Tesla顯然要將雷達再裝回新車

Tesla計劃於一月中將其曾經使用但被拋棄的車用雷達給再裝回去。

Tesla長期以來一直聲稱，它可以透過「只有視覺」的方法，來達到車輛完全自主行駛，避開笨重繁瑣的光達與雷達探測，只靠攝像頭的視覺捕捉，以及一種深度神經網絡來處理車輛周遭狀況，並即時做出反應。Tesla CEO Elon Musk先前承諾說，要在今年底前「解決」車輛完全自主行駛，但他最近又承認，這個問題可能需要較長的時間才得解決。

已經有許多自主行駛車輛專家說過，完全靠攝像頭的影像捕捉，實際上是無法完全做到的。

Tesla於去年五月開始從其車輛上拿掉雷達。十月，Tesla又對為北美、歐洲、中東與台灣所生產的Model 3與Model Y，拿掉12組超音波感應器。這裝置可以透過超音波來測量距離，並用做支援反撞擊安全系統的接近傳感器，尤其是在停車的情況下。

全車無雷達！特斯拉 Model Y 純視覺電動車上路實測：開起來到底差在哪？空間、電耗、乘坐路感統統試起來

德國直送、雷達掰掰、100% 視覺方案...萬眾期待的 Tesla Model Y 終於到手～自娘胎誕生 (之前) 就話題滿滿的 Model Y，在登台的同時也迎來一個大震撼：全車超音波感測器都拔除，往後開車倒車的距離偵測都靠 Tesla Vision，更是讓所有車迷好奇：這到底要怎麼開？

特斯拉自 2022 年十月起於在北美、歐洲、中東以及台灣等地區銷售的所有 Model 3 和 Model Y 將不再配備超音波感測器，並改成單獨由 Tesla Vision 提供「Autopilot 自動輔助駕駛」、「增強版 Autopilot 自動輔助駕駛」、「全自動輔助駕駛 (FSD)」以及主動安全防護功能。

在接下來的幾個月，特斯拉也會在全球針對 Model 3 和 Model Y 應用這項改變，並在 2023 年應用在 Model S 和 Model X 上。

配備 Tesla Vision 的車輛具有與視覺 + 雷達 + USS 的車輛完全相同的碰撞安全評級，目前特斯拉也不打算移除現有車輛的超音波感測器功能。

最重要的是，在這個短暫的轉移階段期間，未配備 USS 的 Tesla Vision 車輛在交付時將暫時限制或停用部分功能，其中包括：停車輔助、自動停車、召喚、智慧召喚，而且在不久的將來，一旦這些功能的性能與現今車輛完全相同，它們將會透過一系列空中下載 (OTA) 軟體更新以恢復啟用。

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