失聯第3天！蔡英文親自慰問 F-16V飛官家屬心痛哭了
空軍F-16V戰機11日墜海，搜救單位尋獲多塊飛機殘骸，28歲上尉飛官陳奕仍失聯，陸海空持續漏夜搜尋。總統蔡英文今（13）日親赴嘉義探視，心急如焚的家屬難掩情緒、流下淚水，蔡英文也握著家屬雙手安慰，氣氛相當凝重。
空軍嘉義基地一架F-16V戰機11日在嘉義東石外海墜海，蔡英文今日上午在國安會秘書長顧立雄、國防部長邱國正、空軍司令熊厚基的陪同下前往嘉義空軍基地，首先關心F-16V單座戰鬥機搜救進度並聽取相關簡報，掌握事故發生原因及搜救進度。蔡英文也指示各單位持續全力投入搜救任務，並加速搜救工作的進行。
隨後，蔡英文探視陳奕家屬，向家屬深致關切之意，強調政府相關單位會全力投入搜救工作，同時也為飛官祈福，並希望家屬們務必保重身體。
搜救單位把握黃金72小時，空軍持續以約5分鐘頻率投放照明彈，海洋委員會海巡署在堤岸上架設高功率照明燈，以光束投照海面。
行政院國搜中心稍早表示，11日下午3時32分接獲國防部通報，空軍F-16V單座戰鬥機3時25分於嘉義東石外海雷達光點消失，28歲上尉飛官陳奕失蹤，立即啟動陸海空兵力全面救援；12日上午11時19分尋獲飛機本體部分殘骸，仍未發現陳奕，陸海空持續搜尋。
F-16V搜尋第二日！尋獲逾8塊殘骸、未彈射降落傘 飛官陳奕仍失聯
F-16V戰機在嘉義東石外海失聯，飛官陳奕下落不明，搜救進入第二天，就在上午十點左右，幫忙搜索的在地村民發現至少8塊戰機殘骸，也找到一個手提包，直升機也在海面上發現疑似未彈開的降落傘，距離投彈訓練區大約一公里以內，因此集中人力，地毯式搜索，希望盡快找到失聯飛官。
尋獲村民鄭先生：「(你撿到什麼)戰機的殘骸。」
穿青蛙裝的村民，手上高舉的疑似F-16V殘骸，一上岸，軍方人員趕緊接過去，還差一點滑倒，大約40乘50公分的機身碎片，隱約看得到數字，就在退潮的沙洲上發現。
尋獲村民鄭先生：「在那邊呀，我從那邊一直走，走很遠可能是已經失事了，(噴散)殘骸卡在那裡。」
搜救20小時發現殘骸，注入了一線希望，集中人力繼續地毯式搜索，過沒多久，陸陸續續發現了大大小小的破碎殘骸，另外還有一個手提包包，統一集中，交由軍方帶回基地進一步鑑定，發現殘骸的地點，距離投彈訓練區不遠，在地居民研判，飛機沒有爆炸直接墜落，機身和失聯飛官陳奕很有可能在周遭一公里範圍內。
尋獲村民林先生：「那邊都是軟土，可能戰機插進去，因為沒有爆炸，(碎片)應該是機身像機腹的地方。」
TVBS記者何宜信：「直升機盤旋的下方就是，水溪靶場的炸射區，而現在傳出找到附近，未彈開的降落傘讓外界相當振奮。」
出發前，F-16V在水溪靶場的東石外海進行投彈訓練，先是在100公尺外，發現20平方公尺的油汙，直升機現場低空盤旋搜索，再往外400米，靠近沿岸沙洲，在地居民拾獲多片殘骸，因此，集中人力，陸海空沿岸搜索，外海擴大範圍到雲林。
空軍司令部空服中心主任孫崇一：「這幾天的晚上海象也不是很好，所以我們希望趁白天的時間，有利於我們的搜救。」
受到冷氣團影響，現場鰲鼓溼地風大濕冷，尤其晚上海象更糟，趕在天黑前，全面總動員搜救，希望儘快找到失聯的飛官陳奕。
買了4年「防撞」沒裝 空軍：需美方測試整合
美國空軍從2014年起，就全面把F-16、F-35戰鬥機加裝防撞系統，讓飛行員在高G力操作不慎昏迷時，飛機會自動拉平防墜毀，而我軍在2018年F-16撞山事件後，加編了百億預算購買這套系統，不過空軍表示，因為系統需要整合測試，預計明年底才能開始換裝。
美國空軍飛行員：「把飛機改平！把飛機改平！把飛機改平！」
就算黑白畫面也看得出多驚險，F-16直直衝，短短10秒從一萬呎降到4000多，飛行員高G力下失能，眼看就要撞地，就在警報器響起幾秒後。
只花2秒多救了這架戰機，其實這系統叫AutoGCAS，美軍所有F-1640/50型，F-35A已全數加裝，從2014年起至少救了10名飛官的性命，而這套系統我軍也買了，只不過。
空軍司令部督察長少將柳惠千(1.11)：「有向美方做採購，還必須在美方那邊進行測試，我們構改的飛機還沒有安裝系統。」
白話文就是，買了測試中還沒裝。
105年鳳展專案預算編1296億108年因為F-16撞山意外損失一名飛官後，火速加編至1402億，為的就是要減少意外發生。
立委(國)馬文君：「都應該要務實的去面對，跟全般考量檢視，不要在預算上面只要碰到一些問題，我們就增編了預算，到底可不可行或能不能做。」
立委也說預算都給了，國防部也該盯緊進度，畢竟安全事拖不得。
AFResearchLab影片旁白：「戰機太接近水面，AutoGCAS介入接管後，飛機成功改平。」
動畫還原美軍2015年真實事件，只要偵測到可能撞擊地面或海面，發出警告後幾秒飛行員若無反應，就會自動進行5G轉彎。
美軍統計F-16失事，空間迷向或G力昏迷，佔飛官殉職的75%。
前F-16種子教官黃揚德：「只要你起落架不放下來，他是沒辦法砸到地面的，你把他對到地面衝，他就把你改正，你不去動他他就把你改正。」
空軍解釋這套系統經過美國嚴謹測試，預計明年11月開始裝，只是2018撞山事件四年過去了，如今再出墜機意外，就算有保命符，也得戴身上才有保佑。
首架F-16V失聯 軍方初步排除跟天氣有關
F-16V的失聯意外，空軍初步排除跟天氣有關，不過前副司令直言，有可能就是能見度太好，海天一色，導致飛官在操演機腹朝天的對地炸射訓練時，無法區分天空跟海！
首架F-16V失聯，跟天氣有關嗎？
空軍督察長柳惠千：「(15:00)能見度是7哩，7哩，也就是能見度情況相當好，那雲霧高是1000呎稀雲，也就是雲霧，幾乎沒有什麼雲霧，可以目測海面，也可以目測天空，是符合對地科目的天氣標準。」
軍方強調，跟天氣無關，不過有沒有可能正是能見度好，飛官在操演機腹朝天的對地炸射訓練時，出了問題？
前空軍副司令張延廷：「因為海天一色，也就是這海上跟空中是很難去劃分的，飛行不是平面的，他是在翻轉的，他的坡度，轉彎的坡度，30度，60度，90度，倒飛都有可能，他有5個地心引力，5個G就是5個地心引力，他拉起來要5個地心引力，拉起來，在這種狀況之下，人的思考能力會降低，因為5個地心引力，人的思考程度只剩下20%至30%，再加上陳上尉F-16的飛行時間只有61小時，算是比較資淺的。」
但這也只是推斷而已，而盤點近來戰機失事紀錄，撇除飛機老舊或是機械故障外，只要問到是否受天氣影響的，軍方多數的答案都是這！
空軍司令部參謀長黃志偉(2021.3..23)：「當天的天氣，志航機場的能見度是超過9000公尺以上，後續兩小時的天氣資料，志航基地天氣跟原來的並沒有太大變化。」
去年兩架F-5E發生墜機意外，空軍也說跟氣候無關，符合放飛標準，但這樣的說法是否也需要被檢討？
立委(國防外交)趙天麟：「在這個階段裡面，要去探討說是機械因素，還是人為因素，還是任何其他因素，我認為都言之過早。」
畢竟現在唯一要務，是把握黃金72小時！
F-16V墜海前怎緊抓無線電？ 前教官：減速板罕見開啟
F-16V墜海前正在執行對地炸射科目訓練，前F-16種子教官就指出這科目難度其實不難。至於為何飛行員會緊抓無線電，退役教官也從航迷提供的照片發現，出事前，戰機的減速板也罕見開啟，疑似是飛行員也同時按到！
前F-16種子教官黃揚德：「這個其實是一個很制式的科目，不是一個難度很高的科目。」
機號6650的F-16V墜海前，執行的科目是大角度後對地炸射，那正常來說，維持8000尺後，到底是怎麼飛。
退役教官黃揚德(非當事機種模擬科目用)：「到了這個地方轉四邊，都是平飛轉彎，到了他要進去的時候，他必須要做一個動作，over bank，然後把機頭帶下去，對準它(目標)了以後，達到它想要的俯角，對到這個，中間大概有4秒的時間可以追瞄，然後他投彈，投彈後，5個G建立起來(脫離)。」
指出追瞄期間的G力落在2到3G，屬於不高，但有航迷目擊戰機，疑似兩次翻滾，直下海面。
前F-16種子教官黃揚德：「他們有人講說他滾了兩次，滾了兩次，但都不是很完整的滾，看起來就有點奇怪。」
空軍也納悶的是，有異狀後，想聯絡飛行員，卻發現他緊按無線電無法通話，前教官也注意到很奇怪的事。
前F-16種子教官黃揚德：「航迷提供給我的照片，他在四邊轉五邊，over bank的時候，我們可以很清楚看到，後面兩個減速板是全開的，這個跟正常的情況是不一樣的，正常的情況在那時候，是不用開減速板的，除非他這個人手是這樣抓著，那為什麼他手這樣抓著。」
無線電和減速板都在飛行員左側的油門桿，一般來說，無線電發話用食指推，減速板則用拇指，怎麼會同時按到，是誤觸還是遭遇情況，都有待釐清。
前F-16種子教官黃揚德：「有個意識出來，『哇，我要撞海了，我跳傘』，否則的話沒有跳傘，看起來是正常，剛跟大家報告了，那段五邊追瞄的時間，只有四到五秒鐘。」
反應時間確實很短，到底發生什麼事，仍有待證據說話，儘速釐清。
失聯飛官F-16V時數62hr 前飛官：確實較少
失聯的飛官陳奕，空軍公布F-16V飛行時數共62小時，以年班來看確實時數偏低，對此空軍表示，因為換裝關係所以時數受影響，前F-16飛官也說，雖然時數偏低會影響判斷經驗，但就炸射任務來講安全性沒問題。
空軍官校106年班畢業歌曲Takeoff：「天高地厚不退縮，聲嘶力竭不保留。」
空軍官校98期的畢業歌，學官自己自創曲Takeoff，寫出想飛的心情，這次不幸失聯的飛官陳奕也在裡頭。
年僅28歲的他，總飛行時數324.5小時，F-16V的則是62.2小時，就數據來看確實F16時數偏低，進而引發質疑。
空軍司令部督察長少將柳惠千：「跟他同期的同學，如果不是換裝F-16的話，當然相對會比較晚一些。」
空軍解釋因為換裝，所以近度落後其他同期，而這批學官，在台東接受F5E訓練時，歷經2020年10月20213月各一次摔機，兩次停飛壓縮訓練架次，換訓原本為77架次縮短為50架次，每架次飛行時間約40分鐘，換飛F-16V後飛了66小時，就執行連續滾筒對地炸射可以嗎。
資深飛行教官于皓瑋：「部訓隊都已經飛過對地炸射科目，他只是經過一個F-5E換裝到F-16，所以安全性是絕對沒問題的。」
嘉義空軍四連隊，是我國西部唯一F-16基地，共有21、22、23三個作戰隊，任務繁重每天固定一隊輪值警戒，執行攔截共機任務，另外兩隊進行訓練，而飛官陳奕的到隊時間，又剛好碰上花蓮26隊來換訓，等於一個連隊塞了四個作戰隊。
前F-16飛官饒自強：「飛行時數少他的經驗值少，判斷力上在很多經驗值上反應，比較慢一點這沒問題，但我覺得安全上跟飛行訓練上，安全性是不會有任何差別。」
兩名前飛官都認為，時數雖少但就科目安全性來看非大問題，而現在唯一能確定的就是，我空防壓力只增不減。
F16殘骸拾獲 座艙、黑盒子仍未見
空軍四聯隊機號六六五○的F-16V戰機墜海搜救第二日，漁民在嘉義縣東石海域拾獲多片殘骸，軍方確認是戰機殘骸，經縮小範圍搜尋，仍未尋獲關鍵的機體座艙與黑盒子，廿八歲上尉飛官陳奕下落不明，家屬到堤岸哭喊「陳奕，大家在等你啊！」軍方昨入夜繼續投放照明彈，把握搜救黃金七十二小時。
國防部長邱國正昨至空軍第四聯隊了解「○一一一專案」搜救進度，並代表蔡英文總統探慰陳奕家屬，強調國軍全力搜救，絕不放棄任何希望。蔡總統今天也將赴嘉義聽取簡報，並探視家屬。
飛官陳奕前天下午駕駛F-16V單座戰鬥機在嘉義東石外海消失，軍方聯合海巡、警消等陸海空展開大救援，昨早鄭姓漁民在東石鰲鼓濕地北堤外拾獲多塊殘骸，立即指引軍方到殘骸地點搜尋。
搜救人員說，戰機墜海位置漲潮時水深六公尺，靠近蚵棚，懷疑當時戰機因高速、高角度墜海，恐插入海底，座艙恐跟著埋入，增添搜救難度。不過軍方在搜救現場，對打撈物品與搜救進度及計畫皆三緘其口。
陳奕的父母、女友、妹妹及友人，昨午抵達失事現場，親友哭喊「你要回來啊，爸爸等你啊」、「我們等你啊」、「趕快回來啊」。空軍表示，現有裝備都已用上，晚上海象不佳，白天天氣相對有利搜救，希望社會大眾集氣，陳奕趕快回來。
昨有航空迷拍到戰機墜海失事前影像，影像發現戰機在水溪靶場上空執行訓練科目，以大角度滾轉，有時機腹朝上倒飛，高速墜海激起強大波浪水花，航迷馬上將影像交給軍方。該影像也在航迷社群引發討論，資深航迷說，從戰機大角度滾轉墜海，疑飛行員墜海前昏迷失能，軍方表示需再釐清。
陳奕畢業於南投縣中興高中，和二○一四年殉職的飛官莊倍源是學長學弟，二○一七年母親節陳奕還去探望莊媽媽。如今陳奕失聯，莊媽媽和學校師長祈禱他能平安歸來。
