電動車起火疑慮下令召修案件激增　可能與電池技術有關？

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），在過去十年至少有31起汽車召修行動，且車廠呼籲車主將召修過的愛車停放戶外，共有330萬輛車受影響。報告更指出，其中18起召修案、相當於60%的比率是在過去兩年內發生。

華爾街日報報導，美國非營利顧問組織「消費者報告」安全策略副董事華勒斯說：「許多車廠不約而同召修汽車，這實在罕見。若車輛有起火疑慮，停放戶外正好是車主需要的指引，直到車廠找出可行的解決之道。」

車輛安全倡議人士表示，汽車召修行動增加，部分歸因於新一代電動車電池衍生的問題。

這群倡議人士表示，汽車製造商正努力以不同方式克服車輛起火風險，而汽車安全監管機構正敦促汽車業，如果車廠發現汽車起火事件，須採取更多預防措施。

例如，克萊斯勒油電混合動力車Pacifica的車主聶梅茲今年稍早收到召修通知，但他相當困惑，因為車廠建議他將汽車停在戶外並遠離建築物。根據通知，他入手的這款車不論是靜止不動或者熄火，都有起火風險，且尚未查出原因。

為避免車輛起火，車廠紛紛發布停在戶外的指引，要求車主將愛車停在戶外，遠離房屋和建築物，以免車輛起火波及周遭環境。

克萊斯勒收到數十份起火報告後，下令召回油電混合迷你廂型車Pacifica，其中包括車輛熄火後開始起火。克萊斯勒召回近1.7萬輛油電混合Pacifica，都在2017-2018年間製造。

克萊斯勒母公司Stellantis發言人拒絕對聶梅茲等個案發表看法。發言人表示，這項建議雖造成車主的不便，但都是基於安全可量，強調克萊斯勒已補償部分租車消費者的費用。Stellantis表示仍在調查起火原因。

電動車電池再次漲價 全因烏俄戰爭導致稀有金屬供應短缺 ！

全球供應鏈受擾和烏克蘭戰爭正導致稀有金屬等材料供應短缺，鋰、鈦與鈀金價格飆高，迫使電動車電池製造業者等依賴這些原料的公司漲價或另尋供應商因應。

日經新聞報導，位於日本神奈川縣的電動汽車鋰電池製造業者Envision AESC今年春季調漲產品價格，要求包括日產汽車在內的車用電池客戶接受多達10%的漲價幅度，藉此因應氫氧化鋰價格上漲。氫氧化鋰是用於生產鋰電池的重要原料，俄羅斯占該原料全球出口的6%。

用於電動車電池的高純度鋰供應尤其短缺。根據產業主管的說法，鋰價比去年飆漲近十倍。此外，包括鎳、銅在內的其他金屬價格也上漲，這讓電池製造商面臨把更高成本轉嫁給客戶的壓力。

製造業者尤其擔心來自俄羅斯的稀土金屬供應，例如川崎重工正考慮把採購鈦的來源，從俄羅斯轉往其他供應國，以避免未來幾年必須因應與俄羅斯相關的政治風險。俄羅斯占全球逾40%的鈦生產。

日本鈦金屬產品製造業者東邦鈦金屬公司已決定應客戶要求，讓位於沙烏地阿拉伯的工廠增產，在9月前將產能利用率提高逾10%。該公司主要從加拿大和印度進口鈦礦石。

俄羅斯也占全球40%的鈀金生產。鈀是用於製造汽車觸媒轉化器的重要稀有金屬。歐洲一個貴金屬產業組織在4月暫停讓幾家俄羅斯鈀精煉業者從認可名單中暫時除名，英國則在5月宣布對來自俄羅斯的鈀進口加徵關稅。

直到今年春季前，由於汽車生產減少，使得市場預期鈀金供應過剩。然而，日本4月從俄羅斯的鈀進口量較3月減少一半，鈀金價格開始攀升。三菱汽車試圖利用期貨交易取得穩定的鈀供應，但該公司表示，這類措施效果有限，正忙著開發使用較少鈀金原料的觸媒轉化器。