政府燒錢補貼，電動車連兩年平均市占不到 2 成。年底銷量揭曉，光陽穩坐市場龍頭

2019年已倒數計時，各家業者也針對今年表現進行盤點，據監理所最新的數據統計，今年1-12月上旬台灣二輪機車市場已達到68.9萬輛規模，光是燃油機車銷售數就高達675,223 輛，回顧2018、2019年機車市場，消費者選擇油、電車款依然呈現高度落差局勢，電動機車僅有不到兩成市占，雖國內機車廠因應電動機車新區塊市場的補助商機，在產品開發、設備投資、通路轉型上力求數位轉骨，但目前仍投資大於產出的局面，從最新銷售年報可一窺端倪，市場已給出明顯答案，無論業者主打充電或換電，電動車仍存在公認的侷限性，消費者可能仍在觀望。

KYMCO（光陽）今年再度突破 27 萬銷售數量，是唯一突破20萬大關的機車廠，不僅奪下今年年度銷售第一名，領先第二名 9 萬輛，在單一品牌銷量更是智慧電動車聯盟總和的兩倍以上，光陽執行長柯俊斌表示，自家電動機車佔比雖不及油車，不過也搭上政府大力補助的順風車，有了350%的大幅成長。

國內機車市場2019上演規模激烈的油電大戰，由Gogoro領軍的PBGN 智慧電動車聯盟，今年下半年陸續登場搶市，挑戰KYMCO、SYM、YAMAHA為主的油車大廠積極分杯羹。電動機車業者短期享免稅、最高補助如虎添翼，加上大量造勢下，突圍油車市場大有斬獲，銷售量節節攀升，面對購車補助倒數，消費者預期心態下更是衝高銷售量，Gogoro單一品牌挑戰成功，位居亞軍。面對此競爭變化，光陽推出最新的改善空汙90%以上的七期環保燃油機車，及最新的智慧電動機車Ionex，望消費者自由選擇最喜愛的商品與服務，尊重市場機制。

2020年即將來臨，面對要花大錢改變消費者油車轉電車的投資報酬率不高、以及業者要求回歸市場機制下，政府補助也預備下修電動車的高額補助。今年PBGN新成員，也只能把握今年所剩一個月內，努力衝一波，熟悉機車市場人士表示，擔憂明年補助縮6000，電動機車是否還能維持今年的榮景? 還有待觀察！

光陽總算出招！準備掀起電車革命

台灣機車龍頭光陽（KYMCO）3月發表Ionex 3.0方案，提供電量更大的電池，帶來更好的續航里程。過了5個月，KYMCO在官網預告，將在11日舉辦發表會，從最新前導片可嗅到，這次風格與以往風格大相逕庭，以女性為主訴求，末端字幕以「Ionex 3.0 +」結尾，是否意味著Ionex 3.0 +電池也會推出新版本？令車迷們拭目以待。

KYMCO集團董事長柯勝峯曾接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，光陽的理念就是「最得我心」，為滿足消費者需求，3年前從燃油車的引擎世界，進入電動車的馬達世界，以快速調整符合市場需求，擁抱電動車最新科技。

一名女性坐在沙發上悠閒地看雜誌，鏡頭一轉，即是都會女子騎著i-One電動機車，女子儀態與i-One融合成優雅樣貌，加上通勤的KYMCO i-One出現，預估這次光陽可能以女性為主打，針對女性推出新車款，或在i-One的基礎上增添其他功能。

鏡頭鎖定儀表板電量，以及THE NEXT EV REVOLUTION（次世代電能革命），與Ionex 3.0 +字幕，似乎在預告Ionex 3.0 +電池將有新版本的出現，在8月11日光陽「Ionex 3.0+ 全面突破發表會 」發表會前，讓不少消費者對電動機車有更多想像與期待。