歷時47年終竣工！南迴鐵路電氣化正式通車 高雄至台東省近半小時

台灣鐵道史寫下新頁！總統蔡英文、行政院長蘇貞昌今（20）日同台出席南迴鐵路電氣化通車典禮，宣布台灣環島鐵路電氣化的「最後一哩路」終於完成，台灣正式進入環島鐵路電氣化的時代。台鐵局將在23日進行時刻調整，屆時傾斜式自強號（普悠瑪、太魯閣）及PP推拉式自強號投入服務，預估假日運能提升13%，高雄至台東行車時間最多可節省27分鐘，大大提升民眾的方便性。

我國在十大建設時代推動「鐵路電氣化工程」，首先於1973年起針對基隆至高雄路段動工興建、並在1979年竣工，但南迴鐵路因行經路段地勢險峻、開闢不易，沿線有多個隧道及橋梁、在工程中曾有21人殉職，在1992年才正式通車，並在2014年起進行電氣化工程，終於在今日宣告這項「橫跨47年」的重大工程竣工。

蔡英文指出，她2年前曾去太麻里視察工程施作情形，當時工程團隊沿著山壁施工、又常利用半夜趕工，相當刻苦，因此要對行政、工程團隊表達最深的謝意。她說明，南迴線以前尚未電氣化，民眾搭火車行經該路段還得先停下來「換車頭」才能繼續前行，最新的電聯車也沒辦法駛入。如今電氣化工程竣工，能縮短行車時間、外地遊子回家也能更方便，也盼能吸引更多國內外觀光客前來，增加往返東部、南部間的意願，未來將會對弭平城鄉發展有很大幫助。

蘇貞昌致詞時說道，39年前第一次參選省議員時，當時許多鐵路工程都只做到高雄，也感受政府「重北輕南」的差別待遇。他無奈地說，那個時候在高雄車站月台上悠哉地走路的是「高雄人」；在月台上牽著小孩、扛著行李跑過一個又一個月台轉車的，大概就是「屏東人」，但今日南迴線電氣化正式通車，以後南北之間也不會再「不平等」了。他也強調，未來台鐵還有很多願景，包括花東鐵路、南迴鐵路雙軌化等，要繼續努力。

南迴鐵路電氣化通車 高雄至花蓮省39分鐘

環島鐵路電氣化最後一哩路，總算實現！南迴鐵路台東知本到屏東枋寮段，經過將近1年的測試，20日正式通車，高雄到台東縮短了27分鐘，高雄到花蓮更是縮短39分鐘，總統蔡英文一早也來到現場，參加通車典禮，而在台東車站，還搶先販售1000份的紀念車票，有民眾特地前一天從桃園出發，就是為了要搶頭香。

列車停靠月台，普悠瑪總算來到台東，歷經7年多的建造，終於完成環島鐵路電氣路網，南迴鐵路台東知本到屏東枋寮段完工後，經過將近1年的測試，在20日正式通車。

現場也販售紀念車票，每份150元，台東站是第一站，首發1000份，可以看到販售處已經排了長長的隊伍，而他更是前一天晚上抵達台東，就是為了要搶頭香。

南迴鐵路電氣化後，高雄到台東縮短了27分鐘，高雄到花蓮更是縮短了縮短39分鐘，除了提升南迴線的運能，柴油列車跟地下化的柴油班次，也跟著減少。

等了這麼久，總算等到通車這天，一早車站裡就湧進不少民眾，要見證這歷史性的一刻。

南迴鐵路屏東枋寮，到台東知本間距離123.4公里，2地中間本來沒有架設鐵路，要是想從屏東到東部，只能往北走，繞好大一圈也白白浪費更多時間，在通車後，可以直接環台一整圈，玩起來更加方便。