テスラ、高級EV「モデルS」「モデルX」生産終了へ ヒト型ロボット「Optimus」製造に注力
テスラの歴史を長らく支えてきた2つのEVモデルが、静かにその役目を終える。自動運転とロボティクスという新たな未来へ舵を切るため、同社は象徴的だった2車種の生産ラインを停止し、その場所をヒト型ロボットに明け渡す。
テスラは、高級セダン「Model S」（モデルS）およびSUV「Model X」（モデルX）の生産終了に踏み切る。同社は次の四半期をもってこれら大型EV 2車種の製造ラインを停止し、事実上の引退とすることを決めた。今週開催された決算説明会において、イーロン・マスクCEOが投資家やアナリストに向けて明らかにした。
初代「Roadster」に続き、2012年に「Model S」、2015年に「Model X」を市場へ投入したことで、テスラはプレミアムEV市場における確固たるブランドを築き上げた。しかし時を経て、同社のビジネスはより安価な「Model 3」と「Model Y」へとシフトしている。実際、2025年の総納車台数160万台のうち、この小型2車種だけで約97％を占めるに至っているのが現状だ。
「次四半期にはSとXの生産を縮小し、基本的には終了させる」。マスク氏は会見でそう明言した。「寂しくはあるが、自動運転の未来へシフトする全体戦略の一環として、SとXのプログラムに幕を下ろす時が来たのだ」
この決定自体は驚きではない。Model SとModel Xはラインアップの中で最も設計が古く、販売も低迷していたからだ。テスラの決算資料において、これら2車種の販売台数は「Cybertruck」や「Semi」と共に「その他モデル」として合算されており、内訳すら明示されないほど縮小していた。
一般的な自動車メーカーであれば、これほど長期間販売しているモデルは、とっくにフルモデルチェンジか生産終了を行っていただろう。テスラはソフトウェア中心のアプローチで機能陳腐化を防いできたが、売上高と販売台数の減少に直面する今、リソースを他に集中させるためのラインアップ整理は、コスト削減と戦略転換において不可欠な判断だったと言える。
最新の株主向けアップデートにおいて、テスラは自社を従来の「ハードウェア重視の自動車メーカー」から脱却させ、「フィジカルAI（Physical AI）」企業へと転換させる姿勢を強調した。車両だけでなく、ロボティクス、エネルギー貯蔵、バッテリー製造など、新たな生産ラインを拡大する計画を示し、優先順位の劇的な変化を鮮明にしている。
大型セダンとSUVの退場に伴い、テスラの未来はますます無人運転技術とロボティクスによって形作られることになる。マスク氏によると、現在Model SとModel Xを製造しているカリフォルニア州フリーモント工場は、開発中のヒト型ロボット「Optimus（オプティマス）」の生産拠点として再利用される予定だという。
マスク氏はOptimusの生産体制について「年産100万台」まで拡大すると豪語している。しかし、現時点で市販すらされていないこと、そしてテスラやマスク氏による技術的な予言がこれまで度々「楽観的すぎた」歴史を鑑みれば、その数字を額面通りに受け取るのは早計かもしれない。
Tesla、「モデルS」「モデルX」生産終了 空いた工場で人型ロボ「Optimus」大量生産へ
米Teslaは1月28日（現地時間）、2025年第4四半期の決算説明会で、同社を黎明期から支えてきたEV「モデルS」と「モデルX」の生産を終了する方針を明らかにした。イーロン・マスクCEOはこの決定について「名誉除隊（honorable discharge）させる時が来た」と表現し、次期四半期には基本的に生産を停止すると語った。これにより空いたカリフォルニア州フリーモント工場の広大な生産スペースは、自律型ヒューマノイドロボット「Optimus」の製造ラインへと転換され、将来的には同拠点で年間100万台のロボットを生産する計画という。
TeslaのOptimusのXアカウントは同日、「Model SとXは私を通じて生き続けるだろう」と、EVがロボットに生まれ変わる動画を添えて投稿した。
この大きなラインアップ刷新の背景には、Teslaが掲げる「自動運転」と「AI」を中心とした未来への完全な移行があるようだ。マスク氏は企業のミッションを「驚くべき豊かさ」へと更新し、AIとロボティクスが普及した先にある未来について「ユニバーサルベーシックインカム（UBI）ではなく、ユニバーサルハイインカム（全人類が高所得を享受する未来）が実現するだろう」という楽観的なビジョンを語った。
また、数カ月以内に発表予定の第3世代OptimusやAIインフラへの巨額投資に関連して、「AIチップがなければ、オプティマスはただのマネキンだ。『オズの魔法使い』のブリキ男以下で、歩くことさえできない」と述べ、ハードウェアと高度なAIの統合が不可欠であるとの認識を示した。
このいわゆるフィジカルAI戦略をさらに加速させるため、Teslaはマスク氏が率いる米AI企業xAIに対し、約20億ドル（約3100億円）の出資を行うことも発表した。この戦略的投資により、xAIが開発するAIモデル「Grok」をTeslaの製品群に統合する狙い。マスク氏はGrokの役割について、将来的に数千万台規模になる自動運転車やロボット群を効率的に管理するための「オーケストラの指揮者」のような存在になると説明した。
なお、同日発表された2025年第4四半期の業績は、売上高が前年同期比3％減の249億100万ドル、純利益（GAAPベース）は61％減の8億4000万ドルだった。主力車種の販売減やAIインフラへの先行投資がかさんで減収減益となった。
テスラCEO 2車種の生産を終了する考え示す フリーモント工場を人型ロボット製造へ
