特斯拉續航力再加強！松下力拚電池能量密度提升20%

鋰離子電池的能量密度(energy density)是決定電動車續航力的關鍵，能量密度越高，續航力也越強。據松下(Panasonic)美國電動車電池部門主管透露，松下計劃在5年內，將供應給特斯拉(Tesla)的「2170」鋰電池能量密度提高20%，並在2到3年內實現無鈷電池商業化。

路透社報導，松下是電動車龍頭特斯拉的主要電池供應商，在美國內華達州設有超級工廠(Gigafactory)，與特斯拉合作生產鋰電池。2017年，松下推出特斯拉Model 3專用的鎳鈷鋁鋰電池(NCA)「2170」，為全球能量密度最高的電池，達到700 Wh/L(瓦時/升)。

松下並非特斯拉電池的獨家供應商，目前特斯拉已與南韓樂金化學(LG Chem)和中國寧德時代(CATL)展開合作，讓電池供應鏈更加多元化。

鎳是電動車鋰電池的主要成分之一，但鎳礦資源分布於少數國家，其中包括政治敏感或開採不易的地區，例如俄羅斯或加拿大東北部的極地區域。

為盡可能提高電池的能量密度，特斯拉正逐步增加電池中的鎳含量，甚至預計未來將完全不使用鈷，從而實現更長的行駛里程。

能源顧問公司Wood Mackenzie預計，2019年至2025年期間，電動車電池的鎳消耗量將激增64%，但鎳礦擴產速度緩慢，無法及時趕上需求，將是阻礙電動車電池發展的一大因素。

特斯拉定於9月舉辦「電池日」(Battery Day)大會，預計將揭曉該公司在電動車電池技術方面的領先優勢，備受外界關注。媒體報導稱，特斯拉將與寧德時代合作生產使用壽命達到100萬英里的新型電池，可望在年底或明年初問世。分析師認為，電池日對特斯拉股價的影響，可能比第二季財報更為重要。

為了特斯拉？Panasonic考慮在歐洲興建電池工廠

為了供應電動車(EV)電池給特斯拉(Tesla)、Panasonic考慮在歐洲興建電池工廠？Panasonic宣布將和2家挪威企業合作、展開市場調查，藉此評估是否要在歐洲興建電池工廠。

Panasonic 18日發布新聞稿宣布，為了擴大歐洲鋰離子電池事業規模，已和挪威能源公司Equinor和鋁業大廠Norsk Hydro締結戰略性合作夥伴備忘錄(MOU)，將攜手在歐洲開始進行電池事業的市場調查，將以歐洲全域為對象、評估是否要興建電池工廠。Panasonic表示，上述市場調查預計將在2021年夏天結束。

朝日新聞報導，Equinor、Hydro有意搶進電池市場，該兩家公司將和Panasonic攜手分析電池需求、競爭同業動向，而Panasonic將依據調查結果、評估是否興建EV電池工廠。

日經新聞報導，Panasonic考慮在歐洲興建電池工廠、目標應該是為了供應EV用電池給特斯拉。特斯拉正在德國柏林興建EV工廠。Panasonic目前利用美國和日本的工廠供應EV電池給特斯拉，不過和南韓LG化學(LG Chem)、中國寧德時代(CATL)之間的競爭加劇。LG化學等南韓車用電池廠已搶進東歐市場、德寧時代正在德國中部的圖林根州興建大規模電池工廠。

根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至台北時間19日上午9點26分為止，Panasonic勁揚1.36%至1,083.5日圓，表現遠優於東證一部指數(TOPIX)的下跌0.11%(09:26時報價)。