「華航正名」連署已破4萬人！交通部：態度開放歡迎討論

華航因英文名稱「China Airlines」易被誤以為是中國的航空公司，在武漢肺炎疫情延燒期間，也有許多聲音反應希望華航能改名，對此，交通部政務次長黃玉霖今（13）日表示，這個議題「交通部是開放的」，歡迎大家討論，交通部長林佳龍日前也表示，「我們持開放態度」。

武漢肺炎疫情全球延燒，台灣捐贈口罩物資由華航執飛送往歐洲等國，不過，載運口罩的華航機身上「China Airlines」英文名，會讓人會誤是中國送的，綠營多位民代促華航應該改名，網友也連署支持華航正名，連署改名目前已破4萬人。

立法院交通委員會今天審查「鐵路法第56條之4條文修正草案」等案，列席會議的黃玉霖對於華航改名一事表示，「交通部採開放態度」，若啟動改名程序，最快期程需要多久？對此，黃玉霖僅表示，「目前沒有期程」。

交通部長林佳龍日前也在臉書上表示，「我們持開放態度」，但林佳龍表示，航空公司改名茲事體大，牽涉航權、航線，且華航是上市公司，需要尊重股東與全國人民看法，也期待社會可以繼續凝聚共識。

華航送罩被誤！交長：China和Taiwan應不同櫃

受到疫情影響，之前就有民眾拿護照到國外，被誤以為是中國大陸的人因此遭到拒絕入境，民進黨立委再提護照改名，同時，也有立委提出要更改華航的名稱，因為他們質疑，華航機身上的China airlines會被誤會是大陸，交通部則說，改名可以大家討論。

明明是華航的機身，怎麼被貼上這個愛心圖樣，上面還印有TAIWAN CAN HELP的字樣。

交通部長林佳龍：「我是支持當然代表台灣，不要引起誤會，尤其是在我們運送這些防疫物資，就是援助一些國家的時候。」

照片是設計貼圖上去希望運送口罩時，可你臨時改裝，因為民進黨不少立委質疑，台灣送的口罩，但可能因為機身上面的China airlines，被誤解是中國大陸送的，甚至要求華航要改名。

交通部長林佳龍：「交通部也是持開放的態度，包括修改契約或航權的談判，乃至於必要的一些行政的成本，這個就由國人來凝聚共識。」

國民黨立委林奕華：「我覺得這可能也是藉機，重新再提航空公司的名稱，我們送口罩到國外去基本上一定會有文書往來，所以大家一定都非常清楚就是中華民國，或大家講台灣捐助的口罩，運送他只是從機場到機場。」

改名事關重大，各黨民代也提不少意見，基進黨陳柏為則覺得可以申請Air Taiwan或是改Taiwan(Roc)，國民黨議員則說華航釋股成立Taiwan Airlines，半官股航空改名已經不容易，現在立委又提護照改名。

立委管碧玲在臉書上PO文付上設計出的台灣字樣護照，跟原本的比較排列順序不同民進黨立委的是Taiwan最上面，底下則是小小的中華民國和ROC，改名遷涉主權要變更沒這麼容易。

蘇貞昌：華航改名涉航權不簡單 機身應多標台灣

行政院長蘇貞昌今天說，華航改名涉及航權等種種因素，也許不是那麼簡單，但讓國家的航空公司標誌台灣，確實是該努力來做的事，也許讓華航快一點在機身或其他部分，多點台灣標誌。

立法院會今天繼續進行施政總質詢，邀蘇貞昌及內閣官員列席。

武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情蔓延，台灣捐贈口罩物資由華航執飛送往歐洲等國，不過，社會有許多聲音認為，華航英文名稱為China Airlines，常被誤認為中國籍航空，建議華航改名，避免誤會。

蘇貞昌會前受訪時表示，上次他當行政院長時，把中正機場改為台灣桃園國際機場，很成功；華航這次在運送物資時，全世界感謝台灣，但因為華航機身上標示有CHINA，很多國家人民誤以為是中國送的口罩，「我們吃這種虧很多」。

蘇貞昌說，華航因為名稱問題造成很多混淆，他昨天已經要求交通部告知華航，以後運送物資時，上面有國旗、有「Taiwan Can Help」，這樣就非常好，「華航就不要湊熱鬧，旁邊還掛它的標誌」，以至於混淆，幫別人運送商品、物資，不該藉這機會宣傳自己。

蘇貞昌表示，接下來也許讓華航快一點在機身或其他部分，多點台灣的標誌，就好像世界貿易組織（WTO）的標誌上，雖然是台澎金馬經濟區，但是把台灣弄的很大；很多外館在Republic of China後面用括號，把台灣也弄很大，讓全世界知道，台灣跟中國不一樣。

蘇貞昌說，尤其這次疫情，全世界對台灣很肯定、感謝，讓全世界知道台灣跟中國不一樣的地方；至於長遠的華航改名，涉及航權等種種因素，也許不是那麼簡單，但應該讓國家的航空公司標誌台灣，確實是該努力來做的事，政府會一步步努力來做。

華航改名涉及航權航線 成本至少11億元

華航運送援外口罩，引起華航改名爭議。根據民航局預估，華航更名涉及航權、航線、時間帶合約到期時間等問題，成本至少要新台幣11億元。

立法院交通委員會今天邀請交通部長林佳龍就「因應武漢肺炎影響有關公路、海運、空運、觀光及相關從業人員之紓困計畫辦理現況及下階段紓困振興規劃與因應作為」進行報告，並備質詢。

國民黨立委洪孟楷也針對華航改名一事詢問林佳龍，洪孟楷說，根據交通部民航局提出的改名說明資料，華航更名涉及航權、航線、時間帶合約到期時間等問題。

洪孟楷表示，民航局認為航約中有載明華航權益者，若變更內文需由簽約主管機關協助修訂，若過程中遭遇反對或延宕，將立即影響台灣權益及業者營運。

機場時間帶部分，華航依照「歷史優先權」（Grandfather Rights）沿襲使用各機場最適用航機進、到場時間帶，也為該公司關鍵無形資產，尤其在東京、曼谷、新德里、洛杉磯、法蘭克福等難以取得時間帶國際機場，其價值更無法估量。若變更公司名稱恐將造成此類機場時間帶須重新分配，將對公司營運穩定性造成嚴重影響，航班異動也將造成旅客不便。

根據民航局說明，航空事業的經營，涉及諸多複雜國際權利義務接軌事項。若華航更名，除須重新辦理公司各項登記，也必須重新簽署各項合約、文件，變更國際航空運輸協會（IATA）代碼、銷售系統與機身塗裝，及申請換發各項證照，相關程序皆須耗費大量人力、時間及高昂費用，保守估計約需11億元。

洪孟楷詢問，華航過去就已經有多次更名討論，但最後都不了了之，是不是因為成本很高？林佳龍回應，這次華航引起國際媒體誤會是事實，更名成本則是要看代表台灣的價值是否值得。

林佳龍也說，他基本上支持改名，要避免引起誤會，但改什麼名字交由社會討論，尊重社會討論，也要凝聚社會共識，他認為應要有台灣識別避免混淆引起全世界誤會。

洪孟楷則提出，華航是股東自治，他將提出臨時提案，要求華航若要改名，相關成本交通部不得編列相關預算。不過林佳龍則說，他並不認同，如果是民間有共識要避免混淆，當然要支持。

時代力量立委邱顯智也針對華航改名一事質詢林佳龍，邱顯智說，國際航空法專家、清大科技法律所教授黃居正對外表示，華航改名影響航權是沒有事實根據，希望交通部可以提出短中長期的更名計畫。

邱顯智舉例，像是用華信航空飛航中國航線，改名後的華航則飛航國際航線，或是成立台灣控股公司收購華航，新的航空公司飛航國際航線，華航則是飛航中國航線等。

林佳龍回應，這些都是有建設性的建議，有心就會有路，無心就會找理由反對。

華航改名硬幹到底 港媒曝下場悽慘

台灣捐贈口罩援外，再次引爆改名爭議，香港中評社今發表快評表示，航空公司更名，不計內部因素，在外至少要先過國際民航組織（ICAO）這關，若民進黨不顧華航10億美元招牌價值、也不理其他國際因素，將華航改名硬幹到底，預言華航離倒閉關門恐怕不遠了，改名也變成多此一舉。

十多年前陳水扁當權時，民進黨就曾吵過，當年國民黨譏諷陳水扁，何不將兒子陳致中改名「陳致台」；這次國民黨的譏諷用語是「笑你不敢」。中評社快評認為，如果華航可以輕易改名，早在陳水扁當政時就改了，如何輪得到現在台上的這些人，況且航空公司更名，不計內部因素，在外至少要過兩關，其一是需要國際民航組織（ICAO）同意；其二是航權要重新談、時間帶要重新申請，航約要更改、行政文件要更名等等。

快評指ICAO現任秘書長是大陸藉柳芳，ICAO曾在今年2月的報告中將台灣列為中國的一部分，華航若是硬要改名，在國際上將寸步難行，很多航線將不能飛，屆時台灣的外交窘境會進一步顯露。全民抗疫之際，民進黨為何又要炒作華航改名？說白了，無非是要為台獨鋪路。

文章稱，民進黨操作華航改名，被國民黨譏諷「笑你不敢」，可見華航改名之事不易，鬧劇而已。國民黨聲稱要做一個計時器，全民監督，看民進黨什麼時候兌現承諾，完成華航改名。若民進黨不顧華航10億美元招牌價值、也不理其他國際因素，將華航改名硬幹到底，那華航離倒閉關門恐怕不遠了，改名將變成多此一舉。

華航正名爭議登上CNN！航空專家給「明確建言」：不太難

近期台灣捐贈疫情嚴峻的國家醫用口罩，希望為抵禦新冠肺炎盡一份力。不過卻也衍生出負責運輸的華航是否該正名議題。這起事件也被 CNN 報導，並有航空傳家給出「明確建言」。

台灣援助世界各國防疫物資，但民間擔憂華航的英文名China Airline，會因為名稱被中國吃豆腐，掀起改名討論。而朝野立委都對改名持開放態度，但也評估改名可能影響國際間的航權，甚至阻礙華航未來拓展國際版圖，且中國可能以政治力因素干預、反對。

CNN 報導，華航官方疑似不反對正名的想法，他們在致函給CNN的聲明裡表示，「以開放態度開啟內部討論與研究」。而對於華航正名的問題，航空分析師索比（Brendan Sobie）則認為現在實行這點很合理，若民意傾向於正名，實行起來就不會太難，且「可以只更改品牌名稱，而不必更改母公司或法定公司的名稱」。

索比分析，在華航正名之後，未來幾個月內恰好能夠進行重組和適應，現在可能是一個理想的時機，「正名讓華航公司提供一個有趣的窗口，能在疫情過後的大環境，進行其他潛在的戰略調整，並準備恢復營運，現在進行很可行」。

不正名的下場！美媒報美禁中國航班 華航慘成中國客機示意圖

美國運輸部週三宣布，禁止中國客機進出美國，該命令自16日起生效，不料，有美國媒體在報導該則新聞時，將華航當作中國客機，後疑發現錯誤，更改成其它示意圖。

根據《路透社》報導，美國運輸部禁航命令適用於中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空等四大航空公司，以及四川航空和廈門航空兩間航空公司。

該份聲明指出，包含聯合航空公司（United Airlines）和達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）5月初向中國提出復飛申請，盼6月1日起恢復客運服務，但至今中國政府未批准要求，違反彼此間的航空協定，因此將針對中國實施暫停航班命令，自16日生效。

對此事件，美媒《彭博社》起初報導美國暫停中國航班進出美國時，竟以中華航空為示意範例，引發討論，但在隨後疑似發現錯誤，下架圖片，更正為其它示意圖。

立院通過「華航正名公決案」！台灣意象塗裝最快9月底出爐

立法院臨時會今天表決通過中華航空正名公決案，交通部應積極研提強化華航的國際識別等相關政策，以避免和中國籍航空公司混淆的措施。對此，交通部表示將依據立院決議處理。華航則表示，不予評論。

民進黨團提案版本指出，華航在世界各國被誤認為來自中國的中國國際航空（AIR CHINA），屢屢造成混淆，為了強化我國之國際識別，提案建請立法院作成決議。

公決案明定，交通部應積極研議強化華航的國際識別等相關政策，以避免與中國籍航空公司混淆的短中長期措施，包括華航在國際上被誤認為是來自中國籍航空，造成國際形象混淆，交通部應以確保台灣國家利益為前提，強化華航台灣意象的國際辨識性。

另外，交通部應研提分期可行的華航改名計畫，前期以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主，如加強TAIWAN或台灣意象設計等方式，由交通部邀集相關單位研議更改華航英文譯名及華航改名的各項可行方案與配套措施。

對此，交通部表示將依據立法院決議處理，已指示航發會成立諮詢小組討論。針對是否已有具體共識，交通部政務次長王國材說尚未有結果。

而按照華航5月報給中華航空事業發展基金會，初步規劃塗裝優化整體工作時程，規劃階段預計四個月，遴選設計廠商及產出台灣意象共識；設計階段六個月，由廠商提案及設計定稿；工程準備階段兩個月，產出工程圖及完成備料作業；彩繪階段半個月，執行實際噴漆作業。若按照當初規劃，最快9月底能選出台灣意象共識塗裝。

護照、華航通過正名！ 日本鄉民「特殊原因」狂讚台灣政府

立法院臨時會22日表決通過護照正名及華航正名案，未來行政部門將進一步研擬提升我國護照之「台灣」、「TAIWAN」辨識度研提具體作法。新聞日本《Yahoo.jp》報導後，引起日本網友高度討論，就有日本網友留言：「這樣做真的很正確，台灣本來就是台灣。『China』這個詞中共需要就拿走吧。」、「終於可以說：『台灣是日本的兄弟國了！』」

這次的護照正名及華航正名案是由民進黨團所提案，並且在22日立法院臨時會進行的的表決中，出席64人、贊成64人、反對0人、棄權0人，確定通過此案。

民進黨黨團提案內容指出，有鑑於中華航空（CHINA AIRLINES）在世界各國被誤認為來自中國的中國國際航空（AIR CHINA），屢屢造成混淆，為強化我國之國際識別，交通部應積極研提強化華航之國際識別等相關政策，以避免與中國籍航空公司混淆。

外交部發言人歐江安回應表示，外交部表示尊重，將廣納各界意見研提具體作法。

新聞日本《Yahoo.jp》報導後，引起日本網友高度討論，就有日本網友留言：「這樣做真的很正確，台灣本來就是台灣。『China』這個詞中共需要就拿走吧。」、「福爾摩沙航空也不錯！」、「台灣人常常要解釋自己不是中國人，就跟加拿大人要解釋自己不是美國人一樣。」

也有日本網友不解提問：「台灣身為正統的中華民族、文化繼承者，一直以來保存著中華文化的優點，應該以『中華』為榮才對吧？確實『中華』2字會和中國混肴，但真的要以『中華』2字為恥嗎？」

華航新塗裝「CHINA」縮小 林佳龍：新機都改

疫情險峻時，台灣捐贈防疫物資到各國，卻因為上頭的China被誤會是大陸，引來部分反彈聲浪，有人表示應該要將China改成Taiwan，現在華航最新的塗裝也曝光了，將上頭的字要縮小移到了機身的尾段。

記者謝丹慈：「華航機身的塗裝之前就被誤會，因此引發爭議多時，現在新的塗裝也曝光了，將原本明顯的字樣縮小，改到了機身尾段。」

疫情險峻時，台灣捐贈防疫物資到各國，卻因為上頭的China，被誤會是中國大陸寄來的，現在有國外網站曝光疑似華航的最新圖裝，原有的字體大幅縮小，還移到機身尾段，而被拍到的是一架波音777F貨機，還在試飛階段沒有正式出廠。

交通部長林佳龍：「塗裝的部分，還保留空間來配合有台灣意象，能夠在新的飛機上，目前是先把原來的CHINA AIRLINES，這幾個字把它縮小。」

交通部長林佳龍也證實，的確先縮小了字體，保留的地方會放台灣意象，不過究竟會放上圖案還是台灣字樣，沒對外公布，但華航確實在著手了，未來完成後就會對外公布。

交通部長林佳龍：「華航採購的6架777F，現在正在交機試飛中。」

採購的同款機都會改塗裝，對於舊的飛機華航沒有多做回應，雖然之前有外界反應，應該要將China改成Taiwan，才能解除在國際間的誤會，不過交通文教基金會就表示，改名花錢事小，但可能攸關航權問題，可能引起兩岸台港航線出現危機，因此似乎先以改設計為主軸，最終的圖樣何時出爐，能否提升台灣辨識度也讓各界好奇。

華航新塗裝「C藏台灣」挨轟 范世平建議「一招解套」

華航昨日公開全新777F雙引擎全貨機隊新塗裝，但台灣圖樣僅藏在機身標誌「CARGO」的C字裡面，引起外界質疑，對此，台師大研究所教授范世平建議，可以改成「TAIWAN CAL」，「CAL」是華航的英文簡稱，也可避開CHINA這個字，外國人看不懂沒關係，知道是華航就好。

范世平15日深夜在臉書上表示，華航貨機新塗裝完成，幾首維持原標誌「CARGO」，但C字藏有台灣圖樣，機尾仍有CHINA AIRLINES，結果引發無法凸顯台灣的批評，或許英文可用TAIWAN CAL，CAL是華航的英文簡稱，也是在ICAO的代碼，外國人看不懂沒關係，知道是華航就好，也可避開CHINA這個字，就像長榮的EVA與荷蘭航空的KLM，老外也不知是什麼意思。

此文一出，網友們紛紛表示，「好建議！華航不知道在堅持什麼？」、「台灣在C的裡面，我覺得不妥」、「為什麼不敢直接改Taiwan，真的那麼無能嗎？」、「直接用TAIWAN有這麼難嗎？」、「何必畏首畏尾？」、「這樣的意象好像台灣是China的一部分，被包在裡面真的不太好！」、「這有改跟沒改一樣」。

由於華航在疫情期間經常代表國家運送醫療物資協助各國盟友，但因機身的「CHINA AIRLINE」，讓大家老誤認是中國籍航空，因此立院才通過決議，讓華航更改機身塗裝，但新塗裝一曝光卻引來朝野人士批評，有人認為設計太過低調，不符合民意，有人覺得，把「TAIWAN」字樣放上去很困難嗎?更有人批評，台灣圖樣僅藏在C字，是被吞了嗎?對此，華航僅對外回應，「本公司謝謝各界指教」。

「China吞台灣？」貨機塗裝惹議 綠委齊批華航

華航貨機塗裝曝光，引來朝野立委批評，因為貨運標誌Cargo的C藏著台灣的圖樣，被酸是被China吞掉，呼籲華航應增加台灣識別，也強調華航機身若沒凸顯台灣，怎麼能作為國航。

昂口闊步秀出台灣，民進黨立委開嗆，罵的就是華航最新公布，貨機識別意象塗裝。

民進黨立委趙天麟：「不知道是我老花眼還是怎樣，我不斷放大點開，就只看到一個很蒼白機身，上面Cargo五個英文字母，從機頭看到機尾，就是看不到台灣。」

雖然China airline移到機尾，其中Cargo字母C裡，藏著台灣圖樣，卻被酸難不成是在說，China吞了台灣嗎？

民進黨立委王定宇：「這是給國際朋友辨別用的，你放那個地圖人家認得出來嗎，放在Cargo的C裡面，連中國的粉紅都解釋C是China，華航還在當阿Q說是Cargo的C。」

民進黨立委陳楚茵：「其實就是無法代表臺灣，屬於我們的國家航空，這樣的識別，其實沒有被凸顯出來，依舊是很低調而且很隱晦的，不敢講出來。」

華航新塗裝，民進黨立委不買單，認為台灣意象不夠清晰，但記者會排排坐的，全是綠營湧言會立委與議員，不免讓人質疑，是華航捲進民進黨陷派系鬥爭嗎？

民進黨立委陳亭妃：「如果說每件事情都要扯到派系，真的是扯不完，我覺得更重要的是，華航如果覺得說今天這樣的設計，大家的接受度真的不高，我覺得真的是要去檢討。」

國民黨立委陳玉珍：「主要是民進黨自己可能，對於這個能不能勇敢地讓台灣飛出去，自己還有很大的疑慮，所以民進黨應該自己要檢討說，自己是不是真的，可以做一個勇敢的台灣人，讓我們台灣的飛機勇敢飛出去。」

新貨機曝光，都還沒飛出去，反倒是外觀，朝野立委一致都很有意見。

撞名以國！ 林佳龍曾提華航改「CAL Taiwan」

華航最新曝光的貨機塗裝，儘管已經把台灣意象放在「Ｃ」字裡面，但不只民進黨立委不買帳，這最後版本也並非交通部長林佳龍希望的版本，林佳龍也透露他原本建議，可以CHINA AIRLINES，縮寫成CAL，再加上TAIWAN，但華航認為，CAL恐會被誤認成卡路里，且也跟以色列國際貨運航空撞名，所以最後並未採納！

交通部長林佳龍：「(盼)台灣人以後在世界上，能夠讓人家更尊敬，至少不會把Taiwan(台灣)，跟Thailand(泰國)搞錯了。」

要提升台灣品牌，交通部長林佳龍拋目標，只是同樣攸關辨別台灣的，華航最新貨機意象塗裝，不只仍無法讓自家人滿意，據了解也不是林佳龍希望的版本！

交通部長林佳龍：「這次的華航貨機，設計跟公布，我跟大家也差不多同一個時間知道，我個人也有個人的看法，但因為畢竟華航也是一間上市公司。」

林佳龍其實有透過航發會，給建議，把CHINA AIRLINES，縮寫成CAL，再加上TAIWAN，不過華航認為，CAL恐會被誤認成卡路里，而且也跟以色列國際貨運航空撞名，所以未被採納，看看以色列國際貨運航空的塗裝，確實有大大的CAL！

交通部長林佳龍：「還是尊重華航最後決定，但華航也必須跟社會作溝通，去說明，在客機設計的時候，能夠呈現更明顯的，更美好的台灣意象。」

而這也並非華航第一次為名稱，改塗裝！

2006年，陳水扁搭乘華航出訪，但其實出發前，他悄悄把華信航空的英文名稱，Mandarin Airlines，換在要原本搭乘的飛機上，盼能技巧避開CHINA，最後卻飛不出去，只好作罷，華航改塗裝，無論是14年前，還是14年後，民進黨政府的現實與理想，依舊拉距！