CPUの歴史に残るPentium 4 クロック周波数を重視したその設計は後のCPUに大きな影響を与えました。 しかし、クロック周波数による性能向上は行き詰ることになります。 ずんだもんと四国めたんが熱の問題や物理的な限界を徹底解説します。 【目次】 00:00 はじまり 01:34 Pentiumシリーズの歴史（初代Pentium） 01:56 スーパースカラー 02:27 分岐予測とパイプライン 04:59 Pentium Pro (P6マイクロアーキテクチャ、Out-of-Order実行) 07:34 論理段数 09:36 Pentium II 10:22 Pentium III Katmai 11:01 Pentium III Coppermine 11:57 Pentium 4 Willamette (NetBurstマイクロアーキテクチャ) 13:18 Pentium III Tuala

Apple社のPCであるMacは、CPUを3回も変更しています。 このような例は他にありません。 Macは何故CPUを3回も変更したのか？ そして何故そのようなことが可能だったのか？ ずんだもんと四国めたんが解説します。 【目次】 00:00 はじまり 00:39 MacのCPUの変遷 01:58 Windowsもx86以外のCPUに対応 04:01 1回目のCPU移行 09:27 2回目のCPU移行 14:34 3回目のCPU移行 20:00 まとめ

5000億円の費用をかけて開発製造されたPS3のCPU「Cell Broadband Engine」 商業的に失敗だったが、高性能と評価されることが多いCPUです。 PS3はどのようなゲーム機だったのでしょうか？ Cell BEはどのようなCPUだったのでしょうか？ 本当に高性能だったのでしょうか？ ずんだもんと四国めたんが解説します。 00:00 はじまり 00:43 PS3の歴史 05:42 PS3とCell BEの構造 10:16 PPEの構造（PowerPC系メインコア） 16:00 SPEの構造（SIMD専用コア） 19:39 Cell BEのソフト開発 24:35 Cell BEの理論最高性能

半年で650車種！　中国メーカーはなぜ毎日のように新車を出せるのか？ 日本メーカーも変わり始めた開発の常識 中国メーカーが、AIやデジタルシミュレーションを積極的に活用し、開発の多くをバーチャル空間で進めることで、試作回数や開発期間を大幅に短縮していることが話題となっている。日本メーカーは対抗できるのか探る。 次期「スカイライン」では、4～5年かかっていた開発期間を約半分まで短縮し、「商品投入のスピードアップ」を体現するモデルとなる可能性 中国の自動車メーカーが投入する新型車のペースが、世界の自動車業界で大きな話題となっている。 米国の調査会社によると、米国市場で2030年までに投入される新型車は159車種と予測されている。一方、中国では2026年上半期だけで約650車種もの新型車や改良モデル（フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、特別仕様車、グレード追加を含む）が市場へ投入された。単純計算すると、ほぼ1日に4車種という驚異的なペースである。 この650車種のすべてが完全な新型車というわけではないが、それでも業界データでは、中国で

高性能な全固体リチウムイオン電池に道、名古屋大が新成果 パイロクロア型酸フッ化物でミリメートルサイズの単結晶を育成 　名古屋大学大学院工学研究科の矢島健准教授や高澤千佳博士前期課程学生、佐藤大介博士前期課程学生（当時）、入山恭寿教授らによる研究グループは2026年8月、酸フッ化物固体電解質として、ミリメートルサイズの単結晶育成に成功するとともに、最高値となるバルクリチウムイオン伝導率を達成したと発表した。高性能な全固体リチウムイオン電池の開発に期待する。 Li2-xLa(1+x)/3Nb2O6F単結晶および多結晶のイオン伝導率 出所：名古屋大学 　全固体リチウムイオン電池は、固体電解質のリチウムイオン伝導性が、電池の出力や充放電速度に大きく影響する。こうした中、固体電解質として注目されているのが酸化物やフッ化物である。一方でリチウムイオン伝導率の低さなどが課題となっていた。 　研究グループは今回、パイロクロア型酸フッ化物「Li2-xLa(1+x)/3Nb2O6F（LLNOF）」に着目した。既に多結晶体のLi1.25La0.58Nb

最近M4 Mac miniを注文した人に、M6 / M5 Proへの無償アップグレード通知届く。日本国内でも複数報告あり アップルは今週、予告なくM6プロセッサを搭載した新しいMac miniを発表しました。しかし、その価格は従来のM4モデルより値上げされており、購入のハードルは若干高くなっています。 一方、発表前にM4 Mac miniを注文し、いまだ出荷待ちだった人には、アップルから無償アップグレードというサプライズな連絡が来るかもしれません。 M4 Mac miniは、ここ数か月にわたって在庫なしのバックオーダー状態が続いていました。一方、今週新たに発表されたMac miniは9月22日に発売が予定されており、記事執筆時点では、最大メモリ・ストレージ構成を選んでいても発売当日に入手できるとオンラインのアップルストアは案内しています。これは、出荷待ちのM4モデルよりも、M6モデルのほうが数週間も早く入手できる可能性があることを意味します。 ところがSNS上では現在、M4 Mac miniを注文し、出荷を待っている人の間で、アップルから無償ア

Test Car：HONDA Prelude 価格：¥6,179,800 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,520×1,880×1,355×2,605mm 車両重量：1,460kg 駆動方式：FF 動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド エンジン最大出力：104kW(141ps)/6,000rpm エンジン最大トルク：182Nm/4,500rpm モーター最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm モーター最大トルク：315Nm/0-2,000rpm Test Car：NISSAN Fairlady Z Version ST AT  価格：¥6,759,500 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,380×1,845×1,315×2,550mm 車両重量：1,620kg 駆動方式：FR 動力源：3ℓV型6気筒ターボエンジン 最大出力：298kW(405ps)/6,4

日産、「フェアレディZ」マイナーチェンジ　240ZGの「Gノーズ」風デザインを採用　価格は573万円から 日産自動車は8月27日、スポーツモデル「フェアレディZ」を一部改良し、同日発売したと発表した。ショックアブソーバーを変更して乗り心地を高めたほか、車両前方のエンブレムに独自の「Z」エンブレムを復活させた。フロントバンパーも変更し、初代のS30型へのオマージュをより強調したデザインを採用した。 　改良モデルは、1月に開催された「東京オートサロン2026」で初公開していた。フロントの「Z」エンブレムは、S30型からZ32型（1989年発売）まで採用していた。バンパーもノーズ部分を延長し、S30型の高性能モデル「240ZG」が装着していた「Gノーズ」をイメージするデザインとなった。新たに採用した「大径モノチューブショックアブソーバー」は車両姿勢の変化を抑え、高速走行時の安定感を高めた。 　日産モータースポーツ&カスタマイズ（真田裕社長、神奈川県茅ケ崎市）がカスタマイズする「フェアレディZニスモ」には、6速手動変速機（MT）を追加設定した。エンジン制御や