又出包？十字路口難煞停！美NHTSA要求特斯拉召回5萬輛車
基於相關軟體設計不足，在十字路口無法完全煞停，可能造成用路危險，美國最大的電動汽車公司特斯拉宣布，將召回美國逾 50 萬輛 Beta 版軟體的電動汽車。
據《路透社》報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 指出召回的車款包括 2016-2022 年產 Model S 及 Model X、2017-2022 年產的Model 3、2020-2022 年產的 Model Y。
NHTSA 表示，「滾動停車」功能無法讓汽車完全煞停，恐讓汽車行經被標示為「全向停車」的十字路口時，直接駕駛過去。NHTSA 指出，特斯拉會將車輛召回，並更新軟體，取消「滾動停車」功能。
不過特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）對此在推特發文，聲稱滾動停車功能「不存在安全問題」，並解釋汽車如果未偵測到人或是車輛，會自動減速至每小時 3 公里，繼續前進。
該公司在美國採用 FSD beta 自駕輔助系統的車輛總數已經增加將近 6 萬輛，特斯拉強調一直對自動駕駛軟體進行測試，並宣稱是自駕輔助而非全自動駕駛。特斯拉指出，截至 1 月 27 日，沒有接獲與這次召回車輛有關的修車索賠、事故、傷亡的通報。
十字路口難完全煞停 美要求特斯拉召回逾5萬輛車
特斯拉汽車公司（Tesla Inc）將在美國召回5萬3822輛配備全自動輔助駕駛（FSD）Beta版軟體的汽車，因此軟體可能使部分汽車在十字路口有不完全煞停的情況，構成安全風險。
路透社報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 表示，召回的車輛包括部分2016-2022年份Model S及Model X、2017-2022年份的Model 3、2020-2022年份的Model Y。
NHTSA表示，這項不完全煞停的「滾動停車」（rolling stop）功能，恐導致車輛碰到標有「全向停車」（all-way stop）的十字路口時，不依規則先完全煞停就直駛過去。
NHTSA表示，特斯拉將進行無線軟體更新來停用「滾動停車」功能。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在推特發文表示，該功能「不存在安全問題」，「視線清楚情況下，如果看不到任何來車或行人，汽車會減速至每小時3公里，然後繼續前行」。
NHTSA則指出，美國聯邦法律明確「禁止廠商販售對安全構成不合理風險的瑕疵車輛，包括不安全的設計抉擇」。
上週，特斯拉公司表示，FSD Beta版車輛在美國的數量從去年9月底的幾千輛增至近6萬輛。
特斯拉一直在公共道路替自家改良版自動駕駛軟體進行測試，但特斯拉和監管機構均強調，這仍不是全自動駕駛系統。
特斯拉說，截至上月27日，沒有接獲與這次召回車輛有關的任何保修索賠、車禍、受傷或死亡。
顧慮自動駕駛的減速通過路口功能違反美國道路法規，特斯拉與當局取得協議，將關閉允許汽車滑行通過停車標誌的FSD功能
今年2月起，特斯拉（Tesla）上的全自動輔助駕駛（Full Self-Driving，FSD）設置，而被美國政府要求召回的主因是當中的「Rolling Stop」功能，允許汽車在行經設立停車標誌的交叉路口時，以滑行的方式低速通過，而非完全停止。
但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發現，其FSD測試版含有允許駕駛滑行通過具停車讓行標誌的功能，儘管迄今尚未出現因此而發生的車禍，但與該公司討論之後，車商決定自願關閉該功能。
「Rolling Stop」必須由駕駛主動啟用，而且須在許多條件成立之後，才會讓汽車以時速最高9公里（5.6哩）的滑行狀態通過設立停車標誌的路口，這些條件包括：路口附近未偵測到行人或移動車輛、路口須有足夠的能見度、交叉路口的所有道路限速為時速48公里以下，綜合這些現場狀態，汽車才能夠滑行而不直接停止。
根據美國的交通規則要求，車輛行駛時，只要遇到設有停車標誌的路口，都必須先停車，確認無風險之後，才能通過。此一召回影響所有安裝FSD測試版的Model S、Model X、Model 3與Model Y。
基本上，FSD中的「Rolling Stop」功能，始於2020年10月釋出的2020.40.4.10韌體版本，特斯拉已準備在最新的2021.44.30.15版本中關閉該功能，並於今年2月起陸續發布通知，同時，該公司也決定，未來上市的新車都將不會具備「Rolling Stop」功能。
