蘋果自駕車為了衝刺Apple Car積極延攬人才,馬斯克太誇大Autopilot能力的員工,已經被蘋果招入旗下

蘋果延攬戳破馬斯克牛皮的特斯拉前員工

蘋果為了衝刺Apple Car積極延攬人才,彭博近日報導,今年稍早特斯拉一名指出馬斯克太誇大Autopilot能力的員工,已經被蘋果招入旗下。

報導指出,特斯拉軟體Autopilot軟體工程主任Christopher (CJ) Moore已經在近日加入蘋果,他將向早前也從特斯拉出走的前工程副總裁Stuart Bowers報告。

今年5月發生特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)被自家員工打臉的事件。今年初馬斯克告訴投資人,他「很有信心特斯拉的車子今年內可以超越人類的穩定性自動駕駛」,但路透社在今年5月時引用加州車輛監管局文件以及該單位在3月間訪談時Moore的說法,指出馬斯克的說法和工程事實不合,因為特斯拉目前的自駕能力在Level 2。這意指需要有人類駕駛監控的半自動駕駛系統。只有Level 5才是完全不需人類的自動駕駛系統。

雖然牛皮被戳破,但特斯拉的半自駕車仍然是市場熱門話題。特斯拉上周一度因租車業者Hertz採購10萬輛車輛股價大漲帶動市值破兆美元,後因車上安全輔助駕駛軟體出現瑕疵而召回,加上馬斯克否認Hertz交易而下跌超過4%。

相較於特斯拉新聞大小不斷,蘋果代號Project Titan的Apple Car卻一直進度不明。媒體多次報導蘋果向特斯拉和其他車廠挖角,包括前BMW i3、i8主導人Ulrich Kranz等,不過9月間曾被挖來賦予Apple Car開發重大任務的Doug Field,繞了一圈又重新回到福特主導開發連網汽車。

彭博上個月報導,蘋果任命原先負責Apple Watch軟體的Kevin Lynch接手Project Titan,統領軟體、硬體工程、感測器等。

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Apple Car渲染圖曝光!一體成型寬螢幕儀表板超吸睛

有消息傳出蘋果欲打造自家的自駕電動車Apple Car,英國汽車租賃公司Vanarama根據蘋果公開的專利文件,模擬出非官方的Apple Car設計渲染圖,搶先讓果粉一探究竟。

從Vanarama官網的3D模擬圖可以看出,車輛外觀神似特斯拉的電動皮卡車Cybertruck,不過邊角較圓滑。較特別的是,車輛上半部是全玻璃設計,並沒有鐵架的窗框和車頂。車輛前方和車輪中央都有標誌性的蘋果Logo,車門把手則模擬iPhone的開關按鈕。

車輛內裝的部分,可看出儀表板不同於一般汽車,是採用一體成型的超寬顯示器,螢幕從駕駛座一路延伸到副駕,提供乘客導航、播音樂、座椅調整、溫度控制等各種功能操作,甚至連方向盤中央也有一個方形的螢幕,支援Siri語音助理服務。

雖然蘋果推出Apple Car的傳聞甚囂塵上,但是官方至今未透露任何相關消息,因此Vanarama這次發表的渲染圖完全是根據現有的公開專利資料,也是第一個完整的非官方3D概念圖。

先前有消息傳出,蘋果為了研發Apple Car,已經與南韓多家汽車製造公司和供應商洽談,包括現代汽車(Hyundai)、LG等,預計最快2024年將投入量產。

蘋果電動車太震撼 使用「無支柱玻璃罩」設計

蘋果(Apple)大張旗鼓啟動電動車計畫,還挖角許多特斯拉員工,如此大動作證明蘋果是玩真的,英國汽車租賃公司Vanarama以蘋果專利為概念,發布一系列Apple Car概念圖。

具體化的概念圖打破以往對Apple Car的想像,並不是以圓弧來設計外觀,而是採用有稜有角的幾何設計,這樣的概念與近幾代iPhone不謀而合,使得Apple Car概念車具有陽剛的流線身形,看起來頗有跨界跑旅的味道。

概念車依照蘋果專利設計,像是沒有支撐住的擋風玻璃與車窗設計,就讓Apple Car看起來像是罩了一個大型玻璃罩;車門使用隱藏式把手搭配對開門,讓車門開啟時能有寬敞的上下車空間,此外方向盤具有觸控螢幕並可執行Siri,代表Apple Car具備強大的處理效能,此外還具備全自動駕駛能力。

雖然Apple Car概念車不是官方發布,卻能讓車迷跟果粉對Apple Car有具體化的想像,至於Apple Car本尊保守估計還要再等5到7年才會上市。

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留不住造車人才?蘋果Apple Car又一高層主管跳槽

蘋果自駕車計畫又流失一名高層主管,繼團隊負責人Doug Field跳槽到福特汽車後,高級工程總監Michael Schwekutsch也在個人的領英(LinkedIn)頁面指出,將離開蘋果加入電動空中計程車新創公司Archer。

根據領英頁面資料,Schwekutsch在進入蘋果公司前,是特斯拉的工程副總裁,擁有100多個與車輛設計相關的專利,曾參與開發高性能駕車系統Plaid,用於Model S PLAID車款和Semi電動卡車。除了特斯拉以外,Schwekutsch也為保時捷、BMW、Fiat等車廠開發電動車系統。

Schwekutsch的離開,意謂著蘋果的自駕車計畫再度流失一名重要大將。今年9月,Apple Car的團隊負責人Field才被挖角到福特汽車,他過去也曾擔任過特斯拉的高級工程副總裁,曾被馬斯克譽為「世界上最有才華的工程主管」。

今年稍早,蘋果的自駕車團隊已經有4名高層主管離職,包括Dave Scott、Jaime Waydo、Dave Rosenthal和Benjamin Lyon,日前還傳出蘋果的電池開發主管Soonho Ahn也離開公司。

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造車人才相繼出走!蘋果自駕車計畫再損失3名關鍵成員

蘋果自駕車計畫陸續傳出團隊重要成員出走,外媒今(9)天爆料,又有3名關鍵工程師跳槽到其他空中計程車新創公司。

《彭博社》報導,蘋果造車團隊的雷達系統工程總監Eric Rogers跳槽到空中計程車新創Joby Aviation;車輛電池的工程經理Alex Clarabut加入另一家空中計程車新創Archer Aviation;硬體工程經理Stephen Spiteri一樣跳槽到Archer Aviation。

報導指出,Rogers負責監督的雷達系統對自駕車來說是很重要的技術,這能幫助車輛了解目前所處的位置,並確保運作順暢。蘋果也計畫打造一款複合式充電系統(Combined charging system,CCS),為集成交流電和直流電的充電接口,目前已經在全球逐步擴張。

在此之前,蘋果自駕車計畫就已經面臨數名重要成員流失的問題,像是團隊負責人Doug Field今年9月跳槽到福特汽車,高級工程總監Michael Schwekutsch日前也被報出離開蘋果,加入Archer Aviation擔任高級副總裁一職。

不過蘋果同時也為造車團隊新聘了一些員工,像是BMW前電動車開發負責人Urlich Kranz,還有特斯拉前自駕軟體總監CJ Moore,都在今年先後加入蘋果。

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蘋果車供應商今年底定 條件超苛刻 韓仍爆搶單戰

蘋果電動車Apple Car將在今年選定供應商,儘管蘋果車的供應條件極為嚴苛,業者仍躍躍欲試,點燃南韓零組件廠的奪單大戰。

韓媒ETNews、BusinessKorea 12日報導,韓國業界人士透露,上個月蘋果人員親訪南韓,拜會了多家零組件廠商。據悉蘋果想找南韓業者供應蘋果車的部分零組件。相關人士表示,蘋果很中意一家南韓電子零組件廠,甚至提議入股,換取該公司產能提高兩倍,還不確定該公司是否接受了蘋果提案。

韓國零組件高層說:「有關蘋果車的生意都在檯面下進行,要是有公司洩露消息,可能會被踢出候選名單,大家都守口如瓶」。

部份蘋果智慧機的南韓合作廠商,甚至成立了專案小組,爭取蘋果車訂單。另外,由於美中繼續大打科技戰,在電動車電池方面,蘋果積極尋求與韓廠合作。數個月前,蘋果與LG新能源(LG Energy Solution)和SK On討論過電池供應事宜。

但是要打入蘋果車供應鏈不容易,蘋果對車輛業務開出的條件比iPhone更嚴格、更挑剔。業界人士說:「蘋果車的條件太苛刻,一些零組件廠根本無意搶單,而且需要極度保密,很難分享訊息」。

外傳蘋果車最快2024年問世,將在今年敲定供應商,未來兩三年全力發展並量產蘋果車。

欲卡位Apple Car供鏈、LG向蘋果頻送秋波

BusinessKorea 2021年7月報導,LG打破品牌界限,開始在自家門市販售蘋果商品,這代表LG退出智慧機市場後,開始視蘋果為合作夥伴。

目前為止,LG關係企業LG Display(LGD)、LG化學(LG Chem)、LG Innotek,供應面板、電池、相機模組給蘋果,但是LG想要更多,希望切入蘋果的電動車事業。

LG電子和全球第三大汽車零件商Magna International成立的合資企業「LG Magna e-Powertrain」已經上路,意味該集團已經做好跨足電動車市的準備。市場觀察家預測,蘋果也許會和LG合作,在2024年推出蘋果車。蘋果原本想和傳統車廠合作,但是先前多起磋商案都失敗告終。

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