傳現代不想當代工廠 蘋果車合作對象是起亞！起亞噴17%

韓媒爆料蘋果和現代汽車集團(Hyundai Motor Group)合作案的新內容，據傳現代想發展自家品牌，不想當Apple Car代工廠，因此打造Apple Car的業務，將由關係企業起亞汽車(Kia Motor)負責。

iMore、MacRumors報導，10日韓媒《Korea IT News》透露，蘋果和現代汽車打算結盟生產電動車，雙方有意在今年3月前簽約，新車將在起亞汽車的喬治亞州工廠生產。起亞是現代汽車集團的關係企業之一。

然而19日另一韓媒《eDaily》踢爆，現代汽車想把Apple Car項目交給起亞。儘管先前報導都說，現代是蘋果的潛在合作夥伴，但是現代不認為該公司適合與蘋果合作，因為現代有「強烈意願」要打造自家品牌，不想當Apple Car的OEM代工廠。

有鑑於此，現代汽車集團接獲蘋果的電動車合作提案時，內部安排由起亞負責此一項目。如果起亞決定接受，將在該公司位於喬治亞州西點(West Point)的工廠打造蘋果車。報導提到，在美國生產會促進和蘋果的合作關係。eDaily表示，現代審慎看待該提案，強調一切尚未決定。

可能受此消息激勵，19日起亞汽車狂飆16.64%、現代汽車狂飆8.51%。

Autoevolution 19日報導，儘管Apple Car傳言滿天飛，蘋果仍對此保持沉默。上週末蘋果執行長庫克和福斯新聞的Chris Wallace對談時，對Apple Car是否存在避而不談，只說無法對謠傳做出評論。據傳蘋果希望在2022年打造出能夠上路的樣車，並在2024年量產新車。

韓商不甘只當代工廠！蘋果：瞄準服務、軟硬體整合商機

Thomson Reuters週五(1月29日)報導，現代汽車公司(Hyundai Motor Co)某位高層人士說，谷歌(Google)、蘋果(Apple Inc.)等科技公司希望現代像富士康(Foxconn)一樣單純提供代工服務。他說，跟科技大廠合作一開始可能有助於提升現代或起亞(Kia)的品牌形象，但中長期而言、現代只是提供汽車外殼而已。

七一學院大學教授Park Chul-wan認為，現代將不僅僅是富士康，它與蘋果存在互利的可能性：蘋果可使用現代的電動車平台與其供應商，而現代則是可以獲取蘋果的自主駕駛車軟體技術。

為蘋果代工等於壯大南韓潛在對手？

現代汽車集團於2020年3月與安波福(Aptiv PLC)攜手成立自主駕駛合資企業Motional。這家公司將於2023年與叫車服務經營商Lyft Inc.在美國主要地區發表自主駕駛商業化服務。

現代汽車集團會長鄭義宣(Euisun Chung)1月4日表示，現代將在2022年量產Level 3自駕車，2023年推動全自駕計程車商業化項目。

韓國先鋒報報導，南韓財長洪楠基1月21日指出，隨著蘋果公司計劃進軍汽車市場的報導曝光，大型科技公司與傳統汽車製造商之間的合作討論也日益增多，自動駕駛車領域競爭日趨激烈。

大摩：移動服務TAM上看10兆美元

《9to5mac》報導，摩根士丹利證券(大摩)分析師Katy Huberty週三在財報電話會議上詢問蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook, 見圖)、如何評估新市場何時具有吸引力？

庫克當時回答，蘋果會自問：這是不是自己想使用的產品或服務？這市場規模夠大嗎？他說，蘋果喜歡做必須整合硬體、軟體和服務的事物，蘋果在幾個非常大的市場擁有相對低的市占率，這部分未來有很大的成長空間。

《Apple Insider》1月7日報導，Huberty指出，「垂直整合」才是蘋果的成功祕訣，蘋果已在作業系統、處理器、電池、鏡頭以及顯示器等汽車相關領域進行投資，垂直整合甚至可能擴及融資、租賃、換購服務計畫以及Apple Care。

她說，移動服務可獲取市場規模(TAM)上看10兆美元，蘋果只需拿下2%的市佔率就可達到與iPhone相同的規模。

蘋果週一宣布，硬體工程資深副總裁Dan Riccio將擔任新職務、專注於新計畫，直接向庫克回報。