制限速度2倍超で走行か　小山バス事故、制御不能で数百メートル

　小山町須走の県道で観光バスが横転し、乗客の女性が死亡した事故で、制御不能に陥ったバスは制限速度（30キロ）の2倍以上の速さで、少なくとも数百メートル走行し続けたとみられることが18日、関係者への取材で分かった。静岡県警は同日午後も車両の検証を御殿場市の自動車メーカー工場で続け、各種ブレーキを中心に異常の有無などを調べた。今後行う現場検証や専門家からの意見も踏まえて原因を特定する。

　バスはフットブレーキを下り坂で多用したことで利きが悪くなり、中央線からはみ出すなどしながら、制限速度を大幅に上回って走行。自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで送検された運転手の男（26）＝埼玉県飯能市美杉台＝はサイド、エンジン、排気の各ブレーキの作動も試みたが、十分に効果を得られなかったとみられる。

　横転現場の約400メートル手前から横滑りしたようなタイヤ痕が続いていたが、制御不能の状態で走行した距離はさらに長いとされる。

　県警は主な事故原因として、フットブレーキの多用でブレーキが高熱になり機能が低下する「フェード現象」が発生したことに加え、エアタンク内の空気圧が下がってエアブレーキも利きが悪くなった可能性があるとみる。制御不能時、車内で何らかの警告音が鳴っていて、県警は、エアタンクの空気圧低下で鳴る警報ブザーだったとみて特定を急ぐ。

　県警は18日の検証で各ブレーキの状態を調べ、「フェード現象」と「エアの枯渇」が生じたかどうかを確認。部品の故障の可能性も検証した。フェード現象の発生はドラム部分の変色具合で特定できるため、タイヤを外すなどして焦げの有無などを入念に調べた。

　事故は13日午前11時50分ごろ発生した。乗客乗員36人のうち乗客の女性1人が死亡し、重傷者は8人、軽傷者18人に上っている。

排気ブレーキで減速試みる　運転手、エンジンブレーキも　タイヤ痕４００メートル前から　小山バス事故

　小山町須走の県道で観光バスが横転し、乗客の女性が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで御殿場署に現行犯逮捕された運転手の男（２６）＝埼玉県飯能市美杉台５丁目＝が高速で走行するバスを手動で制御するため、エンジンブレーキと補助ブレーキ（排気ブレーキ）の作動を試みていたことが１５日、関係者への取材で分かった。

　フットブレーキを下り坂で多用したことで利きが悪くなり、容疑者が「ブレーキが利かない」と話した直後、二つのブレーキを使って減速を試みたとみられる。

　排気ブレーキは、大型車両に搭載される制動装置。県警は排気ブレーキなどの効果はみられず、高速で数百メートル走行したままカーブに突入、のり面に乗り上げて横転した可能性があるとみて、事故に至るまでの状況を慎重に調べている。

　関係者によると、タイヤ痕は横転現場周辺だけでなく、約４００メートル前から続いていた。横滑りやスリップしたような跡で、横転直前の約２００メートルは左右の車輪とも一時反対車線にはみ出しながら走行した跡が残っている。

　県警は主な原因について、長い下り坂でフットブレーキを多用したことにより、「フェード現象」の発生に加え、大型バスなどに使われる「エアブレーキ」のタンク内の空気圧などが低下し、ブレーキの利きが悪くなった可能性もあるとみている。週明けにも車両を検証し、原因を究明する方針。

　事故は１３日午前１１時５０分ごろ、小山町須走の県道「通称・ふじあざみライン」で発生した。乗客乗員３６人のうち乗客の女性１人が死亡、２０人が重軽傷を負った。現場のトリアージでは全員が負傷したと判断されたが、９人はけががなかった。６人は連絡が取れず、けがの有無が判明していない。

　御殿場署は１５日、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで容疑者を静岡地検沼津支部に送致した。