Tesla特斯拉股價近來創下7個月新高!福特CEO:特斯拉為汽車業帶來重要、正面的意義

特斯拉創7個月高!霸榮:三大催化劑有望再次推動股價

特斯拉(Tesla Inc.)股價近來創下7個月新高,分析直指,接下來有三大催化劑可望為股價提供更進一步助力。

知名財經網站霸榮(Barron`s)26日分析,特斯拉全自動輔助駕駛(FSD) Beta測試版的「一鍵下載」按鈕(beta button)已於週五(24日)正式推出,特斯拉車主只要按下按鈕就可下載自駕軟體的全新測試版本。該公司希望這項功能能吸引更多顧客。

再來,特斯拉將在美東時間10月7日下午5時30分,於德州奧斯汀(Austin)最新的「Gigafactory」組裝廠舉行2021年度大會。奧斯汀廠是特斯拉全美第二大廠房,預定明(2022)年初投產Cybertruck電動皮卡車。投資人對於奧斯汀廠現況相當感興趣,也想聽聽高層說明德州製造的Cybertruck、Model Y何時能投產。另外,特斯拉位於德國的廠房則預定10月啟動。

今(2021)年將是電動卡車元年,特斯拉、福特(Ford Motor)、Rivian、通用汽車(General Motors)等車商,都計畫推出輕型卡車,擴張電動車潛在市場。卡車在美國是極受歡迎的車種。

年度大會過後,10月底出爐的第三季財報將備受矚目。華爾街分析師預測,特斯拉Q3每股盈餘將從Q2的1.45美元下滑至1.38美元,營收則會從120億美元上升至130億美元。

特斯拉24日終場勁揚2.75%、收774.39美元,創2月19日以來收盤新高;6月初起漲迄今,漲幅已達13.93%。

美聯社報導,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)24日在杜林(Turin)舉辦的義大利科技週(Italian TechWeek)上透過預錄影片表示,衝擊汽車廠商的全球半導體短缺問題,應該很快就能克服。他說,晶片短缺應是「短期」(short term)問題,許多晶片廠已在建造中,預料明(2022)年晶片產能應該不錯。

特斯拉忙季底交貨、股價創2月新高,福特拚數位轉型

Electrek週一(9月27日)報導,特斯拉(Tesla, Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)週末在寫給員工的簡短電子郵件中提到,本週將是特斯拉有史以來最緊繃的交貨週,希望下個季度可以輕鬆許多。

報導指出,特斯拉預料雖將自10月起開始在柏林超級工廠生產Model Y(見圖),但產量拉升預計需要一年時間。

中國媒體《IT之家》9月26日引述消息人士報導,特斯拉上海超級工廠目前每天量產1,600輛Model Y、較8月的1千輛平均日產量成長6成。

馬斯克9月1日推文指出,新工廠(柏林超級工廠)達到量產階段大約需要一年時間,生產是一件非常困難的工作,這就是他非常尊重生產線工作人員的原因。

特斯拉7月26日公布2021年第2季(截至6月30日為止)財報時表示,旗下全球生產線雖已持續盡可能地快速運轉,但歐洲市場需求仍遠高於供給量、導致交車等待時間拉長。

特斯拉(TSLA.US)週一上漲2.19%、收791.36美元,創2月17日以來收盤新高,今年以來上揚12.14%,市值報7,927.6億美元。

根據富比士(Forbes)公布的即時統計數據,馬斯克以2,034億美元身價在全球富豪排行榜名列第一、比貝佐斯(Jeff Bezos)的資產淨值多出57億美元。

福特借鏡特斯拉成功經驗

《克雷恩底特律商報》報導,福特汽車公司(Ford Motor Company)執行長Jim Farley 9月25日在「底特律歸鄉」會議上受訪時表示,特斯拉之所以成功,是因為它專注於嵌入式系統、並未將汽車單純當成車輛。

福特9月7日先是將曾在特斯拉、蘋果(Apple Inc.)任職的Doug Field找來擔任先進科技嵌入式系統長,隨後在9月13日宣布任命Mike Amend(勞氏線上部門總裁)擔任數位資訊長。

福特、谷歌(Google)2月1日宣布啟動六年合作夥伴關係。谷歌將協助福特利用Google Cloud的人工智慧(AI)、機器學習(ML)以及數據分析技術來加速數位轉型。

福特(F.US)連續第4個交易日收高,週一上漲2.76%、收14.16美元,創7月29日以來收盤新高,今年以來上揚61.1%,市值報565.7億美元。

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福特CEO:特斯拉為汽車業帶來重要、正面的意義

TheStreet.com週四(9月30日)報導,福特汽車公司(Ford Motor Company)執行長(CEO)Jim Farley在受訪時表示,特斯拉(Tesla, Inc.)為汽車業帶來重要、正面的意義。

Farley強調,福特喜歡競爭、迫不及待想跟特斯拉在卡車市場一較高下。

福特9月16日宣布,基於F-150 Lightning電動皮卡車迄今已接獲逾15萬輛預購訂單,公司決定加碼投資2.5億美元並增聘450人、藉以將年產能拉升至8萬輛。

《克雷恩底特律商報》報導,Farley 9月25日在「底特律歸鄉」會議上受訪時表示,特斯拉之所以成功,是因為它專注於嵌入式系統、並未將汽車單純當成車輛。Farley說:「我們得加倍努力才能追趕得上。」

自Farley於去(2020)年10月1日擔任CEO以來,福特股價累計漲幅高達113%。

JD Power 8月18日指出,首度發表的美國電動車體驗公共充電研究顯示,「特斯拉目的地」在所有Level 2充電點營運商當中排名第一,在直流快充站評比當中、特斯拉超級充電站(Tesla Supercharger)也是名列第一。

福特週一宣布、將與南韓電池生產商SK創新(SK Innovation Co Ltd)攜手投資114億美元打造電動車(EV)電池工廠。

根據福特、SK創新5月發布的新聞稿,2020年代中期起BlueOvalSK年產能預估將達60 GWh。換言之,最新宣布的年產能(129 GWh)較5月規劃高出一倍以上。

福斯CEO也給予特斯拉正面評價

福斯(Volkswagen)CEO Herbert Diess近期也給予特斯拉以及特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)正面評價。

Diess稱讚特斯拉開發出更短的流程、與業界最優秀人才更緊密合作,並承擔更多風險。他還讚揚馬斯克是改變世界的厲害人物。

根據富比士(Forbes)公布的即時統計數據,馬斯克以1,998億美元身價在全球富豪排行榜名列第一,比亞馬遜(Amazon.com)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的資產淨值多出83億美元。

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不畏晶片荒!特斯拉Q3全球交車數再創新高

全球車用晶片荒依然未解,導致汽車供應鏈大亂。不過,電動車大廠特斯拉(Tesla)仍寫下亮眼成績單,2021年第三季(7-9月)全球交車數再創史上新高,擊敗分析師預期,有望輕鬆達成全年交車目標。

根據特斯拉10月2日公佈的產量及交車量報告(見此),2021年第三季總計生產237,823輛(8,941輛Model S/X、228,882輛Model 3/Y);全球交車數為241,300輛(9,275輛Model S/X、232,025輛Model 3/Y),較去年同期的139,593輛激增73%,創歷史單季新高,優於FactSet調查所預期的227,000輛。

特斯拉在新聞稿中稱,上述交車數據事實上略為保守,當車子確實交到客戶手上,並完成所有文書程序時,才會計入交車量,最終數字誤差可能落在5%或以上。

特斯拉設下的2021年交車目標,盼比2020年近500,000輛成長50%以上,而第三季交車表現優異,使特斯拉能輕鬆實現這項目標。2021年前9個月,特斯拉總計交付約627,000輛車。

截至10月1日,FactSet受訪分析師預計,特斯拉第三季獲利預估可達11億美元、營收超過130億美元,遠高於去年同期的獲利3.31億美元、營收88億美元。

皮尤研究中心(Pew Research)6月進行調查發現,39%的美國人表示,下次購車時會認真考慮買電動車,另有約7%的美國人表示,他們已購買純電動車或混合動力車。CNBC報導指出,燃料成本上升及環保法規鼓勵,為帶動電動車需求的主因。

MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示,2021年截至10月1日,特斯拉(TSLA.US)股價累計上漲9.86%,不及大盤標普500指數同期走揚16.00%。

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