自動で車線変更！三島から東京まで手放し!　世界一の賞賛!　テスラではなくあの車　　長時間ハンズフリー 【最新自動運転技術】　HONDA LEGEND 五味やすたか 【ホンダ レジェンドの自動運転】人間みたいな「ゆずり合い合流」も自動で!! 【新型アコード】手放し高速走行しながら本音トーク。もう他の車で高速走る気がしない。本当乗らなきゃよかったかもw。

今回ご紹介するのは【ホンダ ACCORD e:HEV Honda SENSING 360+】です。 人気のアコード。2025年の新型は最新の自動運転機能が搭載！新型アコードの価格は約600万円とお高めですが、内外装の作り込みや、手放しで運転できる運転支援機能を見れば価格も納得です。GPS情報が届きにくいトンネルや地下であっても、様々な制御システムで手放しを続けられるというのだから驚き。さらにハイブリッドのおかげで燃費も非常に良いのがポイント。ぜひ2025年アコードの真価を動画で確かめてください！ 0:00 ダイジェスト 0:19 本日は HONDA ACCORD(ホンダ アコード)！ 1:30 最新の運転支援機能が搭載された 3:07 通常のアコードと比べて何が違う？ 5:36 白の内装は写真映えする 5:59 アコードの後部座席はシートが広い！ 7:31 スキー板や釣竿も楽々載せれる機能も！ 7:57 ACCORDの運転席をチェック！ 11:07 アコードの荷室は

Honda パーキングパイロットって？ 新型ホンダアコードパーキングパイロット　駐車サポート

排気量アップでプラス38万円はバグ!? トヨタの良心「カローラクロス GR SPORT」がコスパ最強な理由 トヨタのスポーツブランド「GR」の名を冠したクルマといえば、「GRヤリス」や「GRカローラ」、そして今年3月に生産完了した「GRスープラ」を思い浮かべる人は多いでしょう。でも「あそこまでガチでなくてもいいんだよなぁ」と思う人もいるのでは？ そこで登場するのがGR SPORTグレードです。今回は人気SUVであるカローラクロスのGR SPORTグレードを紹介します。 当初よくある「スポーツグレード」だと思ってました 　GR SPORTグレードは、昨年行なわれたカローラクロスのマイナーチェンジに合わせて登場しました。国産他社のスポーツグレードといえば、フロントバンパーとホイールが専用品になり、専用スポーツシートが奢られて、サスペンションが少し硬くなる、というのがお約束で、カローラクロスGR SPORTも、その例に従っています。 　全長4460×全幅1825×全高1600mmというボディーサイズは普段使いにはピッタリで、なるほど、人気があるのもう

「またWindowsのせいか…」実はその不具合、原因はDellとHPでした 濡れ衣だけど、こりゃわかんないわ。 ここ最近、Windows 11のパソコンが青い画面（ブルースクリーン）を繰り返したり、起動するたびに「回復キー」を求められたりする報告が相次いでいました。 SNSや海外フォーラムでは「またWindows Updateのせいか」という声も多いのですが、実はこの不具合、Microsoft側の更新プログラムが直接の原因ではありませんでした。 本当の原因は、DellとHPという2大パソコンメーカーがそれぞれ独自に配信した、バックグラウンドソフトとファームウェアの不具合だったのです。 アメリカのテックメディア「Notebookcheck」をはじめ、さまざまなメディアが今回の一幕を報じています。「いつも悪者にされるOS」と「縁の下で暴れていたメーカー製ツール」という構図を見つつ、後学のためにも振り返っておきましょう。 Dellの暴れん坊：「お助けツール」がパソコンを落とす まずはDellのケースから。De

もう「PC管理」だけでは守れない　情シスが押さえるべき新デスクトップ戦略5選 企業のデスクトップ戦略は、かつてはシンプルだった。もちろん、決して容易な作業ではなかったが、進むべき方向は明確だった。 　従業員はどのPCを使うのか。IT部門はどのOSをサポートすべきか。ローカルで実行すべきアプリケーションはどれか。仮想デスクトップが必要なユーザーは誰か。どのデバイスを更新し、セキュリティを固め、あるいは交換すべきか。 　こうした問いは、今でも重要だ。しかし、これだけでは問題の全体像を捉えきれなくなっている。 　現在、企業の業務の多くは別の場所から始まる。ブラウザ、SaaS、クラウドデスクトップ、モバイルアプリ、コラボレーションプラットフォーム、あるいは既存ソフトウェアのAI機能などだ。エンドポイントやOSは依然として存在する。だが、より重要なのは「ユーザーが業務に到達する前に何が起きるか」という点だ。 　これが、デスクトップが「アクセスレイヤー」へと変貌しつつある理由である。デスクトップはもはや作業の目的地ではなく、1つの管理ポイント

人型ロボット「ヒューマノイド」は人類にはまだ早い 物理的なAIの代表格である「ヒューマノイド」（人間の身体的特徴に似せたロボット）は、性能を向上させており、注目の分野だ。歩き回ってタスクをこなすロボットのデモはますます洗練され、見る者を引き付ける。しかし、条件の整ったステージでうまくいくからといって、実際の稼働環境で通用するとは限らない。現場での運用においては、信頼性や費用、手先の器用さといった課題が依然として残っている。 　自律型（人間の指示なしに自ら動く）と紹介されているロボットシステムが、実は人間の支援や遠隔操作（離れた場所からの操縦）に依存しているケースもある。これは、技術がいかに開発途上であるかを浮き彫りにしている。電気自動車メーカーTeslaの汎用（はんよう）ヒューマノイド「Optimus」は、2021年の発表時に大きな注目を集めた。ところがその後の報道で、複雑な動作や会話などの稼働には人間の関与（遠隔操作）が不可欠であることが明らかになった。こうした傾向は他の事例でも珍しくない。 見落としがちな理想と現実のギャップ 　デモの厄介な