜわざわざ両方付けたのか。空気の粒の動きから、ルーツ式・スクリュー式・遠心式の中、約3,000回転でバトンを渡すところまで見ていきます。自分の力を食う弱点、減った理由、電気で回す過給機との違いも。 ▼目次 0:00 つかみ 0:32 エンジンは、空気で決まる 2:53 押し込むと、空気は熱くなる 4:44 排気で回すか、エンジンで回すか 7:18 ルーツ式 — 運ぶだけの箱 10:29 スクリュー式と遠心式 13:01 自分の力を食う 16:41 ツインチャージャー — 両方付ける理由 19:14 空を飛ぶための過給 21:46 減った理由、残る理由、電気で回す 24:34 まとめ

毎分5,850回転。S2000のエンジンの中では、この瞬間にバルブを押すカムが入れ替わります。ところが、同じホンダのVTECでも、切り替わる回転数は2,200回転から6,000回転まで、車によってまったく違います。1本のカム軸の2種類のカムと、3本のロッカーアームをつなぎ替える油圧のピンを、動く瞬間まで見ていきます。燃費のためのVTEC、トヨタのVVT-iなどとの違いも。 ▼目次 0:00 つかみ 0:35 バルブは、1秒に何回開くのか 2:18 なぜ、開き方を変えたいのか 4:05 リッター100馬力への道 6:42 3本のロッカーアーム 9:40 切り替わる瞬間 12:00 回し続けるために 13:11 高回転のためだけじゃない 16:14 ほかのメーカーは、どうしたか 19:25 まとめ

車の中には、細い電線が多い車種で約2,000本、束ねると20〜30キロにもなる「神経」が通っていて、その先には小さなコンピューター（ECU）が、小型車でも30〜50個、高級車では100個を超えて付いています。2026年10月16日、トヨタが2030年までに世界で展開する全約50車種をSDV（ソフトウェア定義車両）にする方針が報じられました。車の中の頭脳と神経は、どう作り変わるのか。ソフトの更新で何が変わり、何が変わらないのか。配線と箱を実際に動かして見ていきます。

2秒で失った400万円　GMO系サービスで「意図しないFX取引」 GMOインターネットが運営するFX（外国為替証拠金取引）関連のサービスが不正アクセスを受けた問題で、「身に覚えのない取引で現金を失った」と訴える顧客が相次いでいる。取引口座のパスワードなどが不正に利用された可能性があり、説明を求める声が上がっている。 　21日午後4時22分。神奈川県内の男性会社員（44）は偶然、FXの取引画面を見ていて異変に気づいた。 　【22分12秒】 　－86万4336円 　【22分13秒】 　－176万7186円 　【22分13秒】 　－152万7716円 　わずか2秒ほどの間に400万円超の損失を出していた。その後も2分近く身に覚えのない取引が続き、損害は600万円を超えた。 　自動取引を利用しているが、自身が設定した条件とはまったく異なる取引形態だった。「パニックだった」。さらにその後、「Hacking　Team」を名乗る人物からメールが届いた。日本語で「アカウントの残

This is our in-depth review of the 2027 BMW X5, iX5 (EV) vs X5 40 (ICE). We're taking a look at Exterior, Interior and technology. 00:00 all-new BMW X5 00:45 BMW iX5 03:10 Length, doors, rear 06:13 iX5 60 EV power and battery 07:24 Suspension 08:55 Price 09:40 Old X5 vs new 10:11 Petrol X5 40 11:40 Engines 13:09 Interior quality and comfort M Sport 16:37 Cockpit and interface 19:39 Normal doors and multifunctional seats