日本將召回檢修 Mazda 6、CX-5 車款！汽油引擎也傳出瑕疵

日本 Mazda 原廠發現 Mazda 6、CX-5 汽油引擎內部存有瑕疵，據日本國土交通省資料顯示，引擎內部 ECU 汽缸休止程式不正常作動下，恐使周圍零組件產生故障，進而使引擎無預警熄火。

Mazda 近年來為柴油引擎「噴水」事件弄得水深火熱，最近日本當地又傳出汽油引擎有故障、瑕疵疑慮，日本原廠發現引擎內部恐因 ECU 汽缸休止程式設計瑕疵，在引擎不正常的作動下，會使汽門搖臂故障、脫落，影響其他零組件，在最嚴重情況下，引擎會發生無預警熄火。

Mazda 原廠已向日本國土交通省提出召回、檢修通知，針對 2018 年 2 月 1 日到 2019 年 5 月 23 日出產的 Mazda 6、CX-5 車款啟動召修服務，數量目前大約來到 9,000 台左右，日本原廠正在調查其他市場是否受到影響，台灣原廠表示針對此事也正在積極調查，並持續與日本母廠保持聯繫。

另外旗下的 MX-5 小跑車也有災情發生，針對 2015 年 5 月 26 日～2015 年 7 月 6 日 MX-5，原廠發現底盤零件結構強度不足，在震動下或是經過酸性腐蝕，有可能會使零件脫落，影響交通意外，日本原廠針對 1,231 輛 CX-5 進行召回。

馬自達CX-5柴油車「噴水門」發起二度召回　影響車輛恐達上萬輛

早先為部分車主怒轟「召回無效」的馬自達2.2L柴油引擎「噴水門」事件，後經交通部協調、指示過後，台灣馬自達也宣布將在5／6正式啟動二次召回作業；希望能夠進一步的召回檢修計畫，表達其以台灣消費者為重的高度誠意。

事實上，早在2018年10月31日，台灣馬自達就曾針對現行11,459輛搭載2.2L Skyactiv-D柴油引擎的CX-5（2013年3月至2016年12月、2017年2月至2017年11月）、馬自達6（2012年11月治2016年6月、2016年7月至2017年10月）發起召回檢修作業。

主因在於，上述柴油車型，在上坡路段、高檔位持續行駛等高負荷狀況下行駛，恐使高壓燃燒氣體經汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，進而導致冷卻水從副水箱溢出，並讓引擎啟動保護程式抑制動力輸出，造成潛在行車安全疑慮；然則由於召回過後，仍有部分車主反應冷卻水外漏狀況並未改善；歷經多次協調，台灣馬自達秉持著維護消費者權益的最大誠意，日前也宣布將發起二次召回。

台灣馬自達表示，本次二次召回，主要針對上述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：

一、已回廠進行上述召回案之對象車輛／車主：

藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能；倘若經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。

上述檢測作業時間約需4.5小時（不含接待及交車），如需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間則需3至5個工作天。

二、尚未回廠進行上述召回案之對象車輛/車主：

台灣馬自達同樣藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試、增加引擎負載及CO2測試檢測等方式，確認汽缸床墊片之效能；如無冷卻液洩漏狀況，則進行更新動力模組控制程式（PCM）。倘若出現汽缸床墊片密封性下降及或因此所致之冷卻液洩漏現象，台灣馬自達將針對柴油引擎必要之維修或更換後，並再度更新動力模組控制程式（PCM）。

引擎瑕疵Mazda永久保固 Mazda CX-5、Mazda6柴油車召回

汽車廠商針對商品瑕疵進行召回改正是市場常態，國內外皆然，對消費者而言是廠家負責任的表現，對品牌則是維繫聲譽的基本範疇。近年國內幾家品牌先後發生數起大型召回，讓人印象深刻；最近一起則是日系汽車品牌馬自達，除了召回問題車，更提供永久保固以及永久機油5折優惠。

去年爆發Mazda販售CX-5、Mazda6柴油車款引擎瑕疵，有車主在行駛中發生引擎過熱、無預警降速問題，有些車輛也發生引擎冷卻水外溢的情形，更有車主抱怨回廠修理卻不見改善，後經統計約有1萬1千多名車主權益受到影響，憤怒的車主亦曾動員包圍交通部抗議，要求政府啟動調查並解決問題。

台灣馬自達於7月12日公告召回改正，提供引擎本體和排氣壓力感知器的永久保固，相關車主收到廠方關懷信件的同時，也將提供未來回廠為愛車進行定期保養時的永久機油5折優惠。台灣馬自達提出的保固期程與範圍堪稱車界少見，廠方欲藉此展現更強烈的車主關懷，與對商品改正之後的品質信心，可見一斑。

進廠換引擎 提供代步車

有關召回事件的發生、調查以及最後的召回處置，其實歷經相當的程序，據知，台灣馬自達與日本原廠自2017年接獲柴油引擎冷卻水外溢事件即著手調查，嚴密的調查過程更進行長達2年，期間台灣馬自達亦提出多次召回計畫，最終交通部裁示於今年7月12日公布主動召回的細節與擔保（包括冷卻水外溢、排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條），才讓事件更加明朗。

這次召回的對象包括2013年3月至2017年11月在台販售搭載SKYACTV-D 2.2L柴油引擎的CX-5、Mazda6車款，計1萬1459台，2013年3月至2017年10月的CX-5、Mazda6 2.2L柴油車款需召回檢測排氣壓力感知器；2013年3月至2017年11月的CX-5、Mazda6 2.2L柴油車款需召回檢修機油泵浦鍊條。召回作業需時12小時，如果檢測後認為該柴油引擎有更換必要，另需3至5個工作天，車主不需要支付任何費用，期間亦將提供代步車。

永久保固 前後車主受惠

一名曾先生即表示，汽車產品發生瑕疵而召回維修的新聞時有所聞，Mazda這次回應的動作是慢了，消費者對品牌的好感度會打折扣，但「永久保固」和「永久機油優惠」的做法倒是相當有誠意，是以往沒聽說過的。

另一名王先生則認為，台灣馬自達提供所謂永久保固的作法，除了解決現任車主使用車輛的問題，對於未來接手的買家來說，也同樣享有永久保固及永久保養機油優惠，這對於中古車價以及未來車主的保養開銷都是一種保障。

事實上，也有車商同業私下表示，台灣馬自達這樣的做法「誠意十足」，因為「永久保固」承諾的成本相當高，包括現正進入的召回流程，要如何讓這1萬多名車主順利回廠檢修，單是時程的安排就不容易，相關的後勤備料也要能趕上服務的進度，才能圓滿達成任務。

永久保固！Mazda 2.2L渦輪柴油引擎問題釋出最大善意

台灣汽車市場喧騰一時的Mazda渦輪柴油引擎水箱溢出問題，經過多方調解之後MAZDA Motor Taiwan今日（7/12）再宣布免費召回改正活動。同時原廠也強調，所有車輛執行完畢第二次召回改正後，若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，將提供引擎本體永久保固之擔保。

MAZDA Motor Taiwan安全性召回改正全文如下：

以下有三個召回專案訊息，已獲得交通部交路字第1080017985號回覆，台灣馬自達預計於7月29日正式展開，請您特別注意。

一. SKYACTIV-D 2.2 L柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整

台灣馬自達於107年10月31日針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

上述主動召回，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如:車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。在107年10月31日第一次召回公告後，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。

本次通知，主要針對前述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：

(一)、已回廠進行2018/10/31召回案之車輛/車主：

1.藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2.經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。

3.上述檢測作業時間約需4.5小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。

(二)、尚未回廠進行2018/10/31召回案之車輛/車主：

1.藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及CO2測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2.經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式 (PCM)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式(PCM)。

3.上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需4.5小時 (不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需3至5個工作天。

(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

冷卻水外溢案屬在高温、高負載時發生，採用AT變速箱失速測試及CO2檢測液之可靠度最高，能確實有效檢測出氣缸床墊片之密封性能。對所有的車輛執行完畢第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。

執行第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。 圖／Mazda提供

二.排氣壓力感知器召回作業

本公司接獲日本Mazda原廠通知，針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共10874輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

本次召回主要因在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入保護模式(EGR、渦輪增壓器及i-Stop智慧停等裝置停止作動)，引擎仍可以正常運轉，不會有車輛熄火或失去動力等情形。

召回作業內容：

檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需0.4小時(不含接待及交車)。

有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

新的排氣壓力感知器的內部，因為感知器內部的晶片外部隔有金屬隔膜，所以排放廢氣中的水蒸氣就不會入侵，所以不會產生有因電蝕造成端子線斷裂的問題。排氣壓力感知器台灣馬自達提供永久保固之擔保。

三.機油泵浦鏈條召回作業

本公司接獲日本Mazda原廠通知，針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分 CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。

本次召回主要因在目標柴油車輛上，機油泵浦鍊條各部件磨損斷裂情形，乃因潤滑的機油中有過量的碳微粒，究其來源，乃因此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下(車主手冊中有載明若有嚴苛的操作條件應更頻繁更換機油) ，機油會提早劣化而造成機油潤滑性能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鏈條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。

召回作業內容：

檢查機油泵浦鏈條，檢修標準:

用檢查工具來檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更換。

檢查或更換機油泵浦鍊條後，需進行PCM軟體更新。

整體作業時間約需6.5小時(不含接待及交車)。

有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

機油泵浦鏈條改正作業執行後，增加提示警告(機油壓力燈閃爍)告知車主需進行機油保養的功能，並以書面方式告知車主適當的機油保養時機。另外，將每月紀錄所有更換機油泵浦鏈條車輛之行駛里程，並於召回執行8個月後統計分析，以訂定機油泵浦鏈條適當的檢查週期，將納入定保週期檢查項目。

完成上述召回之車輛可享有一次原廠機油(型號5W30)免費更換服務 (僅限該車輛下次於台灣馬自達授權經銷商服務廠內使用)，需於召回完成日起1年內使用，逾期無效。