特斯拉受戰爭和供應鏈影響 柏林超級工廠產量大幅減少

在3月底開工的特斯拉柏林超級工廠，主要生產Model Y車型的電動車。儘管在戰爭和供應鏈問題下，柏林超級工廠計劃在4月結束前，每週生產1000輛電動車。到2022年結束前，希望達成每週生產10000輛電動車的目標。

根據專門寫特斯拉新聞的《TeslaRati》報導，特斯拉柏林超級工廠開工後，此工廠將主要量產Model Y車型的電動車，並預計每週生產1000輛電動車。相較上海超級工廠的產能，柏林超級工廠的產量太少，他們希望在今年年底前將產量提升至每週生產10000輛電動車。但因為現在供應鏈和戰爭的問題，目前只能提升至每週生產1000輛電動車。

柏林超級工廠除了需要提升產能外，有內部消息指出10月柏林超級工廠會停工三週，導入全新的4680電池芯，放棄目前2170電池芯的生產。而全新的4680電池芯比2170電池芯成本低、製造過程更快，預計此電池芯的產能會增加，裝在每一台電動車中。

目前因為受到供應鏈和戰爭的影響，原先預定年產50萬輛的目標，柏林超級工廠恐怕在今年無法達成。若今年年底前成功增加工廠的產能，供應鏈和原物料問題也順利解決的話，2023年應該可以達成年產50萬輛的目標。

特斯拉柏林廠員工爆料，內部一片混亂

特斯拉柏林廠正在加緊趕工提升產能，但一位匿名內部員工爆料，德國工廠的狀況只能用「混亂」形容，上工不到半年就有很多員工「躺平」，因工作條件太糟糕。

本週台灣開始交車的第一批 Model Y，是從德國製造運送來台，然而有部分車主發現品質讓人失望，完全不符德國工藝的期待，或許問題出在柏林廠工作環境。

匿名員工向媒體投書爆料，柏林廠已是「完全混亂」，主因出在人力問題。以下是員工爆料內容：

有些員工請病假的時間比上班時間更長，跟我一起工作的同事，加入不到半年，就有三星期沒來上班。越來越多人都稱病離職，其實是因為工作環境太糟糕，他們沒有足夠動機做下去。

必須理解，特斯拉幾乎要同時衝刺兩座超級大規模工廠產能，柏林廠和德州廠同時僱用超過 1 萬名員工，對任何等級的 HR 部門都是難題。據之前報導，特斯拉柏林廠已有 7,500 名員工，同時開放職缺依然高達 400 多個。

顯然德國人對去特斯拉工作的興趣不夠高，柏林廠約 10% 員工是從外國來的，大多是鄰國的波蘭，畢竟這座工廠離波蘭邊境只有 1 小時車程。

相比上海廠短時間內衝刺超高產能，柏林廠還在設法從每週 2 千輛 Model Y 產能提升到每週 5 千輛，已面對巨大人事壓力。類似情形美國可能也會發生，但歐洲肯定更嚴重。

難怪馬斯克會如此喜愛中國，即使不考慮薪資，光是數萬名不會抱怨，甚至以加班為樂的工人，就是他最強大的後盾。想在德國與美國複製上海廠的成功，幾乎是不可能的事。

特斯拉的工作環境也許一直不算最好，但多數員工因股票紅利能忍受痛苦。然而，馬斯克鬧出收購 Twitter 這齣戲碼後，讓特斯拉股價大跌，當然也會影響到員工福利。

但這對特斯拉來說，也不會是太嚴重的問題，只是需要時間調整人力，但在那之前，或許某位極度不滿的工人經手一輛 Model Y，台灣車主就碰巧成為受罪羊。

回過頭來看，如果柏林廠需要花費時間或更多成本來處理人事問題，想在這個月達成週產 5 千輛 Model Y，應該不太容易，但無論特斯拉如何必須將產能拉升到接近這個數字，才能迎接 2023 年更多競爭。