【狂いゼロ】1ミリの妥協も許さない！車輌の骨格を完璧に繋ぐプロの「異常なこだわり」【LEXUS NX250復活劇 第21話】 9割の工場がサボる「防錆処理」。車輌の見えない下地に神が命を懸ける理由【LEXUS NX250復活劇 第22話】 【最悪の誤算】完璧なフロア装着が一転…。車輌の隠れた歪みを引きずり出す「2トンの強制牽引」【LEXUS NX250復活劇 第23話】

【走りもこっちが本命？】メルセデス・ベンツ CLA 220 シューティングブレーク試乗！ 走りの「メルセデスらしさ」とは？

This is our in-depth review of the all-new Lexus ES Hybrid. We're taking a look at Exterior, Interior and technology. 00:00 2027 Lexus ES 02:30 Suspension, wheels, rear 04:00 Powertrains 06:10 Price 06:50 Interior quality 09:30 Cockpit and interface 13:16 Rear seats 14:43 Trunk/boot 16:07 Driving city Hybrid 22:44 Acceleration and motorway 28:11 Hybrid mpg milage Data & facts: Lexus ES (all-new) Matrix L

Who’s ready for an American vs Japan showdown?! We’ve got our hands on a 4th generation Dodge Viper ACR, and it’s lining up against the legendary Lexus LFA! The question is, which V10 will make it to the finish line first? Let’s take a closer look at the stats… First up we have the Dodge Viper ACR. It’s powered by an 8.4-litre naturally aspirated V10 which produces 608hp and 760Nm. However, it’s had a slight tune applied to it, meaning the output is more likely to be around 650hp and

EVに賭けたはずが､営業利益92%減…苦境のポルシェで唯一販売台数を伸ばした｢エンジン車｣の名前 ポルシェの2025年の営業利益は前年比92.7％減に落ち込んだ。EV戦略の見直しなどに伴う巨額費用に加え、中国での販売不振や米国の関税が重荷となっている。2026年上半期も世界販売は前年同期比16％減と低迷する一方、唯一販売を伸ばしたのはエンジンを搭載するスポーツカーだった。新CEOが掲げる「原点回帰」は、名門復活につながるのか――。 ■高収益のポルシェが営業利益率1.1％に 　2022年秋、フランクフルト証券取引所。ポルシェの銘柄が初めて電光掲示板に表示された瞬間、投資家たちは沸き立った。 　当時の営業利益率は18％。同業他社を大きく上回る収益力に投資家は引きつけられ、ドイツを代表する優良株指数DAXにも採用された。欧州屈指の高収益自動車メーカーとしての門出だった。 　だが、上場からわずか3年で、利益率は大きく低迷する。2025年12月期、本業の儲けを示す営業利益が前年比92.7％減を記録した。 　ポルシェは2026年