最近主流の電子パーキングブレーキ！　バッテリーが上がったら解除できないってホント？

ローダーに載せる時などはどうする？

　いまや軽自動車まで採用が広がっている「EPB」。ご存じのとおり、エレクトリック（電動・電子制御）でパーキングブレーキを作動させるという機能だ。

　なんでも電動化すればいいってことはないだろう、と批判的な見方もあるかもしれないが、単にパーキングブレーキの操作を電動に置き換えたというだけではない。

　多くのEPBが、信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても停止状態を保つ「オートホールド機能」を備えていることで、その利便性から普及が一気に進んでいる。

　とはいえ、電動システムということで心配になるのは、クルマのバッテリーが上がってしまったとき。はたしてEPBは解除できるのだろうか？

　結論からいえば補機用の12Vバッテリーが上がってしまうと、EPBは作動しない。

　通常、駐車時にはパーキングブレーキをかけているだろうから、バッテリーが上がってしまうとパーキングブレーキを解除できないということになる。

　もっとも、12Vバッテリーが上がっている状態ではエンジンはかからないだろうし、ハイブリッドシステムなど電動パワートレインも起動しないだろう。クルマが動かせないわけで、パーキングブレーキが解除できないことで困ることはないだろう。

　ただし、パーキングブレーキが解除できないということは、ローダーに載せて運んだりすることもできないことになる。それでは困るということで、整備士向けにロックした状態のEPBを解除する方法を各社は用意している。

機械的に解除できることが多い

　EPBの多くはブレーキパッド（ブレーキシュー）を動かすアクチュエーター内蔵ブレーキを採用している。ディスク式であればブレーキキャリパーにEPBに関する配線がつながっているので、コネクター部分を切り離し、特定のネジを回すことでパーキングブレーキを機械的に解除できるような設計となっていることが多い。

　レッカーでけん引する場合においては車両のタイヤをそのまま転がすのではなく、タイヤを台車に載せて引っ張ることのほうが多い。そのため、故障した場所でEPBが解除できなくとも問題なく整備工場まで運ぶことができる。

　いずれにしても、EPBユニットが故障しているのではなく、単なるバッテリー上がりが原因であれば、バッテリーを交換するなり、充電するなりすればイグニッションオンの状態にでき、室内のスイッチでパーキングブレーキを解除できる。

　また、バッテリーが上がってしまいEPBが作動できなくなったとしても、走行中にバッテリーが上がってしまうことは滅多にないので、基本的にはパーキングブレーキがかかった状態で止まっていれば、クルマが動いてしまうようなことはない。

　昨今のEPBは、ATをPレンジに入れたときに連動して自動的にパーキングブレーキをかけるようなオートモード制御が搭載されている。

　デフォルトではオートになっていることが多いので、わざわざ解除せずにオートモードで利用していれば、万が一バッテリーが上がってしまっても、パーキングブレーキがかかっていないと心配する必要はなくなるだろう。

　ちなみに、EPBをオートモードにしておけばATをDレンジもしくはRレンジに入れると、それに連動してパーキングブレーキが解除される。

　手動式や足踏み式の場合、パーキングブレーキの解除を忘れてブレーキを傷めたり、最悪のケースでは火が出てしまったりということもあり得るが、そうしたケアレスミスを防ぐ意味でもEPBというのはユーザーフレンドリーなメカニズムといえそうだ。