遠航復飛一案交通部傾向同意，但張綱維真的一夜籌到10億資金了嗎？

遠東航空董事長張綱維今天將昨天的倒閉事件定調為「烏龍」，將原因推給部分主管「危機處理太即時」，表示希望能復飛。而交通部今天下午也因此召開會議，根據與會官員透露，在部分前提之下，交通部傾向會再給遠航復飛的機會。

張綱維將昨天的事件推說是烏龍，還說主管都沒有經過他的同意，不過今天也曝光了遠航送交給交通部的公文：

民航局依照昨天記者會的說明，接到了遠航的停止營運的申請，今天送交交通部會議。民航局在會中指出，依照遠航申請13日停止營運，已經違反民航法應於60天之前提出的規定，依法最重處300萬元罰鍰，並請交通部廢止其民用航空運輸業許可證。

但現在遠航既然已經又說資金即將到位，要申請復航，在會議中交通部傾向如果在確認安全、財務無虞狀況下，會再給遠航一次復飛機會。不過，依照程序，遠航可於12月18日下午5時前回覆陳述意見，後續由民航局審酌。

也有媒體分析，在接近年底春節、選舉投票等多方因素之下，遠航停飛的確會對相關運輸造成很大的影響。因此，對政府來說，在這個時間點上，希望遠航復飛的期待是大於遠航停飛的。

不過，遠航復航這件事恐怕還不算篤定。畢竟，目前所謂的「10億資金到位」也只是張綱維記者會上的一句話，是否真的成真都還不清楚。今天在記者會上，還有媒體整理了他所說的「十大金句」：

張綱維：危機處理沒有不好，但太快了。

張綱維：發布遺書後馬上就有人聯繫到我，所以今天才坐在這裡跟大家報告好消息。

張綱維：我們昨天也還在飛，沒說要停業。

張綱維：我是個平凡人，也會心情不好關機。

張綱維：我只是關機一下就變成這樣，大家對我的依賴感也太重了。

張綱維：只要大局讓我們復飛，當然會肩負春節輸運跟選舉輸運的神聖使命。

張綱維：公告只有一個便章，我們公司作業單位很多，我現在還搞不清楚這個章是什麼章，應該算是一個烏龍。

張綱維：我有想死的勇氣，就沒有解決不了的問題。

張綱維：我查了好多死法，安眠藥只會燒傷胃還要洗胃，死不了，聽說割腕死前會變零下30度。

律師陳令軒：遠東航空是6月5日成立的，是雙子座個性，容易心軟、但需要溫暖。

因此，張綱維今天的說法是，「3組以上的投資人正在洽談，預計這禮拜陸續會有實際資金到位」，但是先前他已經籌了那麼久的資金，遺書事件之後一夜之後是否就真的有10億，在還沒看到錢之前恐怕誰也無法保證。

「我才關機就天下大亂」 張綱維稱遠航停飛是場烏龍

遠東航空無預警宣布今（ 13 ）日起停飛，董事長張綱維第一時間神隱，只有留下遺書稱造到詐騙，不過他今日出面反駁「沒有要停業」，是部分同事誤判情勢才會發布公告，這只是個突發事件，目前有 3 組投資人、約 10 億元資金到位，希望下午就可以復飛。

張綱維神隱後今日現身，針對昨日副總黃育祺稱遠東航空停止營運，反駁說沒有要停業，「昨天我心情很不好，所以手機是關關開開，怎麼突然天下大亂」，宣稱是多位主管承受不了這些壓力，所以擅自發布公告，但他不會怪罪這些人，危機處理很好，但稍微過急了。

張綱維說，停飛公告是誰發的，他並不清楚，而且上面的章也不是公司章，遠東航空沒有停業，也沒有資遣的問題，所有員工全數都留任，整起事件都是一場烏龍。

遠航停業髮夾彎！ 改口太倉促盼下午復飛

遠東航空因長期虧損、資金籌措困難，昨(12日)無預警宣布停業，讓不少旅客怨聲連連，而事情爆發後，董事長兼總經理張綱維卻神隱整天，僅在昨下午傳出1份「遺書」，震驚外界。對此，今(13日)張綱維也親自召開記者會，除了鞠躬向社會大眾道歉，他也強調自己不會關掉公司，甚至希望今天下午就能復飛。

張綱維今在遠東航空公司召開記者會，先是鞠躬向外界道歉，指出「我跟副董事長因為造成社會大眾的不便，以及員工的不安，跟大家道歉」，接著又強調，自己沒有要結束營業，只是暫時的，他對於經營遠航的決心是不變的。

張綱維表示，遠航沒有拖欠款項，也從來沒有要發放資遣費、資遣員工，張綱維承諾，目前已有3組以上投資人正在洽談，預計2週內陸陸續續會有10億元的資金到位，接著會正式行文給主管機關，希望遠航能順利營運下去。

至於他掏空公司的傳聞，張綱維解釋，遠航是他個人獨資的公司，而且除了遠航資本額之外，他個人還代墊了9億元，「應該是我被遠航掏空！」他強調經營10多年來，從來沒有拖欠過員工薪水，也再度聲明自己沒有要關閉遠東航空。

遠航記者會全文！張綱維：烏龍一場

遠東航空昨（12）日無預警宣布，今日起停止一切營運，引發社會譁然，至於董事長張綱維則是整天神隱，也傳出「以死謝罪」的說法，就連高層都爆料「長達2週聯繫不上」。對此，張綱維經過一夜的沉默之後，決定於今日上午11點在遠航總公司召開記者會，親自說明停飛事件始末，張綱維則不斷強調「一切都是突發狀況」、「沒有要停業」。

張綱維則聲稱，昨日只是心情不好，「手機開開關關的」沒想到就天下大亂，此外，他也澄清停飛一事，強調「遠航沒有要停業，昨日的公告只是一場烏龍」。對此，遠航副董鄭晴文表示發出停業公告的相關人員已經致歉，她也承認「是一場誤會」並自行處分。

張綱維不斷說明「一切都是突發狀況」，也沒有要結束營業，沒有資遣費的問題，面對昨日造成的混亂，張綱維則說「全權負責」，遠航願意盡力、想辦法彌補。

至於資金部分，傳出「惡意潛逃」一事，張綱維則強調「如果我是，為什麼還要發完薪水在倒閉？」不斷強調「一切都是突發狀況」，「不是融資沒到位，是投資款沒有到位。損失很大的資金下，造成突發事件，我非常沮喪」，另外也希望民航局等主管機關可以支持遠航，以扛起未來春節疏運的重責大任，期盼今日下午就能復飛。

至於「遺書」等事情，張綱維則表示「如果真的是絕望了，只能一死謝罪，我有想死的勇氣，就沒有解決不了的事情」。也透露還有起碼三組投資人，看到遺書立刻連絡他，「慶幸他們對台灣、遠航還有信心」，目前都在洽談當中，會有10億元資金到位，也希望能順利營運下去。（詹鎰睿報導）

張綱維聲名全文如下：

首先，我跟副董事長，對於造成社會大眾不便以及員工不安，向大家道歉，我也經營遠航十幾年了，十幾年前我獨自把遠航救下來，我對遠航感情不可言喻，那當時為了照顧一千多個家庭努力到現在，因為一個突發狀況，造成這次的事情，再次深感抱歉，我對經營遠航的決心是不變的。

遠航停飛誰退錢？林佳龍早留「這招」

遠東航空昨（12）日無預警宣布，今日起停止一切營運，引發社會譁然。董事長張綱維整天神隱，高層表示長達2週聯繫不上他，甚至有高層爆出張綱維還留下一封「遺書」。稍早根據遠航最新消息，張綱維經過一夜的沉默，將於今天上午11點在遠航總公司召開記者會，親自說明停飛事件始末。林佳龍表示，半年前已掌握遠航有異常，因此已設立「消費者保護基金專戶」保障消費者與旅行社。

稍早林佳龍對遠航無預警停飛一事表示，交通部的職責在於確保飛安，他們也以最嚴格標準，要求禁止逾期延用AD，因為交通部已對遠航做高強度監管，因此今年遠航飛安紀錄有改善。至於財務問題，因涉及金管會等相關單位，不過交通部半年前就發現遠航有大量切票換取現金的狀況，因此已將相關資訊交給負責單位，並向遠航要求，公司應避免用大量現金換取切票的行為。

林佳龍表示，民航局已控留上億元，以保障消費者、旅行社，不用擔心。林佳龍解釋，他們有注意到張綱維投資槓桿很高，因此交通部先設立「消費者保護基金專戶」，以防萬一。至於遠航一邊賣票一邊喊停飛的行為，林佳龍回應，今年稍早遠航已無預警取消幾個航班，那次交通部也進行違規裁罰。而這樣的異常行為民航局、觀光局、旅行社皆有掌握遠航這種異常現象，因此已做預防措施，讓這次的損害能控制在一定範圍裡。

林佳龍再表示，由於事關航空公司的資金流動、飛安，因此處理上要很小心，避免製造恐慌，不過很多都在進行中。最後他呼籲，張綱維儘快出面說明。

遠航張綱維抵北檢 竟怒回媒體這句話

遠東航空停日前宣布停飛，張綱維還透過副總公開遺書，使得遠航財務黑洞問題，連檢調都主動介入調查；台北地檢署以嫌疑人身分傳喚張綱維，另以證人身分傳喚鄭晴文；今天晚間7時許，張綱維準時出現在北檢門口，面對媒體詢問是否被那四人詐欺？張綱維隨即怒回：「廢話！」

時代力量立委黃國昌爆料，先前遠航從合作金庫借款22億元，最後是轉融資給張綱維的「樺壹租賃公司」，不排除遠航透過關係人交易，把資金逐步外移；目前台北地檢署僅有1件與遠航有關的案件，但案由、被告身分皆不詳，初步得知與遺書內容無關；不過，遠航停飛消息一出，財務危機正式浮上檯面。

另外，遠航在2018年的資金調度狀況，檢調確實已介入調查，是否有遭不法挪用資金情事，該案尚在偵辦中；此次張綱維在遺書中自爆，他遭遇詐騙集團，已支付高額手續費，對方卻不履約，個人墊付9億元仍不夠，這些部分亦是此次檢調要訊問的重點。

今天晚間7時許，張綱維準時出現在北檢門口，媒體詢問到停飛一事是不是他簽名，張綱維簡短回說：「不是！」；媒體再問是否被那四人詐欺？你認識那四個人嗎？張綱維則怒回：「廢話！」至於有無向黑道借錢一事，張綱維則妙回：「看有沒有人來找我呀！」，最後張綱維在媒體簇擁下進入偵查庭。

雙子座個性容易心軟、需要溫暖 盤點遠航記者會經典名句

遠東航空昨日宣布停飛，董事長張綱維甚至還寫遺書說遭到詐騙，但今（ 13 ）日張綱維卻大動作召開記者會，出面反駁這一切都是「一場烏龍」，會中還出現多次跳針式回應，還稱停飛公告是是主管擅自發布，完全撇清責任，讓外界霧裡看花，也讓旅客對遠東航空信心全無。

遠東航空記者會十大經典名句

律師陳令軒：遠東航空是 6 月 5 日成立的，是雙子座個性，容易心軟、但需要溫暖。

張綱維：危機處理沒有不好，但太快了。

張綱維：發布遺書後馬上就人聯繫到我，所以今天才坐在這裡跟大家報告好消息。

張綱維：我們昨天也還在飛，沒說要停業啊。

張綱維：我是一個平凡人，也會心情不好關機。

張綱維：我只是關機一下就變成這樣，大家對我的依賴感也太重了。

張綱維：只要大局讓我們復飛，當然會肩負春節輸運跟選舉輸運的神聖使命。

張綱維：公告只有一個便章，我們公司作業單位很多，我現在還搞不清楚這個章是什麼章，應該算是一個烏龍吧。

張綱維：我有想死的勇氣，就沒有解決不了的問題。

張綱維：我查了好多死法，安眠藥只會燒傷胃還要洗胃死不了，聽說割腕死前會變零下 30 度。

遠航停飛》重返天空難！林佳龍：依專業判斷短期內難復飛

今天（26）遠航員工向民航局、交通部及行政院遞交陳情書，希望主管機關能同意讓遠航復飛，對此，交通部長林佳龍回應，依民航局專業判斷遠航短期內要復飛有困難。

林佳龍下午出席國道客運「北花線」車輛展示記者會受訪表示，根據民航局的專業判斷，短期內遠航要復飛有困難。除了飛安考量外，現在遠航還無法提出讓民航局放心的改善財務問題方案，如果持續停飛持續，甚至未來須廢照，希望遠航能優先保障員工權益。

林佳龍說，遠航短期內復飛有困難，交通部也已做好應變計畫，協調其他航空公司在春節期間增加航班與機位，甚至加入軍機配合。

民航局稍早表示，目前正以嚴謹態度審酌遠航提出的陳述意見。

遠航發不出12月薪水 張綱維：再給公司一點時間

遠東航空上月無預警停飛，董事長張綱維日前說是烏龍一場，並向交通部要求復飛，昨（5日）原是遠東航空發薪日，由於遇到假日改為今（6日）發薪，今午遠航主管召開會議，董事長張綱維親自主持、說明，據悉他在會上 宣布12月份薪資將延後發放，並請同仁再給公司一些時間，堅守崗位。

遠東航空內部也發聲明表示，因集團及張董個人資產與投資部分受到合庫銀行查封，致公司資金受嚴重影響，原訂今發放12月份工資，不得已必須延後給薪。

遠航公告透露，公司正與國內知名財力雄厚企業主位於香港的境外投資公司磋商合約細節，預定本週內將可完成。內容還提到，該投資人已明確表達投資意願，目前只待雙方合約完成，並且允諾代墊薪資。

遠航也感謝員工不離不棄，為復航持續做準備，相信新的經營團隊進駐下，將持續強化飛安、提升服務品質，讓遠東航空蒸蒸日上。

北市勞動局則表示，今已派員赴遠東航空進行勞檢，依《勞基法》第22條第2項規定，若工資未全額給付，將可開罰2萬到100萬元不等罰鍰。

遠航欠薪近5千萬超誇張！北市勞動局加重裁罰150萬創紀錄

遠東航空昨（6）日傳出積欠員工12月薪資後，引起外界重視。台北市政府勞動局今（7）日表示，該局6日前往遠航實施勞動檢查，發現遠航未發放的員工12月薪資近5千萬元，嚴重違反勞動基準法，考量到遠航的事業規模，依法加重處分其150萬元，創下前所未有的裁處紀錄。

勞動局指出，遠航自去年12月12日停飛後，該局已多次派員到遠航公司，要求其務必守法，依法發薪；但昨日遠航自承確實因財務問題，無法按原定發薪日發薪，並且未能說明何時可將薪資順利發放，已明確違反勞動基準法。

勞動局強調，該局於今日認定遠航違法情節重大，嚴重損害員工權益，已屬勞動基準法第79條第4項可加重罰鍰至法定罰鍰最高額（100萬）二分之一的情形，即依法裁處150萬元；同時，依勞動基準法第27條規定，限令遠航2周內將積欠薪資發放完畢，否則將予以連續處分。

勞動局說道，遠航公司全國僱用人數有千餘人，影響甚多家庭，薪資為勞工賴以維生的重要來源，遠航公司應將發放薪資當作最優先處理事項，以免造成社會動盪。

勞動局再次呼籲，遠航勞工如有任何勞動權益受損或是終止契約爭議，可儘速向勞動局申請勞資爭議調解，以維護自身權益。

遠航停飛》員工12月薪水積欠未發 林佳龍：惡意停航涉及刑責

遠東航空從去年12月13日停飛，積欠上千名員工薪水，至今未給付，交通部長林佳龍今天（17）接受訪問時表示，昨天交通部與遠航董事長張綱維協商，要求他盡快解決積欠薪資的問題，但未達共識。

交通部長林佳龍今天出席脊梁山脈旅遊年記者會接受聯訪時表示，昨天交通部會同勞動部與遠航進行協商，討論遠航現在停飛以及未來公司重整所需時間等問題，並希望遠航可以發放積欠員工12月的薪資，但並未取得共識。

林佳龍說，遠航沒有給付薪資，顯示董事長張綱維沒有展現誠意，如果員工都不能善待，相信公司治理也不會好。

林佳龍表示，遠東航空涉及撤照或公司重整的問題，需要時間處理，而薪資就是張綱維有沒有誠意以及有沒有解決問題的能力一個很重要的指標。

林佳龍說明，根據民航法規定，如果是惡意停航還涉及刑責，法務部已經展開調查在偵辦，張綱維的處理方式會是交通部判斷是否惡意停航的依據。

遠航想先復飛？蘇貞昌：我們不受業者提出什麼要求

遠東航空董事長張綱維今（22）日召開記者會懇求政府讓遠航復飛，而且承諾投資人資金溢注後，將優先發放同仁薪資及所欠款項。對此，行政院長蘇貞昌下午受訪時強調，我們不受業者提出什麼要求，業者對於自身公司經營及員工照顧是他的責任，應該要做好，如果有任何相關作業，要自己負好責任，我們也會嚴格監督管理。

交通部稍早表示，張綱維對於資金到位的承諾已經5度跳票，如果仍有投資人有意願投資遠航，可依民航法相關規定提出申請，並須經過民航局五階段審查。

而蘇貞昌下午在基隆市視察基隆燈塔暨慰勤活動前也受訪回應指出，交通部和政府都是以保護國人旅客飛航安全為第一，我們不受業者提出什麼要求，業者對於自身公司經營及員工照顧是他的責任，應該要做好，如果有任何相關作業，要自己負好責任，我們也會嚴格監督管理。

遠航復飛才有資金？張綱維引金主接手，員工生計責任扔給政府

遠東航空去年12月無預警停飛，董事長張綱維當時聲稱有10億資金將到位，一個多月過去了，積欠員工12月的薪水沒有下文。

張綱維今（22）日偕同投資人代表蔡慧玲一同召開記者會，向政府喊話，他表示投資人注資條件是遠航不廢照，交通部同意復飛，等於是把千位員工生意的這顆球丟給政府解決。他會上也身段放軟，表示「個人願意放棄一切，只為員工生計。」

蔡慧玲表示，目前主要投資人願意募集15~20億元資金，投資團隊預計可以拿出30億，但這一切的前提是，政府願意讓遠航復飛。

記者會後交通部也發出聲明，表示不論廢照與否，有意願的投資人，必須依相關規定提出申請，只是明天就是小年夜，張綱維資產又被銀行假扣押，1千多名遠航員工的生計仍無下文。

投資人浮上檯面，張綱維盼政府同意復飛

「造成社會、旅客、公司的困擾，我再次道歉。」記者會一開始，張綱維再次強調遠航一直以來都是由他個人獨資，如今面臨資金斷鏈危機，自認是自己能力不足，而支撐他走過來的最大信念，就是公司一千多名員工，「個人願意放棄一切、不計盈虧榮辱，也一定要維護員工家庭生計。」甚至願意完全退出遠航經營。

張綱維今日召開記者會，就是希望在沒支付員工薪資下，仍期盼交通部不要廢照，能夠讓遠航復飛。

張綱維表示，由於個人能力的不足，又被銀行假扣押，他願意交出經營權，這陣子已經找到有意願接手的投資人，願意挹注30億的資金、組建新的經營團隊，並優先發放積欠員工的薪水。但是前提是，政府必須明確告訴投資人，復飛所必需的條件。

「我在這邊懇求，政府一向最注重勞工生存權，希望政府給遠航一個生存機會。」張綱維表示，如果交通部最後選擇廢證，那麼就等同完全判遠航死刑。

記者會上，投資人代表蔡慧玲律師也共同出席，她表示，希望政府不要讓遠航廢證，因為復飛需要花上4~6個月跑流程，投資人如果要注資，等於有半年的時間都在燒錢，自然就不願意投入。

蔡慧玲表示，她所代表有意願接手的投資人是博士蔡孟哲，「他資金雄厚，有高度意願接手。」而蔡孟哲願意接手的原因，是考量到一千多名員工的生計，以及離島居民的交通權益。而媒體報導，蔡孟哲是全球新聞股份有限公司（TraNews）負責人，他背後另有金主有意出手，疑似來自新加坡。

主要投資人蔡孟哲，願意募集15~20億的資金，但潛在的投資人不只有他，整個投資團隊的目標，是能夠募集30億資金。張綱維表示，一旦資金到位，就會優先發放積欠員工的薪資。

投資人須提出申請，年前確定發不出欠薪

蔡慧玲表示，自己是台北地方法院指派的重整人，2015年遠航重整的記者會也有參與，很感謝張綱維在遠航最辛苦的時候，願意跳進來接手，自己對遠航也有非常深厚的感情。

她指出，遠航重整前，有七千多個債權人，「現在公司的淨值仍有10幾億，是體質好的航空公司。」目前發生的困難是資金斷鏈，張綱維在也願意交出經營權，只要有新的投資人加入，遠航又是一家全新體質的航空公司。

針對記者會上張綱維呼籲政府復飛，交通部發出聲明表示：「不論廢照與否，如仍有投資人有意願投資遠航，均可依民航法相關規定提出申請。」並呼籲張綱維儘速發放積欠員工之薪資，讓員工好好過年。

不過明天就是小年夜，員工薪資是否能如期發放？張綱維表示目前所有資產都被假扣押，「我也無能為力。」沒有明確復飛條件，投資人資金一時半刻也進不來，確定無法在過年前發出薪資。

「負責人承諾一再跳票」 交通部廢止遠航運輸業許可

交通部民航局因遠東航空公司未依民航法規定申請停止營運，於去年12月27日依法報請交通部廢止其民用航空運輸業許可，交通部審慎衡酌事實及法令後，於109年1月31日同意。交通部表示，已會同相關部會妥適規劃消費者與員工權益保障事宜，會全力將相關衝擊影響降至最低。

遠東航空因本身財務問題，於108年12月12日向交通部民用航空局提出自13日起暫停所有航線營運，由於遠航並未依照民用航空法第48條第3項規定，於主管機關核准後60天始得停業，民航局認定違規事實明確，依民航法第112條第4項規定，報請交通部廢止其民用航空運輸業許可。交通部已函覆同意，民航局並將依法裁處300萬元罰鍰。

交通部表示，廢止遠航之民用航空運輸業許可後，原屬遠航之國際與兩岸航線航權亦一併廢止，未來將另行分配。遠航原飛航6條國內航線，包括松山、臺中及高雄至澎湖、金門等離島地區，運能占比約30%，自去年12月13日無預警停航後，民航局積極協調其他航空公司調度運能因應，尤其針對春節疏運，經協調華信、立榮航空放大機型及增開4波加班機疏運旅客，同時在國防部協助派遣軍機支援，以及協調海運增班下，整體疏運情形尚稱順暢。

有關遠航停航後消費者權益保障，交通部指出，遠航停航前，民航局已要求遠航建立旅客預付票款保障機制，設立信託專戶，並已與律師簽訂金錢信託契約。遠航停航後，民航局立即要求其委託律師依信託契約處理信託財產相關事宜；遠航則自停航當日起，透過官網、客服中心、場站櫃台等管道受理旅客退票登記，並同步審核退票資料，後續其委託律師將公布退票相關作業程序，預計於2月初公告。

員工權益保障方面，行政院已責成勞動部就員工權益保障相關事宜妥適處理，後續若有員工需民航局協助轉介至其他航空業之需求，交通部已要求民航局全力配合。

交通部進一步表示，遠航停航1個多月以來，負責人相關承諾一再跳票，始終未能兌現，除了資金未如期到位以外，也未能如期於1月6日發出去年12月份員工薪資。交通部廢止遠航許可後，若有投資人願意投資遠航重新經營民用航空運輸業，可依照民航法相關規定提出籌設申請，民航局將依法進行5階段審查，以確保飛航安全及公共利益。

交通部強調，現階段會會同有關部會全力做好消費者及員工權益保障相關事宜，同時呼籲遠航負責人張綱維確實負起照顧員工及消費者權益保障責任，否則將面臨司法單位依民航法第110條之3處以三年以下之刑責。

遠航「拔翅」正式廢證！交通部怒斥張綱維：承諾一再跳票

遠東航空去年12月13日無預警停飛，董事長張綱維第一時間神隱，隔天又現身召開記者會聲稱「烏龍一場」，強調有外資願意挹注，數度向交通部喊話希望復飛，但突然停飛不僅讓旅客氣得跳腳，欠薪25天更讓員工們難過年。交通部今(31)日正式核定廢除民用航空運輸業許可證，讓遠航成為國內史上首間因無預警停飛遭廢證的公司。

交通部傍晚宣布，遠航因本身財務問題，去年12月12日提出自13日起停航，卻未依照民用航空法第48條第3項規定，於主管機關核准後60天始得停業，民航局認定違規事實明確，依民航法第112條第4項規定，報請交通部廢止其民用航空運輸業許可，交通部已函覆同意，民航局並將依法裁處300萬元罰鍰。

遠東航空成立於1957年，過去曾是國內線航空龍頭，之後開始經營國際包機及國際線，卻在2008年爆發財務危機、高層掏空事件，同年5月暫停營業；隔年宣布破產後由張綱維以私人名義挹注資金接下遠航經營權，2011年恢復營運計畫書通過民航局檢驗，同年正式復飛。

張綱維接手遠航後數度傳出財務危機，都遭到他本人否認。去年無預警停飛，張綱維第一時間神隱，並發出「遺書」表明資金不足，隔日現身卻聲稱是「烏龍一場」，強調已經找到資金，今年1月初竟發不出薪水，就連交通部出面也無法讓員工好過年。而張綱維數度強調「復飛」才能讓投資人願意掏錢，但都未提出申請、相關承諾一再跳票，始終未能兌現。

交通部表示，遠航無預警停飛後，民航局積極協調其他航空公司調度運能因應，尤其針對春節疏運，經協調華信、立榮航空放大機型及增開4波加班機疏運旅客，同時在國防部協助派遣軍機支援，以及協調海運增班下，整體疏運情形尚稱順暢。

有關於遠航停航後旅客保障，交通部指出，遠航停航前，民航局已要求遠航建立旅客預付票款保障機制，設立信託專戶，並已與律師簽訂金錢信託契約。遠航停航後，民航局立即要求其委託律師依信託契約處理信託財產相關事宜；遠航則自停航當日起，透過官網、客服中心、場站櫃台等管道受理旅客退票登記，並同步審核退票資料，後續其委託律師將公布退票相關作業程序，預計於2月初公告。

員工權益保障部分，行政院已責成勞動部就員工權益保障相關事宜妥適處理，後續倘有員工需民航局協助轉介至其他航空業之需求，交通部已責成民航局全力配合。交通部也向張綱維喊話，確實負起照顧員工及消費者權益保障責任，否則將面臨司法單位依民航法第110條之3處以三年以下之刑責。

停飛50天 遠航廢照罰300萬

遠東航空去年12月12日無預警宣布停飛，至昨日已停飛50天且積欠員工薪資，交通部宣布廢止遠航民用航空運輸業許可，並依法開罰300萬元。遠航則回應，下班前尚未收到民航局公文。

交通部批評，遠航停航1個多月以來，負責人相關承諾一再跳票，始終未能兌現，除資金未如期到位，也未能如期於1月6日發出去年12月份員工薪資，呼籲董事長張綱維，負起照顧員工及消費者權益保障責任，否則將面臨3年以下刑責。

張綱維在宣布停飛隔天出面，稱整起事件是「烏龍」，會向官方爭取復飛，但40多天來都沒有動作，1月30日才派人向民航局送交復飛申請。張也在1月22日出面召開記者會，宣稱找到投資人願意挹注30億資金，前提是政府同意遠航復飛，或至少開出復飛條件，但遭交通部拒絕。

民航局說明，法令規定民航業者停業須提前60天申請，遠航無預警停飛違法事證明確，而運輸供給驟然中斷造成運能缺口，致離島居民無法返鄉，尤其適逢選舉與農曆春節疏運尖峰前，造成12萬多名旅客權益受損，均足以證明遠航在公司運營管理及財務穩健性上均有重大缺失，且漠視消費者權益及侵害特許經營權。

交通部表示，審慎衡酌事實及法令後，同意民航局廢止遠東航空民用航空運輸業許可，已會同相關部會規劃消費者與員工權益保障事宜，接下來會全力將相關衝擊影響降至最低。

遠航指出，昨日下班前尚未收到民航局公文，因此無法回應。另有遠航員工說，自己經歷公司2次停飛，這次原本抱有一絲希望，沒想到仍被廢證，他與許多員工心理都不好受，還沒想好下一步該怎麼辦。

交通部廢止遠航民用航空運輸業許可後，國際與兩岸航線航權一併廢止，未來會另行分配。國內線運，遠航原飛航6條，包括松山、台中及高雄至澎湖、金門等離島地區，運能占比約37％。

若有投資人願意投資遠航，交通部強調，可依《民航法》規定提出籌設申請，交由民航局進行5階段審查。

停飛五十天後遠東航空確定廢證！「負責人承諾一再跳票」近千名員工因「烏龍停飛」事件而失去工作

遠東航空去年底爆發停航事件，交通部民航局以無預警停飛為由，向交通部申請廢證，今天交通部表示廢證程序已完備，正式廢除遠航民用航空業營運許可證。也代表遠航停航已經不是烏龍事件，而是正式告別。

交通部表示，遠東航空因本身財務問題，於108年12月12日向交通部民用航空局提出自13日起暫停所有航線營運，由於遠航並未依照民用航空法第48條第3項規定，於主管機關核准後60天始得停業，民航局認定違規事實明確，依民航法第112條第4項規定，報請交通部廢止其民用航空運輸業許可，交通部已函覆同意，民航局並將依法裁處300萬元罰鍰。

交通部表示，廢止遠航之民用航空運輸業許可後，原屬遠航之國際與兩岸航線航權亦一併廢止，未來將另行分配。遠航原飛航6條國內航線，包括松山、臺中及高雄至澎湖、金門等離島地區，運能占比約30%，自去年12月13日無預警停航後，民航局積極協調其他航空公司調度運能因應，尤其針對春節疏運，經協調華信、立榮航空放大機型及增開4波加班機疏運旅客，同時在國防部協助派遣軍機支援，以及協調海運增班下，整體疏運情形尚稱順暢。

有關遠航停航後消費者權益保障，交通部指出，遠航停航前，民航局已要求遠航建立旅客預付票款保障機制，設立信託專戶，並已與律師簽訂金錢信託契約。遠航停航後，民航局立即要求其委託律師依信託契約處理信託財產相關事宜；遠航則自停航當日起，透過官網、客服中心、場站櫃台等管道受理旅客退票登記，並同步審核退票資料，後續其委託律師將公布退票相關作業程序，預計於2月初公告。 

張綱維承諾一再跳票

員工權益保障方面，行政院已責成勞動部就員工權益保障相關事宜妥適處理，後續倘有員工需民航局協助轉介至其他航空業之需求，交通部已責成民航局全力配合。

交通部進一步表示，遠航停航一個多月以來，負責人相關承諾一再跳票，始終未能兌現，除了資金未如期到位以外，也未能如期於1月6日發出去年12月份員工薪資。

交通部廢止遠航許可後，若有投資人願意投資遠航重新經營民用航空運輸業，可依照民航法相關規定提出籌設申請，民航局將依法進行五階段審查，以確保飛航安全及公共利益。

交通部強調，現階段會會同有關部會全力做好消費者及員工權益保障相關事宜，同時呼籲遠航負責人張綱維確實負起照顧員工及消費者權益保障責任，否則將面臨司法單位依民航法第110條之3處以三年以下之刑責。

回顧當初張綱維在他所謂「烏龍停飛」事件之後的第二天所開的記者會，當初所謂的「10億資金到位」至今可以說是完全跳票。所謂「很快可以復飛」完全沒有蹤影，如今只剩下媒體整理他所說的「十大金句」：

張綱維：危機處理沒有不好，但太快了。

張綱維：發布遺書後馬上就有人聯繫到我，所以今天才坐在這裡跟大家報告好消息。

張綱維：我們昨天也還在飛，沒說要停業。

張綱維：我是個平凡人，也會心情不好關機。

張綱維：我只是關機一下就變成這樣，大家對我的依賴感也太重了。

張綱維：只要大局讓我們復飛，當然會肩負春節輸運跟選舉輸運的神聖使命。

張綱維：公告只有一個便章，我們公司作業單位很多，我現在還搞不清楚這個章是什麼章，應該算是一個烏龍。

張綱維：我有想死的勇氣，就沒有解決不了的問題。

張綱維：我查了好多死法，安眠藥只會燒傷胃還要洗胃，死不了，聽說割腕死前會變零下30度。

律師陳令軒：遠東航空是6月5日成立的，是雙子座個性，容易心軟、但需要溫暖。

航正式提出大量解雇計畫，裁員全數員工528人

遠航去年12月13日宣布停飛後，雖然在二月間董事長張綱維一度表示有多組投資人接下表達經營意願，但是至今依然沒有人真正接手。遠航在今天證實因不堪虧損，正式向台北市府勞動局提報事業單位大量解僱計畫，預計 5 月 4 日解僱 528 人。

遠東航空公司在1月31日遭交通部正式宣布廢止民用航空運輸營運許可證之後，遠航已經沒有航班可飛。而從去年12月至今，也都沒有發放過員工薪水。原本一千多人的員工，在這期間已經有員工依照主張雇主違反「勞基法」第14條第1項第5、6款，未依勞動契約給付報酬、損害勞工權益等，陸續要求與遠航終止契約，目前全公司員工剩下 528 人。

遠航今天證實已經向台北市勞動局提報大量解僱計畫書，解僱理由為「公司持續虧損、資金籌措困難，民用航空運輸許可證遭民航局廢止，停止飛航，地勤代理業務依約止，無法繼續營運。」透過公司電子郵件向全體員工公告，並預定於 3 月 10 日進行資遣方案協商。

遠航表示，後續將會依法繼續辦理勞資協商跟申請勞動局的歇業認定，並且依法申請工資墊償。