This is our in-depth review of the first-ever Audi Q9 with the Audi SQ9. We're taking a look at Exterior, Interior and technology. 00:00 First-ever Audi SQ9 02:00 Length, wheels, suspension 04:10 Engine SQ9 V8 06:50 Sound check V8 07:21 Interior quality 11:39 Cockpit and interface 17:53 Driver POV 20:55 Audi Q9 advanced trim 22:45 Normal engines 24:05 Second interior spec 25:40 Rear seats 28:50 Seat flexibility 31:

The all-new Audi Q9 and SQ9 have been revealed. We’ll walk around the exterior design, interior design, discuss the engine options and reveal the price.  Explore new and used car deals with Carwow: https://bit.ly/Change-Your-Car-2907 This is the all-new Audi Q9 and SQ9!  It’s the largest production car Audi has ever produced, both in terms of length, height, and width! It’s an absolutely colossal 7-seater!  The question is, does it do enough to appeal to those of you looking f

【最強の嗅覚】ニオイですべてを理解しました 最先端のスマホのマジックで吹っ飛んだｗ

追浜工場に残された道は日産ではなくトヨタ…初期投資を100分の1に抑える｢トヨタの知恵｣という"逆転の奇策" 日産自動車は経営再建に伴い、追浜工場(神奈川県横須賀市)の閉鎖を決めた。今後はどうなるのか。日経クロステック編集委員の近岡裕さんは「追浜工場でトヨタ車を生産するという選択肢は決して非現実的ではない。雇用を守り、日産の競争力を高める一手になり得る」という――。(第4回) ■追浜工場でトヨタ車を造ればいい 　2025年7月、日産自動車は追浜工場における車両生産を2027年度末に終了すると発表した。同工場の車両生産を日産自動車九州(九州工場)に移管する。追浜工場と同地区にある総合研究所や追浜試験場「GRANDRIVE」、衝突試験場、追浜専用埠頭などは残して事業を続けるものの、心臓部である車両組み立て工場をなくすという決定である。 　稼働率が低迷していた追浜工場は、かねて閉鎖の噂が絶えなかった。それでも日産自動車の中で重要な工場と位置づけられ、世間の噂をはねつけてきた。だが、経営不振が極まった今、ついに厳しい決断を余儀なくされたというわけだ。

高市首相　消費税「1％に」自民党に指示 高市首相は先ほど自民党の臨時役員会で、来年4月から2年間、飲食料品の消費税率を1％に引き下げる方針を表明し、党内のとりまとめを指示しました。 出席者によると、高市首相は消費減税は政権公約にかかげたことで国民の期待も大きいなどとした上で、「党内をしっかりまとめてください」と強調したということです。 その場で反対意見はなく、全会一致で了承されました。 政府与党は来月上旬をめどに方針を決定したい考えですが、ある自民党議員は「党内がまとまってない。来週、自民党は大変だ」とこぼすなど自民党内には異論も多く、調整は難航も予想されます。