自動換檔免操作、符合安全規範嗎？特斯拉新方向盤話題不斷

特斯拉執行長Elon Musk絕對是最會製造話題的車廠高層沒有之一！甫發表並已公布國內售價的Tesla改款Model S和Model X，搭載的新款方向盤，在網上掀起一股熱烈的討論風潮，連美國國家公路交通安全管理局都出來說話了！

內裝大更新的Model S和Model X，換上下平把式的Yoke多功方向盤，並取消了原先在方向盤後方的撥桿式排檔，不過在原廠最初公布的新車資訊中，並未對車輛「如何換檔」進行詳細的說明。

這部分在Twitter上引起諸多討論，而向來把Twitter當作「自家媒體發布中心」的Elon Musk，也出聲回應了！Elon Musk表示，新車會自動進行換檔！或是可透過改款改為橫置的17吋多媒體系統上進行操作。不過很可惜的是，至今仍未有相關操作或試駕影片釋出。

這樣的設計是否符合NHTSA美國國家公路交通安全管理局的安全標準呢？據外媒訪問NHTSA所得到的答案是：NHTSA目前並無法確定Tesla的新方向盤是否能符合安全標準，不過會主動與原廠聯繫獲得更多相關細節並進行了解。

許多外媒也指出，這種方向盤設計，可能會讓駕駛在低速行進時難以就手，另外，同樣致力發展電動車的美國車廠Lucid Motors，也秀出自家的方向盤並表示：用圓型方向盤也很不錯啊～並有諸多「梗圖」在Twitter上「流竄」。

Tesla Model S 將採取「特殊方形」方向盤！類軌跡球設計成為最新亮點

車壇就跟日常或男女間的夜生活一樣，放狠話的人相當多，但真能「說得到、幹得到」其實很少；但如果要指出誰真的很狂，那麼 Tesla 老闆 Elon Musk 絕對算是號人物。

繼公開呼飯、市值超越 Toyota 並擠下亞馬遜創辦人 Jeff Bezos 成為世界首富後，他曾表示 2021 年的 Tesla 車款將會有令人驚訝的進化，而這樣的宣告，也在最新的產品資料中成真。

Tesla 在日前公布了新車進化規格，包含 Model S、Model X 都有相當程度的優化，特別是對電動車仍抱有疑慮的玩家以及許多車迷來說，應該會對 Model S Plaid 的性能感到眼睛一亮。

新款的 Model S Plaid 裝置了三具電動馬達，共構成總輸出高達 1,020 匹馬力的四輪傳動系統，在搭配性能化選項 Rollout Subtracted 的狀態下，僅需要 2.1 秒就能完成 0~100 公里/小時的加速，已經足以輕鬆做掉許多身價高昂、引擎巨大的純種跑車，本車在台灣官網基礎價格為 419 萬 9,900 元台幣，應該已讓許多人動心。

至於 320 公里/小時的極速，雖然稱不上最頂尖，但也已經算相當出色，想像在一般道路上，這樣的速度已經足以讓駕駛被逮捕，其實也已算很夠了。

依循選擇不同，2021 年 Tesla 各車款的單次充電最大航程，則介於 547~670 公里間，實用性也已經相當高。

特別引人注目的，是 Tesla 還推出了創新的「Yoke Steering」(軛式方向盤)，它採用相當特殊的方形設計，並僅搭配了兩個「疑似」軌跡球在兩側；由於車廠官方提供的資訊相當有限，因此連美國交通主管單位也無法確定它是否合法，到底能不能正式發售使用，還有些微變數。