輪胎有脫落風險｜《Toyota bZ4X》全球召回 和泰請車主暫停使用車輛

Toyota日本原廠今(23)日發出bZ4X電動車全球召回通知，原因在於固定車輪的輪轂螺栓在嚴苛行駛條件使用後可能會有鬆脫的疑慮。如果行駛過程中車輪脫落，車輛可能會失去控制而增加碰撞事故的風險。對此，台灣總代理和泰汽車立即啟動「bZ4X顧客關懷活動」，請車主暫停使用車輛，以避免可能的行車風險，另會提供顧客相關協助。

日本母廠今(23)日的新聞稿中指出，部分bZ4X由於反覆急轉彎和突然煞車，連接輪胎的輪轂螺栓可能會鬆動。因此，如果在這種狀態下繼續行駛，就會產生異音，最壞的情況下，輪胎可能會脫落。給車主們帶來的任何不便，我們深表歉意。

和泰汽車表示，台灣受影響的bZ4X共88輛，車身號碼範圍為AACAA#0A000101~AACAA#0A002708，生產區間為2021/11/01到2022/6/2。目前已經藉由經銷商聯繫到車主，並請車主暫停使用車輛，避免任何可能的行車風險，另會提供顧客相關協助。問題發生的原因及行駛條件目前廠家正在調查中。

此外，和泰汽車也提到，車主們若在行車時感受到方向盤轉動異常、車輛震動或異音，可能會影響行車安全；因此在收到通知修正方式前，請暫停使用車輛。若行駛中發現上述異常現象，在安全許可下，請立即將車輛停靠路邊並聯絡服務廠協助車輛拖回。

螺栓還沒鎖緊？！｜日媒驚爆《Toyota Crown》疑似犯了與《Toyota bZ4X》相同錯誤而延後上市 官方對此尚未回應

Toyota bZ4X輪胎脫落的風險可能持續延燒到新世代Crown，日本媒體creative311近來報導指出，於今年七月中發表的全新第16代Crown，在日本的上市日期，可能因為該車與bZ4X採用相同的螺栓式固定法而延後了，官方尚未對此傳聞做出回應。此外，負責生產Toyota bZ4X與Subaru Solterra的元町工廠一號生產線，在今年七月也停工了21天，似乎在還沒找出鎖緊輪胎方法前不會再生產電動車了。

一般而言，最常見的固定輪胎方式是螺栓由內往外插在輪穀上，固定好鋁圈後再鎖上螺帽；而bZ4X似乎是反過來做，將螺栓由外面打入來把鋁圈固定在輪穀上。翻了一下官方圖片，所有底盤相關的圖片都有鋁圈，官方也沒特別針對這項改變作張圖來說明，但就先前發布召回訊息時的示意圖來看，確實是將螺栓由外鎖進去的。日本媒體creative311指出，這次在七月中旬海外發表的新世代Crown，目前已經將日本上市時間延到今年秋季，不排除是因採用與bZ4X相同固定鋁圈的方式所導致。

目前Toyota內部似乎還沒找到如何固定bZ4X鋁圈的方法，根據當地媒體ニューモデルマガジンX訪問日本國土交通省審查召回司司長的報導中指出，Toyota尚未聯繫該司回報相關改進措施，這似乎意味著原廠研究團隊還沒找到如何固定bZ4X鋁圈的方式。在今年七月，專門生產Toyota bZ4X與Subaru Solterra的元町工廠一號生產線停工了21天，而八月預計再停工18天，在還沒找出原因與解方之前，不太可能重啟產線。官方目前對這項傳聞尚未做出回應。Toyota Crown在日本市場延後上市，是否會打亂和泰預計在今年第四季在台的上市規劃呢？我們將持續為您關注。

激烈操駕有輪胎脫落疑慮！Toyota 召回 bZ4X 台灣暫停交車

5 月才在台灣推出的 Toyota 電動休旅 bZ4X，今天（6/23）Toyota 發出召回通知，表示激烈操駕時，輪圈螺栓恐會鬆動造成輪胎脫落，因此進行全球性召回，海外市場有 7000 輛受影響，台灣方面，總代理和泰汽車也已緊急通知暫停交車與賞車部分。

Toyota 日本原廠表示，固定車輪的輪轂螺栓在嚴苛行駛條件使用後可能會有鬆脫的疑慮。如果行駛過程中車輪脫落，車輛可能會失去控制而增加碰撞事故的風險。根據日本國土交通省的資料，Toyota 在日本將召回 112 輛，而 bZ4X 的兄弟車 Subaru SOLTERRA 將召回 92 輛，目前還沒有任何事故傳出。

台灣方面，和泰汽車已暫停 bZ4X 的交車與賞車部分，受影響的數量仍待和泰公布。

17:10 更新

Toyota 台灣總代理和泰汽車表示，台灣受影響台數為 88 台，已交車的顧客中，目前沒有發生這個狀況。為維護顧客的行車安全，在原廠通知相關對策之前，本公司已展開透過經銷商銷售顧問主動連繫車主，並請車主暫停使用本車以避免可能的行車風險，另會提供顧客相關協助。