賓士首款電動車EQC開賣!面對台灣車主的充電焦慮,它怎麼解?

賓士首款電動車EQC開賣!面對台灣車主的充電焦慮,它怎麼解?

民眾對於電動車接受度逐漸提高,去年特斯拉(Tesla)在台售出超過3千台電動車,創下歷年新高,加速其他車廠在台灣市場的布局。

賓士(Mercedes-Benz)旗下電能子品牌 EQ 首部量產車款EQC,本月將開始陸續交車。首次參戰台灣電動車市場,他們會如何解決民眾的「里程焦慮」?

首款電動車在台交車,靠3招解決充電焦慮

賓士母公司戴姆勒(Daimler)在2017年時,宣布拿出10億美元投資電動車生產,如今旗下電能子品牌 EQ 首部量產車款 EQC,已經正式在台灣接單、交車。

EQC共有兩款車型:400 4MATIC ELECTRIC ART、400 4MATIC運動版,官方售價為新台幣330萬元及350萬元起,最大續航力可達450公里以上。

充電模式分為兩種。慢充(交流電)模式從10%充電至100%約需11小時;快充模式(直流電),從10%充電至80%,只需要40分鐘。

策略一:與華城電機合作,全台打造五大充電營運站

看準電動車市場,成立超過50年的大型重電廠華城電機,近年積極轉型成充電網路營運商,台灣賓士也找上門合作。

預計今年底前,賓士會在全台建置五處充電營運站,慢充、快充兩種服務通通有,不只賓士車主可以使用,未來福斯、保時捷、奧迪等品牌陸續在台交車後,只要更換轉接頭,不限廠牌都能使用,等於是替德系車廠進軍台灣電動車市場,先打好充電基礎。

未來,只要是EQC的車主,都可以在這五處充電站,享有一年免費充電服務。目前初步規劃,五處充電站會鎖定西半部城市優先設置。

策略二:送價值3萬壁掛式充電器,還免費到府安裝

此外,所有EQC車主,都可以獲得一台免費的壁掛式充電器,會由華城電機到府安裝,業者表示,機台的價值約2~3萬元新台幣,車主能省下不少成本。

壁掛式交流充電器,具備7kW/小時之充電效能,若以每天平均通勤 50km 所消耗的電能換算,只需要1.5小時就能充滿所消耗的電力,業者提醒,雖然機台是免費的,若是在拉電過程中產生的額外費用,仍須由消費者負擔。

策略三:經銷商設立專用快充站、搭配既有充電設備

賓士的EQC,採用的是台灣常見的AC交流電 J1772 充電標準規格,據統計,全台已有現成的300多個地點、共計約 761 支充電樁,都能支援這款規格充電,也就是說,車主一拿到車,已經能確保有基本的充電設備可使用。

另外,賓士也將在兩處經銷商展示中心安裝快充站(中華賓士-關渡展示中心、賓航賓士-中和展示中心),只要充20分鐘,就能有50%的電量,可行使約 200 公里,約是台北到台中距離。

類型 功率(千瓦)

充電時間

(30%充至80%)

行駛距離

(50%電量情況下)

壁掛式交流充電器

(AC)

7kW 約5小時40分鐘 約200公里

直流快速充電器

(DC)

110kW 約20分鐘 約200公里

電池供應傳產量不足,台灣賓士:交車不受影響

業者指出,自去年12月,台灣賓士開放EQC線上預購以來,在未能提供試駕的情況下,已經有約10張預接單,目前在台灣的策略,會以推廣電動車為優先,並沒有訂出EQC的銷售目標。

先前,傳出因為賓士電池供應商 LG 化學產量不足,一度讓EQC產線停擺,目前電池供應已經恢復正常標準,官方預估,2020年應該可以製造約五萬台EQC。業者表示,台灣的EQC銷售不受影響,會視訂單狀況決定引進數量。

為了解決關鍵電池生產問題,賓士計畫投資超過10億歐元,在歐洲、亞洲、北美洲等地,陸續建造自己的電池工廠,擺脫對電池供應商的依賴。

目前,台灣民眾普遍仍有「里程焦慮」,擔心沒有足夠的充電基礎設施,賓士在台灣的充電設備布局,能否增加民眾購買電動車意願?答案很快會揭曉。

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