特斯拉不敵晶片短缺！馬斯克：家用電池Powerwall供不應求

特斯拉創辦人馬斯克近期被公司股東告上法院，他在法庭作證時透露，由於全球晶片短缺，導致旗下家用儲電產品Powerwall的供應進度落後，目前產能還不及需求量的一半。

特斯拉股東指控馬斯克施壓董事會以26億美元收購太陽能公司SolarCity，不過當時SolarCity的財務似乎已經出現狀況，因此股東集體向法院提告。馬斯克出庭作證時表示，特斯拉打造Powerwall需要完整的太陽能電池技術，如果當初沒有收購SolarCity，就無法研發出完善的產品。

不過馬斯克提到，Powerwall目前的需求量大約是8萬台，近期卻受到晶片短缺的影響，因此特斯拉這季最多只能產出3萬到3.5萬台，還不到需求量的50%。

馬斯克推出Powerwall這個產品是為了讓每個家戶使用獨立的發電站，避免住家過度依賴公共電網，而必須承擔大規模斷電的風險。Powerwall若與太陽能電池板搭配使用，可有效降低碳排，加上安裝容易、規格標準化，可快速擴大規模。

特斯拉難逃全球晶片荒！馬斯克：日、德兩家供應商問題最大

全球晶片供應短缺持續，特斯拉創辦人馬斯克12日發文證實，在受到供應鏈的極端限制之下，特斯拉的營運確實受到影響，並點名日本瑞薩（Renesas）和德國博世（Bosch）兩家晶片供應商問題最大。

特斯拉電動車在中國的銷量大跌70%，知名女股神凱薩琳．伍德（Cathie Wood）12日在推特發文指出，特斯拉似乎明白中國希望扶植自家的電動車廠商，但同時也很滿意特斯拉從中國出口高端的電動車產品，特別是出口到標準較高的歐洲市場。

馬斯克回應該則貼文指出，特斯拉本季上半時期主要是生產要出口到國外的車輛，下半則是生產要內銷的車輛。他補充道，特斯拉確實因為一些標準車輛晶片面臨極端供應限制，導致公司的營運受到影響，特別是瑞薩和博世這兩家供應商的問題最為嚴重。

瑞薩電子今年3月才發生一起工廠火災事件，導致12吋晶圓廠停工近1個月，更加劇了全球晶片供應不足的問題，直到6月廠房才恢復到95%以上的產能。

晶片太缺！特斯拉交車等半年...全年交車量恐難達標

全球車用晶片持續短缺，對各大車廠生產造成壓力，電動車大廠特斯拉(Tesla)也難逃衝擊。特斯拉美國官網顯示，不少車款的預估交車時間已延到年底，有些甚至要等到明年，令投資人擔心特斯拉恐無法達到原訂的銷售目標。

CNN報導，根據特斯拉美國官網資料，除了Model 3最高階的Performance版預計4至6週內交車，以及中型SUV Model Y Performance版可在5至6週內交車，其他車型幾乎都要等到至少11月至明年1月不等，而高階車種Model S Long Range版和特斯拉最高級SUV Model X還得等到明年3、4月才能交車，等待時間長達超過半年之久。

報導指出，最大原因是汽車零件短缺，導致全球汽車工廠生產延遲。長期關注特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives表示，特斯拉在上週全面延長所有車款的訂單交期。特斯拉拒絕回應相關問題。

7月下旬，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)向投資人示警，車用晶片和其他零件面臨供應不及的問題，並說：「晶片供應量是決定我們產量的重要因素。我們難以判斷這種情況會持續多久，因為……這基本上是我們無法控制的，看起來確實有好轉，但很難預測。」

2020年，特斯拉股價狂漲743%，但今年一直在苦苦掙扎。Ives表示，特斯拉交期持續拉長，只會對股價表現更加不利，因為投資人擔心無法達到市場預期90萬輛的全年交車目標。特斯拉曾樂觀表示，2021年交車數預計將比2020年的50萬輛大增50%以上。

2021年第二季，特斯拉全球交車數達201,250輛，首度突破20萬輛大關，再創史上單季新高，比去年同期大幅增加144%。

MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，上週五特斯拉(TSLA.US)股價上漲1.01%、收680.26美元，今年累計挫跌3.60%，遠遜於大盤標普500指數同期走揚18.25%。