羽田空港事故、報道やSNS発信は「憶測・想像を排除して」　パイロットなどの民間団体が要望

　航空機のパイロットや客室乗務員、管制官などの労働組合で構成する民間団体・航空安全推進連絡会議（JFAS）は1月3日、羽田空港で2日に起きた事故をめぐり、刑事捜査ではなく事故調査を優先するよう求める緊急声明を出した。

声明全文

　正確な調査を実現するため、報道関係者やSNSで発信する一般の人にも、事故についての憶測や想像を排除し、正確な情報を扱うよう要望している。

　2日の事故では、日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突し、海保機の乗員6人のうち5人が死亡した。警視庁は、業務上過失致死傷容疑も視野に捜査を進めていると報じられている。

　同会議によると、日本で航空機事故が発生した場合、警察が事故原因を特定することが通例になっているが、これによってかえって原因究明に大きな支障をきたした事例がいくつもあったという。

　航空機事故の原因は複合的な要因が潜在しているため、国際民間協約（ICAO）は、事故原因の調査と再発防止を原則にしている。ICAOに批准している日本でも「最も優先されるべきは事故調査であり、刑事捜査ではない」「調査結果が再発防止以外に利用されるべきではない」と強く主張している。

　同会議は1960年代に相次いだ航空機事故を契機に発足し、国内での航空機事故の撲滅を目的として活動してきた。日本航空乗員組合やANA乗員組合、英国航空労組といった国内外の航空関連労働組合が加盟している。

通話記録が公開された後、マスコミは海保機の過誤説一辺倒でしたが、昨日あたりから少し雰囲気が変わり、海保機が許可なく滑走路に出てしまったにしろ、何故管制官がそのことに全く気づかず、日本航空機側も滑走路上の海保機を発見できなかったのか、事故原因と防止できなかった核心に触れ始めたように思います。

新年早々、地震に続き悲惨な航空機事故が起きてしまい何とも言えない思いですが、航空機の乗客が全員無事で良かったと言うニュースばかりでこの事故で亡くなった海保職員の事は何も語られる事は無い。災害の為に新年から働いていた職員の方学校5人も亡くなっているのに、夕方で暗かったとは言え事故を回避するすべは無かったのでしょうか？亡くなられた方のご冥福をお祈りすると共に、今後このような悲惨な事故が起こらないよう

しっかりと検証をして頂きたいと切に思います。