BMWの最強サルーン「M5 CS」登場 世界限定1100台のうち日本導入5台をオンラインで販売
BMWジャパンは2021年4月9日、ハイパフォーマンスサルーン「BMW M5 CS」の国内導入を発表した。BMWオンラインストアにおいて、5台の台数限定で販売する。
M5 CSは「M5コンペティション」をベースに、BMW M社によるCS専用のチューニングとスタイリングを採用した、世界限定1100台の特別なモデル。エンジンのハイパワー化やベースモデル比で約70kgの軽量化、シャシー性能の強化などにより、M5最強モデルに仕立てられている。
搭載される4.4リッターV8ツインパワーターボエンジンは、ベースとなったM5コンペティションを10PS上回る最高出力635PS/6000rpm、最大トルク750N・m/1800-5950rpmを発生。ドライブロジック付き8段AT「Mステップトロニック」、高回転型の特性を強調し「SPORT＋」モードでは特にパワフルな音色を奏でる「スポーツエキゾーストシステム」を組み合わせる。0-100km/h加速はM5コンペティションよりも0.3秒速い3.0秒を記録するという。
足まわりについては、「M8グランクーペ」のユニットを基に開発したベースモデルよりも7mm低められた専用のサスペンションや約23kg軽量な「Mカーボンセラミックブレーキ」を採用。シャシーと「アクティブMディファレンシャル」をインテリジェントに一括制御する「M xDriveシステム」は、後輪駆動を重視した基本設定の可変式4輪駆動モード（4WD）から、純粋な後輪駆動設定（2WD）への変更が可能となっている。
エクステリアでは、ゴールドブロンズに塗られた「キドニーグリル」や20インチホイールが目を引く。グリルやフロントフェンダーのエアアウトレット、ドアシルプレートに「M5 CS」バッジが備わり、フロントエプロンのスプリッターやドアミラーキャップ、トランクリッド上のリアスポイラー、リアディフューザーはCFRP製となっている。
エンジンフードもCFRP製で、エアベントやMロゴ付き「Mパワー」エンジンカバー、インテークサイレンサーなどはカーボンファイバー模様で仕上げられている。
インテリアにおいては、フロントにCS専用のカーボンバケットシートを装着。リアシートもCS専用の軽量2座独立シートとされた。CS専用の「Mアルカンターラステアリングホイール」や「カーボン製シフトパドルスイッチ」「ダークカーボンアルミインテリアトリム」も同車の特徴だ。
価格は2510万円。納車は2021年秋ごろを予定している。
今回は、BMWが誇る最強ハイパフォーマンスセダン
【BMW M5 CS】を紹介！！
しかも今回の個体は――
量産4ドアの枠を超えた“サーキット直系モンスターマシン”
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ベースはM5 CS。
搭載される4.4L V8ツインターボは専用チューニングにより
☆約635psの圧倒的パワーを誇るフラッグシップ仕様☆
専用セッティングのM xDriveと8速Mステップトロニックにより
トラクションと加速性能はまさに異次元。
まさに
「ラグジュアリー」×「スーパーカー級の速さ」
が両立された究極の4ドア。
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さらに注目すべきはその徹底した軽量化と専用装備。
【外装カスタム】
・専用カーボンパーツ（ボンネット / ルーフ / ミラー）
・ゴールドブロンズアクセント
・イエローDRL（CS専用）
・専用軽量ホイール
▶見た目から“只者じゃない”オーラ全開
ホイールは専用セッティング
・フロント 275 / リア 285のハイグリップタイヤ
▶圧倒的トラクション性能を実現
室内も戦闘的
・カーボンバケットシート
・アルカンターラ仕上げ
・軽量化されたリアシート
・専用CSロゴ
▶高級感とレーシーさの融合
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足回り・駆動系も抜かりなし。
・専用サスペンションセッティング
・Mカーボンセラミックブレーキ
・専用チューニングM xDrive
▶サーキットも本気で走れる4ドアセダン
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エンジン周りはまさに完成形🔥
【エンジン仕様】
・4.4L V8 ツインターボ（S63）
・最高出力635ps
・最大トルク750Nm
・専用ECUセッティング
“BMW Mが作り上げた究極の内燃機関セダン”
