特斯拉創2月新高,特斯拉上海廠累計產量達24萬輛,當中許多是出口至德國、日本

特斯拉創2月新高,上海廠Q3產量傳呈現逐月擴增

儘管全球晶片供給短缺,特斯拉(Tesla, Inc.)上海廠今年前9個月預估累計產量仍可達到30萬輛。根據中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)發布的數據,今年1-8月特斯拉上海廠累計產量達24萬輛,當中許多是出口至德國、日本。

今年8月,特斯拉工廠所在地一名官員表示,今年產量預估約達45萬輛。特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)在9月8日寄出的內部電子郵件中表示,這次的季末交車潮高得嚇人,因為特斯拉(就像整個產業一樣)在本季稍早面臨嚴重零件短缺,特斯拉組裝了許多缺零件的電動車、需要隨後補上,這將是特斯拉史上最大一波交車潮。

特斯拉第2季(截至6月30日為止)整體交車量年增121%至201,304輛、超越第1季的184,800輛再創歷史新高。

CPCA 9月8日公布,2021年8月特斯拉中國(Tesla China)新能源乘用車批發銷量為44,264輛、較7月的32,968輛擴增34.3%。

作為對照,中國電動車廠商蔚來公司(NIO Inc.)9月1日宣布將2021年第3季(Q3)交車量預估區間自23,000-25,000輛修正至22,500-23,500輛。

蔚來以及另一家中國電動車廠商小鵬汽車(XPeng Inc.)2021年8月交車分別月減26%、10.3%。

特斯拉中國9月11日宣布,即日起特斯拉Model Y高性能版車型價格調高人民幣1萬元(已訂車用戶價格維持不變),調整後車輛起售價為人民幣387,900元。

馬斯克8月12日回應Ark Innovation ETF經理人Cathie Wood推文時表示,特斯拉上海廠在每個季度的上半階段主要生產出口用電動車、下半階段則是以當地市場為主。

路透引述消息人士數據若應驗,特斯拉中國9月(第3季第3個月份)批發銷量約達6萬輛、遠高於6月(第2季第3個月份)的33,155輛。

諮詢機構AlixPartners 9月23日指出,晶片短缺將導致全球汽車業今年短少770萬輛產量、受衝擊產值高達2,100億美元,分別高於5月預估的390萬輛、1,100億美元。

特斯拉(TSLA.US)9月24日上漲2.75%、收774.39美元,創2月19日以來收盤新高,今年以來上揚9.74%;週線上漲1.96%、連續第5週收高;市值報7,757.6億美元。

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特斯拉:上海廠今年就能實現年產50萬輛的目標

微信官方帳號週三(12月1日)報導,特斯拉(Tesla Inc.)全球副總裁陶琳於週一下午造訪百人會時表示,特斯拉上海廠今年就能實現年產50萬輛的目標,供應鏈本土化比例目前已超過90%。

Thomson Reuters 11月26日引述《北京日報》報導,依據上海市政府企業環境訊息公開平台揭露的資訊,特斯拉計畫投資人民幣12億元擴大上海廠產能,可僱用人數將因而增加逾4千人至19,000人。

根據中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)發布的數據,今年1-8月特斯拉上海廠累計產量達24萬輛。特斯拉上海廠所在地一名官員8月表示,今年產量預估約達45萬輛。

英國衛報11月25日報導,特斯拉上海廠目前的產量比美國加州費利蒙(Fremont)廠還要多。

KPMG週二發表報告指出,根據一項在2021年8月針對全球1,118位汽車業與相關產業高階主管所做的調查,特斯拉被視為自動駕駛車解決方案的領導廠商。

這項調查顯示,電池動力車(BEV)預估將在2030年底拿下中國車市52%的佔有率,屆時自駕車可能以叫車或送貨車的形式進入中國主要城市。

KPMG中國汽車及工業製造業主管合夥人諾伯特(Norbert Meyring)指出,中國整體汽車銷量已觸頂,許多汽車業新進者未能獲得確保存活所需資金或市占率。

不過,電動車(EV)新興領導廠商將對中國整體汽車業產生重大影響,部分現有OEM製造商如果不能在動力系統之外進行創新、將會被消滅。

諾伯特認為,隨著汽車業持續轉向智慧移動環境,汽車品牌的整體版圖可能在5年內出現不同樣貌。

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