2年存款增2452萬！ 林佳龍夫婦「身家近3億」
台鐵408次太魯閣號發生出軌事故，釀成目前50人死亡，211人輕重傷，為台鐵近半世紀最嚴重死傷事故。交通部長林佳龍日前表態請辭引發關注，而監察院今（6）日公布最新一期廉政專刊，發現林佳龍夫婦申報的存款、有價證券和現金加起來，2人身家近3億元，且2年內存款還增加了2452萬多元。
申報日為2020年11月27日，2人名下有土地1筆、建物2筆，都位於台北市中山區。存款部分為1億5003萬3572元，有價證券1億3447萬8290元，現金35萬元，持有股票包含奇美實業、奇美食品等。林佳龍妻子廖婉如，也就是奇美實業創辦人許文龍的外甥女，她名下還有一輛TOYOTA RAV4汽車。
信託部分，有1筆位在台中市西區的土地、建物2筆，另股票559萬2940元。有鑑於林佳龍在2019年7月22日的申報資料，林佳龍與廖婉如存款為1億2550萬9624元，有價證券為1億4396萬110元，大多為奇美相關企業。對比本次申報資料，夫妻倆2年內存款增加了2452萬3948元。
敗選後工作安插！議員轟林佳龍非專業 曝究責名單
台鐵408次太魯閣號日前發生出軌事件，目前共造成50人死亡，211人輕重傷，成為台鐵史上最嚴重死傷事故。交通部長林佳龍昨（4）日宣布，待搶救工作暫告一段落將會負起完全責任，辭去部長一職。對此台北市議員游淑慧直言，「要走就快走！」因為他根本就不具相關專業，同時認為台鐵得先做2件事情，並給出事件的究責方向。
游淑慧今（5）日透過臉書發文，先是痛批林佳龍本不具交通專業，「只是敗選後工作的安插，不是嗎？」而且救災也非他的專業，這一切通通是不專業的後果。同時她也發布影片，表示目前許多網路側翼或名嘴把風向導往「李義祥負全責」。她認為，李義祥當然罪無可恕，一定得負起主要責任，但是准許承商去施工，讓他們能得標的交通部或台鐵局，「你們沒有責任嗎？」
游淑慧指出，交通部頒布的「鐵路沿線施工行車安全工作要點」已經講得很清楚，在鐵路沿線的施工計劃都必須經過施工前的完整審查與評估。她解釋，承商必須先擬定施工計劃，檢附施工平面配置圖等，然後把計劃函送到鐵路改建工程局進行審查。隨後相關單位要到現場實地勘查，檢查施工計劃跟安全防護設施是否可行，一切符合台鐵行車安全後經同意才得以開始施工。
游淑慧接著說，「所以問題就來了，我們看到現場那樣幾乎沒有什麼安全防護，便道上面也沒看到什麼護欄，這樣的現場配置與施工安全計劃到底有沒有送審過？是誰審查通過的？然後交通部和工程單位的人，有沒有一起到現場實地會勘過？」這些都是檢討責任的方向。
游淑慧認為，其中所有蓋過章簽過名，同意施工的人全都要負起連帶責任，當然交通部也跑不掉。同時她也質疑，事發後還有人怪罪過去環保團體擋蘇花改，但坦白說，從普悠瑪事件到這次的太魯閣出軌都不是發生在公路上。現在台鐵沿路有很多施工單位，「他們的安全防護計劃只要像這樣草率，都有可能發生這種異物侵入，導致影響行車安全的狀況」。
游淑慧表示，現在台鐵若要痛定思痛得先做「2件事情」：第一、台鐵沿路施工計劃都必須好好檢視安全防護；第二、李義祥或東新營造的工程都必須重新檢查安全或工程品質。她批評，政府總是喜歡在遺憾發生後說要痛定思痛，結果都是一痛再痛甚至越來越痛，「請問一下，家屬跟這些受難者的公道與社會正義到底要怎麼樣去獲得實現？到底要跟誰討？所以拜託還在帶風向的人，不要再說這些沒有良心又冷血的言論」。
為列車出軌負責！ 藍委：林佳龍、蘇揆都下台
太魯閣意外事故已經第四天，國民黨立委召開記者會，除了要求查明真相，更要交通部長林佳龍跟行政院長蘇貞昌請辭負責，藍營台北市議員更指出，2019年中華郵政物流園區被爆關說，也跟林佳龍有關。
國民黨立院黨團書記長鄭麗文：「為所有罹難者默哀一分鐘。」
太魯閣事件第四天，國民黨立委開記者會究責，四名立委先低頭默哀，但該檢討的還是得做。
國民黨立院黨團書記長鄭麗文：「今天林佳龍他辭職下台，到現在還不願意辭職下台，嘴巴上一直講一直講，蘇貞昌也要一起下台負責。」
國民黨立院黨團總召費鴻泰：「行政院長有好多事，好多的事情都壓著不處理，該核定的他不核定，讓台鐵局讓交通部，因此可以在這邊怠懈。」
要求行政院長蘇貞昌，跟交通部長林佳龍一起下台，更說這是官僚殺人，眾多督導疏失才釀禍，就連藍營市議員，也翻出過去的案子，直指林佳龍早該請辭。
國民黨台北市議員徐巧芯，指出2019年的中華郵政物流園區案，當時PChome董事長詹宏志踢爆，有政府介入關說，後來他被陳其邁提告的不起訴書當中，也揭露了林佳龍重新召開會議，協調其他未得標廠商根本就是最大蟑螂。
國民黨台北市議員徐巧芯：「他(林佳龍)等於是帶頭去關說，他如果繼續待在這個位子上面，大家要怎麼去調查，所有的資料都出不來了，因為他就是最大的這個長官啊，所以他當然必須發生這個事情的時候，應該要離開他的職位。」
面對國民黨連翻批評，民進黨立委，也要求台鐵檢討，儘速民營化。
民進黨立委許智傑：「十年來有99次出軌的問題，絕不容許再發生。」
太魯閣出軌意外，朝野都認為台鐵責無旁貸。
向總統越級請辭？他轟林佳龍：「私人關係」先於體制
台鐵太魯閣號408次2日撞擊從邊坡滑落的工程車出軌，導致50死200人輕重傷，交通部長林佳龍昨（4）日深夜在臉書表示，對於事故責無旁貸，也證實已向總統蔡英文請辭，對此，前民進黨立委林濁水批評，從其越級請辭來看，明顯意味著「私人關係」先於體制的心態。
林佳龍昨日晚間在臉書寫下，「我先是一個人，才是一個交通部長」，事故現場每個人都努力想為罹難者、生還者及家屬多做點什麼，作為交通部長他責無旁貸，辭職下台是容易的事，第一天即說會承擔一切責任，「佳龍當時即已向總統及院長請辭」。
他強調，做得不夠好、改革腳步不夠快，本應概括承受連日來的批評，接受社會批判，「辭職是最基本的負責，我留下的日子不是戀棧，而是求能善後」。對此林濁水今（5）日於臉書發文表示，遇到重大交通事故，部長辭職是慣例，按體制來說，其請辭對象是行政院長，甚至連沒有過分派系矛盾的民間公司，職員也不會越級請辭，但林佳龍卻向總統請辭。
蔡英文在擔任陸委會主委時就曾「越級請辭」，且乾脆跳過院長直接向當時的總統陳水扁請辭過了，林濁水直言，這意味的是「私人關係」先於體制的心態，並不利於體制的正常運作。
林佳龍口頭辭交通部長 任內「6大事故3爭議」一次看
台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷意外，截至目前已造成50死、200傷，而交通部長林佳龍昨（4）日深夜11時在臉書宣布，現階段他會做好善後工作，待搶救工作暫告一段落後，將會負起完全責任，辭去交通部長一職。而以下也整理林佳龍在任內期間，至今發生過的6件重大交通事故與3件爭議發言。
2018年10月21日傍晚，台鐵普悠瑪自強號，行經宜蘭線新馬站彎道前，因車速過快出軌翻覆，造成18人死亡、215人輕重傷，經事後調查發現，普悠瑪號上路6年卻沒有ATP遠端監視系統，讓乘客暴露在高度風險中，當時交通部長吳宏謀為此請辭，任期不到5個月，成最短命交通部長，後來部長一職由交通部政務次長王國材代理，直到2019年1月14日，才由林佳龍接受蘇貞昌邀請正式上任。
交通事故
太魯閣號出軌意外（2021年4月2日）
2021年4月2日太魯閣號驚傳死傷事件，林佳龍於事發後第3天口頭向府院請辭，「作為交通部長，我責無旁貸，當然必須承擔起一切的責任」，同時他表示在正式下台前，也會完成所有搶救搶修及善後工作，該負責任的事不會迴避。
蘇花遊覽車撞山6死39傷（2021年3月16日）
一輛搭載新北市新店區里民的遊覽車2021年3月16日行經台9線蘇花公路約115公里處時撞上山壁，釀成6死、39傷，而當時遊覽車車速其實並不快，但座椅卻與車身脫離，令外界質疑車體結構有嚴重系統性問題，對此林佳龍表示，遊覽車都有固定檢查，司機也沒有超時工作，且並非路線線型或是天候問題釀禍，隨後他連日召會研商並親自私下請益多位專家，當月24日便拍板，下令公路總局與車安中心召回打造該事故車輛之名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，完成安全檢核前都暫停營運。
西濱連環撞2死8傷（2021年2月21日）
台61線北上254公里、西濱快速公路雲嘉大橋於2021年2月21日發生一起連環追撞事故，現場20輛汽車撞成一團，釀2死、8傷，針對此起重大車禍，林佳龍連續召集兩次會議，拍板確定投入35億元新台幣優化西濱高速公路，將比照國道規模，與氣象局合作設置16處濃霧偵測器，其中事故地點1個月內借用高公局備品先行完成四湖路段及嘉義東石路段2處能見度儀。
遠航之亂（2019年12月12日）
遠東航空於2019年12月12日無預警宣布停飛、發布遺書，而遠航董事長張綱維神隱一天露面，開記者會對外稱一切都是「烏龍一場」，沒有要結束營業，沒有拖欠款項、也從未要資遣員工，不過民航局則發出公文依民航法開罰最重300萬新台幣，並報請交通部廢止其民用航空營運許可證。林佳龍對此表示，交通部近兩年發現遠航的異常營運狀況，也有進行財務查核，因此事先設立了消費者信託專戶，帳戶內仍有上億元的金額，後續退票等費用都可拿回，事後交通部也審慎衡酌事實及法令後，於2020年1月31日同意廢止遠航民用航空運輸業許可。
長榮空服罷工17天（2019年5月8日）
2019年5月8日長榮航空空服員醞釀罷工，長榮航空8日發出內部信，強調若罷工最終導致公司獲利下滑虧損，在恢復獲利前將暫停發放年終、年度調薪與提供員工及其直系親屬的優惠機票，林佳龍對此喊話，希望勞資雙方能夠繼續協商，勞資一體、善待彼此，然而長榮勞資於2019年6月20日協商破局，開始罷工長達17天，直至深夜7月9日深夜12時才落幕，總計取消共已達707個航班，累計營收損失則達31.2億元新台幣，最後工會做出退讓並簽訂團體協議。
台灣史上首次機師大罷工（2019年2月8日）
華航機師於2019年2月8日因不滿勞資協商宣布罷工，為台灣史上第一次機師罷工，執行地點為松山國際機場、桃園國際機場與高雄國際機場，而參與機師必須至定點交「檢定證」，一旦繳交屆時就無法駕駛飛機。此次林佳龍與華航總經理謝世謙輪流於深夜出面召開記者會，直至2月14日罷工第7天，勞資四度12小時馬拉松式協商談妥5訴求，長達160小時的罷工行動才落幕，事後林佳龍也說到，相信大家願意在凌晨犧牲睡眠進行座談，一定是視之為重要的事，然而不管有多大分歧只要願意坐下來對話，便有機會達成共識，而機師工會也承諾未來三年不再重啟罷工。
爭議發言
「讓沒競爭力的業者退場」（2020年7月7日）
受疫情影響，不少旅行社紛紛傳出倒閉，對此林佳龍則表示，觀光旅遊業要轉型，人助也要自助，市場剛好可經這次疫情重新洗牌，讓沒有競爭力的業者逐步退場，甚至還說「只要做好員工權益保障，交通部尊重市場機制，由業者自己評估所做的決定」，此番言論引起部分業者相當不滿，認為這話傷透他們的心，而林佳龍事後也澄清，「最重要的是要把危機化為轉型的契機，自己是比較正向的期許，進場退場是市場機制」。
「聰明用路人能趨吉避兇」（2020年6月25日）
2020年6月25日端午連假首日國道車潮呈「紫爆」，國5更出現連塞36小時新紀錄，對此林佳龍於25日上午視察高工局時表示，「在尖峰時間、特定路段自己去塞，要做一個聰明的用路人，能夠趨吉避凶」此話一出引起砲轟，紛紛留言酸爆林佳龍臉書，而他也在隔天出面道歉並強調，此說法並非歸責任何人，是請用路人與交通部一起善用1968 App改善國道交通，若有語意不精確的部份也願意修正說法。
「看到大車先退3步」（2020年6月16日）
為教導高齡者過馬路，豐原監理站特地找林佳龍拍攝影片，宣導秒數短勿過馬路與大車內輪差等概念，然而卻因影片中提到「碰到大車轉彎先退3步、等他過再走」引起爭議，不少人認為這樣的觀念與「車應禮讓人」的基本路權觀念不符。事後交通部對此指出，該影片僅為一系列道安宣導的主題之一，若從擷取片段來看會造成部分觀看者誤解，「行人優先」的原則並未改變，只是提醒行人最好有自我防護的觀念，以避開可能的發生突發狀況。
林佳龍深夜聲明「已向府院請辭交通部長」：會負完全責任
台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷，交通部長林佳龍今（4）日深夜11時在臉書宣布，現階段他會做好善後工作，待搶救工作暫告一段落之後，他會負起完全責任，辭去交通部長一職。
林佳龍臉書聲明全文：
從得知消息到前往事故現場，我祈求上天眷顧，讓乘客平安獲救。然而，壞消息接著傳來，每多一個罹難者，就多一個心碎的家庭，我內心只有更自責，更愧疚。
作為交通部長，我責無旁貸，當然必須承擔起一切的責任，辭職下台是容易的事。我先是一個人，才是一個交通部長。在現場，每個人都很努力，想為罹難者、罹難者家屬及生還者多做一點事，盼望了解真相，盼望不會再有這樣的悲劇發生。
第一天我即說會承擔一切政治責任，如同今天媒體所報導，佳龍當時即已向總統及院長請辭。這數日的批評，我本應概括承受，我們做得不夠好，我們改革的腳步不夠快，必須接受社會批判。辭職是最基本的負責，我留下的日子不是戀棧，而是求能善後。我在現場看到的是不斷湧入的民間救援力量，這股善念超越所有政治口水，我期盼台灣社會能走出傷痛，回歸理性的國家政策討論。我們能給罹難者最大的補償就是加速改革腳步，讓搭乘台鐵的乘客能得到一份安心。
回首這段日子，政府團結一心，克服了不少艱鉅的挑戰，也在疫情衝擊之際，與社會各界攜手共度難關；而總是站在危機最前線的交通部同仁，更是日日夜夜都經歷著數不盡的考驗。
儘管我們想努力做到最好，但這次發生的太魯閣列車事故，代表我們的努力還是不夠。目前事故及工安仍待運安會及司法單位調查，但那麼多罹難與身心受創的旅客及家屬，以及全體國人共同受傷的心靈，都令佳龍內心極為痛楚與自責。
佳龍會堅守崗位做好善後工作，在搶救的工作暫告一段落之際，不戀棧職位、負起完全責任，辭去交通部長一職。很抱歉因為在第一線協助搶救，不便即時向大家報告這項決定。
此刻，佳龍仍會全力協助搶救、搶修、撫卹、疏運及配合調查。未來離開交通部之後，也仍舊會把這些心情帶著，持續用不同的方式，盡力撫平傷亡者及家屬、以及全體國人的共同傷痛。
再次向全體國人致歉，也向每一位投入搶救的醫護、警消與協勤、疏運的人員致謝。天祐台灣！
證實請辭！ 政院：林佳龍3日打電話給蘇揆
台鐵發生重大出軌意外，交通部長林佳龍現在也傳出已經向府院表達請辭意願，對此行政院發言人證實，昨天(4/3)蘇院長已接獲交通部林佳龍部長口頭請辭電話，院長肯定林部長負責任的態度，但現階段以搶修、搶通為先，把善後做好，也是負責任的表現，現在不談這個問題！
拍拍肩跟工作人員道聲辛苦了，事發第三天，林佳龍一大早到現場視察。
走到鐵路下看看搶修狀況，面對51條人命，傳出林佳龍還有爬到車廂內看到血肉模糊，因此已經向總統府口頭請辭。
交通部長林佳龍：「職位不重要，重要的是把這次的災害，事故的傷害降到最低。」
沒有正面回答是否已經開口請辭，但行政院證實林佳龍，已經口頭向蘇貞昌請辭，蘇貞昌也表達肯定林部長負責任態度，但強調先把搶修搶通工作做好。
交通部長林佳龍：「事故發生的第一時間，我就有講，我會負起最後的責任，負責任的事情我不會迴避，在這一個整個搶救搶修，工作完成之後，我想我會承擔所有的責任。」
林佳龍的態度和說法從一天到第三天，姿態都放很低不斷強調這件事會負政治責任，4/4深夜發文說給他一點時間該負的責任絕不會逃避，4/2第一天也就說必須承擔一切政治責任。
民進黨立委許智傑：「身為部長要有擔當，我建議林佳龍部長，宣示改革台鐵民營化的決心，留下來完成這項歷史任務，讓台鐵可以徹底的翻轉，也讓未來的鐵路交通更安全。」
喊出要負起政治責任，甚至傳出已經請辭，綠營內部怎麼可能沒人慰留，在這個時間點，表達負責請辭態度，也被外界質疑是等慰留，還是真的要下台。
台鐵頻傳重大事故！她怒批「無能」：從上到下都問題
台鐵太魯閣號408次列車2日行經花蓮清水隧道時，遭一輛滑落邊坡的工程車撞擊出軌，已造成51死、200人輕重傷，目前還有5節車廂卡在隧道內，對此，民眾黨立委賴香伶怒斥，台鐵根本「無能、無心」管理及監督施工安全，直言從上到下都出現很大的問題。
賴香伶於臉書發文中指出，此次意外事故上方的工地，是台鐵工務處「北迴線k51+170-500山側邊坡安全防護設施工程」，原定今（2021）年1月20日完工，至今卻仍在進行，台鐵工務處長陳仲俊曾表示配合連假疏運已行文停止施工，「不解為何該處還有工程車在移動」，對此她批評工程主辦機關事發後無法掌握狀況，也沒釐清工程車輛為何進出工地、違停原因，甚至傳出要將「問責」倒向承包商說法，「工地、鐵道安全管理外包出去，就可以事不關己？」
台鐵近5年不僅違反職安法超過10多條，從2018年普悠瑪翻車意外到今（2021）年1、2月兩起事故更造成多人傷亡，現又因「工地主任的工程車滑落」導致太魯閣號出軌，加上工地歷時快2年，彎型斜坡式施工便道沒設護欄、工程車違規停在斜坡、連假期間還有工程車輛進入等一連串疏失，導致最不幸災難，直言「台鐵對於施工安全的管理、監督根本是無能、無心」。
依《職業安全設施規則》第116條規定，「車輛機械禁止停放於有滑落危險之虞斜坡，但已採用其他設備或措施者，不在此限。」若工程車當時使用輪擋等安全措施，不至於造成現在的悲劇，更顯示台鐵、監造單位、營造廠商、下游承包商對下游承包商管理有很大問題，相關主管、包商職安意識不足，心存僥倖釀成大禍，賴香伶最後呼籲，台鐵經歷過多場重大傷亡事故後，須痛定思痛、落實職業安全及革除僥倖心態，避免悲劇再次發生。
太魯閣事故下台？ 林佳龍：很自責、負全責
太魯閣號事故釀成嚴重死傷，交通部長林佳龍一早也到現場看後續鐵道搶救情形，他再次強調非常自責，也會負起完全責任，就連民進黨前立委段宜康也直言，目前台鐵局長已經三個月用代理方式，交通部應該趕快派個台鐵局長了吧。
交通部長林佳龍：「非常的自責發生這樣的事情，我也會負起完全責任。」
臉色沉重說要負責到底，交通部長林佳龍一大早就到太魯閣號事故地點，看後續鐵道搶修情況，但這次意外死傷慘重，現在立法院要交通部好好說明。
民眾黨立委邱臣遠：「陳素月召委的安排之下，我們昨天也溝通好了，我們在禮拜三，會特別安排這次事件專題報告。」
交通部長林佳龍：「我們尊重立法院交通委員會安排，我們也是秉持誠實面對勇於負責的態度。」
責任往身上攬或許也是因為這是他上任三年內，台鐵第二件重大交通事故，部長想扛政治責任，就連自家人也說話了。
民進黨立委許智傑：「當然後續交通部和鐵路局，還有很多需要加強改進的空間。」
前立委段宜康更直言，趕快派局長給台鐵吧，因為現在的台鐵局長祈文中，過去經歷航港局路政司和鐵路較無關係，是1月份前任局長退休後暫代，這一代就是三個月至今找不到人接任。就有知情人士私下透漏，現在台鐵危機不斷，局長人選沒人敢推薦也沒人敢當，這難道也是間接造成台鐵意外頻傳原因嗎？只是就在這個時候在野黨的發言也引起議論。
趙少康點名交通部長林佳龍必須立刻下台，行政院長蘇貞昌也要負政治責任，國民黨立院黨團，已製圖質疑求償優先是甚麼心態，卻被親綠粉專批說風涼話。還有前行政院長張善政，也講風不調雨不順，不只台鐵國家都出狀況。台鐵重大事故，政治人物這時間點就怕多說反而多錯。
太魯閣出軌「官僚殺人」 高嘉瑜：下台是負責任態度
台鐵太魯閣號408車次（樹林到台東）昨（2）日行駛至花蓮清水隧道時，突遭滑落邊坡的工程車撞擊出軌，50人無辜罹難，民進黨立委高嘉瑜對此痛心疾首，直呼「這是文化殺人、陋習殺人、官僚殺人！」至於交通部長林佳龍是否該下台，高嘉瑜則表示「政府機關要負起一定的政治責任，層級到哪就要看政府的態度」，下台是對民怨及負責任態度的展現。
高嘉瑜今（3）日在臉書針對太魯閣出軌事件表示，一個包商的疏失竟造成如此多人家破人亡、多少家庭因此破碎，「令人憤怒的是，這絕對不只是包商的責任，而是公家機關長期放任包商便宜行事所累積的最嚴重的警惕！」台鐵長期的散漫疏忽、管理文化當然要徹底檢討，但絕不只是台鐵，政府機關各個單位都必須面對這個根深柢固的陋習。
高嘉瑜強調，她在議員任內不僅一次針對工地安全維護質詢要求主管機關，不只一次發現廠商完全沒有依照施工計畫書的交維計畫、安衛規範做，連最基本的安全帽、反光背心、施工圍籬、告示牌幾乎都能省則省，但這些都有編列預算，包商卻沒有完全落實，更多次質詢因為包商施工沒有圍出行人安全通行空間造成死亡車禍等意外。
「不要出事就推給包商！這絕對是公家機關長期放任、未盡督導的責任，這是文化殺人、陋息殺人、官僚殺人！」經過此次事件，高嘉瑜希望從地方到中央各級機關，能開始真的做到從小到水溝工程開始，落實要求施工廠商依據施工安全規範執行，不要再用輕忽隨便差不多的心態包庇廠商、放任長期便宜行事的廠商，否則就是官僚殺人，而這些人可能會是我們的親人、朋友，每一條人命都非常珍貴，「政府包商輕忽的態度卻隨時都可能造成人命傷亡」。
《TVBS新聞網》今（3）日獨家訪問高嘉瑜，談及資深媒體人陳揮文抨擊交通部長林佳龍應該下台以示負責一事，高嘉瑜對此表示，「當然政府機關要負起一定的政治責任，層級到哪就要看政府的態度」，負責者並不是說就是事故發生的始作俑者，而是每個環節可能都有疏失，「但是誰來付這樣的責任，就是上級會認為督導的責任，唯有層級越高才會讓民眾覺得政府在重視這件事情」，下台是對民怨及負責任態度的展現。
同時高嘉瑜也認為，「並不是下台後這件事就沒了，而是下台後的檢討及細節，能不能從事件中學到教訓去落實並執行，這是最重要的事情」，若面對每次交通意外都認為是包商或下屬的責任，上面都沒有人負責，民眾可能就會認為出事就是「層層推卸責任」。最後她說，「我記得林佳龍好像也沒有說他不下台，他也說他會負起政治責任，所以可能等到事情告一段落，或許就會有一定的處理」。
