4リッター V8ツインターボ に3基のモーターを組み合わせた、920馬力の スーパーカー、ランボルギーニ テメラリオ で タイムアタック してきました。日本では、まだほとんど走っていない ランボルギーニ の最新モデルは、エンジンが 10,000rpm も回って超速いのはもちろん、とっても乗りやすいマシンでした。スーパーカーは、ホントに速かった。Lamborghini Temerario.
スペック
燃費
- バッテリー放電時のCO2効率クラス* G (WLTP)
- コンビネーション燃費量 * 11,2 L/100KM (WLTP)
- 複合CO2排出量* 272 G/KM (WLTP)
- 複合電費* 26,8 KWH/100 KM (WLTP)
- バッテリー放電時の複合燃費* 14 L/100KM (WLTP)
- 二氧化碳综合效率等级* G (WLTP)
- 複合サイクル燃費改善* 燃費と排出量は認証段階です
パワートレイン
- エンジン V8ツインターボ - HOT-V 4.0リッター
- 排気量 3995.2 CM3 (243.8 CU IN)
- ボア×ストローク 90 MM X 78.5 MM (3.54 X 3.09 IN)
- 圧縮比 1 : 9.3
- 最高出力 @ RPM (ICE) 800 CV @ 9000-9750 RPM
- 最高出力（複合ICE+EE） 920 CV/ 677KW
- 最大トルク @ RPM (ICE) 730NM @ 4000～7000RPM
- クーリング システム 水冷式 - HVコンポーネント専用回路
- エンジン マネージメント システム セントラルDI - BOSCH
- 潤滑システム ドライサンプ
トランスミッション
- トランスミッション AMT
- ギアボックス 8速ギア
- クラッチ デュアルクラッチ トランスミッション
ハイブリッドシステム
- バッテリー 高出力リチウムイオン バッテリー（パウチセル）
- ジェネレーター P1 Eモーター
- フロント Eアクスル 220KW @3500RPM
パフォーマンス
- 最高速度 343 KM/H
- 0-100KM/H加速 2.7 秒
- 100-0KM/H制動 32 M
ボディ＆シャーシ
- フレーム フルアルミニウム
- ボディ アルミニウム
ホイール
- タイヤ – フロント ブリヂストン POTENZA SPORT 255/35 ZR20
- タイヤ – リア ブリヂストン POTENZA SPORT 325/30 ZR21
- フロントリム 20インチ X 9J ET37
- リアリム 21インチ X 11.5J ET42.5
ステアリング＆サスペンション
- エレクトロニックス タビリティ コントロール（ESC） 選択したドライブモードに応じて、異なる特性を持つ ABS と TCS を統合した ESC
- ステアリング EPS - 電動パワーステアリング
- サスペンションのタイプ フロント＆リア ダブル ウィッシュボーン式
- ダンピング システム フロント＆リア LMR（LAMBORGHINI MAGNERIDE）
ブレーキシステム
- ブレーキ CCB PLUS（カーボンセラミックブレーキプラス）、アルミニウム製固定モノブロックキャリパー、10ピストン（フロント）、4ピストン（リア）
- フロントブレーキ 410X38MM ディスク
- リアブレーキ 390X32MM ディスク
セーフティー
- エアバッグ 運転席用・助手席用エアバッグ、サイドエアバッグ。ニーエアバッグは特定市場限定
寸法
- ホイールベース 2,658 MM（104.6457 IN.）
- 全長 4,706 MM (185.2756 IN.)
- 全幅（ミラーを除く） 1,996 MM (78.58268 IN.)
- 全幅（ミラーを含む） 2,246 MM (88.4252 IN.)
- 全高 1,201 MM (47.28346 IN.)
- フロントトレッド 1,722 MM（67.7952 IN.）
- リアトレッド 1,670 MM（65.7480 IN.）
- 乾燥重量 1,690KG（3,725.8 LB）
- パワーウェイトレシオ 1.84 KG/CV
- 重量配分（フロント－リア） フロント43.4%－リア56.6%
