全球首創嶄新形態！台南保時捷都會概念店正式開幕

台灣保時捷自2018年正式營運以來，始終積極地和台灣各地的保時捷愛好者建立連結，持續拓展銷售服務版圖及引進多元經銷模式，致力拉近與車迷間的距離。為了帶給車主及車迷們更獨樹一幟的品牌體驗，台灣保時捷與尚騰汽車集團特別攜手打造全新的台南保時捷都會概念店，引進全球最新的Porsche Studio概念，車迷們在近距離欣賞保時捷最新車款的同時，亦能享受保時捷精心打造的獨特體驗、深入認識保時捷的多元丰采。

「台南是個歷史底蘊深厚，飽滿創意與鮮活氛圍並存的城市，我們很高興終於能來到這座充滿活力和能量的新都會，並帶來全新進化的 Porsche Studio概念。台南保時捷都會概念店是保時捷在全球首創、也是全球唯一的嶄新型態，跳脫了傳統汽車銷售據點的調性，位居都市熱區，將成為保時捷與車迷及車主近距離相聚的第一線。」台灣保時捷總裁CEO Mathias Busse表示，「近年來我們持續延伸觸角，台南已是台灣保時捷成立的第三間Porsche Studio，台灣於此也成為全世界Porsche Studio密度最高的市場。這既體現了我們積極旺盛的品牌特質，也證實台灣市場對保時捷新銷售型態的高接受度。」位處台南精華區，台南保時捷都會概念店不只是一般的展示中心或店面，而是別具一格的特色中心，一處讓保時捷車主及車迷隨時歡聚，交流經驗和切磋討論的樞紐。

透過別出心裁的設計以及主題規劃，台南保時捷都會概念店構築了氛圍活躍的空間，讓志同道合的保時捷車迷及車主們可以在這輕鬆暢談，享受賓至如歸的顧客體驗。明亮穿透可見的大門入口，可作多元化使用的策展空間，與風格各異的藝品展示區，以及多項高科技數位應用，共同為台南保時捷都會概念店披覆上一層時尚氣息，保時捷著稱的極致舒適感受和服務品質，都毫不保留地獻給所有來訪車主及車迷。

尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示:「很榮幸尚騰汽車集團與保時捷攜手進駐台南，期望提供南台灣消費者一個創新且同時充滿台南人文風情的賞車環境，也提前為2022年初將啟用的全新台南保時捷中心暖身。我們誠摯邀請消費者走進全新台南保時捷都會概念店，感受擁有濃厚底蘊的保時捷品牌魅力。」

全新的台南保時捷都會概念店擁有可以靈活運用的空間，入口處的主題展區也能依據不同需求改造為各種風貌；目前展示的就是保時捷最新純電跑車Taycan 4S，歡迎車主、車迷及消費者蒞臨台南保時捷都會概念店一探究竟，體驗保時捷跑車靈魂與風格品味相撞的精采火花。

車子沒來軟硬體先到！保時捷積極布局台灣電動車市場，如何解決「里程焦慮」？

坐落於南紡購物中心的「台南保時捷概念店」，開幕這天，遇上近期南臺灣難得的陰雨天，但賞車參觀人潮依舊熱略，這是一間耗資7,500萬所打造的展間，也是保時捷在台灣成立的第三間Porsche Studio。

展廳的中央最精華的位置，擺的不是吃油的跑車，而是保時捷最新純電跑車Taycan 4S，毫無疑問，就是想展示品牌轉型進入電力時代的決心。

挑戰特斯拉，保時捷投資60億歐元發展電動車

保時捷是屬於福斯集團旗下的品牌，總部位於德國斯圖加特，以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車廠牌。

近年保時捷車款月來越多元化，銷量超越法拉利成為世界最大跑車製造商，也是福斯集團旗下最賺錢的品牌，去年德國車廠大多受到疫情影響虧損，以2020年第三季營收來看，保時捷反而獲利，平均每賣一輛車可賺一萬歐元（約台幣 35 萬元）。

Taycan是保時捷旗下第一款純電動車，2020年第一季於全球正式開賣，針對台灣市場，保時捷一共引進了Taycan Turbo S、Taycan Turbo及Taycan 4S三款車型，售價分別為800萬元起、660萬元起、473萬元起，去年12月已經開始交車，這款車被認為是挑戰特斯拉Model S的地位。

宣布在台灣上市以來，已經累積超過千張訂單，但受到配額限制，恐怕要花上一整年，才能完成交車。

回顧電動化布局，保時捷最早在2015年，就以概念轎跑車Mission E，展現跨足電動車的企圖心，在法蘭克福車展上展示概念車。主要是所屬的福斯集團，在2015年發生了廢氣排放醜聞，使得保時捷全力朝新替代能源發展，屬於豪華品牌中較早投入電動車領域的。

經過了多年的研發與精進，保時捷宣布將以Mission E為基礎，開發旗下第一款量產的電動車「Taycan」，充滿電的續航力能超過500公里，保時捷計劃在2022年前，投資60億歐元開發電動車技術，目標是在2025年，讓保時捷整體銷量的一半是混合動力車或純電動汽車。

保時捷計劃從 2021 年開始銷售全電動 SUV Macan，這款車會跟Taycan一樣，採用800V電力系統，並使用跟奧迪（Audi）合作開發的PPE平台架構(Premium Platform Electric)，為了達成這個目標，保時捷2019年在德國萊比錫，投資超過6億歐元建造生產電動車的工廠。

保時捷台南概念店開幕，電動車打頭陣

相較於其它位於百貨內的車商零售展廳，保時捷這間新開的概念店，氛圍格外輕鬆，全開放的空間，沒有玻璃帷幕阻隔，店內吧檯正在沖咖啡，還設有更衣室，可以試穿保時捷的衣服、太陽眼鏡。

「雖然保時捷賣的是高級車，希望營造沒有距離的品牌感受。」一同打造概念店的尚騰汽車集團執行長吳睿弘認為，這間概念店代表新的零售，想傳遞的訊息是，擁有保時捷不一定要買車，也可以是進來買一件品牌T-Shirt，也是一種擁有保時捷的方式。

這樣的「新」，也能在保時捷的電動車佈局上看到。2017年底，保時捷在台灣設立分公司，在那個Taycan還只是概念車的空背景下，台灣保時捷就已經將電動車，視為重要的發展策略，在純電動車產品引進台灣之前，就已經投入資源，建設成本千萬元的充電站。

《數位時代》採訪到台灣保時捷通路發展處長 Ralph Uhlmann，在他看來，「電動車在台灣，有非常好的機會。」

對汽車品牌來說，要說服消費者購買電動車，就必須先解決「里程焦慮」問題，Ralph Uhlmann認為，車主不需要花時間等充電設施蓋好，因為早在純電動跑車Taycan進入台灣市場前，設備就已經超前部署，全數到位。

超前部屬：車子還沒來，設備先蓋

「我們的策略就是直接做下去，蓋了許多充電站，直接解決雞生蛋蛋生雞的問題，未來還會有更多座。」Ralph Uhlmann說。

目前保時捷在台灣東、西岸共設有8個快充站，也跟許多購物中心、飯店、觀光景點與高爾夫球場合作，建置了19個目的地充電站（慢充），Ralph Uhlmann透露，預計在今年第一季，位於屏東的充電站也會啟用，屆時全台各處都能看到保時捷的充電站。

Ralph Uhlmann回憶，在聖誕節期間，他曾開著車Taycan環島旅遊，「老實說，里程焦慮其實不需要過於擔心，」他解釋，「因為國土面積相較於其他國家，並不算太大。」

Ralph Uhlmann認為，快充在緊急情況時，能提供快速充電，但是在家或是在辦公室的「慢充」，仍舊是電動車充電的關鍵，原因是，充滿電的Taycan續航力能超過500公里，以台北到高雄252公里的距離來說，都在續行範圍內。

依照目前保時捷的規劃，每一個快充站的距離，都不超過150公里，也跟裕隆集團旗下品牌「YES!來電」合作，開發一款車主專用的「保時捷充電App」（Charging Service App），可以查詢即時動態充電站點地理圖資、充電樁空位數、金流支付等功能。

保時捷之所以跟YES!來電合作，著眼的是YES!來電在全台超過2,000支充電樁（公共＋私人場域），以及本身累計近萬名會員，對於電動車主充電使用情境、需求的洞察，能更有效率的提供車主好的充電體驗於服務。

在使用快充的模式下，Taycan電力從5%充到80%也只需要22.5分鐘，Ralph Uhlmann也用自己的經驗分享，他曾在一間商場的星巴克喝咖啡，咖啡還沒喝完，車子已經充好電。

截至2020年底，保時捷Taycan全球交車總數突破20,000輛，在挪威，保時捷的整體銷售量大幅成長一倍以上，Taycan高居整體銷售量70%，可以說，Taycan宣告保時捷成功邁進純電時代，要邁向普及，還是需要保時捷推出更多的電動車款，才能達成目標。

全台布局，電動車軟硬體設備都到位

除了充電設備，另一個趨勢是主流車商開始布局中南部市場，包括特斯拉、汎德永業紛紛在中南部建設服務體驗中心。

Ralph Uhlmann認為，Taycan引進台灣市場前，北中南各地的維修中心，都已經具備處理電動車軟硬體設備的能力，「我們的布局早就是全台灣。」

尚騰汽車集團執行長吳睿弘觀察，台南在台積電領軍下，人才、廠商大舉進駐台南下，進一步帶動海外高科技大廠巨幅投資，且在台商回流強度持續升溫的推波助瀾下，創造出令人期待的強勁消費潛力，「未來十年，台南在高端汽車市場的成長動能，絕對是大勢可期。」

Ralph Uhlmann認為，雖然特斯拉不是保時捷比較的基準，但是很高興有特斯拉一起投入電動車領域，「保時捷已經在路上，台灣的電動車未來會越來越好。」