簡約過頭到看不清楚，BMW 的新 Logo 被批評簡直是場悲劇

在台灣如果開「雙 B 轎車」，通常代表著一定的身份地位和優越感，而其中的一個「B」，就是俗稱寶馬的 BMW。但近日，BMW 公布了全新的 Logo 設計，預期用在未來的汽車產品與廣告宣傳上，不過卻造成了外界的震驚甚至於批評。

自 1916 年 BMW 創立以來，他們的圓形廠徽擁有著絕對的代表性，而這次在 Logo 設計上的改變，也成為該公司歷年來最大膽的一次突破。

事實上，我們所熟悉的「白線黑環」BMW 廠徽，是 1953 年改版後才誕生的新樣貌，在這之前 BMW Logo 的外圈，其實是更加華麗的金色。

1963 年開始，BMW 廠徽的色彩飽和度提高，白線更為加粗；1997 年則直接導入立體、陰影等設計，形成我們現在所熟悉的 BMW Logo。

但是在 2020 年，BMW 為了迎合時下潮流的扁平化與簡約設計，推出了全新的「平面化 Logo」。

這次 BMW 改版後的廠徽，除了設計結構上沒有改變外，舉凡陰影、立體感、光照表現等通通移除，甚至還去掉了背景，顏色也僅留存藍色與白色，被某些人批評實在是「有夠糟糕」。

BMW 的資深品牌副總裁 Jens Thiemer 表示，透明的 BMW 廠徽看起「酷」而且「簡約」，還能表現出更強烈的「開放性」與「清晰度」，不過實際上卻完全相反。

沒有背景的 Logo 嚴格來說只適用於某些車色，比方說放在青銅色 BMW i4 上就會非常棒，但如果是白色的 BMW 或展示間招牌呢？新的廠徽就會顯得相當不清楚。

另一方面，如果將 BMW 新 Logo 置於白底的宣傳文件或重要刊物上，除了兩塊藍色方格旗外，其他部分通通都會被「吃掉」，辨識度自然更糟糕。

國外媒體形容，BMW 的扁平化廠徽，簡直像是美術設計人員在輸出檔案時，不小心將背景圖層刪掉一樣悲劇。

BMW 並未透露何時會將新 Logo 應用於量產車款，但從這一刻開始，BMW 已經對更新後的廠徽展開大肆宣傳，想必裝飾在下一輛轎車的引擎蓋上，只會是時間問題而已。

BMW Concept i4 不只有著新 Logo，還找來 Hans Zimmer 調教引擎聲

日內瓦車展因為疫情影響而取消，已排成的新車發表則改成網路作業，多家車廠發表自家最新車型。BMW 這次推出了下世紀的電動車 Concept i4，為即將投入生產的 BMW i4 打頭陣，預計在 2021 年正式量產。

BMW Concept i4 的核心是 BMW 的第五代 eDrive 技術，接下來的 iNext 與 iX3 也將引入該技術。電動馬達總動率可達到 530 匹最大馬力，並結合最新電池技術的高壓電技術，電池容量為 80kWh，使車輛在充滿電的情況下可以行駛達到 600 公里。

BMW 為了要突顯出駕駛時的樂趣，花費大量時間為 Concept i4 訂製特殊的聲浪，使純電行駛下也可得到情感吸引力。由世界著名作曲家 Hans Zimmer 專為 BMW 開發的 IconicSounds Electric，該系統根據不同的駕駛模式可發出不同聲音，模式包含「Core」、「Sport」和「Efficient」。

Concept i4 很有品牌電動車的經典元素，外觀裝飾與 BMW Vision iNext 概念車有相同設計，在車頭、車側以及車尾都可看到藍色的裝飾線條。全電動車不需考量散熱問題，所以雙腎形水箱護罩主要是視覺美觀，超大的面積加上亮黑色塗裝，完全表現出新世代車款的造型理念，這點需要點時間來適應。

至於其它地方，BMW 為 Concept i4 打造一組獨特的車輪，這些車輪的設計既輕巧又具有空氣動力學效率，有助於增加汽車的續航里程。車尾配備細長的 L 型尾燈和垂直導風口，下方沒有排氣管則有大面積 Diffuser，以上的配備都是希望得到更好的空氣動力學，助於降低風阻提高行駛距離。

內裝部分頗具未來主義色彩，擁有電動車的消費者可享受到一個全新境界。值得注意是中控台上方一個曲面顯示器，即可以容納數字儀表板也可以同時接收影音娛樂訊息。該顯示器採用非反射玻璃，所以無需使用醜陋的罩子來保護避免陽光直射，並且在不同的環境下，都可以清晰的讀取兩個螢幕內所有訊息。iDrive 控制器和水晶製成的座椅按鈕，增添電動車內的高級氛圍。

座艙內大部分的配備都由淺色布和皮革所包覆，並帶有金青銅元素，包括儀錶板、門板與三輻式方向盤。車內座位配置嚴格來說是四人座，第二排為兩張獨立座椅，而不是傳統型的長條樣貌。

量產販售車型的 i4 會於明年在 BMW 位於慕尼黑的主工廠上線生產，為全新車款已投資約 2 億歐元，i4 的 90% 零件可用工廠內的機器設備生產，其餘的 10% 必須建造新的設備來專門打造。