台鐵太魯閣出軌 近30死傷

清明連假首日，台鐵驚傳重大出軌意外！1列樹林開往台東408次太魯閣列車，今(2)日上午9點多在花蓮「大清水隧道」出軌，至少2節車廂變形，近30人死傷。救難人員指出，現場4人無生命跡象，逾20人送醫。

台鐵表示，事故列車的第2、3車出軌、第3到8車卡在隧道內，已成立一級應變小組，並請運安處出動調查，事故路段是東正線，西正線隧道仍可正常運轉，目前單線雙向通行，所有列車通過現場均一度停車，並以5k/h慢行通過。

據指出，事故列車共8節車廂，搭車乘客約350人，1至3車廂已疏散約60人，4至5節車廂變形搶救中，消防人員初步目視，多人無生命徵象，事故原因疑似列車撞到闖入淨空的工程車，詳細情形台鐵還在調查。

台鐵太魯閣號花蓮大清水隧道出軌 多人受傷消防搶救中

清明連假首日，上午9時多從樹林發車至臺東的408車次太魯閣號，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道內發生脫軌事故，已疏散1至4車廂約80至100人，輕傷約20人待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人，5至8車廂因變形無法順利進入，消防人員持續搶救中。

根據花蓮縣消防局通報，事故地點在大清水隧道內，搭車乘客共350人，現場有多節傾斜及人員受困。消防局於10時50分派遣空勤總隊UH-60M型機、編號NA-707於花蓮機場起飛空勘。

台鐵局說明，408次（樹林開往臺東，太魯閣）09:28於崇德=和仁間東線（k51+250）出軌事故，第2、3車出軌、3-8車在隧道內。即起成立一級應變小組，並由運安處出動調查。

太魯閣號出軌48死！台鐵證實：32歲助理司機員也身亡

台鐵太魯閣號408車次今（2）日上午於花蓮縣秀林鄉清水隧道出軌，目前已知48人罹難，包括司機員，後來台鐵局又表示，家住樹林的32歲助理司機江沛鋒稍早也已過世。

太魯閣號408車次今日上午，從樹林開往台東，行經花蓮縣和仁段清水隧道時，突遭工程車擦撞出軌，4、5節車廂嚴重變形。目前死亡人數48人，總共118人送醫。

【台鐵花蓮出軌】肇事工程車「車齡27年」 撞爛前完整模樣曝光

台鐵太魯閣號撞上滑落的工程車，釀成重大出軌意外，截止下午4時許已有48名乘客無生命跡象，另有多人輕重傷送醫。事發後，有網友在臉書發文透露，貨車砸到軌道當下，工程人員全部跑光；

台鐵408次太魯閣號今（2日）從新北市樹林開往台東，共有8節車廂，至少搭載350名乘客。但列車行經花蓮縣秀林鄉和仁段大清水隧道時，卻疑似撞上卡在隧道口的工程車，列車第4、5節車廂出軌，台鐵接獲消息後，已緊急成立一級應變小組。

另外也有網友透過Google地圖找到肇事工程車出事前的模樣，讓網友大喊太猛了，但因Google地圖拍到的工程車車身為「藍色」，今（2日）事故現場的工程車則是黃色，就有網友留言質疑「車台有換過變黃色」「車門車號一樣，但Google車框架是藍色，掉落鐵軌是黃色？」「車架可能有改過吧，反正都拼裝了」。

有網友在臉書「花蓮同鄉會」發文，指貨車掉下後「工程人員全都跑光，旁邊工地的工人也跑光」。據悉，肇事工程車違停在斜坡上，疑似忘記拉手剎車，才導致工程車滑落軌道的意外發生。目前施工單位負責人兼肇事工程車李姓司機已被檢警帶回問話，以釐清事發原因。

貨車在1994年出廠，車齡已達27年，讓原PO怒嗆「撞太魯閣號的這台貨車，想脫產也脫產不了了吧？自用...自用！」貼文曝光後，網友紛紛留言「就算沒脫產也不夠賠」、「這種工程行，說真的別指望有足夠的錢來賠」「在蘇花的車子基本上都超齡了，我還遇過快40年的工程車」。

太魯閣號撞工程車釀出軌事故 54人死156人傷

【更新1730】

根據最新數字指出，目前死亡人數攀升到了54人死亡，156人輕重傷，台鐵局將在晚上7點召開記者會說明。

【更新17:03】

消防署指出，目前車廂內已無受困人員。死亡人數維持48人，40人現場等待檢察官相驗，7人已由台鐵鐵路接駁車送新城火車站後轉送殯儀館，1人送醫後宣告死亡。

【更新15:45】

花蓮縣警局長表示，在車廂內發現遺體40具，搬運出遺體7具，1人送醫後不治，目前共48人罹難死亡。總受傷送醫人數118人，7人重傷、32人中傷、78人輕傷，其中送至慈濟醫院人數共52人，其中4人重傷、16人中傷、32人輕傷。

【更新15:18】

消防署更新搶救情況，目前共41人罹難死亡，38人待送，3人已由台鐵鐵路接駁車送新城火車站後轉送殯儀館，送醫人數分別為，門諾醫院8人、部立花蓮醫院9人、花蓮慈濟醫院28人、國軍花蓮總醫院12人、蘇澳榮民醫院5人、羅東博愛醫院3人。

【更新14:53】

花蓮縣政府統計，現在無生命徵象（OHCA）37人，有4具大體在OHCA專區，由救護車送至花蓮市殯儀館，另外目前在車廂有33具大體，由警務人員、消防人員協助移出，亦由救護車送往花蓮市殯儀館。目前四大醫院（門諾醫院、部立花蓮醫院、花蓮慈濟醫院、國軍花蓮總醫院）傷者共98人，輕傷已出院43人、還在醫院留院觀察55人，家屬如要瞭解傷者目前情形，請撥打受傷人員後送詢問專線 03-8567632。

太魯閣號408車次李姓列車長事發後表示，事故當下列車緊急煞車，自己位在第一車廂，感覺到劇烈撞擊，下車之後發現後面車廂的人都出不來，由於整輛列車都坐滿還有站票，恐怕還有200人受困。但詳細情形還須進一步調查釐清。

台鐵太魯閣出軌 車廂變形卡隧道

台鐵又發生了重大的事故！台鐵太魯閣號，從樹林開往台東的408車次，在崇德、和仁間東線，發生了出軌的事故，第三到八車的車廂，都卡在隧道裡頭，目前已知，有四到五節車廂變形！根據花蓮消防局表示，至少有輕傷大約20人等待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人，由於5至8車廂因變形無法順利進入，持續搶救中，但預計傷亡人數會再往上升！

台鐵太魯閣車廂、車身卡在隧道裡頭！前方的車體，已經被撞到變形，這列從樹林開往台東的408車次，在崇德、和仁間東線，發生了出軌的事故！台鐵太魯閣列車長說：「(有東西卡在鐵軌是嗎)我真的不確定，因為我在一車感受到就是緊急煞車，然後車體錯動就這樣然後就停下來了。」

二號上午九點多，408次太魯閣列車撞上了一輛黃色的工程車，可以看到工程車嚴重的變形！初步了解，這輛列車載了350人，滿載之外還有站票，根據花蓮消防局表示，這起意外造成至少有20人輕傷，等待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人，5至8車廂因變形無法順利進入，傷亡人數可能再攀升！

乘客說：「受傷的講一下好不好有幾個受傷。」由於現場十分混亂，受困的車廂裡頭，一片漆黑，乘客只能用手機的手電筒來辨識狀況！有部分乘客沒有受傷，但飽受驚嚇，很多人是透過爬窗的方式脫困！五車乘客VS.記者說：「剛好我們那節車廂剛好擠到我們那節車廂，(你們人都還好吧)我們還好，可是我們那個車廂也有人受傷，只是沒有那麼嚴重。」

根據了解，當時台鐵「大清水路段」正在施行隧道工程，但疑似施工廠商工程車沒有停好，從上方溜逸滑落軌道！台鐵證實，確有廠商施工疑慮，目前運安處正在調查！目前事發處的花蓮崇德和平間，仍可維持單線運轉，詳細受影響人數及車班正在統計中。

太魯閣號出軌36人無生命徵象 空拍畫面曝光

台鐵從樹林開往台東的太魯閣號今(2)日上午9點28分，於崇德=和仁間東線發生出軌意外，疑似是撞上施工廠商工程車釀禍。適逢清明連假第一天，旅客多加上疏運需求高，現在鐵路交通亂成一團，鄰近縣市也紛紛派出支援，現在空拍照片和影片也相繼曝光。

太魯閣號翻覆，目前已知至少36人無生命跡象，新北119接獲消息後，立即致電詢問花蓮119是否需要支援，花蓮119表示需要支援。市長侯友宜指示全力支援搶救工作，新北119於1016開始陸續派遣人車支援，目前共出動20車（11救護車，2水箱車，3後勤車，4器材車），消防人員50人，由特搜大隊長鍾世銘帶隊，前往台9線158K附近集結。

另外北市消防局派出救援隊，第一波5車20人（搜救隊）10台救護車（每車兩人），於台九線158公里處集結。

由消防署指揮中心所提供的空拍畫面顯示，列車翻覆後，無大礙的民眾紛紛逃出車廂外面，民眾大多從車頂上逃生，接著再由消防人員慢慢接出車外，目前救員難度最難的列車節次是6-8節，也是目前傷亡最嚴重的地方。

空拍畫面曝！工程車10米高邊坡滑落 太魯閣號出軌41死

太魯閣號在今（2）日上午9點28分發生出軌意外，列車在行經花蓮清水隧道前，一輛突然從邊坡滑落的工程車，太魯閣號閃避不及直接撞上，目前已釀成41死、66傷、2人受困待救，現場仍在搶救中，而稍早最新的空拍畫面也曝光。

當時一輛位於北迴線51K明隧道施工的工程車疑似沒有停放妥當，直接從邊坡滑落，導致408號次由樹林開往台東的太魯閣自強列車閃避不及直接撞上，造成這起嚴重死亡出軌事件。

而從稍早公布的空拍圖可以明顯看到，在施工的工程旁邊設有臨時道路區，但停放於邊坡的工程車卻沒停放好，直接從高約10公尺的上頭滑落，當場擊中準備進入隧道的太魯閣號列車，造成列車車頭遭削掉一半，從畫面中可以看，列車僅有1至4節在隧道外，5到8節則受損嚴重卡在隧道內。

這名義祥工業社李姓負責人於今（2）日約莫早上7點許在清水休憩區附近工地停放775-TX號吊貨車後，因不明原因導致該吊貨車滑落大清水休憩區附近鐵道，並撞上408號次太魯閣自強號列車，而該名李姓工程車司機已經由新城分局偵查隊帶回偵訊。

對此台鐵稍早也表示，工程車應該會停放在平坦處，不該是停在斜坡上，認為有廠商施工疑慮，目前運安處正在調查，一旦確認廠商疏失，將依照合約，向廠商求償。

太魯閣車頭遭削掉一大半。

列車一共有8節車廂，大約有500名乘客，許多旅客當下趕緊破窗逃出，更有多名乘客慌張地從車頂逃生。搜救人員表示，出軌的太魯閣號1到4節車廂乘客全部救出，而5到8節因為受損嚴重還卡在隧道內，第7與第8節車廂狀況最為嚴重，車體扭曲變形，還有人被困在車廂內，搜救人員也緊急從隧道的另一端迅速進入第8節車廂緊急搶救，這起出軌意外也是台鐵歷年以來最慘重死傷事故。

貨車停斜坡滑落害太魯閣號撞上出軌 工程公司是這家

清明連假第一天，今(2)日上午台鐵408次從樹林開往台東太魯閣號於崇德=和仁間東線（k51+250）發生出軌事故，第2、3車出軌、3-8車在隧道內，目前初判肇事原因為工程車停在上方斜坡，司機進到辦公室，結果貨車滑落，發現的時候，已經掉到鐵軌清水隧道北端。408次列車出和仁隧道往南來不及閃避直接撞上，釀出這起意外，據了解，該施工單位為義祥工業社。

貨車害列車車軌 工程社為義祥工業社

61年次、現年49歲的義祥工業社負責人李義祥，目前由新城分局偵查隊帶，回崇德所訊問。他於110年4月2日7時許在清水休憩區附近工地停放775-TX號吊貨車後，因不明原因致該吊貨車滑落大清水休憩區附近鐵道，並撞擊110年4月2日7時16分由樹林往台東出發之408號次太魯閣自強號列車，該列車前五節車廂受困於鐵路清水隧道內。

【台鐵出軌】肇禍工程車找到了！49歲工地主任沒拉手煞車釀災

台鐡從樹林開往台東的太魯閣號發生出軌，造成重大死傷，肇事原因疑工程車停在邊坡沒拉手煞車滑落，擊中行駛中的太魯閣號，目前工程車驚駛已被帶回新城分局崇德所訊問，網友也搜出工程車事故前的照片，痛罵「停車習慣有多差，才會讓車子從邊坡滑下去」。

肇事的工程車車號「775-TX」，隸屬義祥工業社，負責人為61年次、現年49歲的李義祥，他在今天早上7時許在清水休憩區附近工地，停放工程車後，司機進辦公室，工程車從邊坡滑落鐵軌釀禍。李義祥目前由新城分局偵查隊帶，回崇德派出所訊問。

太魯閣號出軌 疑肇事工程車司機遭檢警約談

台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道疑似遭工程車砸中發生出軌意外，疑涉肇事的李姓工業社負責人遭花蓮縣新城警分局偵查隊帶回偵訊，目前人在在崇德派出所接受訊問。

肇事責任追究部分，花蓮縣警察局長蔡丁賢表示，現場為委外進行的明隧道工程，今天有工程進行，疑未拉手煞車，因停車不慎導致車輛滑落撞上列車。目前初判撞擊點在第8車的車頭，事發當時工程車上沒人。

警方初步調查，45歲的李男是這家工業社負責人，上午7時多在清水休憩區附近工地停放775-TX號吊貨車後，因不明原因致使吊貨車滑落大清水休憩區附近鐵道，並撞擊7時16分由樹林往台東出發的408號次太魯閣自強號列車。

對於吊貨車為何滑落致釀成重大災害，花蓮地檢署已由檢察長俞秀端與主任檢察官帶領檢察官成立專案小組，第一時間趕往現場，在不影響救災前提下蒐證，查明事故發生原因。另外，法醫及犯保志工在相驗處所等候待命。

目前救援狀況，靠近清水隧道北口的列車將近清空完成；車頭靠近南端往花蓮方向出口的列車，受困乘客救出後，在隧道口南端由台鐵派列車接送至崇德火車站。現已送13大人、3小孩共16人救醫，其中3名大人OHCA（到院前心肺功能停止），現場由內政部消防署特種搜救隊長梁國偉指揮調度人力。

【台鐵花蓮出軌】脫困旅客還原現場「一片漆黑」釀48死 台鐵首發聲

台鐵太魯閣號408車次今（2）日疑似撞到工程車，在花蓮大清水隧道，傳出軌意外，目前48人身亡，79人輕重傷，警消持續援救中，這起意外也讓東部鐵路運輸陷入混亂，對此，台鐵也發出聲明作出應變。

據了解，發生意外的太魯閣號408車次8節車廂載350多人，幾近滿載，早上從樹林開往台東，約9時28分在清水隧道南端出口外遭工程車撞上，造成車輛擦撞隧道壁，第2、3車出軌、4至5節車廂變形3至8車卡在隧道內，呈現前後擠壓狀況，死傷較為嚴重，截至目前已48死。

警方調查，台鐵委外進行明隧道工程今天施工時，工程車司機疑未拉手煞車，停車不慎導致車輛滑落撞上列車，釀下大禍。據脫困旅客表示，發生事故，列車內一片漆黑，有乘客利用手機來照明，才發現車廂嚴重變形，很多人躺著，大家都不知所措，針對意外造成的嚴重損失，台鐵也準備向工程行求償。

台鐵表示，事故現場以西正線單線雙向運行，統計至下午二點為止，共影響16列次1,181分，約有6千多名旅客受到影響，因應災害事故，台鐵建議乘客出門前，可洽台鐵局官方網站、24小時客服電話，或就近車店詢問列中運行情況。

另針對旅客對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級車種列車1次；未指定班次之對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內換搭乘同區間同等級車種列車1次，電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票旅客可延長使用1天。

「太魯閣出軌」逾半世紀以來最慘！盤點台鐵重大事故

盤點台鐵史上死傷慘重的交通事故，傷亡最慘重的應該是1948年發生的新店溪橋火燒車事件，和1961年在嘉義民雄火車追撞客運的事故，分別造成64人和48人死亡，隨著太魯閣號死傷人數不斷攀升，這次的事件也將成為近60年來，台鐵死傷最慘重的交通事故。

2018年10月普悠瑪翻覆意外，釀成18死215人輕重傷，當時寫下台鐵27年來最嚴重傷亡事故，畫面依舊歷歷在目。而細數台鐵奪命意外還真不少，儘管畫面模糊，還是能看見好幾節車廂脫軌，翻落橋下。

時任鐵路局長董萍：「卡車在平交道上面，闖越平交道以後，火車給它碰到以後，剛好在橋樑附近，很不幸的，火車就出軌了。」

40年前，一輛台鐵北上的自強號列車，行經新竹和竹北車站間的頭前溪橋時，追撞闖越平交道的砂石車，出軌翻落河床，除了30人不幸死亡，還造成130人受傷，這也是自強號1978年啟用後，發生的最重大事故。

另一起釀成重大傷亡的鐵路意外，則是發生在30年前，一輛高雄發車北上的自強號，在苗栗造橋和南下的莒光號發生側撞，2輛列車都有車廂翻覆，同樣造成30人死亡，112人輕重傷。

搶救人員：「來，等下等下，小心小心。」

台鐵通車130年最嚴重的事故，是1948年新店溪橋火燒車事件，釀成64死，再來就是1961年民雄火車追撞嘉義客運的事故，48人死亡。隨著太魯閣號死亡數字不斷攀升，這起意外恐將成為近60年來，台鐵死傷最慘重的交通事故。

任內2重大列車事故 林佳龍發聲明

清明連假出現壞消息，台鐵再傳出軌意外，今（2）天上午408次，樹林開往台東的太魯閣，在上午9:28發生出軌事故。交通部長林佳龍也特別趕到事故現場親自坐鎮，根據初步了解，是由於工程車滑落所釀的意外，目前已經48人死亡、多人輕重傷，現場甚至還有多人受困其中。

台鐵408車次太魯閣列車今（2）日上午9點多在花蓮發生出軌事故，經過清水隧道時撞上滑落邊坡的工程車，導致列車出軌重創，其中以前方5至8節車廂較為嚴重，車體嚴重扭曲變形。

林佳龍在聲明中提到，台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，對所有罹難者家屬及身心受傷的民眾，也感同身受，萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客的撫卹，也將以最高標準妥善處理。此外，已要求各交通疏運單位，全力投入東部地區的疏運。

林佳龍表示：「2018年的1021普悠瑪列車事故，事發迄今不到三年，佳龍上任後，儘管全力重啟調查、擴大咎責、展開檢討並配合行政院的台鐵總體檢進行上百項的台鐵改革事項，但顯然我們改革的速度和成果是不夠的，我有責任，也該負責。」

他也不忘強調：「身為交通部長，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，佳龍不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。現階段仍會堅守崗位，持續努力救災及疏運。再次為我們努力不夠向國人道歉！」

太魯閣號重大傷亡事故原因出爐！明隧道工程車駕駛違停、忘拉手剎車

台鐵408次太魯閣號今（2）日於花蓮大清水隧道外與工程車發生擦撞，導致有6節車廂卡在隧道中，乘客死傷慘重，目前工程車駕駛已被警方帶回偵訊，據悉這台工程車不僅違停在斜坡上，駕駛離開車前還忘記拉手剎車，導致車子滑落鐵軌，釀成此次悲劇。

太魯閣號今天上午約9時行經大清水隧道，未料在隧道南端出口外與工程車擦撞，導致出軌意外，初步了解，工程車原本在上午7時停在清水休憩區鄰近的工地，疑似因駕駛忘記拉手剎車，才會導致車輛滑落邊坡，誤入鐵軌。

清水休憩區鄰近的工地是由義祥工業社負責施工，目前施工單位的負責人、也是工程車駕駛的李姓男子已被帶回崇德派出所偵訊，案情仍在調查中。

然而有網友稍早在臉書社團「花蓮同鄉會」上爆料，友人的妻子剛好在408次太魯閣號蒂第三車廂上，人平安無事，據悉工程人員在意外發生後全部跑光，這讓許多網友紛紛痛批，「真的是比扯鈴還要扯」、「跑光是什麼概念」、「工程車的人員真的很夭壽」、「難道跑了之後就不用負責？」、「離譜的貨車司機」。

台鐵半世紀最慘事故50死 工程車遭起底「超離譜改裝」

今（2）日早上一輛工程車從山坡上滑落掉在鐵軌上，導致台鐵408車次往台東的太魯閣號因閃避不及撞上，目前統計有50人死亡，146人受傷，停放工程車的「義祥工業社」李姓負責人也被警方帶回派出所進行偵訊，而後被帶往花蓮縣刑大，由檢察官直接在刑大複訊。然而，網友也起底該輛工程車，發現車輛竟然有違法改裝的紀錄。

太魯閣號撞上從邊坡墜落的工程車後，第5到8節車廂嚴重扭曲變形，其中第7、第8節車廂死傷最慘重，倖存的吳姓女子也回憶事發當下，撞擊後有很多人被壓在椅子底下，椅子上面又有其他的人壓著，「底下的人一個疊一個，剛開始呼叫還有幾聲回應，但後來可能都睡著了或怎麼樣，就都沒有聲音了」，直呼真的很恐怖。

到底為什麼會發生這麼嚴重的意外？事後一查竟發現和一旁的工程有關係，據悉此工程就是鐵路行車安全改善的六年計劃，預計要在和仁隧道與清水隧道間加強邊坡防護，原本預估在20號就可以完工，但是卻發生如此重大的死傷事故。

還原事發經過，李姓駕駛違規把工程車停放在鐵軌上方斜坡後便進入辦公室，疑似沒拉手煞車導致工程車滑落軌道，這時408次太魯閣號剛好出現，撞上工程車後沿路推行同時也偏離軌道，引發重大死傷。事發後李姓駕駛也被警方帶回偵訊釐清，他同時也是附近工地的主任兼義祥工業社負責人，而他供稱當時進行工地視察時，就近在附近休息，將工程車臨停邊坡路段，沒想到會釀災。而但針對煞車疑慮，工人也強調老闆有拉手煞車，還拿石頭擋輪胎，但不知為何滑下，無論如何事故已經釀成，警方也介入調查詳細情形，而台鐵也將釐清任，不排除向工程單位提告求償。

事故發生後，就有網友起底該輛工程車的資料，發現它是車齡快27年的老車，曾多次換過車牌號碼，下次定檢時間為今年7月13日，還有網友在臉書花蓮同鄉會表示，旁邊工地的工人事發後全跑走，讓不少人看到後紛紛批評「這些人完蛋了」、「跑光是什麼概念？」、「工程行的這場大攤了」、「離譜的貨車司機」。

此外，也有網友透過Google Maps搜尋，發現該輛工程車竟然有被街景拍攝下來，而當時的車斗與是發時的車斗顏色是不一樣的，且車斗上方安裝的藍色版台超過整輛車的車寬，明顯是違法改裝。

太魯閣號事故12小時後 林佳龍：搜救已告一段落

台鐵太魯閣號今天上午9時許在大清水隧道出軌造成嚴重死傷，交通部長林佳龍到花蓮感謝各方搶救，他在晚間近9時表示，搜救已告一段落，台鐵晚上將進場進行工程搶修。

台鐵太魯閣號今天上午9時許在花蓮縣大清水隧道被邊坡滑落的工程中砸中而出軌，根據台鐵局、消防署晚間近9時更新資料，事故死亡人數下修為50人（48人現場死亡、2人送醫後宣告死亡），66人輕重傷送醫。

林佳龍表示，第2次的搜救晚上已告一段落，接著將交由檢察官和運安會進行、完成搜證，然後將交給台鐵進駐進行工程搶修，包括已破壞的鋼軌、枕木搶修及拖出毀損的車廂，台鐵機具及人員都已在場待命。

林佳龍說，台鐵人員會配合檢察官，進行列車後半段的再次確認，查看是否還有人受困在車廂裡。

他表示，台鐵東線的搶修期間，將以西線做列車調度，還有利用公路系統，也請國人諒解，並能減少往返東部車流，交通部會採北部、南部分流等交通疏運方案，請民眾隨時掌握資訊。

此外，他也說，交通部會配合檢察官及運安會的調查，釐清事故，交通部該負的責任絕對會負責，他自己要負完全的責任，在事故的第一時間他已表達。

台鐵出軌51死 搜救告一段落後蒐證

台鐵408車次太魯閣列車今（2）日上午9點多在花蓮縣秀林鄉「清水隧道」出軌發生出軌事故，造成51人罹難。交通部長林佳龍表示，在兩波搜救完成後，將配合運安會進行調查，儘速完成鐵道搶修工作。

林佳龍在晚間抵達事故現場了解情況，林佳龍受訪表示，經過第二次搜救確定告一段落，接著由檢察官完成蒐證工作，就會交給台鐵進場來進行工程的搶修，今天搜救告一段落，明天台鐵就會在傍晚會進駐進行搶修，以便能拖出裡面已經毀損的車廂，之後會再進行配合檢察官，後半段還卡在裡面的幾節車廂最後的再次確認，受困乘客的再次處理，接著就是進行工線的修復工作，機具都已進駐、人員都已待命，希望今天蒐證一段落後，可以進場完成鐵道搶修的工作。

媒體詢問預計搶修7天，東部交通該怎麼辦？林佳龍表示，東線無法行駛，還有西線的調度，另外就是公路系統，他也請國人諒解，減少往返東部的車流，或是由北部或南部分流的措施，都會進行交通輸運的方案。

林佳龍指出，剛剛已經進行二次搜救，徹底尋過一次，特別感謝每一個參與搜救工作的各縣市消防、搜救同仁，包括基隆、台北、新北、宜蘭及台東，還有在地花蓮，感謝他們第一時間發揮手足之情、同胞之愛，到現場很快速協助搜救工作，還有中央的內政部空勤總隊、特搜隊等，他都特別感謝。

針對事故疑似工程車未拉手煞車從邊坡滑落軌道釀禍，林佳龍表示，除了台鐵的運安處第一時間進場調查，也會配合檢察官釐清整個事故，也針對後續涉及的責任，交通部會配合運安會跟檢察官完成調查報告。林佳龍說，發生這事情感到的非常傷痛，交通部有責任，除了第一時間搶修外，該負的責任絕對來負，他會負完全的責任，這是身為政務官，他在第一時間已表達，但現在要完成整個搜救、完成搶修。

林佳龍表示，現在還是檢察官包括蒐證的工作，現在前進指揮所就是配合檢察官的分工，中央災害應變中心每一小時會發布消息，運安會待會就會進入進行最後一階段的蒐證工作，包括檢視行車記錄器，交通部的機具跟人員都已待命，今天晚上就能進場搶修鐵道。

台鐵40年來最嚴重事故 太魯閣號出軌釀50死

台鐵太魯閣號今天上午在花蓮清水隧道疑遭工程車砸中而出軌，截至約晚上9時下修罹難人數為50人，花蓮檢警正偵訊涉肇事的李姓業者。回顧台鐵40年來事故，太魯閣號意外為最嚴重事故。

全長8節車廂、載有400多名乘客及3名乘務人員的台鐵408車次太魯閣號於上午9時28分在花蓮清水隧道北口（崇德＝和仁東線，K51公里450公尺）遭滑落工程車砸中，造成第1車廂至第6車廂出軌，第4車廂及第5車廂變形，第4車廂至第8車廂卡在隧道中。

這起事故除造成嚴重死傷，同時造成1根電桿傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌扯落400公尺，東正線中斷，西正線則維持單線雙向運轉。

行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇等人相繼趕到現場及慰問罹難者家屬。林佳龍發布聲明指出「為我們努力不夠向國人道歉」，但他不會也不能在此時一走了之，但理當須承擔一切政治責任。

太魯閣號事故是台鐵40年來最嚴重交通事故，交通部隨即設立前進指揮所全力搶救，台灣高等檢察署也成立0402緊急協調中心，提供必要人力物力，隨時與花蓮地檢署保持聯繫，掌握現場狀況。

此外，內政部調動遊覽車將獲救乘客、傷者送往花蓮市，花蓮旅宿業者配合花蓮縣政府提供空房給受災家屬及救災人員使用；國軍第二作戰區也投入搶救行列，動員119名官兵及17輛各式機具。

花蓮地檢署協助釐清死者身分，也對肇事原因展開蒐證及偵訊。花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，出軌事故造成多人罹難，但因無法辨識是哪些人，將盡速協助釐清死者身分，罹難者遺體多已搬運到殯儀館。

台灣鐵路管理局統計，截至約晚上9時，下修事故罹難人數為50人，包括列車司機、助理司機及48名乘客，死者中有1名法國人；受傷送醫146人，包含2名日本人及1名澳門人。

傷者分別收容在805醫院、花蓮慈濟醫院、花蓮門諾醫院、衛生福利部花蓮醫院、蘇澳榮民醫院、羅東博愛醫院、台北榮總醫院玉里分院等。

台鐵局初步調查，太魯閣號事故肇因，疑為承攬台鐵局整治邊坡工程的李姓人員今天上午約9時駕駛工程車巡視工地將車輛停放在工務所前，但車子沿著施工便道滑落到東正線造成出軌事故。但詳細原由有待國家運輸安全調查委員會等釐清。

運安會主楊宏智指出，太魯閣號事故可能與工程車未拉手煞車或手煞車故障有關，但運安會也會檢視環境因素，了解現場土石與事故是否有關聯。

花蓮檢警正偵訊李男，釐清全案，訊後可能會以業務過失致死罪嫌送辦。

太魯閣事故 旅舍退費批「政府逼死旅宿」 挨轟後又嗆：刪文辦不到

台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）今（2）日上午在花蓮縣大清水隧道出軌，造成50人罹難，死亡年紀最小者僅6歲，146人受傷送醫；許多旅宿都宣布，若因事故影響可全額退費，但有一間「青年旅舍」雖表示可免費取消訂房，卻又加了一句「這個政府打算逼死東部旅宿相關業者」，遭網友洗版圍剿後，還發文嗆「刪文辧不到」。

一家「青年旅舍」在臉書公告，因為「台鐵白目」導致東部火車出軌，造成遊客不便，凡是今天因為此事件影響欲取消訂房的朋友，一律免費取消，謝謝大家。

但隨後又加了一句「—鱷老編（原本以為脫離寒冬結果沒有最寒只有更寒，這個政府打算逼死東部旅宿相關業者）」，引發網友眾怒，紛紛留言撻伐，晚間已有8000多則留言，2000多個分享。

網友留言痛批：「幸災樂禍？是台鐵害人死亡的嗎？說話要有點良心。你這麼樂於取消訂房，乾脆不要再開旅舍比較輕鬆」、「你知道你自己在講什麼嗎？你這個樣子恐怕你的寒冬會繼續下去」、「工程車滑落是公務人員幹的嗎？關政府屁事？」、「看你這發文就知道為何生意能夠這麼差了」、「先把這家旅社筆記起來，台東地雷旅舍之一」、「二魚喔，嗯，知道哪家不該去了」、「國難當下只知道消費別人的傷痛，噁」等等。

被網友出征砲轟後，「青年旅舍」不僅不刪文，還再發文回嗆，「我接受大家的言論自由，無論是什麼，但要刪文「辦不到」，謝謝指教。（不用私訊我了）感謝。」

【台鐵花蓮出軌】太魯閣號司機視角曝光 工程便道疑未設防護釀重大死傷

台鐵408次太魯閣號列車昨（2日）上午行經花蓮大清水隧道時，遭一輛施作明隧道工程的工程車，從右邊邊坡溜逸撞擊列車車頭，造成列車出軌、車廂變形，釀成台鐵史上最嚴重的50人死亡、175人受傷悲劇。

有網友找到一段太魯閣號408車次行駛過程的影片，內容是以「司機視角」為主，發現意外現場從今年1月就開始施工，但包商並未裝設任何防護設施，很可能就是間接造成工程車滑落後撞上列車的原因。

「台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 花蓮路程景」的影片，拍攝時間為今年1月1日，並於1月5日上傳到YouTube；畫面中的列車就是台鐵408次太魯閣號，在影片1小時59分40秒處時，列車即行經本次事故的地點大清水隧道，短短7秒的路程中可見包商開挖的工程便道。

不過仔細端詳該影片，當時位於鐵軌右側的便道已在施工，不過顯然未在鐵道旁裝設任何護欄或安全措施，導致工程車從邊坡溜逸後，沒有任何緩衝空間；畫面曝光後，讓不少網友齊聲痛批包商沒有做好SOP，工程的監工單位也未盡責，根本是便宜行事。詳細肇事原因仍待運安會調查。

若過失致死屬實 律師廖芳萱：工程車司機「最高判5年」

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日發生重大事故，車上496人中50人罹難、175人受傷，是台鐵史上最嚴重事故。檢方查出疑是49歲工程車司機李義祥忘拉手煞車釀禍，不過有員工指李義祥有拉手煞車、拿石頭當輪檔。目前李義祥遭聲押中，不過有律師分析，李義祥刑事方面躲不掉，最重可因過失致死罪判處5年有期徒刑，民事方面則是工程車、操作人員、台鐵三方有責，總賠償金額粗估至少上億元。

廖芳萱認為，以工程車角度分析，此案刑事責任應歸於操作人員李義祥，若未來法院判定觸犯刑法276條過失致死罪，可依此求處刑責，最高有期徒刑5年。

民事方面，廖芳萱說明，被害人可依民法184條「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任」，對李義祥所屬「義祥企業社」提告求償。弄外可以注意的是，民法184條同樣提到「能證明其行為無過失者，不在此限」。

而在賠償傷亡者部分，廖芳萱指出，台鐵對此也有賠償責任，不過詳細賠償比例如何認定，仍待後續檢方釐清案情以及法院判定結果為準。

太魯閣號重大事故！醫師公會全國聯合會至花蓮慈院關切救援，院長林欣榮坐陣指揮

今1日傳出花蓮太魯閣號重大死傷事故，今日上午11點醫師公會全聯會理事長邱泰源立法委員得知訊息，立即請花蓮縣醫師公會梁忠詔代理理事長及全聯會黃啓嘉常務理事，到重度急救責任醫院花蓮慈濟醫院急診室了解狀況，並請隨時保持聯絡。

花蓮慈濟外傷小組已經第一時間成立，並召集所有成員回院，待命救治病人。早上11點25分慈濟醫院再回報，已啓動大量傷患救護機制，相關人員皆已到院準備。而院方也派一組人馬到現場，成立急救站。當時尚無傷患送到慈濟醫院，隨後，傷患正分送到花蓮四大醫院救治。

醫師全聯會黃啟嘉常務兩度代表到花蓮慈濟醫院為搶救傷患的醫護人員打氣，而花蓮慈濟醫院院長林欣榮也代表致謝意。

醫師公會全聯會將密切關注後續狀況，也給急救醫院救護同仁打氣，全國所有醫師公會幹部將協助所有的醫療支援及後續照顧工作。醫師公會全聯會也祈福所有傷亡者，為醫療人員加油！

睡過頭錯過大魯閣號！票根曝網看傻

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日行經花蓮縣大清水隧道時，遭到滑落邊坡的工程車撞擊，導致列車出軌，釀50死146傷的嚴重事故。而就有網友分享自己原本要搭上該班列車，但因為睡過頭而錯過，沒想到該班列車卻失事，貼文引發熱議。

「第一次覺得離死亡這麼近，有種幸運的感覺，願傷者平安，RIP」只見男大生貼出的票根，上頭寫著「四月二號太魯閣號，車次408號」，而座位則是「7車27號」，而根據警消表示，此次太魯閣408車次出軌意外罹難者最多集中於車廂變形的七、八節車廂。

網友紛紛回應「回家去附近的廟拜一下吧」、「天阿...是第七節車廂...」、「快點跟家人報平安吧...人生真的沒法料到下一步是如何」、「避開一劫真的幸運，多做點好事當回報」、「七車變形嚴重，很多人都是在裡面被發現的...願傷亡者節哀」、「人沒事就好QQ」、「七節車廂傷亡很嚴重...原PO快去拜拜吧」。

而雖然有網友認為這樣子的逃過一劫並不需要發文，但也有網友認為「原PO有沒有出事都改變不了已經離開和受傷的人，看到少一個人受波及不管站在什麼樣的角度都應該開心不是嗎？就算今天家裡有人受難都不至於會希望原PO也應該出事吧？這個社會真的需要多一點溫暖，不要躲在鍵盤後一張嘴。」

半世紀最慘重事故50死 民宿業者轟「台鐵白目」公審被譙爆

昨（2）日早上一輛工程車從山坡上滑落掉在鐵軌上，導致台鐵408車次往台東的太魯閣號因閃避不及撞上，目前統計有50人死亡，146人受傷，部分遺體被送往花蓮殯儀館，縣府在該區設立「家屬指認區」，然而目前僅22人身份確認。然而，對於這此意外，卻有台東的民宿業者表達不滿，「這個政府打算逼死東部旅宿業者」。

該間民宿於昨日上午11時許在粉專發出公告，「因為台鐵白目導致東部火車出軌，造成遊客不便，凡是因為此事件影響欲取消訂房的朋友，一律免費取消，謝謝大家…原本以為脫離寒冬，結果沒有最寒只有更寒，這個政府打算逼死東部旅宿相關業者」。

瞬間引起眾多網友強烈不滿，大家紛紛撻伐表示，「先把這家旅社筆記起來，台東地雷旅舍之一」、「寒冬個屁，國難當下只知道消費別人的傷痛，噁」、「謝謝。我知道以後去台東可以避開那一間旅店了」、「你最好快刪文，不是台鐵問題，是因為工程車從山坡跌入軌道，害太魯閣撞上」，而網友也發現該間民宿竟然在非法營業的名單中，網紅鬼才阿水抨擊，「看你這發文就知道為何生意能夠這麼差了，噢對了要不要先合法再來講話？」

民宿業者則在6個小時後發文回應，說明「今天中午以前台東最熱的話題是台鐵列車出軌了，瞬間許多旅宿業者開始慌張前來」，他也解釋從去年11月開始，因為疫情的影響，導致台東的旅宿業哀鴻遍野、死傷一遍，往年該有的外國觀光客一個都沒有，只有少少的散客或是國旅的團客。

業者提到，好不容易撐到跨年，阿妹堅持在台東辦演唱會，吸引了近六萬人前來以外，其它時間冷冷凊清，「你說台鐵出事跟政府有什麼關係？台鐵的主管機關是誰？是交通部，交通部屬於什麼單位，是政府單位，前幾年太魯閣號在蘇澳出事造成嚴重死傷，如果依照你的邏輯推理那關政府什麼事？是台鐵要自己負責，今天台鐵如果是民營那確實跟政府無關，工程車忘記拉手煞車，這是什麼樣的員工訓練可以訓練到忘記拉手煞車？」

業者也忍不住怨懟，台東的旅宿業者好不容易挨過了寒冬，為了就是盼來春天，為了就是可以讓自己存活下去，「當然你不是台東旅宿業者跟你說這個也是白費口舌，我們不求別的，只希望有條活路可以走，另外你願意來台東旅遊刺激消費嗎？你願意號召朋友、家人、親戚一起到台東旅遊嗎？」而後更表示「我接受大家的言論自由，無論是什麼，但要刪文辦不到，謝謝指教」。

不過網友們仍氣憤不已，「所以發生這種任何人想也不敢想的悲劇，你眼裡只看見商機和利益？」、「所以有人闖平交道出事了也是怪台鐵是不是？邏輯真棒」、「我願意去台東旅行,但是我不願意住你們家」、「阿妹能開演唱會也是防疫得當，施主你還是閉嘴吧」。

太魯閣出軌死傷重！最後身影被拍下

台鐵408車次太魯閣號今（2）日上午於花蓮縣大清水隧道出軌發生重大意外，目前已知50名旅客無生命跡象，多人輕重傷送醫。然而，在事故發生1小時前，一名綽號為「龍應」的資深鐵道迷林琦評，正好拍下了火車出事前經過侯硐的最後身影。

然而，就有一名綽號為「龍鷹」的鐵道迷林琦評，於今（2）日在臉書上分享一張太魯閣號出事前1個多小時，從復興坑山上經過猴硐的最後身影照片。但照片拍攝完後，沒多久就發生事故，林琦評知曉後就在臉書上悲痛直喊「怎麽會這樣」，也期許旅客能夠平安。

照片一曝光，也引來網友傷心留言，直言「沒想到居然讓你拍到這個畫面，生命真是無常～～你有沒有震撼到？」、「當知道不幸消息而拍到這畫面，真讓人難過！」

據了解，台鐵408次太魯閣號2日上午從樹林前往台東，卻在列車經過清水隧道時，疑似撞上工程車，工程車當場卡在隧道口，導致列車出軌。截至2日21時45分，目前已知50人罹難。

台鐵太魯閣號重大事故 美國務院致哀願提供援助

台鐵發生重大意外事故，造成50人不幸罹難。美國國務院今天表達深切哀悼與慰問，期望台灣能在此一困難時刻得到平安與慰藉，並表示願提供援助。

美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）今天在電話記者會上一開始，即向這起不幸事故表達哀悼之意。她表示，對這起出軌事故的死難者深感難過，也向所有受到影響的民眾致以最深切的慰問。

她並表示，美國已準備好隨時提供一切可能的援助，也正與當局密切聯繫，確定是否有美國公民受到影響。波特也期望在此一艱難時刻，台灣能得到和平與慰藉。

美國國務院東亞暨太平洋事務局（EAP）也同時透過推特致哀。推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受到影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。

共和黨籍參議員布萊克本（Marsha Blackburn）也透過推特表示，在聽到台灣悲慘的火車出軌造成生命損失感到十分難過，並對受害者、家人與造成的影響表示誠摯哀悼。

共和黨籍眾議員匡希恆（John Curtis）也推文表示，為這起可怕事故的死難者與家屬祈禱，並向友人與台灣民眾表達最深切的慰問。

滑坡上塊狀護欄效益大？網吐1關鍵

台鐵408次太魯閣號於昨（2）日上午發生重大出軌意外，列車在行經花蓮大清水隧道時，遭到工程車砸中，疑因一輛工程車滑落侵入軌道，導致列車撞上而發生嚴重出軌事故。因此就有網友在網路上表示疑惑「滑坡上的『塊狀護欄』效益大嗎？」沒想到就有用路人吐露了1關鍵，直言「建議要有」，引起熱議。

「常見的塊狀護欄有用嗎？」的文章表示，「發生這樣的事情真的讓人很難過，希望能喚起台灣的公安意識，也希望能提醒全台灣人民別再違停」，原PO更直言「看大家討論邊坡如何防護時想到，如果是平常路上水溝邊常看到的，塊狀水泥護欄可行嗎？感覺這種護欄應該有防堵車子滑落的效果，造價應該也不會太高，是不是比較實際的作法」，沒想到此篇文章一發出，立刻引起大量網友熱烈討論，留言區蓋起高樓。

網友們紛紛留言表示「護欄掉下去也一樣出軌啊」、「這種不知道能不能擋住，滑下來的工程車」、「護欄掉下去的機率遠高於工程車滑下去吧」、「恐怕很難，這種擋轎車還可以，吊卡車那種大輪胎高底盤的，有點速度就會從上面輾過去」、「禁止停斜坡及強制放輪胎擋煞，邊坡防護設置等措施都可以同時進行，層層把關才能更有效的防堵災害發生」、「斜坡防護本來就要要求啊，算是防呆的一種」。

更有用路人點出「塊狀護欄」有用的關鍵在於「是否有鋼筋打入地底」，「用項挖土機那種打樁機把鋼樑打進地下就夠強壯了」、「打進土裡，除非高速碰撞，不然擋滑落應該足夠」、「手煞車是事實就更低速，很可能會讓車子轉向到道路而非邊坡」、「用鋼板樁整排打個7～8米深，一般滑落怎可能擋不住」。

太魯閣號「老公肉身擋死劫」！人妻悲痛認屍：他是保護我…

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日發生重大事故，車上496人中50人罹難、175人受傷，是台鐵史上最嚴重事故。目前現場仍在搶救，涉嫌肇事的49歲工程車司機李義祥已遭聲押。一名從第5節車廂逃出生天的楊姓女子悲傷表示，事發當下她抓著老公，「可是他還是走掉了，他是保護我…然後他就這樣走了」。

台鐵太魯閣號408車次昨日發生出軌意外，肇因一輛工程車從邊坡滑落，列車閃避不及直接撞上。該車廂有8節車廂，列車上共有496人，包括492名乘客及4名員工。據了解，目前已有50人死亡，包含48名乘客，其中有1法國人、列車駕駛袁淳修、助理司機員江沛峰2司機員，175人輕重傷送醫。

一名和老公返鄉掃墓、搭乘站票的楊女形容當時情況，「就已經有點昏昏了，可是我還有抓住我丈夫…可是他還是走掉了，他是保護我…然後他就這樣走了」，最後只能在就醫後到殯儀館辨認老公的屍體。

台鐵太魯閣號事故 現場陸續拉出車廂

台鐵408車次太魯閣號事故造成50人死亡。在搜救工作告一段落後，台鐵局進行搶通，一早已拉出首節車廂，正在吊掛第2節；受損較嚴重的第7、8節則規劃由另一端隧道拉出。

交通部長林佳龍今天上午受訪表示，6時多拉出第1 節車廂，第2、3節車廂持續吊掛作業，由於車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，需要一節一節來做判斷，會在安全前提下加速進行，希望比原先預估的一周時間還要提早完成搶修，讓東正線恢復正常行駛。

林佳龍說，每拉出一節車廂，檢調及運安會就會進到車廂進行蒐證和勘驗工作，過程中交通部都會全力配合，協助加速進程，他自己也很自責發生憾事，會秉持誠實面對、勇於負責的態度，負起完全責任。

交通部次長祁文中指出，第2節車廂拉出來之後，要進場了解下方的軌道狀況，再接著處理第3節，檢調及運安會預計還要進場了解狀況，確認後即可拉出。

至於4到7節車廂損毀情形嚴重，還要進一步評估如何拉出。祁文中說，第7、8節車廂考慮由另一端隧道拉出，因為目前隧道內狀況不佳，車子由北往南受到撞擊，部分車廂支離破碎，每拖一節都需要檢調及運安會確認。

408車次太魯閣號昨天上午9時多在花蓮縣秀林鄉的清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車出軌，部分車廂傾斜卡在隧道內。至於傳出第6節車廂下方仍有人員受困，現場仍在釐清。

工程車滑落時間曝光 關鍵15分鐘

清明連假出現壞消息，台鐵再傳出軌意外，昨（2）天上午408次，樹林開往台東的太魯閣，在上午9:28發生出軌事故，總計造成50人死亡和多人輕重傷。

清明連假台鐵捎來壞消息，再傳出軌意外，昨（2）天上午408次，樹林開往台東的太魯閣，在上午9:28發生事故，總計造成50人死亡和多人輕重傷。根據台鐵統計，這次事故死亡共50人（司機員1人、助理司機1人、乘客48人），其中包含1名法國乘客，還有送醫急救後死亡2人，其中包含一位年僅6歲的女童。

台鐵今天上午11點再度召開記者會說明，針對工程車關鍵滑落時間也首度曝光。交通部政務次長王國材表示，現在目前還找不到太魯閣408次車輛的監視錄影裝置，但是當天上午9:13往花蓮的自強號204車次，有順利通過該路段，因此研判工程車是在13分到28分之間滑落軌道區域，才釀成這次意外。

目前統計，總計死亡50人，但根據台鐵最新回報，目前第6節車廂還有發現半具遺體，死亡人數不排除繼續上修，死亡乘客中48人，確認死亡名單有44名，台鐵表示，現場很多屍塊殘缺不全，目前檢察官也非常辛苦，希望將大體弄完整。

醫院方面，總共178人受傷，其中有4人還在加護病房，針對這次太魯閣意外，交通部也提供兩線專線，從昨天到今天總計有20人次接受服務，有相關人士幫忙安排交通跟住宿到花東，也總計有80位同仁，對重傷、罹難家屬一對一關懷跟協助。

紐時報台鐵出軌！外國網曝搭乘心得

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日行經花蓮縣大清水隧道時，遭到滑落邊坡的工程車影響，導致列車出軌，釀50死146傷的嚴重事故。事發後許多國際媒體也大篇幅報導台灣的太魯閣號出軌事件，更有外國網友透露，2年前曾搭過這列火車，當時只覺得沿途景色相當壯觀，萬萬沒想到會是一條這麼危險的道路。

據了解，台鐵太魯閣號408車次，目前總計造成50人死亡、146人受傷，這班列車共有8節車廂，今早已經拉出第1節車廂，第2、3節持續吊掛作業，但最嚴重的則是卡在隧道內的第6、7、8節車廂。

意外發生之後，《紐約時報》也在第一時間報導相關內容，許多外國網友看完事故後相當震驚，紛紛湧入留言，替傷者和罹難者祈福。

更有外國網友憶起2年前曾到台灣，乘坐這列火車，當時沿途壯觀的景色，一側是蔚藍的海岸，另一側則是鬱鬱蔥蔥的山脈和陡峭的懸崖，不禁感嘆「真可惜，我永遠都不會想到這是一條如此危險的道路！」

也有另一名網友表示「為失去的生命感到難過！」並透露幾年前，他曾到台灣乘坐火車，當時就覺得火車真的很嚇人，因為老舊又吵雜，還不停搖擺，驚呼「那時候我為自己的生命感到擔心」。

太魯閣出軌網嗆幹嘛賣站票？原因曝

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日行經花蓮縣大清水隧道時，遭到滑落邊坡的工程車撞擊，導致列車出軌，釀50死146傷的嚴重事故。對此，就有網友討論「要賣站票就要宣導不要站在車廂連結處好嗎？」貼文引發熱議。

「這次事故罹難的很多人，都是在車門附近車廂聯結處的人，連後面車廂存活率很高的，連結處的人還是都過世了，連結處常常有很多年輕人，或是沒座位的人不好意思進去站在走道，要不要賣站票不是我可以影響的，但是宣導不要站聯結處，全部都進去站在走道，生存率會高一點吧？」

網友紛紛回應「真的不能再賣站票了....」、「站票真的很母湯，政府應該禁止雙鐵都不能有站票」、「車廂聯結就是會擠壓，真的太危險」、「真的要宣導不要站在車廂聯結，每次搭火車很多人真的都站在那」、「所有火車禁止賣站票，座位一律加裝安全氣囊才對」。

不過，也有不少花東地區的網友表示「我北漂四五年，會賣站票就是因為東部運能完全不夠」、「沒站票真的回不去，每次都搶不到票，只好賣站票」、「希望往生者家屬節哀，東部運能不足也真是一個很大的問題」、「東部人+1每次返鄉票都好難搶，也買到幾次站票過」、「政府應該全面檢視東部運能不足的問題....並且不要再賣站票」、「阿就運能不足，不賣站票要怎麼返鄉啦」。

而面對外界質疑，這次事故釀成大量死傷的根本原因為何，是否與站票有關？站票又賣了多少？台鐵昨天出面僅回應「賣出120張站票，但是否買站票的人都身亡，還要跟檢察官確認身分，才能做比對」。

太魯閣出軌事故 第8車廂傷亡最慘

台鐵408車次太魯閣列車昨日上午9點多在花蓮縣秀林鄉「清水隧道」發生出軌事故，造成50人罹難、175人受傷。其中一名罹難者為國軍花蓮醫院員工家屬，院方必須一邊接受事實，一邊忍悲痛救治傷患。

在交通部長林佳龍、衛福部長陳時中、內政部長徐國勇、花蓮縣長徐榛蔚陪同下，蔡英文總統今（3）日上午前往國軍花蓮總醫院探視受傷住院的民眾，下令全力救治傷患。國軍花蓮醫院院長戴明正也出面說明傷患救治情況。

戴明正表示，目前醫院有8名傷者住院，全都為本國籍人士，多數都狀況穩定，屬於骨折、挫傷與撕裂傷，其中有1位因為全身多處骨折，目前正在加護病房觀察。

針對傷者主要坐在哪個車廂？戴明正表示，據傷者描述第8車廂傷亡最慘重，大部分罹難者多在第8車箱左側，也有傷者事發當時坐在第8節車廂右側，出軌時被拋向左邊造成全身多處骨折。

戴明正也指出，有一名罹難者在到院前就沒有生命跡象，這名罹難者還是國軍花蓮醫院的員工家屬，所以醫院同仁必須在執行例行照顧外，還要在悲痛心情下接受這個事實。

儘管有員工家屬罹難，戴明正仍告訴同仁必須隨時要有隨時應變能力，尤其軍醫院必須要有救災醫療能力，必須要在第一時間提供最快速的醫療服務。

【台鐵花蓮出軌】花蓮地院開庭訊問 工程行負責人神情哀戚懊悔

昨（2日）上午，台鐵408次太魯閣號列車行經花蓮大清水隧道時，遭一輛施作明隧道工程的車輛由上方邊坡溜逸撞擊，造成50死、175傷慘劇。

經查，肇事包商是義祥工程行負責人李義祥，花蓮地院在今（3日）上午開庭訊問李男，本刊記者在現場觀察，只見他神情哀戚，面對法官態度相當懊悔，看似對釀成大禍有難以承受之重。

據了解，李男擁有2間登記為其所有的工程公司，專門承攬政府標案，5年內就承包2億元工程，似乎具有一定的背景。

檢警調查，事發後身為工地主任的他消失近半小時，對種種疑點交代不清，花蓮地院稍晚也會對此召開記者會說明案情。

台鐵列車出軌事故中有2名日本人受傷

台灣鐵路一班載有乘客約490人的特快列車2日上午9點半（日本時間10點半）左右在東部花蓮縣出軌，部分車廂嚴重破損。據台灣當局透露，事故已造成50人死亡，包括2名日本人在內的146人受傷。當局分析原因認為是工程車從線路旁的山崖滑落後與列車相撞。據稱特快列車碰擦隧道內壁。

台灣當局介紹稱，列車為8節編組，由北部新北市的樹林站駛往東部台東縣的台東站。據台灣中央社等消息，列車快要駛入隧道時與工程車相撞，前4節車廂嚴重破損。工程車上當時無人。救援人員無法進入受損車廂，警察和消防的救援工作遭遇困難，部隊也已出動。

警方認為工程車停車措施不充分，已向有關人員詢問情況。

日本對台窗口機構日本台灣交流協會台北事務所透露，事故中有親子關係的2名日本人受傷。分別是50多歲男性和20多歲女性，據稱均為輕傷。

【共同社4月2日電】台灣東部花蓮縣發生特快列車出軌事故後，日本首相菅義偉2日通過自身推特發文稱：“衷心祈求往生者之冥福，並對受傷者表達誠摯慰問。”

他分別用日文和中文投稿，還寫道“接獲造成多人死傷的消息，深感痛心”。

台鐵事故生死一瞬間！撞擊前15分鐘自強號逃過一劫

台鐵太魯閣號408車次昨（2）日早上遭到邊坡滑落的工程車撞擊，導致出軌意外引發50人死亡、178人受傷。台鐵局調查發現，撞擊發生前15分鐘，還有另一班自強號通過相同地點，卻幸運逃過一劫，顯示工程車滑落軌道就是發生在這短短幾分鐘內的時間。

交通部次長王國材在記者會上說明，太魯閣號408車次撞擊工程車的時間點為上午9時28分，不過附近找不到監視錄影的裝置，經過調查之後才發現當天9時13分，也有另外一班開往花蓮的自強號204車次通過相同地點。

王國材表示，9點左右這台工程車已經在現場，而9時28分是撞擊點，如果9時13分有列車順利通過，那表示工程車滑到軌道大概是發生在這15分鐘內。

對於事故周邊施工地工程延宕，且未加裝防護圍籬，導致工程車誤入軌道，台鐵局表示這部分將介入調查，釐清是否有疏漏的地方，軌道周邊的安全設計也會加強檢討。

「我可以再抱抱她嗎」慈父見愛女命危 太魯閣救難員一聽鼻酸了

昨（2）日發生台鐵408次太魯閣號撞上工程車的意外，已造成175人輕重傷，50人死亡的慘況，就有一名救難人員在臉書上發文透露，當時一名中年男子跛腳走出，並希望能趕快將女兒救出，不料隨後抱出的卻是明顯已無生命跡象的小女兒，而男子僅說了一句「可以讓我再抱抱她嗎？」讓救難人員崩潰差點落淚。

友人參與救難時所見的畫面，讓他感到相當痛心。該名救難人員在臉書上指出，當他們到災害現場後，直接進入隧道內的第8車廂救援，這時車廂內一直不斷有傷患被送出，而原先在裡頭的學長早已體力透支，並換原PO進入接手。原PO形容車廂內堆疊的座椅及OHCA（沒有呼吸心跳）傷患，就像電影畫面一樣，不過首要的任務還是得先救出有生命跡象的人。

一名中年男子跛著腳站起，雖然神情相當淡定但仍略顯痛苦，原PO趕緊協助背他到安全的地方等待救援，然而該名男子不只一次在原PO耳邊說「我還有兩個女兒在車內，麻煩你們快點救他們出來」，而原PO也向他保證，一定會將孩子救出。沒想到才剛扶著這名爸爸靠著隧道牆壁坐下，回頭就看見另名學長抱著大女兒走出，所幸大女兒雖滿臉是血，但意識還算清醒，接著原PO就要趕回車廂援救，但就在這時，一名小女孩四肢癱軟面無血色的被抱出，並送往OHCA傷患區，而原PO也心想「不會這是小女兒吧？」

然而就在救難人員經過這名爸爸面前時，他開口說「可以讓我再抱抱她嗎？」讓原PO和另一名救難人員瞬間「心態崩了」，泛紅眼眶告訴小妹妹「妳要加油」，接著將妹妹放到爸爸懷中，而爸爸顯然在車廂內就知道女兒已經不行了。在原PO和另一救難人員走回車廂時，對方透露「我差點就忍不住了」，而原PO表示自己也是，但他們必須要給受難者更大的心理支持，只能忍著悲傷繼續搶救。

原PO坦言，自己也是父親，對於這樣的事情更加無法面對，晚上回家前先到廟裡拜拜淨身，回家後也馬上進浴室洗乾淨，回到房間看到女兒馬上上前抱抱她，撫慰今天脆弱的心靈。不少網友看了後紛紛悲痛表示，「瞬間淚流不止」、「心都糾在一起」。

這起事件為台鐵一輛由樹林開往台東，408次太魯閣號火車在崇德=和仁間東線，意外撞上滑落邊坡的工程車，造成列車第2、3車出軌，至於3到8車則在卡隧道內，截至今日已至少50人死亡、175人受傷，尤其第7及第8節車廂嚴重扭曲，死傷慘重。距離將現場排除通車，還得等待一段時間，現場也出動挖土機和吊車等大型機具，準備拉出車廂清運，而目前第一節車廂已被拖離事故現場。

【台鐵花蓮出軌】「拉手煞車非常重要」 海巡署沉痛：壞習慣會害死人

昨（2日）台鐵408次太魯閣號發生重大事故，初判疑因一旁工地的工程車未拉手煞車滑落邊坡，該列車撞上後出軌，造成至少51死、188輕重傷，雖然詳細事發原因仍待釐清，但海巡署也藉此提醒民眾「拉手煞車」真的非常重要。

海巡署指出，當車子進入P檔時，雖然「制動鞘」會卡住停車齒輪，但若在有坡度的的地點時，制動鞘就必須承受整台車好幾噸的重量，一旦制動鞘毀損失效，就會發生不可控的意外。

海巡署舉例，海邊就經常傳出「未拉手煞車」導致車輛落海的意外，此時車主就必須因自己的粗心付出汽車報廢的代價，但此次事故是車輛滑落到鐵軌上並造成嚴重傷亡，實在相當沉痛。

海巡署並嚴肅表示，壞習慣之所以叫壞習慣，就是你永遠不知道這個動作在未來的哪一天會害死多少人，「如果再繼續『開車門未注意後方、併排停車、酒後駕車、開車滑手機……』，總有一天會付出代價的。」

工程車滑落導致太魯閣號出軌 交通部次長：初步來看廠商有疏失

台鐵太魯閣號408次列車昨天（2日）在花蓮清水隧道發生近半世紀以來最嚴重的事故，一輛工程車在花蓮第一清水隧道口邊坡滑落，導致列車出軌，造成51人死亡、187人輕重傷；初步調查認為此次事故主因指向人禍，工安問題也備受討論，外界質疑為何施工處沒有設置圍籬與護欄，懷疑廠商有疏失，台鐵局今晚公布部分合約內容，交通部次長王國材表示，初步按照合約來看，廠商確實有疏失。

關於合約內容，台鐵副局長杜微指出，對於這次發生事故的邊坡旁，雖然沒有明文規定要設圍籬，但因為施工區鄰近運行中的軌道，有要求需設置相關安全防護設施，後續會依照合約，釐清台鐵局、工程承包商實務上是否有不周延的地方；王國材則認為，初步看來廠商有疏失。

杜微強調，未來會全面檢討類似情形，包過以前對施工加強介面的互動，還有以後對於特殊的工作場合，會增加硬體的防護措施及安全性；至於廠商是否違約，杜微表示，還要進一步釐清，目前運安會已經在進行調查工作，台鐵會積極配合。

台鐵局長遲遲無人接任！交通部：審慎尋找新人選延續改革

台鐵接連發生重大交通事故，而前任台鐵局長張政源在今年1月退休後，空出的懸缺一直是由交通部次長祁文中代理，至今仍找不到新的人選。交通部次長王國材今（3）天表示，交通部長林佳龍正在再審慎地尋找好的局長，希望能夠真正延續台鐵改革。

張政源1月14日退休後，祁文中已代理台鐵局長至今約3個月，而這次太魯閣號發生重大死傷事故造成50人死亡，台鐵改革與新任局長人選再度引起外界關注，有人甚至懷疑這就是引發意外的缺失之一。

王國材對此說明，2018年普悠瑪事故的原因主要是車體出狀況，前一陣子還有軌道的問題，而台鐵在這段時間對於車輛總體檢都有持續進行，至於這次太魯閣號出軌則是工地管理上重大的疏失。

王國材表示，林佳龍在這段期間，的確非常努力地在尋找新任台鐵局長，希望推派一名真正能夠改革台鐵的人，甚至還積極詢問其他局長願不願意擔任。因此代理局長會持續3個月這麼長的時間，是因為林佳龍想要找到對的人選，延續先前的改革。

對於外界提議台鐵應該要公司化才是改革唯一的契機，王國材表示支持這樣的想法，用人和支出等事宜可交由董事會處理，有關組織改造和福利的問題也可以和員工溝通，緩解大家的疑慮。

太魯閣號釀51死 交通部認了：台鐵組織改造有困難

台鐵太魯閣號出軌造成至少51人罹難、200人輕重傷。事發第3天，事故現場仍在清理當中。台鐵上午11時召開記者會，表示東正線搶通約一週時間至4月8日，4月20日相關報告出爐，若無問題就會通車。外界好奇，行車員上下溝通一直有問題，台鐵真要改善，組織改造是重點。對此，交通部表示，交通部在台鐵推動組織改造方面，的確有困難。

台鐵太魯閣號出軌造成至少51人罹難，台鐵今舉行110.4.2第408次和仁崇德間 (清水隧道)事故報告第7次工作會報。法務部表示，罹難者採集DNA檢體已比對完畢，預計今日下午全部確認完成。

媒體問到，台鐵報告若給交通部內容為不實的話，交通部有沒有去審核？另，之前八斗子大石滾落事件，當時兩塊石頭駕駛員就已憂心忡忡，但說沒辦法反映，以及兩年多前的普悠瑪失速翻覆事件，台鐵上下的溝通與組織文化是否有問題？

交通部次長王國材表示，107年10月普悠瑪事件，交通部在3個月後的108年1月初提出總體驗事項，當時是由他主持，內容包括行車事故分析與管理、安全管理升級、軌道系統、安全車輛系統、機電維修制度、運轉系統和組織效能等七大面向。當時報告提上去，行政院希望交通部來執行，有困難行政院來協調，過程144項中鐵道局是監理單位，109項同意陸續解除管制，後只剩如彎道改善、半徑小於600公尺等屬中長期措施35項要做改善。不過，裡面最麻煩一部分為「組織效能」，包括台鐵組織改造，所有想法都要往上報，目前初步想法是要以分區決議來進行改善，類似分公司觀念，如東部工作就是把東部管好，這也在做改善。

王國材說，總體檢不管是安全面、系統面的問題都提了，最重要一點是「組織效能」要透過SOP有效運作，的確交通部在推動組織改造有困難，尤其是工會的反對。「台鐵要脫胎換骨或根本改善，過去我們雖做了這麼多的改善，但真正能運作的還是組織，我們都按照步伐在做。」王國材這麼強調。

太魯閣號出軌釀51死 東正線最快4／8搶通

台鐵太魯閣號出軌造成至少51人罹難、200人輕重傷。事發第三天，事故現場仍在清理當中。台鐵上午11時召開記者會，表示東正線搶通約一週時間至4月8日，4月20日相關報告出爐，若無問題就會通車。

台鐵太魯閣號出軌造成至少51人罹難，台鐵今舉行110.4.2第408次和仁崇德間 (清水隧道)事故報告第7次工作會報，交通部次長王國材表示，因隧道與火車是直接相撞，相關公會評估約4月20日會針對東正線清水隧道結構做檢測，如4月20日報告無問題就會通車，若有問題就會處理到沒問題才通車。

據了解，救援單位試圖將第4、5、6、7、8節車廂逐一拖出。究責部分，台鐵在昨晚的記者會中表示，雖然合約沒載明邊坡要設圍籬，但合約中有要求針對異物擊中列車採取預防措施，因此初步研判施工廠商有疏失。

請辭負責？林佳龍：會負最後的責任

太魯閣號撞車意外事發後第三天，傳出交通部長林佳龍已經向總統蔡英文口頭請辭，以對意外事件負責任。對此林佳龍今（4）日上午再度前往事發現場進行勘察，面對媒體訪問時並未證實請辭一事，不過也強調會在整個搶救搶修工作完成之後，承擔該有的責任。

林佳龍今天上午偕同台鐵局、土木技師公會和台灣世曦公司，要進行隧道內部的結構安全檢測工作。林佳龍在受訪時表示，今天一整天一共會有兩組人，分別從隧道北側及南側檢測隧道結構安全，也會是未來是否能順利通車的最大重點。

林佳龍在接受媒體訪問時，直言在事故發生的第一時間，就有表示會負擔起最後的責任，不過現階段最重要的事情就是搶修、搶救還有善後工作。林佳龍強調，該負擔擔的責任不會迴避，現階段應該要負責把整起事故造成的傷害降到最低，也會在工作完成後，承擔起應該承擔的責任。

現場記者也追問，是否會總統蔡英文的慰留？對此林佳龍也再度強調，現在不是談個人去留的時候，該負的責任絕不迴避，也會負起最後的責任。

太魯閣號事故 罹難者人數下修為48人

太魯閣號事故，罹難者透過DNA和證件比對，原公布死亡人數51人，花蓮地檢署檢察長俞秀端今天說，經過DNA檢驗後，發現部分殘骸屬同一人，因此死亡人數下修為48人。

俞秀端表示，目前確認有姓名身分者為48人，但仍有遺體還沒確認，檢體還需要送檢，罹難人數不排除會再上修或下修。

她說明，目前已收到法醫研究所19份、刑事局1份共20份檢體鑑定報告，罹難人數會有變動增減。目前統計死亡人數為48人、受傷人數198人、住院者45人。

另外，有關涉肇事者義祥工業社負責人李義祥，花蓮地方法院昨天裁定新台幣50萬元交保，花蓮地檢署隨後提出抗告，台灣高等法院花蓮分院收到抗告書，已由合議庭法官開庭評議，預計今天中午會有結果。

太魯閣號撞車事故慘禍 7大疑點待釐清

太魯閣號撞車事故釀五十一死、一八八傷，震驚全國，肇因直指施作明隧道的廠商工程車釀禍，儘管台鐵內部定調「廠商疏失」，不過邊坡工程的工期一再延宕，對列車通過的安全防護，台鐵委外工程管理權責模糊，也缺乏明確監工機制，土木工程界人士批評，事故現場邊坡沒設置護欄，「這不是人禍，什麼才是人禍？」

交通部政次王國材直言，台鐵必須檢討，他個人認為「初步看來有疏失」，但仍要待運安會與檢調單位調查後，有明確調查結果再談。針對危害預防措施，施工廠商疏失程度、台鐵局是否督導疏失，將在兩個月內完成調查。

得標廠商不良紀錄

實際上，這次事故至今仍有七大疑點尚未釐清，包括工地主任為何停工又返回現場，工程車到底有無拉手煞車？工地腹地不小，但工程車為何卻違停在斜坡上？營造商是否有提送施工防災計畫書及交通維持計畫書？廠商有諸多不良紀錄卻得標，台鐵是否知情？站票販售是否和死傷人數有關？

台北市土木建築學會理事長余烈強調，政府公共工程都會要求廠商提交施工防災計畫及交通維持計畫書，「如果當初有提交，並且送外部審查，相信太魯閣號就不會出事」。

他解釋，依照現場環境，理應在爬坡左側做護欄，且護欄不是隨便做做，要以每根長達七、八米的鋼板樁、H型鋼或鋼軌樁打進土裡，露出地面約一米，打在爬坡左側一整排，假設有做護欄，不論是工程車、落石、木頭滑落邊坡，都不會掉入鐵軌，因此施工防災計畫很重要；至於交通維持計畫書，則是要確保施工時間北上、南下列車通行順暢。

余烈說，現在顯然事故現場邊坡沒有設置護欄，太魯閣號事故發生，身為業主的台鐵責任很大，難辭其咎，因此要追問的是，當初營造廠商是否有提送這兩項計畫書？假設有提送，計畫書是送外部審查，還是台鐵自己審？

合約應含風控概念

消基會交通委員會召集人李克聰指出，任何工程合約都應該包含風險管理的概念，像這次發生事故的邊坡未設置防護措施，凸顯的是台鐵及施工廠商缺乏風險預防觀念。

李克聰說，工地施工的防護措施需要因地制宜，事先評估地形、環境、工地特性等，評估為了防止何種飛落物體掉落軌道，才知道要設置何種防護措施。

再者，李克聰表示，合約規範若要清清楚楚，交通安全設施規範的預算就要編列充足、明確，廠商才沒有模糊空間，明文訂得越清楚，越知道該採取怎樣的因應措施。

邊坡旁無明文規定

對此，台鐵副局長杜微說，合約中規定，工區外圍應該要設置圍欄，出入口也要管制，包商都有做到，但事故邊坡旁並無明文規定，但有要求工區安全防護。

至於廠商有無違反合約？杜微語帶保留表示，包商本身是否不周延，會進一步釐清；但包商如果有責任，是不是要依合約規定賠償？也要再回頭去查，進一步釐清發生情況，並會同運安會調查結果。

太魯閣號第49名罹難者確認為一網紅

台鐵408次太魯閣號列車2日發生重大事故，疑似因邊坡工程車掉落使列車出軌，造成50人死亡、超過200人受傷。其中網紅「心享事宸_韓德凱文森」疑似搭乘該輛列車，他的家屬急赴花蓮殯儀館進行DNA化驗，而今（5）日證實韓德凱文森為第49名罹難者。

台鐵太魯閣號408次出軌造成50死，之前韓德凱文森的親友透過花蓮民代po出尋人文章，內容提到吳姓網紅「心享事宸_韓德凱文森」疑搭上發生事故的408次太魯閣號「死亡列車」後失聯，韓德凱文森友人指出，他們訊息往返發現他從板橋搭上7點26分太魯閣列車前往台東，到了台北松山還有對話，但之後沒回訊息，時間停留在8點。

消息一出，韓德凱文森親友焦急自高雄趕到花蓮殯儀館指認無名屍，並進行DNA採檢，等待比對結果。而今日檢驗完成，確認網紅韓德凱文森為第49名罹難者，這個消息也讓他的親友心碎。而目前還有一位無名屍等待指認，據悉該名罹難者為一名女性。

太魯閣號事故致命一撞 駕駛反應時間僅6.9秒

台鐵408次太魯閣號列車2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像，列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離，反應時間僅6.9秒。

台鐵408次太魯閣號列車是在2日上午9時28分於清水隧道北口前發生事故，但在當天上午9時13分，才有另一輛列車通過事故地點，外界關切究竟工程車是在這15分鐘內何時滑落，如果有裝設預警系統，是否可及早發現並避免事故。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智接受中央社記者訪問表示，工程車滑落的確切時間，還要從各種相關資料重建模擬才能推算，但從列車裝置所拍到的影像，清水隧道前還有一個隧道，2個隧道的距離非常短，408 次列車從前一個隧道出來後，駕駛肯定有看到軌道上有異物，但反應時間不到10秒鐘。

根據台鐵提供的資料，台北往花蓮南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺，而從和仁隧道南口到台鐵標示408 次太魯閣號列車的事故點，只有250公尺。

台鐵指出，大清水路段因無平交道，太魯閣號列車時速可達130公里，從煞車到停車需要600公尺、約16.6 秒。

以250公尺、時速130公里推算，408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時，能反應的時間才約6.9秒，根本來不及應變。

太魯閣號事故 蔡賴蘇捐1個月所得

台鐵太魯閣號408車次在2日發生脫軌事故，造成數百人傷亡。總統府今（5）日透過發言人張惇涵表示，總統蔡英文、副總統賴清德及行政院院長蘇貞昌都將以個人身份捐出1個月所得，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持；民進黨中央黨部也跟進，捐出100萬元及中央黨部全體黨工將捐款1日所得，盼罹難者家屬、及傷者早日度過難關。

張惇涵表示，這次台鐵太魯閣號的不幸事故，全體國人同感哀慟，政府各相關單位除了持續進行搶修及善後等各項工作之外；蔡英文、賴清德及蘇貞昌院長也都以個人身分，分別捐出1個月所得至衛福部賑災專戶，協助事故傷者及罹難者家屬後續醫療、復健及經濟支持。祈願傷者早日康復、逝者安息，政府各單位會全力協助傷者及罹難者家屬，一定會給予最大的幫助；而後續仍有許多工作要進行，政府各單位也一定會全力以赴。

民進黨中央也跟進捐款。發言人顏若芳表示，目最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助。為此，民進黨中央黨部將透過衛福部賑災專戶捐款100萬元。此外，中央黨部全體黨工也將捐款1日所得，以協助事故受傷者及罹難家屬後續醫療、復健丶經濟支持等相關費用，藉以表達最大的關心，也盼罹難者家屬、及傷者早日度過難關。

太魯閣號網友比照圖遭打臉？遭指邊坡查看工人PO車票：真的是乘客

台鐵408次太魯閣號本月2日於花蓮大清水隧道外與工程車發生擦撞，造成太魯閣號司機員與50名乘客死亡，200人受傷。當時有乘客拍下關鍵畫面，並且po上網，竟然發現原本和工地負責人李義祥一起站在邊坡上，穿著藍色短袖上衣的男子。在事故發生後，還跑到火車旁東張西望，更是「變裝」穿上羽絨外套。不過，台鐵將畫面交由多位工程單位指認，單位均回覆「不認識」這名男子。另一名被網友質疑是工人的男子，也po出車票澄清。

一開始穿著藍色短袖上衣的男子將羽絨外套綁在腰部，並且將綠色口罩拉至下巴，但在事後照來看，他穿上了羽絨外套，還在火車旁東張西望，因此網友們推測他應該是工人。

接著另一名穿寶藍色上衣的平頭男在事發前，和李義祥等人被拍到站在邊坡上，在事發後也出現在火車及工程車旁邊，網友質疑「不知道他在找什麼」。不過，這名平頭男PO文澄清，「我不是李義祥的員工，我也是乘客」並且貼出車票與照片佐證。照片曝光後，網友們從先前驚呼，「還好有人有拍照…」、「你覺得那些人看起來像旅客嗎？」、「明明就一群工人。這種一查就知道誰誰誰了」「羽絨外套那位應該是乘客」、「工人不會穿羽絨外套吧，這麼熱」，到後來，馬上有網友表示，「笑死，八卦被打腫臉」、「就說別看圖說故事」。

不管台鐵？蘇揆批藍用錯資訊帶風向

立法院國民黨團今（5）日召開記者會，指控行政院院蘇貞昌遲遲未核定交通部在2018年普悠瑪事故後所提出的「台鐵總體檢報告」，導致台鐵局未能徹底改革，要求蘇貞昌也應與交通部部長林佳龍一起下台負責。對此，蘇貞昌在前往台鐵聽取太魯閣號事故的救災進度前接受媒體訪問時強調，當初報告完成後3天，行政院就立刻通函相關部會執行，待改善的144個項目，有109項已解除列管。蘇貞昌批評，發生這麼大災難，國民黨還用錯誤資訊帶風向，這樣的行為「很不應該」。

針對立法院國民黨團早上記者會中的指控，蘇貞昌表示，「發生這麼大的災難，還有人用錯誤的訊息在帶風向，很不應該。」同時澄清，有關台鐵總體檢的報告，在完成後3天就由政院立刻通函各部會執行，其中要改善的144個項目中，已有109項解除列管。蘇貞昌強調改革不但有進行，而且相關部會還在持續盯緊、列管；另外還有其他比如組織改造、修法、提高票價等，因牽涉的層面很廣、很多，所以還在持續當中，希望不要遭到不當誤導。

行政院發言人羅秉成則指出，「台鐵總體檢小組」的檢討報告，依法並不需經過行政院核定也不待核定，決議通過後旋即責由交通部督導執行。所謂總體檢報告公開上網的時程，並不影響台鐵本早已持續進行的改善作業；總體檢專案小組會議共召開10次會議，並在2019年1月18日的最後一次會議中決議通過總體檢報告，通過144 項改善建議，由交通部督管執行，政院也在3日後將會議決議內容正式通函發文各相關部會，由交通部依示督導。台鐵局也立即自2019年2月起執行並每月檢討改善，且將改善情形公布於台鐵局官網。

羅秉成表示，到目前為止，檢討報告中的144項改善建議，交通部已完成解除列管者有109項。為檢討斷軌事件及追蹤普悠瑪事故改善情形，蘇貞昌也特別指示行政院副院長沈榮津召開多次專案會議、追蹤總體檢改善狀況，並指示交通部督導台鐵局加強及加速完成改善。籲請各界，在太魯閣號408車次事故的肇因未釐清前能理性看待，勿恣意揣測或不當連結，更不樂見過度的政治操作影響政府的善後工作。

太魯閣出軌》27歲美籍女老師罹難 學生哭著說：她愛台灣愛學生

台鐵408次太魯閣號列車2日發生出軌事故，造成重大傷亡，其中，罹難名單包括一名法國籍、兩名美國籍乘客；一名女網友表示，女兒哭著說，她國中的外籍老師不幸坐上這班火車，才27歲，「她愛台灣、愛學生」。

台鐵408次太魯閣號意外死傷慘重，身分辨認困難，死亡人數不斷修正，花蓮地檢署4日統計死亡人數為50人，包括美國籍駱盈盈、舒芮、以及法國籍的古查爾。

女兒下午看新聞時，哭著跟她說「她國中的一位外籍老師，才27歲。愛台灣和學生，卻不幸坐上火車」。