年產量100萬輛！特斯拉最新超級工廠將落腳印尼
知名電動車品牌特斯拉（Tesla）最新的超級工廠將落腳印尼，而非先前許多人猜測的南韓、墨西哥。目前特斯拉即將達成在印尼設廠的初步協議，新廠目標是年產能達100萬輛。
特斯拉即將與印尼政府簽署新建工廠合約，確切設置地點尚未透露，雙方協商內容包括計畫在印尼建造服務於生產和供應鏈等不同功能的多項設施。這座超級工廠將同時具備生產電池與電動車能力，預計年產能可達到100萬輛。
印尼是電池原料鎳礦的生產國，也是特斯拉的主要供應商之一。印尼政府長期以來一直向特斯拉示好，去年5月印尼總統佐科威（Joko Widodo）會見特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），並在8月達成50億美元的鎳供應協議。佐科威當時受訪表示，希望特斯拉能在印尼國內生產電動車，他願意花時間說服馬斯克，讓他相信印尼不僅僅是電池供應鏈，而且也會是重要的電動車市場。
知情人士透露，目前雙方尚未正式簽訂，因此協議仍有可能落空。若這項協議敲定，印尼廠將成為繼中國上海、德國柏林之後，特斯拉在美國本土外的第3座工廠。馬斯克去年8月曾在特斯拉年度股東大會上表示，他預計特斯拉最終會在全球興建10到12家工廠。
特斯拉股價大跌 謝金河曝3危機
電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk），入主推特後成為焦點人物，一言一行動見觀瞻。不過特斯拉股票今年大幅下跌，市值蒸發超過60％，也讓馬斯克拱手讓出世界首富寶座。對此，財信傳媒董事長謝金河認為，「現在是大家理智面對Tesla的時刻了」，並分析特斯拉將面對的3危機，直言馬斯克讓「所有投資人都成了輸家」。
謝金河昨（15）晚在臉書發文表示，「從Tesla上市，馬斯克創意無限，他帶動電動車的產業革命，引領世界創新，一直是全球目光焦點。不過人紅是非多，加上馬斯克經常口無遮攔，這一次他併入推特，也為他引來更大風暴」。
謝金河指出，外媒以「無人駕駛」來形容特斯拉公司管理的處境，馬斯克外務太多遭到質疑，尤其是收購推特後似乎投入更多時間在推特上，「推特市值不到200億美元，馬斯克卻眼睜睜看著大市值的Tesla在蒸發，這個算盤似乎不太對」。
特斯拉今年股價跌幅已超過6成，謝金河更分析特斯拉未來還有3危機將要面對，首先是「傳統車廠進入電動車的競爭，過去Tesla把標準規格的電動車當高價車賣，未來考驗會更大。」
再來，「中國在電動汽車領域慢慢掌握主場優勢，尤其是電池的寧德時代，已經沒有對手，現在比亞迪售出的電動車已經超越Tesla，小鵬，理想，蔚來也在衝量，未來Tesla的上海超級工廠恐怕會令人揑冷汗，這是Tesla未來的大挑戰。」
最後，「公司愈大，經營者要更謙卑，還要更落實企業治理，但馬斯克不信這一套，他經常威脅大型投資銀行，他也經常挨告上法庭，甚至也對台灣主權指指點點...這些年，他為自己量身訂做的選擇權，他是唯一的大贏家，但他頻頻賣股套現，所有投資人都成了輸家。」
謝金河最後強調，雖然有眾多爭議，但馬斯克身邊也有一群鐵粉，不過如今Tesla頻破底，股價跌不休，「現在是大家理智面對Tesla的時刻了！」
特斯拉股價大跌！馬斯克向員工信心喊話：別為股市所擾
知名電動車品牌特斯拉（Tesla）近期股價狂跌，今年來跌幅累計接近70%。執行長馬斯克（Elon Musk）昨(28)日特別在致全體職員的信中向員工信心喊話，要他們別為股市的瘋狂所困擾，而是在未來幾天全力以赴，衝刺季末交車。
馬斯克呼籲員工衝刺季末的交車量，信中表示：「請在接下來幾天全力以赴，盡可能自發性衝刺交車量。這會帶來真正的改變！對了，別為股市的瘋狂所困擾，只要我們持續交出優異的表現，市場終將給予肯定。」馬斯克還向員工表示，他仍相信在長遠的未來，特斯拉將成為地表上最有價值公司。
根據Refinitiv數據顯示，分析師預計特斯拉第4季交付量44萬2452輛汽車，報導也提到，隨著特斯拉股價暴跌，該公司先前發放給員工的股票獎勵價值跟著大幅縮水。特斯拉股價周三跌深反彈，收高3.31%至每股112.71美元。該股周二重挫逾11%，跌到2020年8月以來的低點，今年來市值蒸發7200億美元，已經跌出標普500市值前十大排行榜。
影響特斯拉股價低迷的因素眾多，近期消息指出，上海廠將在1月減產，加上該公司上週才在美國和中國宣布年底購車折扣優惠，大打價格戰，讓投資人擔憂電動車需求可能正在減弱。此外，馬斯克花費不少心力經營剛收購的推特還引發諸多爭議，也影響投資人信心。
科技業寒冬效應？特斯拉明年第1季將展開新一波裁員
知名電動車製造商特斯拉（Tesla）正在凍結招聘，並計劃明年第1季展開新一波裁員。
知情人士表示，特斯拉已與部分員工溝通，表示現在正在停止招聘，並計劃在2023年第1季裁員。目前尚不清楚停止招聘與裁員的範圍有多廣，因為特斯拉仍打算在部分工廠增聘人手。不過特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾在6月表示，特斯拉將在接下來3個月裁汰員工10%，因為他對經濟有「非常糟糕的感覺」。
儘管特斯拉的業績表現幾乎每季都創新高，但股價今年卻大跌約66%。股價下跌的原因除了大盤走勢低迷外，另一因素是馬斯克不斷售出手上的持股，以做為收購社群媒體推特的財源。
馬斯克在10月以440億美元買下社群平台推特後，身兼推特的執行長，投資人擔憂他恐將分心，無暇顧及特斯拉。此外，分析師也調降特斯拉股票的目標價，因市場憂心中國的需求疲軟將對明年特斯拉的交車量造成衝擊。
《Electrek》另指出，特斯拉近來開始對旗下車款提供購車優惠，引發外界臆測特斯拉可能出現罕見的需求問題，進而須凍結人事。特斯拉的投資人迄今以為，儘管該公司的股價重挫，但不影響其財務和營運。但《Electrek》認為，特斯拉可能觀察到更令人擔憂的趨勢，才會展開裁員行動。
特斯拉時運不濟 全年市值蒸發直逼70%
電動車大廠特斯拉內憂外患，今天股價跌逾11%，年初以來市值蒸發近70%，朝上市12年來最差表現邁進，也超越臉書母公司Meta，全年股價表現在科技權值股中墊底。
受中國COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情惡化影響，特斯拉（Tesla）上海廠傳出延長減產計畫。路透社報導，這座工廠近期停產，明年1月預計只會復工17天，之後的農曆新年假期休息日增加。
特斯拉股價開低走低，終場大跌11.4%，收在每股109.1美元。
特斯拉股價連7黑，月初以來跌近44%，在此之前，這檔股票從未單月跌逾25%；季初以來跌近59%，即將超越今年第2季跌幅38%，改寫最差單季表現；年初以來跌逾69%，2022年幾乎篤定會是特斯拉股價表現最糟的一年。
特斯拉2010年6月首次公開募股（IPO）以來，只有2016年年線收黑，當年股價跌幅為11%。
多國央行為壓制通貨膨脹而積極升息，全球經濟前景充滿變數，車市需求減弱，特斯拉在電動車領域遭遇愈來愈多競爭對手挑戰，與COVID-19大流行初期特斯拉一支獨秀、逐步邁向全球市值最高車廠的景況有如天壤之別。
根據財經數據供應商慧甚（FactSet），去年11月初，特斯拉市值達巔峰1.24兆美元，一年多來蒸發約73%，同期股價表現遠遜於美股大盤及福特（Ford）、通用汽車（GM）等車廠。
特斯拉上海廠生產受疫情拖累，促使華爾街下修特斯拉年度成長預測。股票賣壓沉重之際，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）10月入主財務狀況欠佳的社群媒體推特（Twitter），令投資人加倍憂慮。
為完成440億美元推特收購案，馬斯克大舉出脫特斯拉持股變現，導致特斯拉股價跌勢加劇，自己也失去全球首富頭銜。
韋德布希證券公司（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）持續推薦買進特斯拉股票，但在最新報告中寫道，特斯拉車款降價、庫存在全球經濟可能衰退時增加，身為執行長的馬斯克卻彷彿在駕駛座睡著，領導統御令人憂心。
除特斯拉、推特外，馬斯克身兼太空探索科技公司（SpaceX）執行長。特斯拉投資人希望馬斯克別再分心，專心致力讓車廠生意回穩。馬斯克已承諾，找到接班人後將卸下推特執行長，而且明年結束前不會再出脫特斯拉持股。
