工研院明年國產第1台自駕電動巴士 結合在地公車首行駛

工研院今(27)日宣布與車王電簽約智能合作，雙方將在2021年之前打造出10部國產自動駕駛電動巴士，而第一輛預計最快2020年就可以亮相，未來將結合在地公車營運業者於特定場域行駛，可謂是台灣近年最大宗自駕車產研合作案。

工研院表示，此計劃案一共整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商，包括內部零件如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等等，希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈，切入國際車廠一級供應鏈。

經濟部技術處處長羅達生表示，台灣在半導體、面板、資訊科技等產業擁有最完整的供應鏈，有優秀的製程技術還有堅實的製造實力，台灣資通訊技術優勢以及完整產業鏈分布上，非常適合發展自駕車。

因此，首先是推動「無人載具實驗條例草案」，導入監理沙盒精神，賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎。「自動駕駛感知次系統攻堅計劃」發展感知次系統技術及自駕車整合系統，推動3個自駕車的旗艦團隊，發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車，快速建立自駕車產業生態鏈。

工研院副院長張培仁則表示，工研院2030智慧生活技術策略藍圖的重點在於智慧運輸，自駕車就是智慧運輸不可或缺的要角。曾在交通部、台中政府支持下，與車王電盒坐在台中花博期間成功接駁試運行，這次簽約車王電嘗試量產自駕電動巴士，預計明年結合在地公車業者，發展商業營運模式，創造經濟價值，改變未來智慧城市的風貌。

新北市為自駕電動巴士授予公車路線，明年擬擴大自駕車測試

新北市今天舉行自駕電動巴士授牌儀式，授予168公車路線，象徵自駕巴士加入新北市公共運輸系統，明年計畫擴大自駕巴士測試行駛距離，以及更多站點。

這項計畫從去年便開始規劃，新北市、交通部、勤崴國際、中華電信、淡水客運多方合作，在新北市淡水新市鎮地區推動自駕電動巴士測試，今年先完成2個月的無載客測試，8月初進入載客測試，開放有興趣團體線上預約搭乘，從淡海輕軌崁頂站到美麗新影城，來回全長約1.2公里。

歷經一個月的時間，新北市今舉行授牌儀式，授予自駕電動巴士168公車路線，並開放一般民眾試乘，現在民眾已可在新北市的公車動態資訊系統查詢168路線自駕電動公車動態，或是利用GIS系統查詢公車動態路線。

目前只有一輛自駕電動巴士，往返於淡海輕軌崁頂站、美麗新影城之間，坐位含站位可乘載20位民眾，營運時間為周二到周日（一般日：早上11:05到21:45；週末延長至22:05）。民眾可以現場候車，也能先線上預約，搭乘不需付費，但仍需要刷卡（不扣款）。

自駕巴士以時速15公里行駛於專用車道，除了仰賴車上的攝影機、光達等偵測道路狀況，中華電信也在淡海新市鎮設立監控中心，監控自駕車行駛狀況，並利用C-V2X（Cellular vehicle to anything）蜂巢通訊技術，將週遭的交通號誌、路況（行車、行人）通報給自駕巴士，強化自駕巴士的行駛安全。隨車也有一位司機，遇到緊急情形時介入處理。

新北市交通局表示，自駕電動巴士可解決輸運勞力短缺，同時解決在傳統公共運輸營運上，對乘車人數較少的偏遠地區提供公共運輸服務。

目前新北市的自駕巴士測試，第一階段將在今年底結束後，新北市計畫和業者合作，爭取交通部經費補貼，明年進入第二階段，希望將自駕巴士測試距離拉長至2.7公里，延途停靠至少5個站點。另外，車輛也從現在的一輛自駕巴士，增加到多輛巴士，甚至組成車聯網車隊。

除了新北市，其他地方政府也和業者合作測試自駕車。例如臺北市今年於北市信義路，利用深夜時間測試自駕巴士，今年可望開放載客測試；桃園市政府也和自駕車業者合作測試，在青埔地區進行自駕巴士測試；臺南市則以第一條商業營運的自駕公車為目標進行測試。