外送員車禍又兩起 新莊、嘉義接連遭撞

餐飲外送員頻傳車禍，全台(10/14)單日又發生兩起！一名Foodpanda外送員，今天在新北市新莊，被一輛闖紅燈廂型車撞飛，緊急送醫。無獨有偶，才過不到一個小時，嘉義一名Foodpanda女外送員，被一輛轉彎貨車撞上，痛得在地上動彈不得，幸好兩人送醫後，都沒有生命危險。

終於綠燈起步，這名外送員衝第一，其他車嚇得急煞，因為發現這台廂型車闖紅燈，把已經在路口中央的外送員撞飛，人整個飛起來，轉了一圈，甚至連人帶車撞上路牌，碎片四散。

被撞上的機車幾乎體無完膚，不只輪胎掉了，車殼還破了大洞，椅墊已經分離不見，肇事的廂型車則是車頭凹了下去，事發在新北市新莊中正路上，中午12點半王姓外送員被陳姓廂型車駕駛闖紅燈撞上，導致整個人當場噴飛，身上多處擦挫傷，緊急送醫之後，幸好沒有生命危險，無獨有偶，不到一個小時又有一件。

游姓女外送員vs.救護人員：「小姐，小姐哪邊不舒服。」

嘉義這名女外送員躺在路中央，痛得無法動彈，機車也倒在一旁，是被旁邊的貨車撞上。

游姓女外送員vs.救護人員：「妳有辦法起來嗎，我把妳扶起來好不好。」

救護人員緊急將人抬上長背板，送上救護車，下午1點多，她在宣信街被轉彎的小貨車撞上，一旁機車車殼已經破裂，還有漏油情況，幸好她有戴安全帽沒有大礙，意識清楚，還能說話。

游姓女外送員vs.救護人員：「來，1，2，3。」

只是這外送員車禍，就像連鎖效應一樣，一件接著一件，在全台各地上演，跑遍大街小巷，就為了把美食送到你我手中，卻因為要接更多單，馬路上搶快，也讓自己置身於危險之中。

嘉市美食外送員車禍 所幸僅輕傷無大礙

美食外送平台Foodpanda嘉義市游姓女外送員今天騎機車行經宣信街時，不慎與小貨車發生擦撞倒地，所幸僅是手腳擦傷，送醫治療後，已無大礙。原因待警方進一步調查。

嘉義市消防局於下午1時19分接獲報案，南田市場的宣信街發生機車與小貨車事故，救護車趕抵現場，發現機車女騎士倒地不起，救護人員來初步檢傷，為手腳擦傷，隨即送醫治療。

消防局指出，傷者游姓女騎士是美食外送平台Foodpanda外送員，行經現場時，不慎與小貨車發生擦撞，所幸騎士有戴安全帽，無傷及頭部，送到醫院治療後，已無大礙，返家休養。

美食外送平台Foodpanda8月起進駐嘉義市，但根據嘉義市政府消防局統計，8月20日起1週內曾發生外送員與汽車、機車擦撞車禍，3名外送員身體多處擦傷，送醫後幸無大礙。

外送員車禍急call回報！ 公司冷回「1句話」他當場心碎

近年來外送平台興起，不少人看中懶人商機，紛紛投入其行業。不過近日就有網友指出，自己外送時不小心遇上車禍，然而在他回報過後，公司給予的回應讓他當場心碎，也讓他傷心直呼「真的沒保障！」

日前有一名網友於臉書專頁《靠北熊貓》發文，表示自己在外送時遇上事故，而當下也立馬急 call 回公司，回報派單的狀況。但沒想到對方在知曉原 PO 車禍後，並不是先慰問身體狀況，而是回覆「那餐點是沒是對嗎？」原 PO 見狀也無奈回答「嗯」，最後對方也僅是表示會派遣其他同仁取餐，讓原 PO 當場心碎。

原 PO 內文無奈坦言，「做顧佣制，沒保障。發生事故的當下，回報派單的結果就是這樣。邊詢問餐點還在嗎？還可以送嗎？邊關心你還好嗎？如果今天手斷掉了，昏迷了之類的，你還要顧餐點嗎？免洗筷大概就是得到這種回答，重要的是餐點，不是你的人。一邊撫慰你，一邊想讓這餐繼續送下去。」

就有不少同行也跳出來感慨，直言「餐點比外送員重要阿」、「你不是員工，當然顧餐不顧人；不過還是有不少人持不同意見，認為回報員的回應沒有不妥，表示「要不然你希望他能說什麼？痛痛嗎？我幫你乎乎，痛痛飛走了」、「痾不然勒？派單看起來是張老師專線嗎」、「 訂單有無完成本來就是派單會關心的事，畢竟這是他的工作，車禍是你個人的事情，可以清醒點嗎」。

勞動部開罰批「假承攬、真雇傭」 foodpanda回應很強硬

勞動部14日針對美食外送平台業者foodpanda勞檢結果，發表內容指責該公司「假承攬、真雇傭」的營運模式，並宣布會依照相關法規進行罰款。foodpanda今（15）日對此發聲明表示，「目前與外送夥伴還是為承攬關係」。

foodpanda表示，10月11日外送夥伴在服務的過程中不幸發生事故身亡的事件感到遺憾，已經於第一時間聯繫家屬並給予應得的保險賠償與優於優於勞基法59條的撫卹金。但針對勞動部指責應該給予外送員加保勞保，或是應在期限內給予職災補償的兩項條件，foodpanda也表示，「因為是承攬關係，所以目前還是沒有勞保，未來公司會再針對勞保部分再討論。」

foodpanda認為「承攬關係」是透過平台的資源，以零碎的勞力資源得以有效利用，也讓付出的勞動者可以彈性地賺取報酬。剛進入台灣的時候就是合法設立的公司，也一直均恪守當地法規，仔細研究台灣法條，並諮詢台灣本地大型律師事務所，在理解此營運模式符合台灣的法規、一切合法合理的原則下才啟動營運。

而優於法定規範與主要同業的保險保障的內容是，「保險範圍涵蓋死亡、殘廢、第三人體傷、第三人財物損失及超跑事故財物損失，所有外送夥伴在上線前即享有以上保障。」

foodpanda更進一步表示，「針對最近發生的個案，我們也早在主管機關與媒體介入前，就主動提供優於勞基法第59條的撫卹金。即使我們與外送夥伴為承攬關係，我們所提供的保障已超過法定雇傭關係的要求，絕非外界所說的藉承攬制度規避企業責任。」

對此，勞動部今日氣憤回應，該部無法針對每位業者發言進行回應，「這樣我們就不用做事了」；這是業者自己的說法，該部仍會依照相關法規開罰。

食物外送員3天2死，勞資問題浮檯面！各平台保險權益一次看

國慶四天連假，你有叫外送嗎？兩起外送員車禍重傷死亡的事件，讓外送經濟背後的辛酸血淚浮上檯面。

許多外送員都是兼職的斜槓青年，與時間賽跑，就是為了多接一筆訂單賺錢。然而一次次的重大車禍意外，也讓三大外送平台背後的保障浮上檯面，勞動部預計擬定新法規防止「假承攬真雇傭」，在這之前，外送員又該如何自保？

三大外送平台，保險權益比一比

無論豔陽或是暴雨，早晨或是深夜，只要店家有接單，外送員都會出動把食物送到消費者手中。這項近期興起的熱門職業，背後暗藏極大風險。

外送平台跟外送員大多屬於「承攬關係」而非雇傭關係，承攬的意思是，當事人與業者約定完成工作後，就可以得到報酬。這代表業者不必負擔勞工的勞健保、有薪年假、退休提撥、車輛保養、企業福利以及年資成本，白話來說如果發生任何事故，是拿不到任何職災給付，勞動權益幾乎沒有保障。

雙十連假期間，foodpanda（空腹熊貓）、Uber Eats分別發生兩起外送員車禍死亡的意外，外界也非常關心各平台保險狀況。

目前市占最大的foodpanda，官方表示內部提供優於法定規範的保險，統一幫外送員投保，範圍涵蓋死亡、殘廢、第三人財物損失等，其中包含200萬意外險、30萬財物損失險，業者表示，外送員從上線接單的那一刻開始，就享有以上保險的保障，「對內也都有加強外送夥伴的安全宣導，希望不會再有遺憾的事情發生。」

另一家來自英國的業者戶戶送（Deliveroo），則是跟海外保險服務商Marsh合作，全球Deliveroo的外送員，都能享有全額免費保險保障。內容包含每日住院賠償約1500元、意外醫療費賠償約30萬元、意外身故傷殘可獲得約135萬的賠償金、遭受襲擊而導致個人財務損失或損壞，最高可獲賠償約新台幣9,650元等。

需要注意的是，這些保障只針對外送員本身，車禍導致第三方醫療、財物損失則不在保障範圍內。業者表示，外送員登入App接單的那一刻，到登出後的一小時期間，都受保險的保障。

比較特別的是，Deliveroo後台有導入人工智慧（AI）系統Frank，會依照路況、餐廳出餐速度等數據計算，除了建議外送員最佳路線，也會在餐點延誤時，主動發出簡訊通知顧客、外送員、餐廳做好協調，避免外送員趕單出意外。

Uber Eats處於比較尷尬的位置，目前完全沒有提供任何外送員保險保障，外送員只能自求多福自行投保商業保險。各家業者都表示，未來台灣政府若針對承攬、雇傭的關係定出新法，都會全力配合政府政策。

勞動部將訂新法，最快年底上路

外送經濟跟勞動權益之間，有可能取得平衡嗎？近日多起外送員車禍意外，也喚起官方注意，勞動部表示，近日將擬定新法保障外送員，防止「假承攬真雇傭」狀況發生，預計最快年底可以上路。

然而外送員的安全可是一刻都不能等，在新法上路前，該如何自保？事實上，依照勞工保險條例規定，無一定雇主、自營作業的人，還是可以自己向職業工會投保勞健保，只不過沒有勞退金，此外也應視自身情況購買商業保險，賺錢之餘保障自己的權益與安全。

5萬外送員是雇傭還承攬？Uber Eats、foodpanda現身說：讓我們有下一個七年！

5萬多名外送從業人員（不論平台重複人數）與foodpanda（空腹熊貓）、Uber Eats之間，究竟是雇傭還是承攬關係？這個答案在一週內大逆轉。

由於雙十連假期間有兩名外送員因交通事故死亡，勞動部勞檢後14日判定兩大平台跟外送員間是雇傭關係，因未提供勞健保，故給予罰金，對此兩大平台15日發佈聲明，過去，兩大外送平台以承攬方式，委託外送員送美食，而未來模式能否延續已面臨挑戰。

foodpanda立刻發佈聲明指出，跟外送員是承攬關係，但強調願意擬定新型態勞動管理規範，Uber Eats除強調將持續溝通，預警雇傭將使萬名外送員工時彈性消失。

兩大平台外送員5萬人

根據勞檢調查，註冊foodpanda及Uber Eats工作者人數各達3萬與2萬人。

儘管事故發生，兩平台立刻給予外送員撫卹，但勞動部14日仍宣佈，foodpanda、Uber Eats兩家業者合約內容，因對外送員有一定程度的指揮監督，兩者存有組織從屬性，據此認定雙方應具雇傭關係。

雇傭跟承攬的差異在於，兩大平台是否提供勞健保及相關員工福利，另一方面，若雇傭關係，則外送員跟平台間合作規範也將有所不同，包括一定時數工時與休假規範。

對此Uber Eats也做兩聲明，首先是會研究如何提升外送員安全，加速處理工作高風險問題。官方指出，過去外送平台是新數位經濟、新營運模式，不見得馬上有可以對應的保單產品可用，但現在這方面在金管會指示下已有大幅進展。

第二，Uber Eats也強調會持續跟政府溝通，平台是提供接案機會，需要維持彈性，才能提供零工機會，工作關係的定義不適合突然反轉，外送員不能從雇傭條件去思考，否則等於限制外送員工作機會。

foodpanda也強調，現在外送員透過平台資源，將零碎的勞力資源得以有效利用，賺取彈性報酬，這樣新型態的勞動力需求，較為適用承攬制度。

foodpanda：保障高於法規

「讓我們有下一個七年！」foodpanda發佈聲明指出，過去七年來，已在台灣投資數十億台幣，有長期耕耘市場的決心，而對外送員的關心也遠高於法律規範（承攬關係下的保障）及同業保險保障，所以絕對不是藉由承攬關係逃避企業責任。

foodpanda表示10月11日外送員事故發生後，就立刻提供家屬協助及應得的保險賠償，給所有外送員的保險範圍也涵蓋死亡、殘廢、第三人體傷、第三人財物損失及超跑事故財物損失。

對於發生意外的外送員，Uber Eats則發佈回應指出，也已跟合作貨運業者提供優於勞保的撫卹金，期望提升安全措施。