馬斯克：FSD解除自駕頻率驟降，2022年有望解決L4

個人YouTube頻道擁有137萬訂閱者的美國麻省理工學院(MIT)深度學習與人工智慧(AI)研究科學家Lex Fridman於美國時間週二(12月28日)晚間發布長達2.5小時的特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)受訪影片內容。

馬斯克在訪談過程中表示，他原本就知道自駕(self-driving)問題將會非常困難、實際上則是比他想像的還要難上許多。

Fridman問馬斯克：特斯拉何時能夠解決「全自動輔助駕駛(FSD)」第四級(Level 4, L4)問題？

馬斯克回答：「很有可能是明(2022)年」。他指出，FSD測試版結果顯示，每百萬英里的「解除自動駕駛模式(disengagement)」比例持續呈現快速下滑，依據此一趨勢進行推估、2022年的某個時間點就可能解決L4問題，屆時FSD發生車禍的機率將遠低於一般人類駕駛。

馬斯克說，一旦解決L4問題，特斯拉後續得向監管單位證明，FSD的駕駛標準遠優於一般人類駕駛、因車禍而導致乘客受傷的機率較人類低2-3倍。

馬斯克並且透露，尚未推出的FSD 11.0版測試版將是結合高速公路、城市街道路況的單一堆疊(stack)解決方案，並且針對神經網路架構進行全面改寫。

Fridman在加入MIT之前、曾在谷歌(Google)從事機器學習工作。他曾表示，特斯拉可以透過自行研發的Dojo(道場)超級電腦晶片提供「AI訓練即服務(AI Training As A Service)」、沒有理由讓Dojo侷限於「自動輔助駕駛(Autopilot)」運算。

Yahoo News 12月21日報導，Guggenheim分析師Ali Faghri指出，特斯拉在「自駕車/全自駕計程車(robotaxi)、壓低電池成本以及2.5萬美元平價電動車」方面若能有所進展、股價將可挑戰1,963美元。

馬斯克於12月13日獲時代雜誌評選為年度風雲人物。《賈伯斯傳(Steve Jobs)》作者華特艾薩克森(Walter Isaacson)撰文、盛讚馬斯克已在史上偉大創新者殿堂中佔有一席之地。