豐田社長籲別貿然消滅燃油車 恐造成550萬勞工失業

為了降低二氧化碳排放，歐美許多國家都已宣布禁售傳統燃油車的時程，而身為汽車大國的日本也宣布將在2035年禁售燃油新車，只能販售油電混和車及電動車；對此，身為Toyota集團社長，同時也是日本汽車工業協會會長的豐田章男近日再次針對日本政府的電動化策略進行批評，並表示貿然推動電動化將會讓日本汽車業受到嚴重衝擊，未來汽車領域恐超過500萬員工面臨失業危機。

日本政府希望在2030年將溫室氣體減碳的目標提升至46%，並在2050年實現淨零碳排放，目前日本有高達18.5%的二氧化碳排放來自行駛中的汽車，所以日本政府積極推動電動車發展，不過豐田章男認為盲目追求歐美電動車作法將對日本汽車業帶來巨大影響，畢竟要實現碳中和，真正的敵人是二氧化碳，而不是內燃機。

豐田章男表示日本是一個相當倚賴出口的國家，目前日本汽車製造商在境內的年產能約1000萬輛汽車，當中有一半會外銷至其它國家，就算到了2030年，這些車廠每年仍會生產約800萬輛配備內燃機的汽車，包括Hybrid油電車和PHEV插電式油電車，若這些油電車也被禁止生產，車廠將受到重創；豐田章男指出我們沒有看到日本政府對成本的探討，只要求民間企業負擔起全部責任去實現目標，車廠在承擔轉型的巨大風險下，將有多達550萬名汽車業員工恐失業。

豐田章男認為電動車並非最佳解藥，因為電動車在製造過中所產生的原物料汙染及碳排放，不亞於傳統燃油車，目前油電車對於降低碳排放仍有極大幫助，因為油電車的售價比電動車更便宜，在充電設施不普及的地區，人們更傾向購買油電車；要達成減碳目標，政府必須制定適宜的政策，否則可能會拖垮日本經濟，另外對於某些政客發表全面生產電動車根本不是問題，製造業早已過時的說法，他完全無法苟同。

豐田社長撂下重話：消滅汽油車恐帶來嚴重衝擊！

豐田章男再度對電動車策略展開批評，社長認為碳中和首要目標是消滅二氧化碳排放，而不是內燃機引擎，且若不顧及日本汽車工業實情，盲目追求歐美電動車作法，恐讓日本產業帶來嚴重衝擊，將有破百萬相關勞動者會面臨失業。

歐洲計劃在 2035 年全面禁售燃油車，美國拜登總統簽屬 2030 年一半新車銷售為零排放車的總統令，日本政府目標則是於 2035 年前，所有家用乘用車全部換成電動車，全球過度一昧追求純電車政策，再度讓豐田社長親上火線抨擊。

日本汽車工業協會(JAMA)會長豐田章男對日本政府喊話，消滅碳排放，並非盲目追求歐美作法，而是可找尋更多能源替代方案，且尚未看到日本政府對於成本探討，背後恐讓民間企業承擔轉型巨大風險，更有百萬位勞工面臨失業困境。

豐田認為電動車並非是最佳解藥，除了研發相關電氣化技術外，並積極推動氫能源動力，將氫能源技術分享給德國車廠 BMW，目的就是為了找尋更多替代方案，不應盲目追求純電車，何況電動車在製造過程中，產生的原物料汙染，不亞於傳統的燃油車。

Toyota/Lexus 未來將繼續提供更多純電車，但也並未放棄油電車與氫能源開發，接下來 Lexus 首款電動車 UX300e，將在台灣 9 月 29 日上市，提供 367km 續航力，而後還有新一代 NX450＋，搭載 2.5 升插電油電引擎，具備不俗的 63km 純電續航力。