特斯拉出致命車禍！馬斯克力挽股價澄清：自駕系統非肇因

特斯拉近日傳出一起死亡車禍，導致股價下跌6.5％，在執行長馬斯克（Elon Musk）出面澄清事故車輛並未啟動自動輔助駕駛功能後，稍微挽回頹勢。

綜合外媒報導，美國德州休士頓17日發生一起死亡車禍，一輛Model S電動車在衝撞路邊大樹後燒毀，造成二人喪命。警方表示，由於前座沒有駕駛，兩名死者是在副駕駛座和後方座位被發現，因此不排除是自動駕駛釀禍。

消息一出，特斯拉週一股價一度下跌6.5％，成為自3月18日以來最大盤中跌幅，也引發人們對自駕車的疑慮。

馬斯克透過推特澄清，根據恢復的資料顯示，肇事車輛的Autopilot自動輔助駕駛功能在當下並未運作，車主也未選購全自動輔助駕駛（FSD），且事發地點是在Autopilot駕駛不能運作的無車道分隔線道路，因此不能將問題歸咎於車子。

在馬斯克發言後，特斯拉當日股價收盤收跌3.4％，盤後股價一度上漲1.9％，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）與國家運輸安全委員會（NTSB）已經針對這起事故展開調查。

消費者報告：使用者可輕易騙過特斯拉自動輔助駕駛系統，駕駛座沒人也能開

一臺2019年出廠的Tesla Model S於4月17日，在德州的鄉間小路撞上了一棵樹，造成車內兩名乘客死亡，一名在肇事現場的警官Mark Herman向《消費者報告》（Consumer Reports，CR）與華爾街日報（WSJ）透露，他幾乎可以確定車禍當時沒有人坐在駕駛座上，而CR兩名員工在測試後發現，他們的確可讓特斯拉（Tesla）在駕駛座無人的狀態下也能行進。

在WSJ引用Herman說法的報導出刊後，特斯拉創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）就在WSJ的Twitter上留言，表示該輛Tesla Model S並未啟用自動輔助駕駛系統（Autopilot），也未購買完全自動駕駛系統（Full Self-Driving，FSD），此外，標準的Autopilot必須是在有車道線上的道路上才會開啟，但該小路並沒有。

至於CR負責測試汽車的資深總監Jake Fisher與專案經理Kelly Funkhouser，則是根據Herman的說法，想知道特斯拉能否在駕駛座無人的狀態下行駛，於是他們以Tesla Model Y進行測試，在啟用Autopilot之後，先把車輛速度設定為零，接著於方向盤上綁上重物，充當是人手的重量，原本坐在駕駛座上的Fisher則於車內直接移位至副駕，再打開車輛速度，Tesla Model Y即可在駕駛座無人的狀態下行駛。

在正常的狀態下，當駕駛的手未置於方向盤上，或者是駕駛座沒有繫安全帶，Autopilot功能都會被自動解除。

Fisher表示，不管是BMW、Ford、GM、Subaru或其它車種的自動輔助駕駛系統，都利用攝影機來偵測駕駛的視線或頭部的位置，以判斷駕駛是否專心開車，有些車種在提醒多次之後還會自動讓車輛慢下來。然而，特斯拉似乎並未採行同樣的方式，也未感應駕駛座的重量，而能讓汽車在無人駕駛的狀況下行駛。

此外，Fisher也警告，當Autopilot遭遇到無法處理的問題而緊急關閉時，倘若駕駛無法即時反應，也會釀成車禍。

這起車禍事件仍在調查當中，真正的原因尚未出爐，而CR也提醒，他們的測試是在萬全的準備下進行，消費者不應輕易嘗試。