■ロータス エミーラ 2.0
新車価格：16,610,000円
全長×全幅×全高：4413×1895×1226mm
最低地上高 前/後mm：125mm / 148mm
ホイールベース：2575mm
車重：1405kg
駆動方式：MR
エンジン：Mercedes-Benz AMG M139 直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量：1991cc
最大出力： 365ps(269kW)/7200rpm
最大トルク：43.8kg・m(430N・m)/3000～5500rpm
タイヤサイズ 前：245/35 R20 後：295/30 R20
車両主要諸元
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 4413×1895×1226mm
ホイールベース：2575mm
エンジン：Toyota 2GR-FE 3456cc 3.5L V型6気筒DOHCスーパーチャージャー
最高出力 ：405PS/6800rpm
最大トルク：420Nm/2700-6700rpm（42.8kgm）
トランスミッション：6速MT（6速ATもあり）
駆動方式：後輪駆動（MR）
車両重量：1405kg
0-100km/h加速：4.3秒
最高速度：288km/h
車両価格：1573万円（税込）
新車価格：￥15,730,000
【実車レビュー】新型 ロータス エミーラ
今回は最新のロータスエミーラ のレビューです！
マットはこの車が2021年に発売されるスポーツカーの中で、最も優れたモデルではないかと考えています。どこがそんなに良いのか、彼が詳しく説明してくれるはずです。
ロータスといえば、エリーゼのようなクラシックで軽量なスポーツカーを思い浮かべるでしょう。しかし、ロータスはエミーラで今までとは全く異なる方向性を打ち出し、ポルシェ・ケイマンのような普段使いできるスポーツカーを視野に入れています。
まず、過去のモデルに比べて重量は明らかに増加しており、エミーラの車重は1,400kgを超えています。しかし、それには理由があって、このスポーツカーには、最新の安全技術が搭載され、アンビエントライトや電動シートなどの快適な装備も充実しています。
また、エンジンは3.5LのV6スーパーチャージドと2.0Lの4気筒ターボの2種類から選ぶことができます。後者は現行のAMG A45 Sに搭載されているものと同じエンジンです。
どう思いますか？新型エミーラはポルシェのケイマンと互角に張り合えるでしょうか？それを知るためには、マットのレビューを最後まで見るしかありません！
ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6MT 中古車試乗インプレッション
00:00 車両スペック紹介
03:28 外装チェック
06:46 内装チェック、エキゾーストサウンドチェック
11:49 エンジンルーム＆トランクルームチェック
17:55 ライトチェック
19:25 試乗スタート
32:52 総評
新世代ミッドシップ！ ロータス エミーラ ファーストエディション を ラブカーズtv 河口まなぶ が 内外装チェック！
全長×全幅×全高：4413×1895×1226mm
ホイールベース：2575mm
搭載エンジン：3.5L 6気筒VVT-i 24バルブエンジン + スーパーチャージャー + インタークーラー
最高出力 ：405PS/6800rpm
最大トルク：420Nm/2700-6700rpm
トランスミッション：6速MT（6速ATもあり）
駆動方式：後輪駆動（MR）
車両重量：1405kg
0-100km/h加速：4.3秒
最高速度：288km/h
車両価格：1573万円（税込）
痛快V6！ロータス エミーラ ファーストエディション を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！
OTUS EMIRA V6 FIRST EDITION
全長×全幅×全高：4413×1895×1226mm
ホイールベース：2575mm
搭載エンジン：3.5L 6気筒VVT-i 24バルブエンジン + スーパーチャージャー + インタークーラー
最高出力 ：405PS/6800rpm
最大トルク：420Nm/2700-6700rpm
トランスミッション：6速MT（6速ATもあり）
駆動方式：後輪駆動（MR）
車両重量：1458kg
0-100km/h加速：4.3秒
最高速度：288km/h
車両価格：1573万円（税込）
ロータス エミーラ【車両レビュー】ロータス最後の純ガソリンMRモデル!! V6ファーストエディションをチェック!!
Test Car：V6 FIRST EDITION MT
価格：¥15,730,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,413×1,895×1,226×2,575mm
車両重量：1,458kg
駆動方式：MR
動力源：3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャー
最大出力：298kW(405ps)/6,800rpm
最大トルク：420Nm/2,700-6,700rpm
谷口信輝の新車試乗――ロータス・エミーラ ファーストエディション編
メルセデスAMG製エンジンを搭載する「ロータス・エミーラ」に試乗して、すっかり笑顔の谷口信輝さん。レーシングドライバーはどんなところに感心したのか、動画でリポートします。
ロータス エミーラ は女性ウケ抜群?! 土屋圭市 が最後のエンジン車を峠で試乗レビュー！AMG製4気筒ターボの評価は？
ロータス エミーラに新たに追加された4気筒モデル「2.0」をご紹介！
V6エンジン搭載モデルを昨年レビューしましたが、車体の軽さはスペックへの影響が気になるところ。
この4気筒エンジンはAMG製の2リッターターボ…AMG A45などに搭載されているあのパワフルなエンジンです！
そして、ロータスといえば、エリーゼやエキシージのようなストイックな軽量スポーツのイメージがありますが、このエミーラは路線を変更して、豪華な内装で快適性を重視したGTスポーツに変貌。
新しくなったロータスの「最後のピュアエンジンモデル」…どのように評価されるのでしょうか？
ロータス エミーラはジャストサイズのGTスポーツカー?! 土屋圭市 がサーキット試乗！高級感あふれる仕立ての内外装を工藤貴宏 立華理莉が徹底解説！
ロータス待望の新型車にして、最後のガソリンエンジンモデルと言われている「エミーラ」を徹底解説＆試乗レビュー！
ロータスの歴史そのものと言える「軽量ピュアスポーツ」の系譜の最終章、有終の美となるこの1台。
トヨタの3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャー（405ps）と、メルセデスAMG 2L 直列4気筒ターボ（365ps）の2つのエンジンをラインナップ。今回試乗するのは3.5ℓV6モデル。
今回はナンバープレートの無い未登録車であるため、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて試乗。
さらに、女性モデルは立華理莉さんが初出演です！
