フェラーリ ローマのインプレッション〜最低地上高 / ローマは普段遣いに向いている？ ｜Ferrari Roma

フェラーリ ローマの納車後インプレッション、今回は「最低地上高」。

「意外と実用性が高い」というのが正直な印象です。

00:00 イントロ

00:06 フェラーリ ローマのデザインと最低地上高

00:30 フェラーリ ローマの最低地上高（フロント）：16.5cm

00:56 フェラーリ ローマの最低地上高（車体中央）：12cm

01:11 フェラーリ ローマの最低地上高（リア）：14cm

フェラーリ296GTBの最低地上高は何センチ？｜Ferrari 296GTB

フェラーリ296GTBの最低地上高をフロント、サイド、リアそれぞれにて測ってみました。

フロントリフターが動作する様子も収めています。

00:00 イントロ

00:30 296GTBの最低地上高（フロント）：16cm

01:25 296GTBの最低地上高（サイド）：12cm

02:04 296GTBの最低地上高（リア）：20cm

02:52 296GTBのフロントリフター：20cm

03:16 エンディング

フェラーリ296GTB エレクトリック（EV）モードとのガソリンエンジン走行時とのサウンド比較｜Ferrari 296GTB

フェラーリ296GTBの最低地上高は意外と高い？フロントはランボルギーニ・ウラカンよりも高くリアディフューザーも「高め」

さて、今回はフェラーリ296GTBの車高（最低地上高）について。

フロント、サイド、リアそれぞれを計測し、さらには車体裏側の数値も測っていますが、ミドシップスーパーカーとしては「けっこう大きな」クリアランスを持つことがわかっています。

そこでまずフロントについてですが、先端中央だと16センチちょっと。

参考までにローマのフロントは16.5センチなので、ほぼ同じということになりますね（ただ、296GTBはオプションにてフロントリフターを選択できるものの、ローマは選択できない）。

もう一つ参考までに、ランボルギーニ・ウラカンEVO RWDだと14cmくらいです。

フロントバンパー下部には別体パーツ（スプリッター）が取り付けられていますが、中央側だと15cmくらい。

端のほうにゆくにつれ低くなってゆき、横の方では14cmで・・・

フロントタイヤ直前では12cmくらい。

ちなみにフロントバンパー下部には「ティートレイ」なるパーツが取り付けられているのですが・・・

このロードクリアランスは14cm。

フロントリフターを作動させると車高が3〜4cmほど上昇するため、フロント先端だと20cmオーバー。

フロントタイヤ前だと16cm以上。

そして次は296GTBの車体側面。

サイドにはシルカバーのようなパーツが装着されていますが、フロントタイヤ前では12cmくらい。

リアタイヤ前では14cmくらい。

車体裏面では12cmくらいで、これはGRスープラのカタログ値、そしてローマの実測値と同じ、そしてランボルギーニ・ウラカンEVO RWDよりも1cm低い数字ですね。

ランボルギー・ウラカンEVO RWDはどのくらい低いのか？最低地上高を測ってみた！｜How low Lamborghini Huracan EVO RWD？

一般に「低い」「擦りやすい」と言われるスーパーカーですが、実際に最低地上高を測ってみました。

00:00 イントロ

00:06 フロントリフター（フロントの車高を上げる装置）

00:32 フロント周りのデザイン：13cm

00:52 実際にアンダーフロアの最低地上高を計測：12cm

01:32 リアディフューザー

01:43 エンディング（高速走行）