美國汽車銷售創高、裝配量減，奧迪因晶片短缺部分停工

英國金融時報週一(1月18日)報導，奧迪(AUDI AG)執行長Markus Duesmann受訪時透露，受運算晶片嚴重短缺導致生產線放慢影響，部分高級車款將延遲生產、超過1萬名工人被迫休無薪假。

Duesmann表示，奧迪將盡全力把第1季減產數量控制在1萬輛以內。奧迪母公司福斯汽車集團(Volkswagen Group)表示，晶片短缺將導致第1季汽車產量縮減10萬輛。

《Ford Authority》報導，受晶片短缺影響，目前生產Ford Focus的福特(Ford)德國薩爾路易斯(Saarlouis)組裝廠將自週一起停工至2月19日為止。

報導指出，這座組裝廠目前雇用6,200名工人。

汽車業供應鏈動盪凸顯晶圓代工廠投資重要性

彭博社1月16日報導，美國汽車政策委員會(AAPC)會長Matt Blunt受訪時表示，AAPC已要求美國政府協助找出解決問題的方法，因為這將減少產量，在解決之前將對美國經濟產生負面影響。

DW 1月14日報導，德國汽車元件暨輪胎製造商馬牌集團(Continental AG)表示，公司被迫要求客戶在特定情況下調整生產或調整產品結構。

馬牌發言人透過聲明稿表示，汽車業未來若想避免這類供應鏈動盪，晶圓代工廠未來的投資將會是相當關鍵。

日經亞洲評論週一報導，松井證券資深市場分析師Tomoichiro Kubota表示，短線操作散戶出脫半導體股的同時，機構和外國投資人基於需求將持續強勁的長線看法買進這些股票。

SMBC日興證券首席市場經濟學家Yoshimasa Maruyama發表報告指出，半導體市場可能會持續成長至2022年上半年。

美國上季機動車裝配量季減6.2%

美國商務部人口普查局1月15日公布，2020年12月機動車與相關零件零售額年增10.1%(月增1.9%)至1,152.22億美元、創1992年開始統計以來最高。

聯準會(FED)1月15日公布，2020年12月美國機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從11月的1,107萬輛跌3.1%至1,073萬輛，2020年第4季裝配量年率季減6.2%至1,071萬輛。

車用晶片短缺！福特暫關德國廠、奧迪逾萬員工放無薪假

全球車業正面臨晶片短缺的問題，導致產能受限。外媒報導，美國汽車製造商福特（Ford）已經暫時關閉美國及德國工廠，豪車品牌奧迪（Audi）也延後生產部分車款，連帶逾萬名員工被迫放無薪假。

福特汽車繼上週關閉美國肯塔基州路易斯維爾的一間工廠後，近日又宣布德國薩路易斯（Saarlouis）廠停產1個月，約影響5000名員工。業者表示，正密切關注局勢，視情況調整生產計劃，盼盡可能降低對客戶、供應商及員工的影響。

奧迪執行長 Markus Duesmann也表示，公司已延後生產部分高級車款，並放旗下逾1萬名員工無薪假，會盡量將減少的產量在下一季補回，好讓今年整體的產能不受影響。

外媒分析，車用晶片短缺原因是去年疫情爆發時車廠大砍訂單，這些空缺很快就由消費電子產品商填補上，因為遠距辦公及居家隔離使消費者對電腦、平板及手機的需求量大增。對晶片商來說，生產電子產品用晶片也比車用晶片更有賺頭，導致現在汽車晶片奇缺。美國汽車政策委員會（AAPC）甚至求助美國商務部，希望官方施壓亞洲半導體製造商為車廠製造晶片。