回歸「保守」的四門模樣，Honda 第 11 代 Civic Sedan Prototype 正式亮相、 2021 第一季發售！
Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。
至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。
全新第 11 代 Civic 回車頭設計使用更細長的 LED 大燈造型，並與前水箱罩相融合，形成「Solid Wing Face」一體式設計，更提升視覺寬度。保險桿也同樣採用了三分式設計，不過跟現行車款相比還是略嫌保守了一點，但透過全車太陽耀珍珠橘色（Solar Flare Pearl）烤漆，還是頗有運動風格。
車身形式回歸了傳統的轎車車身後，同時刻意將車身變得更低形成更跑格的面貌，而車尾造型與現款車型相比，更加突出行李廂的形狀，以便與Hatchback車型區分開來。而尾燈與兩廂版略有不同，Sedan 並沒有採用貫穿式設計，其造型也更加沉穩，。此外行李箱上緣還延伸出一個小型擾流板的設計，搭配雙邊共兩出的排氣管，只能說這次的改款算是「進化」而不是「革命」，大部分的設計元素都可以在 Insight 上面看到。
內裝比起現行車款有相當巨大的改變，像是全新數位儀表板，而中央懸浮式設計的9吋Display Audio中控多媒體顯示也比上一代車款加大許多，其空調出風口造型延伸至副駕駛前方形成一體式設計，最後中央鞍座部分則是維持傳統排檔設計，以及外露的杯架，整體設計與 Accord Sedan 相當的類似。
主動安全系統方面，包括升級的Honda Sensing 以及多種新的安全氣囊設計。此外 Civic 還導入全新版本 Advanced Compatibility Engineering™（ACE™）車身結構，具有改進的乘員和行人碰撞保護功能。
動力系統上，預計會保留傳統 1.5 VTEC TURBO、2.0 i-VTEC 搭配 CVT 單一選項，至於 Sport Hybrid I-MMD e:HEV 系統可能不會出現在「北美市場」的 Civic 車型當中（不然這樣 Insight 怎麼賣），有可能會以「歐洲市場」的 Hatchback 為基礎，面對中國市場更可能會增加 PHEV 與 EV 二種動力總成。
規格部分 Coupe 正式再見之後，未來高性能版 SI 搭配 MT 設定將只會在 Sedan 上面出現，Hatchback 則會以 Sport 的名稱推出，當然頂級 TYPE R 也會在明年底以前亮相！第11代 Civic 延續「北美製造」的承諾，同時 Civic Hatchback 也首次將在美國印第安納州工廠生產。
反璞歸真動感依舊 Honda第11代大改款Civic原型車
作為Honda品牌旗下最具代表性的車系之一，Civic在這個休旅車當道的年代，依舊能夠牽動許多死忠車迷的心跳。就在10代車型以Type-R Limited Edition劃下句點後，Honda並沒有讓我們等待太久，因為第11代Civic已然出現在眾人面前。
第11代Honda Civic迎來了許多重大改變，首先外觀可見之處便是車身造型回歸經典四門房車設計。有別於第10代將後擋風玻璃延伸，在視覺上縮短行李廂以創造出類似斜背或掀背模樣，第11代車身依舊流線而修長，但尾廂比例變得交為鮮明。雖然少了點靈活運動感，但卻增添幾分優雅而穩重的性格。
穩重中仍維持動感
Civic原型車外觀還是採取品牌目前廣泛應用的飛翼元素，頭燈與水箱護罩相互搭配形成車頭正面主要視覺，頭燈造型略微拉長，而且明顯沒有上一代那般銳利。不過搭配保險桿雙層進氣壩設計，以及左右兩側C字形進氣口裝飾，整體來說還是存在感十足。
若從車側看去，最明顯的重點應該會是從前輪輪拱下緣穿過後輪輪拱，與保險桿邊緣相連的鈑件折線，這條線和上方車側肩線相呼應，替Civic原型車創造一種雖然沒有大塊肌肉，但卻也精悍緊實俐落有餘的姿態。
車尾看上去更明顯的行李廂，搭配鴨尾造型小尾翼以及近似Accord的尾燈設計、雙出排氣尾管。在諸多偏向運動風格的元素點綴下，第11代Civic在拿掉上一代較為誇張且激進設計之後，還是維持著一定程度的視覺搶眼度。不過整體來說，這一代Civic給人的感覺更加均衡，而不是偏好年輕、動感那塊市場口味。
雖然現在發表的Civic還是原型車，從整體造型來看，設計回歸了四門房車經典樣貌，顯得較為穩重而優雅。
車頭還是以飛翼式設計為主軸，頭燈眼神不如前代車款銳利，透過進氣壩與C型進氣口裝飾搭配，運動感則沒有減損太多。
相較之下車尾顯得較為規矩，可以嗅出Civic朝向大眾市場靠攏的企圖。
簡單乾淨科技感濃厚
內裝設計同樣能夠看到應用在現行車款上的元素，不過在科技感和未來感方面則明顯有所進化。其實某種程度上來說，Civic的內裝宣示了Honda這個世代後續新產品的設計走向，如果單從視覺感受上來說，有點類似目前量產車款所使用的設計與Honda首款純電動車Honda e兩者的混合體。
中控台上沒有那麼誇張的全尺寸超大液晶螢幕，但是突出的9吋觸控螢幕資訊娛樂系統，搭配全數位儀表，也展現出與當代產業發展還有審美觀點相符的鋪陳。車內設計還是依照Honda品牌核心思想「車室空間極大化與機械空間極小化」，雖然目前還沒有實際車內照片，僅有設計草圖可供參考，但原廠宣稱不管車室空間或駕駛視野上，Civic都有非常優異的表現。
Civic原型車搭載多功能方向盤，有趣的地方在橫貫儀表台的橫條式出風口，除六角蜂巢型網格外，空調控制旋鈕似乎直接鑲嵌其上，靠近左右車門側還有各1顆旋鈕，加上中央下方3顆旋鈕一組的操控介面搭配。草圖上能看到的中控台控制介面就只有這麼多東西，即使算上車門扶手上的車窗開關，車內實體控制開關的數量著實稀少，創造極為乾淨的車內氣息。
後續掀背、Si與Type-R陸續推出
這次Honda所公布的第11代Civic原型車仍有不少資料還在保密當中，包括配備、規格、動力數據等等。目前可以確定的是會搭載最新世代Honda Sensing主動安全科技與多項駕駛輔助功能，至於會搭載什麼引擎則還沒有進一步的消息。原廠表示，除了Civic四門房車之外，從2021年起還會陸續推出掀背、Si以及所有車迷最為關注的Type-R車型。
至於第11代Civic是否有機會導入臺灣？就讓我們拭目以待吧。
內裝僅公布設計草圖，實際樣貌是否會如此極簡化，則還需等待原廠公布。
