電動車普及率增加 機車行面臨「轉型」經營

電動機車市場發展民眾接受度越來越高，目前全台灣有將近3萬家傳統機車行面臨轉型壓力，而最近經濟部將提出機車行輔導方案。消息一傳出之後，全國機車公會也提出三大訴求，補助六期燃油車、取消17％機車貨物稅以及延長汰舊換新4千元補助。

記者蔣志偉：「機車行收入以賣車和維修為主，不過這幾年老舊的機車變少了，因此維修的服務也大幅降低，那麼業績當然也就不盡理想，但您知道嗎，目前在台灣這幾年電動機車銷量以倍數成長，在全台灣有高達將近3萬家的傳統機車行，面臨著轉型的挑戰。」

機車故障，仔細檢查，發現故障原因後，修車師傅立刻進行維修。

使用工具零組件，修理機車很內行，早已對機車內部系統非常熟悉，今年37歲的吳建勳汽修科畢業後，從學徒做起，到了第五年開始自己創業，開了這間修車行長達15年，愛好機車，了解機車性能和電路配線，現在面臨電動機車普及率逐漸成長。傳統車行勢必得提升技能，因應潮流

修車技師吳建勳：「我覺得傳統車行，後面面對到的是需要轉型的，因為電動車是新的技術，那它勢必以後會變成一個趨勢，我會把機車行改成電燃併行，接受所有的大眾，不管你是電動車還是汽油車。」

修機車修了20年，吳建勳心裡明白電動車普及勢不可擋，不能不學習電動車維修技術，畢竟會修電動車，多一項技術勢必也增加競爭力，他還發現這陣子民眾想要維修電動車變多了，隨著電動機車快速崛起，產量創新高，從104年起產量1.2萬輛，因為市場需求，每年向上攀升，到了107年達到9.1萬輛，主要原因民眾環保意識抬頭，再加上節能減碳情況下，電動車成了另一個新選擇。　

經濟部中小企業處顧問暨文大學務長方元沂：「傳統的機車跟現在，我們國家想要推得電動機車，其實它是一個，很需要轉型的一個過程，那如何在轉型過程中，一方面是兼顧到國家產業發展。」

經濟部打算提出機車行輔導方案，包括提升機車行在維修保養上的知識技能，更新維修工具等相關配套措施，都是考量範圍之內，全國機車公會向經濟部提出三大訴求，補助六期燃油車、取消17％機車貨物稅、延長汰舊換新4000元補助，讓電動、燃油機車產業併行。

經濟部中小企業處顧問暨文大學務長方元沂：「傳統機車行它是許多中小企業，或是很多家庭生計的來源，二方面其實他們也是仰賴維修，來維持他的一個生活的方式，那這一個過程中，其實是需要政府的幫忙跟介入的。」

近年來電動機車受到民眾歡迎還有一個最重要因素就是105年當時一輛電動車單價接近8萬元(7萬8691元）106年(6萬8475元)和107年降到七萬元以下（6萬9735元），跌幅超過1成，關鍵在於民眾購買或更換電動機車，還能享有經濟部及環保署每輛8200元至1.7萬元不等補助金額，再加上各縣市政府加碼補助，電動機車誘因大，成了民眾購買首選！

德明財經科技大學教授倪仁禧：「從價格的政策來講的話，目前電動車其實是有政府的補助，如果像兩個同樣的情形之下，如果沒有政府補助，那我們電動車是不是能夠維持現在的優勢，這很難說，那現在各縣市政府機車的補助，其實是不一樣的，當沒有政府補助的時候，民眾還願意用電動車的方式來取代燃油車。」

傳統機車行未來在銷售和與後續維修，政府期盼能和電動機車業者，有更多合作空間，協助傳統機車行成功升級轉型。