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EV＝電気自動車で世界をけん引する中国ですが、いま、倒産や撤退するメーカーが続出しています。大手IT企業が出資したメーカーも事実上、経営破綻し、波紋が広がっています。 きのう、上海市内にある自動車メーカーのオフィスの前には。 記者 「すごい数の警察官が会社の入り口に集まっています」 EV＝電気自動車の新興メーカー「ジーユエ」が事実上、経営破綻したためです。 ジーユエはIT大手「百度」と自動車大手「吉利」が共同出資し、2021年に始動。しかし、EVを中心とした「新エネルギー車」の先月の販売台数が中国全体で151万2000台だったのに対し、ジーユエはわずか2500台程度でした。 極越（ジーユエ）のCEO 「私も問題解決にむけて一生懸命努力していたのを見てくれましたよね」 スタッフ 「見てないよ！」 ジーユエは経営が困難な状況にあると公表し、5000人いるとされる従業員の給与の支払いは見通しが立っていないといいます。 記者 「この奥で会社側から

 【撮って出し】フェラーリ849 テスタロッサ 日本発表｜外観・内装を独占最速チェック Ferrari 849 Testarossa 全長×全幅×全高：4718×2304×1225mm  ホイールベース：2650mm 搭載エンジン：3990cc V型8気筒ツインターボ 最高出力：830CV/7500rpm ハイブリッド・パワートレイン システム最高出力：1050CV トランスミッション&ギアボックス：8速F1デュアルクラッチ・ギアボックス 車両重量：1570kg パワーウェイトレシオ：1.5kg/CV 最高速度：330km/h 0-100km/h加速：2.3秒