痛斥內湖交通爛 陳時中再槓黃珊珊
台北市長選舉近來火藥味十足，台北市副市長黃珊珊聲稱，馬英九擔任市長時代內湖科技園區就沒有規劃好，還嗆民進黨台北市長參選人陳時中應先惡補內湖交通問題再說話，引發論戰。陳時中今（29）日上午受訪表示，去內湖走一走就知道，當地交通就是爛，而且爛很久了，黃珊珊把問題推到馬英九實在離譜，因為柯文哲已執政8年，且黃在內湖當議員這麼久都沒辦法解決問題；陳表示，無論是短期的分流、共乘、岔開時間、智慧型號誌，這都是改善交通最基本的，其他中長期方案要立即規劃、立即執行。
陳時中表示，內湖交通問題自己與團隊當然是有所了解，也不需要什麼樣太惡補，去內湖、內科那一帶走走，大家都有共識，內湖交通就是爛，爛很久，不是說昨天才變爛，已經爛8年、爛10幾年。
陳時中說，黃珊珊說從馬英九擔任市長開始規畫內湖科技園區時就沒做好，這實在是有點離譜。因為柯文哲執政近8年、且黃珊珊在內湖擔任市議員這麼久，沒有解決問題，現在突然說馬英九做不好，也是沒道理，現在起而行比較要緊。
至於柯文哲聲稱，內湖交通是小針美容，鼓勵市民早上班、晚下班，中間時間可以拿來做運動，陳時中表示，他也蠻認同的，要用盡辦法改善交通，其中一個是用管理手段，另一個是道路交通的改善，最後當然是區域的捷運線怎麼樣做一個長期的改善。
他表示，無論是短期的分流、共乘、岔開時間、智慧型號誌，這都是改善交通最基本的，其他中長期方案要立即規劃、立即執行。
北市內湖交通「爛」 參選人舌戰提扁馬
內湖交通議題成為台北市長選戰焦點。副市長黃珊珊則說，當初內湖捷運爭取地下化，前總統陳水扁反對，不接受高架就收回預算，前兩任市長執政16年也沒有配套。民進黨市長參選人陳時中說，交通爛10幾年了，黃任議員很久，也做了副市長，卻沒解決問題。國民黨市長參選人蔣萬安坦承有難度，但改變不了他改善交通的決心，可先考慮後疫情時代做彈性分流上班。
黃珊珊說，內科不是內湖，內科上下班時間塞車，內湖交通四通八達，呼籲不要汙名化內湖。黃說，內湖交通改善，市長柯文哲做了很多努力，但在無法開闢新的聯外道路下，若要從港墘路蓋橋就要討論松機存廢。
黃珊珊強調，內湖捷運當初爭取的是高運量的地下化方式，當時中央執政的陳水扁說若不照原核定計畫就收回預算，議會表決時只能接受高架的中運量方式，若當初地下化，今天運量不只這樣。黃也批評，內湖科學園區20幾年前是「輕工業區」，馬英九開放企業總部進駐，規畫僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，但馬英九、郝龍斌在執政16年，卻沒有同步交通配套。
陳時中表示，只要去內湖、內科一帶就能知道，大家對於交通的共識就是爛，已經爛8年、爛10幾年。馬英九當時就沒做好，但把事情講到馬時代是有點離譜，因為黃珊珊擔任議員很久、也做了副市長，卻沒有解決問題。
陳認為，解決內湖交通問題短期可以分流、共乘、設置智慧型號誌，岔開時間；最後是區域捷運線做長期改善，這是最基本的交通管理的ABC，要立即規畫、立即執行。
蔣萬安指出，內科每天都有近20萬人，交通壅塞也影響到內湖居民的生活。他已提出了改善內湖交通的3支箭，也有很多朋友建議可以跟企業溝通，後疫情時代做彈性分流上班，他都會到納入考量。
蔣說，雖然松山機場遷建確有困難度，他在立法院就對這議題討論很多，也包含國防安全的考量，但也不影響他改善內湖交通的決心。
內科與內湖不同 黃珊珊：內科交通問題才是問題
搶救內湖交通成北市選戰議題。台北市副市長黃珊珊上午在臉書指出，內湖交通？內科與內湖不同，大家到內湖就說內湖交通問題，要先說清楚，「內科」交通問題才是問題。
黃珊珊指出，內湖是優質的住宅區，交通四通八達，高速公路與快速道路非常方便，內湖科學園區上下班時段的交通問題，與內湖住宅區無涉，應先釐清，以正視聽。
黃珊珊說，內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」，所以是以工業廠房為主，當時建商蓋了6米高的廠房大樓，馬英九時代開放企業總部進駐，原來的廠房部分增設了夾層，整個園區原規畫僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，道路面積與停車空間都沒有重新規畫，請問，如何不塞車？
黃珊珊指出，當年選區議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量，當時民進黨在中央執政，要求台北市儘速興建否則預算收回，所以在議會表決時，敗下陣來，只能接受一條高架中運量的文湖線，請問，這是誰的問題？
黃珊珊表示，內科問題是都市計畫問題，馬英九、郝龍斌在台北市執政16年，讓輕工業區開放商辦進駐，但沒有同步交通配套，柯文哲市長上任後做交通環境改善，除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加Ｕ-bike設置，但是這還是不夠，所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等。
黃珊珊說，這些周邊配套已經陸續完成或正在進行，至少確保內湖交通「不惡化」，但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網，這個案子已經送到中央，正在等待核定。
黃珊珊表示，如果以交通管制方式，可以很輕易的解決內科交通問題，例如車輛分流，單雙號車牌在單雙號日才能進入，或提高停車成本抑制小客車進入，但是這不會是台北市政府目前選擇的方式。
黃珊珊指出，因為疫情還在延燒，所以使用大眾運輸的人又回到自有運具，最近不只是內科，連台北市其他區域車流量也很大，所以現在要改善內科交通，短期內，增加大眾運輸及提高共享運具使用率，繼續優化聯外交通。
至於中期，建捷運東環段，長期是松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案，但是都因為松山機場遷建問題一直未定，很難做長期規畫，改善內科交通，不必靠口水。
陳時中批蓋不出捷運 黃珊珊反酸
民進黨台北市長參選人陳時中近日頻頻對台北市政開砲，批評台北市過去8年蓋不出一條捷運。對此。黃珊珊今（29）日酸陳時中先查清楚再說比較好，強調台北市正在蓋萬大線，環狀線也正在招標，捷運工程處每天都在做工程。
黃珊珊今日出席「台北友故事」活動宣傳記者會，談到內湖交通，她表示，內湖交通的改善分為短、中、長期，柯文哲上任也做了不少措施改善交通，像是拓寬港墘路、洲子街，最近要拓寬民權大橋；但黃珊珊也說，從內湖到松山要經由兩條橋，若要從港墘路蓋橋就要討論松山機場的存廢，不過這屬中央的決定。
黃珊珊指出，柯文哲上任時曾開一場論壇，提到若要遷建松機要等桃園機場捷運、桃機第三航廈與第三跑道完工，現在機捷已通車，聽說第三航廈和跑道要蓋15年，現在8年過去仍沒下文，她也呼籲陳時中應該要搞清楚，遷不遷建是中央決定，不是北市府可以決定。
黃珊珊表示，內湖捷運也有歷史，當初她擔任議員爭取高運量的地下化方式，但當時中央執政的是前總統陳水扁，主張不照原核定計畫就收回預算，無奈議會表決時選區議員表決輸了，只能接受高架的中運量方式，如果當初蓋的是高運量的地下化方式，今日運量就不是今天這樣，內湖交通不會造成這樣瓶頸。
黃珊珊認為，20幾年前內湖只是是輕工業區，但如今人口越來越多，從6萬人到最後進來15萬人，導致塞車的問題，目前只能做到不惡化，如果大家有新的好方案歡迎提出來，不過內湖和內科不一樣，內湖科學園區上下班時間會塞車，但整個內湖交通四通八達非常方便，內湖是優質住宅區，呼籲不要汙名化內湖。
再戰內湖交通議題 黃珊珊批陳水扁執政時決定影響運量
台北市內湖交通議題，引發藍綠台北市長參選人蔣萬安、陳時中和台北市長柯文哲、副市長黃珊珊論戰。陳時中先前表示，內湖交通是歷史共業，沒有必要口水戰。黃珊珊今天說，歡迎各方提出新的好方案，但內科不是內湖，內科上下班時間塞車，內湖交通四通八達，呼籲不要汙名化內湖。
黃珊珊上午出席台北友善店家活動，會後接受媒體訪問。陳時中昨天說內湖交通是歷史共業，沒有必要再口水戰，選舉時突然拋出一個議題，操作的成分遠大於市政建設，他先前也批評台北市過去八年蓋不出一條捷運。
黃珊珊說，台北市正在蓋萬大線，她不知道陳時中有沒有查清楚，環狀線也在招標中，台北市也蓋了環狀線，捷運工程處每天都在做工程，建議陳時中「還是查清楚再說比較好」。
黃珊珊說，內湖交通的改善有短中長期的方法，柯文哲上任後做了很多努力，拓寬民權大橋等，在無法開闢新的聯外道路情況下，中央的松山機場問題，因為從內湖到松山要經由兩條橋，若要從港墘路蓋橋就要討論松機存廢。
黃珊珊說，她記得柯文哲上任時開了一場論壇，提到若要遷建松機要等桃園機場捷運、桃機第三航廈跑道完工，現在機捷已通車，聽說航廈和跑道要蓋15年，現在8年過去了仍沒下文，「部長要搞清楚，遷不遷建是中央決定，不是北市決定」。
黃珊珊說，內湖捷運也有段歷史，當初他們爭取的是高運量的地下化方式，當時中央執政的是前總統陳水扁，陳水扁當時說若不照原核定計畫就收回預算，議會表決時他們選區議員表決輸了，只能接受高架的中運量方式，若當初可以蓋地下化捷運，今天運量不只這樣。
黃珊珊說，二十幾年前內湖是輕工業區，規劃只有6萬人的地方最後進來了15萬人，不塞車都難，所以只能做到不惡化，如果大家有新的好方案歡迎提出，但她要說內科跟內湖不一樣，內湖科學園區上下班時間會塞車，但整個內湖交通四通八達非常方便，呼籲不要汙名化內湖。
北市內湖交通「爛」 參選人舌戰提扁馬
內湖交通議題成為台北市長選戰焦點。副市長黃珊珊則說，當初內湖捷運爭取地下化，前總統陳水扁反對，不接受高架就收回預算，前兩任市長執政16年也沒有配套。民進黨市長參選人陳時中說，交通爛10幾年了，黃任議員很久，也做了副市長，卻沒解決問題。國民黨市長參選人蔣萬安坦承有難度，但改變不了他改善交通的決心，可先考慮後疫情時代做彈性分流上班。
黃珊珊說，內科不是內湖，內科上下班時間塞車，內湖交通四通八達，呼籲不要汙名化內湖。黃說，內湖交通改善，市長柯文哲做了很多努力，但在無法開闢新的聯外道路下，若要從港墘路蓋橋就要討論松機存廢。
黃珊珊強調，內湖捷運當初爭取的是高運量的地下化方式，當時中央執政的陳水扁說若不照原核定計畫就收回預算，議會表決時只能接受高架的中運量方式，若當初地下化，今天運量不只這樣。黃也批評，內湖科學園區20幾年前是「輕工業區」，馬英九開放企業總部進駐，規畫僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，但馬英九、郝龍斌在執政16年，卻沒有同步交通配套。
陳時中表示，只要去內湖、內科一帶就能知道，大家對於交通的共識就是爛，已經爛8年、爛10幾年。馬英九當時就沒做好，但把事情講到馬時代是有點離譜，因為黃珊珊擔任議員很久、也做了副市長，卻沒有解決問題。
陳認為，解決內湖交通問題短期可以分流、共乘、設置智慧型號誌，岔開時間；最後是區域捷運線做長期改善，這是最基本的交通管理的ABC，要立即規畫、立即執行。
蔣萬安指出，內科每天都有近20萬人，交通壅塞也影響到內湖居民的生活。他已提出了改善內湖交通的3支箭，也有很多朋友建議可以跟企業溝通，後疫情時代做彈性分流上班，他都會到納入考量。
蔣說，雖然松山機場遷建確有困難度，他在立法院就對這議題討論很多，也包含國防安全的考量，但也不影響他改善內湖交通的決心。
痛斥內湖交通爛 陳時中再槓黃珊珊
台北市長選舉近來火藥味十足，台北市副市長黃珊珊聲稱，馬英九擔任市長時代內湖科技園區就沒有規劃好，還嗆民進黨台北市長參選人陳時中應先惡補內湖交通問題再說話，引發論戰。陳時中今（29）日上午受訪表示，去內湖走一走就知道，當地交通就是爛，而且爛很久了，黃珊珊把問題推到馬英九實在離譜，因為柯文哲已執政8年，且黃在內湖當議員這麼久都沒辦法解決問題；陳表示，無論是短期的分流、共乘、岔開時間、智慧型號誌，這都是改善交通最基本的，其他中長期方案要立即規劃、立即執行。
陳時中表示，內湖交通問題自己與團隊當然是有所了解，也不需要什麼樣太惡補，去內湖、內科那一帶走走，大家都有共識，內湖交通就是爛，爛很久，不是說昨天才變爛，已經爛8年、爛10幾年。
陳時中說，黃珊珊說從馬英九擔任市長開始規畫內湖科技園區時就沒做好，這實在是有點離譜。因為柯文哲執政近8年、且黃珊珊在內湖擔任市議員這麼久，沒有解決問題，現在突然說馬英九做不好，也是沒道理，現在起而行比較要緊。
至於柯文哲聲稱，內湖交通是小針美容，鼓勵市民早上班、晚下班，中間時間可以拿來做運動，陳時中表示，他也蠻認同的，要用盡辦法改善交通，其中一個是用管理手段，另一個是道路交通的改善，最後當然是區域的捷運線怎麼樣做一個長期的改善。
他表示，無論是短期的分流、共乘、岔開時間、智慧型號誌，這都是改善交通最基本的，其他中長期方案要立即規劃、立即執行。
黃珊珊籲掌交通部 陳時中一句嗆爆
台北市長副市長黃珊珊昨日聲稱，內湖的交通不是一張嘴巴可以解決的，如果陳陳時中有把握解決，那應該去當交通部長，引發論戰。民進黨台北市長參選人陳時中今（7）日召開內湖交通改善政見發表會，會後被問及此事時無奈表示，黃珊珊並非行政院長，無法派任交通部長。
陳時中今日召開首場政見發表會，針對內湖交通提出「1234我來做」內湖地區長期交通雍塞問題解決方案，主張1步到位、2屆八年、3箭齊發、4方合作。會後陳時中受訪時被問及黃珊珊的發言，他表示，黃珊珊只是副市長，並不是行政院長，交通部長沒辦法由黃珊珊來派發。
另外針對黃珊珊聲稱疫苗都買不好，怎麼解決內湖交通？陳時鐘也無奈表示，之前疫苗的問題，衛福部對台北市不是沒有回應，當初針對疫情嚴重的雙北市多發10%的疫苗，全心全意幫助地方，因為市民大家的，這是台灣的疫情。
談到內湖交通，陳時中在政見會中表示，捷運是改善內湖交通的核心處理方案，未來規劃從文湖線劍南路站，一直往下走到跟松山信義線連結，另外民汐線在中央政府核定後，市政府會積極爭取規劃、立即動工，要有效率地在8年內完成東環線。
陳時中也說，短期會透過交通管理、企業合作等改善交通，其中企業合作部分，陳強調，是「合作」，並非「強制」，包含分批遠距上班、到離班時間彈性化等，也希望透過中央、地方、民間、企業4方合作，讓內湖越來越好。
解內湖交通 陳時中8年蓋東環捷運
民進黨台北市長參選人陳時中今（7）日召開首場政見發表會，針對內湖交通提出「1234我來做」內湖地區長期交通雍塞問題解決方案，主張1步到位、2屆八年、3箭齊發、4方合作。包含競選總幹事吳思瑤、發言人莊瑞雄、政策小組召集人管碧玲、民進黨台北市黨部主委張茂楠、台北市議員李建昌、劉耀仁、市議員參選人何孟樺、土木技師公會理事長莊均緯等人也都出席。
陳時中表示，這是第一次跟市民提出報告，自己看到問題、負責任提出方案，希望可以讓市民想想這樣的政見是不是符合需要。 內湖是好山好水、宜業宜居的科技重鎮，但共有11個交通壅塞節點，如果相關問題不解決，那發展必然會受限。未來希望透過「道路工程、捷運建設、企業合作」等3箭齊發，徹底改善內湖交通。
陳時中表示，捷運是改善內湖交通的核心處理方案，未來規劃從文湖線劍南路站，一直往下走到跟松山信義線連結，另外民汐線在中央政府核定後，市政府會積極爭取規劃、立即動工，要有效率地在8年內完成東環線。
陳時中表示，他主張在堤頂大道建立一條地下連通道，穿越基隆河，直接接到塔悠路，如此將可大幅減低大直、內湖到中山、信義的壓力，內湖的交通就可以得到改善。
陳時中也說，短期會透過交通管理、企業合作等改善交通，其中企業合作部分，陳強調，是「合作」，並非「強制」，包含分批遠距上班、到離班時間彈性化等，也希望透過中央、地方、民間、企業4方合作，讓內湖越來越好。陳時中說，現在柯市府也有相關的改善措施，包含智慧號誌管理或是UBIKE，如果做得好的會繼續做。
管碧玲表示，內湖交通是必須要解決的問題之一，陳時中在提名之後，與團隊頻繁密集研討，他很快在心裡有全盤了解，並且開始有很不捨的心情。管說，政策小組再也沒有辦法主導政策節奏，因為陳時中很熱切想要解決問題，所以很快的，政策發表的第一道菜就是內湖交通問題。
內湖交通陳時中能解？柯文哲回應了
內湖交通問題近日來成為台北市長參選人的攻防焦點，民進黨參選人陳時中今（7）日上午召開記者會，針對內湖交通提出解方，喊出「1步到位、2屆8年、3箭齊發、4方合作」口號，並提出「聯外道路直接接到行善路」、「於堤頂大道興建地下道路直通塔悠路」等作法，改善內湖交通。對此台北市長柯文哲今日上午在受訪時則指出，如果是20年造成的問題，就不要幻想2天就能解決。
針對內湖交通問題，柯文哲強調，內湖不是交通問題而是都市計畫問題。「內湖人口增加了四倍，但道路面積卻沒有增加，每天又有15萬人上下班，肯定會出問題。」柯文哲強調，他認為他任內八年來，內湖交通其實有變好，「原因是人流車流還在上升，但內湖的交通有維持住現狀沒有繼續惡化。」
柯文哲直言，要解決內湖交通問題，還是得從都市計畫上著手，「包含興建社會住宅，讓在內湖上班的人就住在內湖。」柯文哲說，再來就是檢討交通動線，並且興建捷運環狀線。「我其實也很想聽聽陳時中對於內湖交通的改善計畫，我們也可以參考看看。」不過柯文哲仍舊強調，20年造成的問題，不要幻想2天就能解決。
