とっくに終わってるはずなのに未だに時々見かけるアナログ高音質説。もう2度と聞くことがないよう、デジタルオーディオは音質でアナログレコード・テープを（これらも一応鑑賞に耐えるレベルの音質は実現しているとはいえ）音質面で圧倒する事実を分かりやすく解説する動画です。
ほんと最新のデジタルオーディオがアナログに劣って音が悪い理由、ポイントなんて微塵もないので、皆様どうぞ安心してデジタルオーディオライフをお楽しみください！
チャプタ
00:00 オープニング
00:35 イントロダクション
03:30 デジタルの音は滑らかではない…？
11:02 一度デジタルを介すと音が悪くなる…？
16:09 デジタルにおける微小信号の再現性
18:41 デジタルにおける超高域の再現性
21:55 まとめとエンディング
進藤ヒカル
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【オーディオ】アナログ高音質論をこの世から殲滅・根絶する動画【レコード】
進藤ヒカル
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Splatoon Raiders – Gameplay Video – Nintendo Treehouse: Live | June 2026
Nintendo Switch サポートスプラトゥーン3 更新データ
Ver. 11.2.0 ［2026.6.11配信予定］
※Ver. 11.1.0以前とはバトルメモリーの互換性がありません。
※変更内容は、Nintendo Switch・Nintendo Switch 2 で共通です。
対戦に関する変更
ブラスターの爆風の、相手プレイヤーに対する当たり判定のサイズを小さくしました。
‐Ver. 11.0.0での強化の一部を打ち消して、強化前と強化後の中間のサイズにするための変更です。
一部のメインウェポンの性能を変更しました。
ブキ名
変更内容
N-ZAP85
N-ZAP89
これまでより足元に塗りが発生しやすくしました。
新しく仕入れた車両をご紹介します。
この度仕入れさせていただいたのは「アルファロメオ164 Q4」
当店での仕入れを禁止したはずにもかかわらず、ついつい仕入れてしまう事には理由がありました。
【目次】
00:00 オープニング
01:01 仕入れた理由
02:23 仕入れた車両のコンディション
07:59 一方アルファ164QVは…
15:47 アルファに触れてわかったこと
18:07 パワステギヤボックスについて
進藤ヒカル
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【アルファ 164】名車の前では知能指数が下がる旧車屋さん
自動車雑誌CGの公式チャンネル「CGオンエア」をご覧いただきありがとうございます。今回はアルファ・ロメオ156に試乗します。「156 GTA」、「156 GTA スポーツワゴン」、「156 2.5 V6 TI 24V」、そして「156 2.0 ツインスパーク」という4台の156に試乗し、同車がもたらしてくれる永遠のドライビングスリルを堪能します。
《チャプター》
0:00 オープニング
3:08 オーナー紹介
13:39 156 2.5 V6 TI 24Vに試乗
19:20 156 GTA スポーツワゴンに試乗
24:52 156 2.0 ツインスパークに試乗
29:35 156 GTAに試乗
33:08 エンディング
進藤ヒカル
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【試乗】4台のアルファ156に加藤哲也が試乗 傑作4シーターで駆ける喜び無限大 美しく実用的でダイナミックな4シーター 永遠のドライビングスリルを与えてくれる156の魅力に迫ります
フェラーリは1984年の「288GTO」以来、その時代の最先端テクノロジーとイノベーションを極めたスペシャルモデルを発表してきました。2024年10月に発表された最新型のF80も、他のスペシャルがそうであったように、モータースポーツと深い関わりを持っています。3リッターV6ターボエンジンを中心に構成されるハイブリッド・パワーユニットは1200ps（システム最高出力）を誇り、0-100km/h加速2.15秒、最高速350km/hという卓越した性能を備えています。わずか799台しか生産されないこのスペシャルモデルはいかなる走りを披露するのでしょうか。イタリア北東部にあるミザーノ・サーキットとその周辺の公道で試乗します。（全編約25分）
《チャプター》
0:00 アバンタイトル
0:52 フェラーリの“スペシャルモデル”
1:50 F80の概要
3:36 レーシングカー「499P」との関係
5:23 パワーユニット
8:03 サスペンション
9:50 エアロダイナミクス
13:03 ブ
進藤ヒカル
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フェラーリF80に初試乗 0-100km/h:2.15秒＆最高速350km/h 1200psの興奮と感動に酔いしれる CG代表の加藤哲也がレビューします
自動車雑誌CGの公式チャンネル「CGオンエア」。今回は「アルファ・ロメオ ジュリア クアドリフォリオ」の限定車「エストレマ」にCG代表の加藤哲也が試乗します。
ジュリア クアドリフォリオ エストレマはジュリア クアドリフォリオをベースに、走行性能の向上と装備の充実を企図したモデルです。Akrapovic（アクラポビッチ）製エキゾーストシステムの採用による最高出力の向上（510→520ps）、ダークカラーのバッジやブラックブレーキキャリパーの採用、快適性を高めたインテリア装備の採用など、改善は多岐にわたっています。発売は2025年11月6日、計46台の限定販売で、車両価格は1447万円です。
《主要諸元》
▶アルファ・ロメオ ジュリア クアドリフォリオ エストレマ
全長×全幅×全高 4635×1865×1435mm
ホイールベース 2820mm
車両重量 1710kg
駆動方式 後輪駆動
エンジン 2891cc V6 DOHC ツインターボ
最高出力 382kW (520ps)/6
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