【長榮罷工】罷工10天訴求難完成、空服難掩不甘心淚水、資深媒體人建議:抱定魚死網破決心、空服員高喊:罷到底

【長榮罷工】空服員罷工可望落幕! 工會投票同意簽團協

長榮空服員罷工可望落幕!罷工今天邁入第10天,桃園市空服員職業工會今天下午投票結果出爐,多數會員贊成與資方簽訂新的團體協約,工會表示,待團體協約簽署完成後才結束罷工。

長榮航空則表示,全數航線希望在7月底之前能夠恢復正常。

長榮空服員罷工,昨天工會與董事長林寶水等高層歷經4小時協商,最後達成「新6點方案」共識,並從昨晚10時起投票表決是否接受新方案,今天下午投票結果出爐,同意以新6點方案為基礎簽訂團協的會員佔多數,待簽完團協,罷工可望落幕。

長榮昨天提出的6點方案如下:

1、參與罷工行動之會員給予不秋後算帳協議,並與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議。

2、飛安服勤獎金短班含過夜班一趟來回台幣300元,越洋航線來回一趟台幣500元 。

3、BR198、BR108東京航線10月到3月共6個月開放過夜,BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。

4、每月固定舉行勞資協商會議,每季固定舉行董事長或總經理會議,每半年檢討服務流程及班表規畫。

5、人評會開放民選教官5名,輪值參與人評會議,佔一席陪審委員,具發言表決權,以及一名現役空服員陪同當事人。

6、給予空服員職業工會理監事共11名(依實際人數為主),每年共25天會務假,會員代表大會由公司協助調整班表。

罷工10天訴求難完成 空服難掩不甘心淚水

這次長榮罷工,工會幹部帶領2300位空服靜坐抗議,原本準備完全,但沒想到這回資方態度強硬,不論在沙盤推演跟危機處理,都非常有條理,讓勞方反而陷入苦戰,最後投票出爐,也讓不少空服落下不甘心的淚水,對此工會幹部也表示,的確誤判了情勢,但最重要的,是要在爭取最大利益情況下,讓組員能回去上班。

罷工空服員:「現在的不甘心,的確是有的,但這個不甘心,不會是一輩子。」

全部的空服員集中在一起,喊出這陣子來心聲,最後投票接受勞方新方案,有些空服員並不甘心。

罷工空服員:「他們有他們的壓力,訴求沒有辦法每一項都談到,是有一點可惜。」

罷工空服員:「談判這種事情,本來就不可能每一項都拿。」

結果出爐的當下,不少空服員都哭了,有些是難過的淚水,有的則是抱著無奈跟不甘心,畢竟這場罷工,一開始勞方就打得很辛苦,外界與論全部偏向資方,讓罷工靜坐更添辛苦,加上取三寶議題持續發酵,大熱天跟暴雨都考著著靜坐組員耐力,工會也坦承錯估情勢,向組員道歉。

工會代表黃蔓鈴:「因為我自己誤判了情勢,導致於對會員狀況信心不足,可能讓我們錯過,自己可以跟長榮航空,協商的一個好的談判時機。」

而在投票過後將和資方簽協議,但勞資對抗持續延燒,工會第一時間希望會員,填寫取三寶切結書,表示正式宣布罷工結束,才會通知會員取回三寶,但同一時間資方卻發簡訊,要組員別簽屬任何個人證件的切結書,勞資的角力仍舊持續,同樣包含訴求爭取。

工會幹部丁紹明:「希望『禁搭便車』這一條條款,是要持續存在的,但有時候談判過程,雙方要有進有退。」

真的有進有退嗎?六大共識對比一開始勞方訴求,只多「不秋後算帳」,禁搭便車沒有共識,而日支費也沒下文,只在飛安服勤獎金稍微提升,此外,東京、北京航線部分開放過夜班,每月勞資協商會議跟資方原本立場幾乎一樣。9航線、工會獨董、勞工董事,勞方似乎也不再堅持而在工會理監事事務假、人評會開放民選教官,雙方各退一步,但是勞方原本的、國定假日2倍薪資、外籍組員不超過2人,勞方幾乎沒有讓步。但最後仍舊在投票後,轉身退場,仍舊要以組員工作權益,為最待目標。

長榮罷工投票結束 工會幹部哽咽坦承誤判形勢:一心想把大家安全帶回家

長榮空服員罷工今(29)日中午12點截止是否繼續罷工的投票,由律師見證完成彌封票匭作業並送往南崁多加教會開票。正式開票前,工會幹部與會員代表向會員說明,常務監事王美心更哽咽致詞,表示因承受壓力而誤判形勢,「一心想把大家安全帶回家」,才造成此結果,但希望大家仍選擇工會;理事廖以勤則表示,「雖然我們遇到亂流,但不管結果是什麼,我們一定要慢跑到最後。」

長榮罷工事件進入第10天,工會成員透過投票來決定是否繼續罷工,今(29)日中午12時投票截止,票匭封箱運往鄰近的南崁多加教會開票,開票現場不開放媒體與一般民眾進入,會員則可進入觀看或留在罷工棚等待結果,過程會錄音錄影並有律師見證。若結果由同意團體協約方案獲得較多票數,將前往桃園與長榮公司簽訂團體協約,保護大家回到天空;若不同意票數較多,則將重整隊伍繼續罷工,工會將與會員戰到最後。

在正式開票前,工會幹部在罷工現場向會員說明,昨與資方協商的王美心哽咽表示,自己因承受極大的壓力而誤判形勢,以為與董事長林寶水見面會有協商希望,她同時承認自己能力不足,對會員感到抱歉,自己「一心只想把大家安全帶回家」,才會造成這種結果,但希望大家仍要選擇相信工會。

廖以勤也說明,在華航空服員罷工之後成立工會,一路走來取得罷工、撼動威權,這10天經歷了前所未有的風暴,過程面臨批評、資方攻擊、幹部壓力,大家在勞資不對等的台灣社會一起堅持團結走到這裡,她表示,雖然遇到亂流,但過去3年大家沒有忘記初衷,如果投票結果是同意,希望能簽訂有尊嚴回到天空的團隊協約,若是不同意,也希望重新整隊,找回彼此的信任,強調「絕不畏懼,一起慢跑到最後。」

空服罷工 資深媒體人建議:抱定魚死網破決心

長榮的空服員罷工事件,在歷經10天後,勞資雙方仍然未能就爭議事項達成共識,今日上午,資深財經記者曾建華,在臉書社團「一起陪長榮空服罷工」發文,建議罷工中的空服員,要做好丟掉飯碗的心理建設,才有機會成功。

他認為,長榮航空的企業文化就是「奴才文化」,因此,如果空服員們想要保住在長榮航空的飯碗,那麼,就放棄罷工回去上班。然而,事後資方一定會對曾經參加罷工的空服員們百般羞辱,最終也是離開。

如果空服員們想保住基本人格尊嚴,那麼,就要先做好「絕不回長榮」的心理準備,進一步升級罷工的調子,以「魚死網破」的心態,讓資方真正重傷。

曾建華舉出了他記者生涯中,採訪長榮集團的兩則逸事,證明他所說「奴才文化」的真實性,一則是兩位長榮集團老臣,只因為並未於第一時間接受指派的新職,惹得創辦人張榮發大發雷霆。另一則是他曾受邀擔任長榮集團某基金會副執行長,但他不想與張從朋友關係變成主奴關係,予以婉拒。

協商又破局7/2再談!召集回棚 空服員高喊:罷到底

長榮航空空服員罷工落幕生變!歷經3小時,今(29日)晚勞資協商宣告破裂,團體協約協商過程因禁止秋後算帳條款卡關,雙方始終僵持不下,無法達共識,雙方約定7月2日再進行下次協商。而破局的消息傳回長榮航空總部前罷工棚,不少空服群情激憤,表示「趕快拿起手機,告訴你的姐妹,回來簽切結書,我們繼續罷工!」同時紛紛高喊「罷工到底!」

在得知協商破局的消息後,空服員工會會員代表在台上對資方喊話,表示絕不退讓,更要空服員號召其他選擇罷工的人趕緊回到罷工棚,簽署「同意三寶繼續交予工會保管之切結書」,並要召集更多人回來,更高呼「再罷幾天我們都願意」。

桃園空服員職業工會針對「協商未果、罷工繼續」也發出聲明,全文如下:

一、 雖本會於昨日與董事長林寶水碰面,並約定今日簽訂團體協約。然而,雙方討論到第一條不秋後算帳條款即觸礁,除公司並未提出不秋後算帳之具體方案,在工會提出具體條文後,公司也未回應,雙方約定7月2日進行下次協商。

二、在團體協約簽訂前,罷工繼續,請會員繳交切結書,並配合罷工棚輪班。

三、針對不秋後算帳,本會提出具體方案如下:

1.參與罷工會員之權益需恢復至罷工前狀態。

2.會員資格以及參與罷工有所疑義時,以工會認定為主。公司要同意開放GPM(group meeting)工會宣傳時間,每場30分鐘。

3.公司不得對參與本次罷工之所有工會、工會會員、幹部以及協助人員為法律追訴及求償。

4.公司有經勞動部不當勞動行為裁決委員會認定構成不當勞動行為者,公司同意遵從裁決結果,不再進行後續救濟程序。

5.兩造同意遵守團體協約法第23條之和平義務。

長榮:絕不寬貸18名擅離職守空服員

桃園空服員工會今(29)日下午在宣布投票結果後,工會代表也前往桃市府和長榮航空簽訂團體協定,雖然勞動部、桃園市勞動局居中協調,但長榮航空無法接受工會所提出的以下訴求:「撤回5月8日公司發布因應罷工危機的公告、恢復參與罷工的桃空職工會員權益至罷工前的狀態、不追究之前18位擅離職守宣稱罷工空服員之責任」,勞資雙方無法達成共識,協商再度破局。

長榮航空指出,工會要求不得秋後算帳,因此也提出了完全比照華航機師罷工後,經主管機關協調磋商下所訂的協議條款。但長榮也強調,「涉及違反法令或公司管理規則之行為,基於保障公司及股東權益,仍會依相關規定處理」。

長榮指出,5月8日的時候,為了因應工會可能發起之罷工行動發布公告,讓員工有心理準備可能會發生之情況,內容包括:若發生罷工導致公司獲利大幅下滑,甚至虧損,將暫停年終獎金與年度調薪,並暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施,但罷工期間配合公司班表出勤者,則不受此限;但這項公告,工會認為是秋後算帳,要求公司撤回這項公告,但長榮強調,這是公司對罷工期間支持公司出勤者的獎勵措施,若撤回如何對得起這些堅守崗位,默默支持公司的空、地勤人員。

長榮航空表示,尊重空服員有罷工的權利,但18位在罷工行動開始前,罔顧乘客權益就擅離職守的員工,已經嚴重違反規定,目前也將這些員工暫記曠職,並將進行調查,若屬實將會予以懲處,「對此類嚴重違反公司規定,損害旅客權益並有飛安疑慮的行為,長榮航空絕不寬貸」。

長榮指出,在公司因罷工已公告營收損失高達近18億的狀況下,昨日與工會代表見面時,仍當場將飛安服勤獎金由之前的每趟200元提高到區域航線每趟300元,長程航線每趟500元,其他訴求願意恢復到工會發動罷工前雙方協商的內容,雖長榮航空今天已經將協約內容提給桃空職工,但未開啟討論。

長榮強調,罷工行動截至目前造成取消近2000班航班,營業損失近18億,影響數十萬名旅客的行程,「相信多數空服員都希望早日歸隊執勤,呼籲桃空職工勿再持續對空服員與社會大眾進行各種情緒勒索,應尊重空服員的自主意願,儘速將三寶歸還給所有空服員,長榮航空隨時歡迎參加罷工的空服員回來加入團隊」。

罷工10天!長榮空服薪水秒少3萬

長榮空服員罷工第10天,昨下午長榮航空董事長林寶水釋善意,邀請桃園市空服員職業工會5位幹部,包括常務理事王美心、常務理事李瀅、理事廖以勤、監事黃蔓鈴、會員代表趙婕歡進入公司裡頭「話家常」,後工會幹部帶著一方案出來表示「要罷、要和,2300名會員決定」,並從昨晚10時起開始進行「同意或不同意」方案投票,截至目前為至,已有約1200名空服員投票,現場也陸陸續續湧入空服員排隊進行投票,稍早工會出現說明最新狀況,針對該6大方案內項傳出內部有不同聲音,會員代表丁紹明表示:「不可否認!」但強調會達到平衡取得共識;另針對提問空服員罷工10天約莫損失多少薪資一題,她則說:「估計1-3萬不等。」

針對外傳工會對於6大方案內容有內鬨,尤其幹部之間持不同意見,丁紹明表示:「不可否認內部有不同聲音!」幹部之間有意見討論、過程爭執也是正常,表示會取得共識,幹部們也將一起帶出最終說法出來面對;而目前空服員已經罷工10天時間,期間是「無薪」狀態,對於空服員薪資損失部分,丁紹明表示10天約3分之1月薪,因空服員薪資結構複雜,「有飛才有錢,再加上底薪,大約估計損失1-3萬」。

長榮罷工寫這五紀錄!資方營運大失血

長榮航空罷工事件影響甚廣,進入第十天勞資雙方也找到共識,多數參與罷工的空服員,紛紛表示贊同新版團體協約方案,代表著罷工行動將告一段落,而這起罷工也寫下了五大紀錄,影響相當巨大。

長榮空服員此次的罷工,與日前華航相比,可說是有過之而無不及,在參與人數、罷工天數、影響旅客人數、航班數、資方營運損失這五項數據,都締造了國內航空業新紀錄。

回顧整起罷工事件,至少有2300名空服員參與、罷工天數10天、影響18萬旅客、946班次,長榮方面的營運損失更高達17億台幣。

至於停止罷工後,參與成員是否會遭到資方秋後算帳,交通部次長王國財表示,雖秋後算帳定義仍需討論,不過勞動部、桃園市勞動局都會介入,認為應該不會有這個問題。

昨喊話剃光頭 空服員4字曝心境

長榮空服員罷工今(29)日邁入第十天,針對昨日勞資會面的新方案,工會自昨晚10時到今日12時舉辦投票,讓會員決定是否結束罷工。由於投票結果達八成、「同意票」多於「不同意票」,代表長榮罷工將告一段落。曾遭外籍旅客強逼擦屁股的空服員工會幹部郭芷嫣昨(28)日曾向空服員們喊話「罷到底」,甚至預告「晚會、高空、剃光頭我做得到」,稍早她也表示「無愧於心」。

昨日空服員工會5名代表和長榮董事長林寶水等高層會面,雙方討論出6大方案,包括不秋後算帳協議、部分航線開放過夜、飛安服勤獎金、固定舉行勞資協商會議、人評會開放民選教官5名,以及每年給予空服員職業工會理監事會務假。

不過由於新方案和一開始版本差異不大,引發空服員們不滿,郭芷嫣昨日曾發言,表示希望空服員們能「再留10天」,預告未來罷工行動會更激烈,「晚會、高空、剃光頭我做得到」;但郭芷嫣也透露,如果結果不同意罷工佔多數,自己也會欣然接受。

稍早長榮工會公佈投票結果顯示罷工將落幕,接下來工會協商代表和律師在會員的陪同下,將一同前往桃園市政府簽訂「團體協約」,與資方明訂所有細項,且「簽約尚未完成以前,本次的罷工行動將不會停止」。

對此,郭芷嫣也在個人臉書發表自己的心境,不但將臉書大頭貼換成全黑色,同時也表示「無愧於心」,而不少空服員也在底下留言為她打氣加油。

罷飛空姐成籌碼?工會傳被妥協說⋯

長榮空服員罷工進入第10天,昨(28)日中午12時50分長榮航空董事長林寶水首度出面,邀請桃園市空服員職業工會5位幹部進公司「聊聊」,事後幹部帶著一方案出來表示「要罷、要和,2300名會員決定」,並從昨晚10時起開始進行「同意或不同意」投票,不過昨晚傳出資方以「18名罷飛空服員作為籌碼」,導致空服員們陷入兩難。對此,工會稍早表示:「目前是有聽到一些風聲。」但緩頰說,資方在協商桌上態度滿友善的。

昨晚10時起桃園市空服員開始進行幹部所帶出之6大方案「同意與否」投票,工會會員代表丁紹明今(29)日上午受訪表示,共有2350名空服員繳交三寶,截至上午10時已有5成、約1200人投票。中午12時準時封票匭,並移往室內開票,預計在下午2時30分出面說明。針對昨晚傳出長榮疑以「18名罷飛空服員作為籌碼」要勞方妥協一事,工會也做出回應,事實上,該18名罷飛空服員為工會於20日下午2時09分宣布下午4時罷工當天,早在2時半已完成報到手續,卻在4點後「罷飛」加入罷工行列,造成500多名旅客受影響,長榮則以組員值勤途中擅自離開被列為「曠職」調查。

昨日勞資雙方私下會談中就傳出長榮以這18名空服員作為籌碼,強調若繼續罷工,「不能保證18人會不會有事」,因此當得知工會要帶出6大方案內容讓會員決定「要不要繼續」罷工後,資方再次強調,如果工會將這張方案拿出去,卻不能把空服員帶回公司,將拿回方案,更放話「以後也不會再有」,對此,工會會員代表丁紹明表示:「目前是有聽到一些風聲,但是昨天在協商桌上面資方的態度是還滿友善的,希望雙方有共識,儘快解決罷工行動。」至於工會理事廖以勤傳遭羞辱,被資方以強硬手段來決定此方案,工會則說:「協商代表身上都有滿大,壓力會跟盡力會員說明然後排解,跟公司有一個最完美方案。」

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空姐風雨無阻上凱道 學者點評「腦殘式罷工敗象已露」

長榮空服員罷工持續,昨( 2 )日晚間在凱道舉辦「一起陪長榮空服員罷工應援之夜」晚會,即便傾盆大雨,現場仍聚集穿著粉紅上衣的空姐以及到場聲援的民眾,為的就是替自己爭取應有的權利。對此,台師大政研所教授范世平在臉書表示,「這場腦殘式罷工,敗象已露」。

范世平提到,很不幸,長榮空服員罷工被他料到是失敗收場,上周當長榮空服員一開始發動罷工,「我就在臉書上說,要成功不容易,目前看來似乎是如此,資方毫不讓步」,他支持罷工,但反對「腦殘式罷工」,所謂「腦殘式罷工」,就是是不考慮勞方有多少籌碼,不考慮社會觀感與主流民意,恣意發動罷工,最後失敗收場。

范世平指出,那為何會腦殘?因為知識程度不夠,特別是政治學,結果沒幾個立委到場聲援,這是殘酷的現實主義,不是粉紅泡沫的理想主義;另一方面又高估了自己,最後誤判情勢,「腦殘式罷工」只會助長資方的氣焰,讓資方更囂張,對勞工權益有害而無益。長榮資方經過這一次而挺住,未來誰敢罷工?

范世平說,昨晚包括桃園空服員工會、空服員、空服員家屬、其他工會等都到凱道示威,大家一起罵長榮,除了同溫層的情緒發洩,敗相已露,聽說空服員還想搞快閃,對長榮資方來說,你們就繼續玩吧!

秋後算帳?工會首曝給小英的一封信

長榮空服員罷工今日邁入第13天,桃園市空服員職業工會今晚在凱達格蘭大道舉辦「應援之夜」晚會,活動圓滿落幕,最後在現場首次公開寫給蔡英文總統的一封信,內容提及罷工迄今協商仍無法承諾「不秋後算帳」,這就是總統說的自立自強的後果嗎?這次的罷工總統真的聽到了嗎?

工會代表向蔡總統喊話,小英總統曾說過,「勞工是我心中最軟的一塊」我們始終相信著。曾經小瑛總統也說過,「你去跟你老闆說嘛」、「如果沒聽見,你可以拍桌子」並桃園市空服員職業工會準備給蔡英文總統的信

活動進入尾聲時,工會代表說,希望讓長榮的空服員能有尊嚴地回到天空,並讓在凱道參與長榮罷工晚會的民眾與南崁的長榮空服員工會夥伴連線喊話,「你們辛苦了!」,並且兩方同時於現場褶紙飛機,一同將紙飛機擲向天空。

工會代表說,今早九點到晚間八點的最新協商結果是,希望平安每位罷工的空服員回公司不會遭到不利的對待,最新進度是,公司針對25位空服員爭議行為把曠職轉空班處理,工會強調,空服員職業工會不會拋下任何一個人不會跟任何一個人切割,每個人都會很有尊嚴地回到天空,這要大家一起團結堅持才可以達到的。不管遇到什麼困難都不可以中途放棄,罷工事件已經有很多人看到這其中的意義,我們不只是長榮,是台灣工人去對抗財團,希望大家可以用堅定精神堅持,用勇氣給台灣一盞燈,讓台灣人的未來更有希望。

你知道勞動三權嗎?專家講罷工這堂課:罷工不是鬥垮公司

長榮空服員罷工至今(3)已經邁入第 14 天,勞資雙方似乎仍無取得共識的跡象,罷工僵局不知何時方能見到落幕曙光。罷工相關議題延燒,但在網路上還是經常看見許多人評論此事時,對於勞工權利並沒有基本的認識。對此, 1111人力銀行的人資長曹新南在臉書發文解釋勞工三權,就罷工相關議題提供來自專家的說明。

曹新南表示,所謂的勞動三權,指的是團結權、協商權、爭議權,這是法律保障的勞工權利。簡單說,個別勞工與雇主之間,權力是不對等的。所以,法律允許勞工團結起來,也就是「團結權」,透過集體的力量,一起跟雇主協商勞動條件,這樣天平的兩端比較一致。藉此,法律保障勞工的「協商權」,大家一起跟雇主好好協商勞動條件。但是,若雇主還是堅持怎麼辦?法律賦予勞工「爭議權」,最後的手段就是罷工,希望藉由癱瘓雇主營運,逼雇主回到雙方協商,談出一個結果來。

除了勞工三權,曹新南也針對一般民眾關於罷工的一些衍生疑惑,提供了說明。

何謂不當勞動行為?,簡單說,就是雇主打壓工會的行為,就可能被認定為不當勞動行為。大概的項目是工會法第 35 條,包含了不利益待遇、支配介入等,還有團體協約法第 6 條的違反誠信協商原則都是。大概程序是由工會提出,由勞動部的不當勞動行為裁決委員會學者專家裁決。裁決決定後,若不服則再向法院提起訴訟。

罷工影響客戶權益可以嗎?罷工的基本概念,本來就是要影響雇主營運,最好是把整個生產或營業癱瘓掉,這樣雇主才會妥協,願意跟勞工進行協商。那麼客戶或旅客是否就活該倒楣?當然不該,這就回到原本商業契約的本質,若客戶因此受損,理應依合約向公司求償。那麼公司可否向發動罷工的工會求償呢?不行的,勞資爭議處理法第 55 條第二項明定「雇主不得以工會及其會員依本法所為之爭議行為所生損害為由,向其請求賠償。」

為何對客戶交代或補償是公司的責任?這很簡單,客戶本來就是與公司簽約,而不是跟工會;而公司發生罷工爭議,顯示在之前的多次協商中,公司就沒有處理好與工會之間的爭議,才會演變到最後的局面。

為何罷工時勞工都沒責任,雇主卻必須忍受?這是基於勞資雙方實力的不對等,當走到最後一步罷工時,基本上雙方已經撕破臉,彼此沒好話。但是公司相對的資源與權力較多,也擁有媒體管道,勞工相對的較難有相對的資源與發聲管道。也因此,勞資爭議法第 55 條第三項提到「工會及其會員所為之爭議行為,該當刑法及其他特別刑法之構成要件,而具有正當性者,不罰。但以強暴脅迫致他人生命、身體受侵害或有受侵害之虞時,不適用之。」

高薪者罷工有理?經常有人會說,罷工者的勞動條件很好啊,薪資很高啊,為何還罷工?這不是貪婪嗎?首先,只有勞動條件比較好的勞工才罷得起來,大家對公司是有期待的,希望在公司內有所改變,所以才會向公司爭取。若是勞動條件不好,甚至違法的企業,大家選擇的是走人,而不是很辛苦的組工會跟公司對幹。所以,罷工絕對不是要鬥垮公司,兩敗俱傷。罷工只是希望雇主能與勞工協商的手段,大家還是希望在這家公司繼續工作。也因為只有勞動條件好的勞工才有罷工的條件,因此,這樣的罷工事件,其實也代表了這個社會的勞動權益指標,如果這樣都失敗,其他勞工還有機會嗎?

曹新南最後強調,只有這些先驅者成功,大家開始有集體勞動權益意識,勞資關係才有可能改變!

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罷工空姐寫信請願! 總統府「罐頭回應」遭嗆:沒看見?

長榮罷工議題延燒第 14 天,昨( 2 )日雙方進行第二次協商仍破局,而前陣子總統蔡英文就曾對罷工空服員的請願,僅以「勞工自己去跟老闆說」作回應。對此,空服員另寫一封請願書,希望蔡總統能正視此問題。但如今卻僅收到總頭府制式化回信,讓空服員們怒喊「難道沒看見?」

日前蔡總統對罷工空服員的當面請願,公開以「自己去跟老闆說」作回應,因此幾位空服員在商討後,決議寫一封信向總統蔡英文請願,希望能得到總統的正面支持。

信上開頭就先表示『直到今天協商仍然對於不秋後算帳無法承諾。難道這就是你說勞工要自立自強的後果?這就是「勞工自己去跟老闆說」的下場』?再來更直言「儘管艱辛,我們仍然堅持團結,我們相信台灣民主社會的精神,會支持我們罷工,支持我們爭取勞資對等,支持我們改善財團的集權,讓企業內也可以落實民主。」表達希望能藉由請願信,讓總統正面回應勞資問題。

但至今總統府卻仍以「已將來信移請權責機關桃園市政府處理,將由該機關直接回覆您,請靜待處理結果」的制式化回答作回應,讓罷工空服員氣喊:「難道都沒看見?」

而於昨日「一起陪長榮空服員罷工應援之夜」的晚會中,現場眾人更將此信折成紙飛機射出,希望勞工的心聲能藉此被政府看見。

以下為請願全文:

親愛的蔡英文總統:

我們是罷工13天的長榮空服員,2016年華航空服員罷工時,您說勞工要不是不得已,不會走上罷工,而我們同樣為了追求勞資對等協商的機會,為了改善過勞航班,為了爭取更好的勞動環境而罷工,至今已經13天了。

爭取的路上,我們非常辛苦。或許更因為我們是大部分民營勞工中的一員,對抗著全台第二大資本集團,我們清楚看到長榮航空專制威權的心態,直到今日協商仍然對於「不秋後算帳」無法承諾。難道這就是你說勞工要自立自強的後果?這就是「勞工自己去跟老闆說」的下場?

儘管艱辛,我們仍然堅持團結,我們相信台灣民主社會的精神,會支持我們罷工,支持我們爭取勞資對等,支持我們改善財團的集權,讓企業內也可以落實民主。

我們還在等待,等待您的回覆,究竟勞工爭取民主的路上,我們的政府能否給予保障我們堅持的13天,展現了團結的力量,越來越多的台灣人願意站出來支持我們,這些人民的聲音,究竟有沒有機會傳達到蔡英文總統的心裡?有沒有機會讓政府重視「勞資對等」是台灣社會應該追求的方向?

嗆長榮張家 華航工會:林寶水是傀儡

長榮空服員罷工進入第14天,勞資協商未見曙光,全國航空業總工會呼籲消費者、投資人以及政府,正視長榮航空公司用「燒錢」解決空服員罷工的處理方式。華航企業工會理事長劉惠宗痛批:「林寶水是傀儡,張家不要只會躲在後面!」

桃園空服員職業工會在全國航空業總工會的助陣之下,來到長榮國際大樓外對長榮喊話,並上演行動劇諷刺資方一味「燒錢」,不好好處理勞資爭議。全航總工會理事長白永維表示,長榮航空從6月20日空服員展開罷工以來「燒了23億元」,寧願選擇一味取消航班,也不願解決勞資爭議,還造成社會大眾對於空服員的不諒解。

「你們今天是跟公司買飛機票,又不是跟空服員買。就好比今天餐廳跟廚師鬧了不愉快不開店,顧客怎會把帳算到廚師頭上?」白永維提到,空服員工會已經退讓,資方卻公告航班取消預告到7月21日,「是否意味這段期間不打算協商了」?白永維呼籲政府積極介入勞資調解,以免坐視勞工、旅客、投資人三輸的局面。

力挺罷工的華航企業工會理事長劉惠宗直指,長榮航空對內對外態度不一,他指著長榮國際大樓外幾名穿著白襯衫、拿手機側錄工會成員一言一行的白襯衫人士道:「這就是長榮對內的態度!為了殲滅工會,罔顧旅客權益,把責任賴到空服員頭上。」

劉惠宗更痛批長榮張家是「惡劣家族」,稱長榮董事長林寶水「只是魁儡、小兵」,呼籲張氏家族立刻放棄傳統日式企業經營觀念,「不要躲在後面,把勞工當成下人」。否則,全航總不排除串聯全國各地會員,和長榮戰到底。

另針對長榮聲稱「有400人透過各種管道取回三寶」一事,空服員工會理事詹捷宇回應「無此事」,強調目前取回三寶的空服員只有113位,工會仍保管超過2,100名空服員的三寶。記者也問到南崁罷工棚人數是否變少,詹捷宇指出,現場依舊採輪班制,不會全員到齊,「罷工棚都會維持固定人數」。長榮空服員代表丁紹明補充說明,工會仍在等待公司和勞動部回應下一次勞資協商的時間。

寧燒50億也不解決罷工 航空總工會嗆長榮:最糟糕示範

長榮航空空服員罷工持續進入第 14 日,在昨( 2 )日二次團協再度破局後,公會也宣布繼續罷工。今( 3 )日全國航空業總工會、華航企業工會與桃市產總工會前往長榮抗議,並在長榮大樓前戴上董事長林寶水的面具撒假鈔,諷刺寧可燒 50 億也不願意正面解決罷工問題,是最壞的勞資關係示範。

這三個工會指出,罷工至今第 14 天長榮營業額已經虧損 23 億多,每天都在燒近 2 億,早已超過空服工會所提出訴求的數倍之多。長榮寧可燒錢也不願處理罷工問題,更呼籲社會要注意長榮這種不當的觸理方式。

工會更在現場演出行動劇,戴上董事長的面具撒上假鈔。同時也高喊口號呼籲長榮將罷工盡快結束,別再燒錢。

罷工14天!傳6百人取回三寶 工會:不實謠言

長榮航空空服員持續罷工中,來到第14天,昨天協商破裂的同時,傳出一張照片,顯示很多空服員在教會排隊,要把三寶領回來,長榮資方也宣稱多達600人想回去執勤,工會嚴正駁斥。

地勤臉書社團po出照片,長長的隊伍,塞滿了整個辦公室,似乎就是要領回三寶的空服員,外傳長榮資方已經600人有意願,這麼做,而且400分已經拿回去。

工會代表李欣怡:「因為保全公司豪大雨塞車,所以我們領取三證過程稍有延誤。」

工會駁斥是不實謠言,澄清只有1-200份被拿回去,但也可以從長榮的運量看出端倪,取消航班一路公布到,7/19一共2252班。但剛開始時,只能維持4成,後續增加到6成,罷工第14天又來到7成,長榮自己公布的損失,到7/2高達23億,如果加上給40萬旅客的補償,最高7500元,以延誤5天計算,還要150億。

交通部長林佳龍:「這個是民營業者的勞資爭議,但是對於旅客和旅行社,外部性效果傷害很大,盡快結束罷工簽暑協議,細部的問題可以留在後續協商,讓我們整個台灣航空可已恢復正常。」

呼籲雙方盡快完成停止罷工協議,細節再談,畢竟結束後,需要一到兩週的恢復期。

罷工無法落幕,空服員也寫信給蔡英文總統,問他說的勞工自己去跟老闆說就是換得這樣的下場嗎?因為長榮同時宣布,本週要招募200空服員,7月開始報到,怕是資方的反制動作。儘管協商中,勞資開始有共識,但僵局,依然持續當中。

空姐罷工成對比!「年輕人最嚮往企業」長榮五年都在榜上

協商破局、破局再破局!長榮空服員自開始罷工以前,前後與資方進行了三次協商通通沒有結果,罷工至今已來到 14 天,社會輿論仍舊不一,有人力挺空服員罷工,也有人怒喊「覺得累就離職不要做」。根據《 Cheers 》雜誌近幾年調查,發現「新世代最嚮往企業」前 5 名,長榮航空全部榜上有名,與現今空姐集體罷工的長榮航空形象似乎有些出入。

若翻開數據,往前推個 5 年, 2015 年長榮航空在排名裡為第 5 名; 2016 年為第 2 名; 2017 年為第 4 名;2018年為第 3 名; 2019 年為第4 名,綜合近 5 年來,長榮航空在「新世代最嚮往企業」總是名列前茅,可謂是年輕人夢想落點的公司之一。

有網友也將排名資訊貼上支持空姐罷工社團討論,指出「現在大家是不是知道自己錯看長榮?就算是大家喜愛的,也不見得內部的體制會好,否則連續 5 年都在前 5 名的嚮往企業今天怎會搞到超過 2 千名空服員罷工?年輕人們!醒醒吧!」

而網友也紛紛表達看法「你放心拉!到時候長榮再招人還是一堆人考」、「新鮮人都是不見棺材不掉淚!」、「講再多都沒有!你要那些有空少、空姐夢的人放棄長榮這機會不可能」、「霧裡看花,越看越花了拉!」、「不想多說,罷工加油就對了!」

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法國媽媽看長榮航罷工:爭取權利是正常,台灣人從來不say no才是反常!

身為台灣人眼中「最愛罷工」的法國人,我怎麼可能不來討論一下最近長榮航空的空服員罷工呢?(En tant que Française, je me devais bien d’ouvrir ma bouche à propos des grèves, non?)

你可能想「最好不要談」,但我已經忍了很久,哈哈,無法不張開嘴巴。(Je devrais peut-être pas, mais ça ne cesse de me tournicoter dans la tête....)

法國人 都是看著四周罷工長大...

我支持罷工、我挺勞工,怎麼能不說?他們敢罷工,一定有好原因啊。我在法國時是看著罷工長大,念高中時跟同學在我們的小鎮遊行,到了大學的時候也還有幾個月完全沒辦法上課、因為學生罷課!(bien sûr que je soutiens les grévistes ! Comment ne pas les soutenir! S’ils le font, c’est qu’il y a une bonne raison! Quand on grandit en France, la grève fait presque partie du quotidien. Les écoles font grèves! Alors, on est habitué!)

的確,法國就是一個動不動都會罷工的國度,你去法國度假,任何時候也很有可能遇到交通業發生罷工,不是航空公司,就是鐵路、捷運員工,就連銀行行員也會罷工。學校教職員?每年都罷工一次吧,反正法國人就是愛抗議!

客觀說,大部分的時間,員工抗議的訴求、行動都還算是合理範圍,看,今年法國連護理師都受不了就罷工,但他們其中很多人還是得繼續工作;有時候,處理方式的確可能不太合理,但至少開始罷工之前,工會有對民眾清楚宣布預告期。我記得去年暑假回法國時,鐵路工會在罷工,但公司會定時更新行車資料,那幾班火車沒開?至少一個禮拜前就會知道、旅客可以好好安排事情。

我來台灣的時候,一開始感覺這裡都沒有罷工權利,因為從來都沒遇過,聽過有時會有遊行,但都是假日,「什麼? 假日遊行,這有用嗎?」我懷疑。

但這幾年來,我目睹了事情不是我以為的那樣,從太陽花開始那次,我發現,年輕人想要讓事情改變,這次長榮航空服員罷工的事,聽到有很多人說:他們的要求不合理什麼的,待遇和福利已經比別家航空公司好多了,等等批評。也許,這些批評是事實,但「比別家好」並不代表「自己的公司不能對自己的員工再好一點」啊!尤其是看了一些空姐的故事,感覺工作環境不是這麼的快樂,談了兩年、卻什麼都沒有談好,感覺公司態度真的太硬了一些吧。

輿論一面倒 問題在預告期

我這次只想說,可能是工會處理的方式,只能讓很多人不想挺空服員;也可能原因之一,就是因為罷工完全沒有預告期的問題吧?畢竟你想,怒的是資方、不是消費者嘛,可是如果你不給乘客們清楚的預告,那當然,大家都不爽⋯

台灣社會,還有很多人覺得:「你已經有工作了,不錯啊!你不爽這個公司,你就可以走啊!」哼,有這麼簡單嗎?台灣是民主社會,又可以講自己想講的話,又可以罷工,這些權利,我相信是有很多人流血後才享有的,罷工也是一種可以讓每個人更快樂的機會:你快樂做你的工作,消費者會感覺到,公司也會感覺到啊!不是這樣嗎?

最近很多很熱的議題,讓我看到的是,台灣社會是一個很民主的社會,要繼續保護這些權利,要可以繼續進步,我愛這個島,希望可以一直進步。加油!

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林佳龍狠話見效?長榮勞資今晚再碰面

長榮航空空服員罷工進入第16天,勞資雙方仍然僵持不下,今(5)日早上交通部長林佳龍烙下狠話,稱罷工拖得越久、傷害越大,若航空公司後續處置不當,交通部將檢討其航權、航線;長榮勞資則再度於今天傍晚6點半由雙方的法務代表會面。

據了解,長榮航空勞資近幾日頻頻私下會見,不過並非討論團協訴求,雙方法務代表僅就法律文字部分做確認,地點沒有公開,今天傍晚6點半又再度約見,但還沒有決定明確的協商日期。

上午長榮航空發言人陳耀銘表示,長榮航空公司一直敞開心胸要和桃園市空服員職業工會會談,希望工會也能拿出誠意,先針對公司在和平義務條款提出的3點訴求:不職場霸凌、設置罷工預告期、儘速歸還三寶,做出回應,否則難以繼續進行有效協商。

下午接近5點時分,工會幹部與60名空服員苦行抵達總統府前,正面回應長榮航空三問題。有關職場霸凌部分,工會副秘書長周聖凱提到,上月20日罷工之初,工會會員依法設置罷工糾察線時,受到長榮首席副總何慶生當面警告:「給你自己留點後路」、「我就是專制」等話,「請問現在霸凌的人是長榮航空還是工會?」現場空服員高聲回應:「長榮航空!」

其次,長榮航空主張,本次罷工造成上萬旅客行程受影響,運輸權益受損,為了避免同樣的損害,要求工會同意訂定罷工預告期,未來應在罷工開始前30日通知公司、各大旅行業者確切罷工起始日期、期限、糾察線設置地點,否則就要負擔一切民刑事責任。

對此,周聖凱表示,工會已經釋出最大善意,同意未來發動罷工時,離島航線不罷工,然而公司擬定的罷工預告期相當於侵害工會的罷工權、剝奪工會的武器,這樣不對等的和平義務,工會絕對不會接受,以後法律怎麼訂、工會就怎麼做。

最後面對長榮航空要求儘速返還三寶(員工證、台胞證、護照)爭議上,周聖凱說,什麼時候歸還三寶,不是由工會決定的,是長榮航空公司決定的,「你什麼時候跟工會開啟協商,什麼時候答應不秋後算帳,什麼時候不再霸凌工會,罷工就會盡快結束。」他強調,工會已經公開回應長榮的三個問題,希望公司可以信守承諾盡快開啟協商。

長榮航空勞資糾紛一度有望在上月29日落幕,後又因「禁止秋後算帳」談判破裂,罷工延續至今,隨著暑假到來,長榮航空的運能也在漸漸回升。對於臉書粉專「台灣百合正義會」指有900空服員想回公司服勤,工會今日再度強調只有113人取回三寶證件、工會還保有2200多份三寶證件,指出如果像長榮航空或外界所言真的有這麼多人回到公司,那長榮的運能應該要上升得更快。

長榮航空則稱,目前確定有600空服員表態願回公司、400多人拿回三寶,運能預計可在7月10日回升到近7成。

資方讓老天也看不下去?長榮籲空姐「回家吧」氣球破了

長榮空服員罷工至今第 16 天,勞資雙方仍未達成共識,桃園空服員職業工會今( 5 )日也號召 50 名空姐從罷工現場走到總統府去陳情,表達打擊長榮蠻橫的決心,而在稍早,長榮日前升起呼籲空服員「回家吧」綠氣球疑似因為風太大破掉了,留守罷工現場的空服員紛紛拿起手機拍照,直呼「老天都看不下去了」!

長榮空服員罷工第 8 天時,長榮在南崁罷工現場升起一顆綠氣球,上頭寫著「回家吧」,似乎想用柔情攻勢希望空服員不再罷工,但當時有許多人紛紛認為「不協商還搞這個氣球有什麼用」,更有人開玩笑說「如果射下來不知道會怎樣」。

結果今天上午,疑似因為天候不佳,風速太大,導致「回家吧」綠氣球硬生生破掉隨風飄揚,讓現場罷工的空服員開始歡呼,紛紛拿起手機錄影、拍照,直喊「氣球爆了!氣球爆了!」、「老天都看不下去了!」

有人將照片貼上網,引來許多支持罷工的網友留言「好療癒」、「我真的快笑死 XD 」、「趕快跟長榮說:漏氣了 XD 」、「沒有回家的路了...」、「這下管理這顆氣球的單位主管死定了」、「長榮表示,被有心人士用念力擊落」。

罷工空服員「苦行」被看衰 家人反擊:空姐最擅長走路

長榮空服員罷工進入第 16 天,今(5)日罷工的空服員一早從南崁罷工棚出發,計畫苦行約 30 公里走向凱道向總統蔡英文陳情。空服員的苦行引發外界關注,還有網友舉辦投票,要大家在「成功抵達」、「中途接力」、「更改行程」之中預測,不少網友投下中途接力。面對看衰,有空姐家人發文反擊,稱空姐最擅長就是走路!

長榮勞資雙方歷經二度勞資協商,仍然沒有達成共識,無法簽定團體協約。交通部長林佳龍今日亦出面喊話,聲稱空服員罷工不僅是公司內部勞資糾紛,也對社會大眾帶來很強的外部性,若後續處置不妥,未來交通部將重新檢視長榮的航權與航線。一席話被解讀為向長榮資方施壓,要求他們盡速與工會坐上談判桌,重啟協商。

空服員今日的苦行上凱道活動,雖然招致部分網友的訕笑與看衰,但亦有許多網友在「一起陪長榮空服罷工」臉書社團為空服員加油打氣。一早就不斷有人分享苦行沿路照片,回報隊伍動向,還有自稱是空服員家人的網友表示,酸民說一定走不到,「當你在機上抱怨位子很小很難坐的時候,人家平常就是一路 10 幾個小時從台北走到紐約。」認為從南崁到台北對空服員來說只是小 case 。並在回覆網友留言時強調,「空服員最會的就是熬夜和走路」,獲得不少替空服員打氣的網友按讚。

長榮罷工空服員預計下午 3 點半到達總統府,工會表示,會遞陳情書給蔡英文總統,但知道總統行程忙碌,不會要求蔡總統馬上回應。

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空服員罷工落幕 長榮航空向社會致歉

長榮航空空服員罷工事件延燒17天終於落幕,長榮航空今天表示,對於這次罷工所引起的社會紛擾及對大眾造成的不便,在此致上最深的歉意。

桃園市空服員職業工會6月20日下午4時起發動長榮空服員罷工行動,至今已17天,勞資雙方今天下午終於達成共識,簽下團體協約,宣告罷工將在7月9日晚間24時正式落幕。

長榮航空發出新聞稿表示,對於這次罷工所引起的社會紛擾及對大眾造成的不便,在此致上最深的歉意。

長榮航空指出,這次罷工事件長榮航空始終心繫所有旅客的權益,在工會進行罷工投票時,就多次公開呼籲應以旅客為優先考量,勿輕易進行罷工。雖然最終工會仍發動突襲式罷工,但長榮航空努力維持一定的運能,盡可能減低對廣大旅客造成衝擊。

長榮航空表示,罷工事件落幕後,長榮航空預計可在7月底前陸續恢復正常營運,8月也會視組員調度及旅客需求做部分航班調整。

長榮航空也呼籲,政府需正視外部工會問題,本次因桃園市產業總工會旗下的工會對長榮航空發起突襲式罷工,造成將近30萬旅客權益受損,長榮航空對此感到遺憾。

長榮航空強調,希望政府相關單位與立法院能儘快將航空業罷工預告期法制化,如此才能有效降低罷工事件對無辜旅客所造成的衝擊,保障其權益;並應正視外部工會發動罷工一事,政府應拿出魄力,積極在法令上尋求補救之道,以免此類事件持續發生,惡化投資環境。

長榮航空指出,感謝罷工事件中始終堅守崗位,以行動默默支持公司的所有空、地勤及內勤員工,在這段期間,雖然工作負擔無比沉重,但員工仍咬牙緊撐,甚至有數名員工眷屬及已退休和離職的員工主動回來支援公司,有了這些員工,公司才能撐過這場風暴。

長榮航空也感謝曾參與罷工但中途回家的空服員,相信這些空服員仍舊秉持對航空業的初衷而回到公司執勤,希望這些空服員未來繼續和公司一起努力,再次爭取旅客對長榮航空的信任,讓長榮航空更加茁壯。

長榮空服員苦行北上 一人吃1000多? 工會鄭重澄清

長榮空服員罷工今(6)日進入第17天,針對外界傳出桃園空服員職業工會,對長榮的「調薪、發放年終獎金及優惠機票」等項目有所讓步,工會今日回應「仍持續協商」。至於有媒體報導昨日苦行北上,中午吃飯時竟一個人吃到1000多元,工會鄭重澄清。

長榮空服員持續罷工,5日工會副秘書長周聖凱證實,近期都有在勞動部主持下和長榮碰面、討論團體協約的內容。但外界傳出工會可能會對長榮「調薪、發放年終獎金及優惠機票」等項目有所退讓,為此,今日工會代表馮文玉僅說「仍持續協商中」。

另外,有媒體報導,昨日苦行隊伍中午到餐廳吃飯,一個人吃到1000多元。第一時間,工會便向媒體抗議,希望不要用餐廳官網桌菜來算他們的餐費。而今日工會代表馮文玉也站出來為大家澄清,說苦行隊伍有70到80人,從南崁走到凱道,他們不會讓會員餓肚子,但也沒有所謂一個人吃1000元。

馮文玉說,沒有吃大餐,中午吃的都跟一般人一樣,都是炒麵、炒飯與炒青菜,沒有大魚大肉,更沒有一個人吃到1000元。據了解,也有會員po出收據澄清,一個人只吃約500元。

長榮空服員持續罷工,今日也有台鐵工會代表陪同來台自由行的日本鐵路員工,到南崁現場幫空服員加油。另外,也有民眾今日下午4點要到信義區快閃聲援長榮空服罷工。至於長榮在「回家吧」氣球爆了之後,改放喇叭心戰喊話,要罷工空姐快拿三寶回家。

發三寶還要三天?工會:需待體力恢復

長榮罷工進入第17天,勞資雙方在今(6)日下午召開第三次勞資協商,在歷經4小時的討論之後,雙方達成共識並簽下團體協約,也宣告罷工正式落幕。長榮航空工會代表周聖凱在記者會上表示「7月9日晚間24時將正式結束罷工」,長榮航也預計在7月底8月初恢復所有航班,正常營運,並視情形進行航班調整。為何需要3天?桃園空服員職業工會理事長趙剛表示,空服員須恢復體力。

記者會上公會表示,三天的時間,是剛剛協商時跟資方共同約定的部分。並表示,三天不只是發還三寶的時間,其中還包括空服員這17天參與罷工現場的輪班 以及出席各種記者會,包括昨天的苦行活動等,已經非常疲倦,需要一定的時間「恢復體力」才能服勤,才能讓飛安有最大的保障;同時發放三寶也需要一定的程序時間。

而長榮航總經理孫嘉明也提到,當然希望三證能盡快發完讓航班盡早恢復,罷工期間非常謝謝執勤的機師和空服員以及地勤員工,甚至很多已離職的員工回來支援,協助公司度過罷工缺口。目前取消到7/19的航班,如果發證正常,預估最快七月底八月初就能恢復正常營運。

趙剛表示,原希望提前領到三寶的人可以提前開始服勤,但長榮公司方面希望復飛空服員服勤時間能更一致,會比較好安排。另外關於工會手上的三寶最新數字出爐,目前還有2060份。

台灣史上最大罷工落幕! 許銘春:創女性勞工運動史新頁

長榮空服員罷工今(6)日邁入第17天,勞資雙方已在下午5點50分完成團體協約簽約,長榮航空工會代表周聖凱在記者會上表示「7月9日晚間24點將正式結束罷工」,預計在7月底8月初恢復所有航班,正常營運,並視情形進行航班調整。《三立新聞網》為您盤點這場罷工創下的台灣史上之最。勞動部長許銘春表示,這是「女性勞工運動史不可或缺的一頁」,也承諾「政府會重新全面檢視勞動法規」,並肯定這是一堂很寶貴的勞動教育課程。

長榮罷工17天,一共取消1,439架次航班,27萬8,420人次,營收損失高達27.8億元,其中還不包含賠償金額。更創下台灣罷工史上,罷工天數、參與罷工人數、取消航班數量、影響旅客人數、航空公司、旅行業者損失接最高的紀錄。

勞動部長許銘春在第三次勞資協商記者會上表示,大家久等了,歷經長達17天的罷工事件。並透露,勞資雙方這段期間進行過3次正式協商、6次非正式協商,以及無數次透過各種管道溝通勞資雙方,希望縮短勞資雙方歧見差異。許銘春表示,或許過程不如大家期待,但勞動部、勞工局一直沒有放棄。她認為,協助勞工爭取勞動權,是政府責任。

許銘春也肯定罷工空服員們的堅持、毅力,更表示,這是「女性勞工運動史不可或缺的一頁」。同時也溫馨喊話長榮,「罷工落幕就是修復勞資關係的開始,盼長榮正面看待工會存在,跟工會走在一起,秉持誠信履行團體協商的約定」。

最後許部長提到,這次罷工事件造成勞資雙方、政府、大眾都付出很大的代價,她承諾,「政府會重新全面檢視勞動法規」,並肯定這是一堂很寶貴的勞動教育課程。

空服員罷工17天終落幕 勞動部籲長榮不得秋後算帳

長榮空服員罷工今(6)日來到17天,勞資雙方在桃園市政府簽訂團體協約,在勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦見證下,桃園市空服員職業工會與長榮航空達成共識,罷工正式停止,勞動部在會後強調肯定雙方放下歧見,並提醒長榮公司對於參與罷工行動員工不可有不當勞動行為。

勞動部表示,歷經17天的罷工行動,無論是參與罷工或是留在工作崗位上的勞工朋友們都很辛苦,勞動部方面肯定雙方能夠放下歧見達成協議,使團體協約順利簽訂,此次勞資爭議引發各界關注與討論,代價甚鉅,但對於勞資雙方或社會大眾都是寶貴的一課。

勞動部指出,希望各界正面看待勞工依法行使爭議權的過程,勞動部在罷工行動期間促成勞資雙方3次正式協商、6次非正式協商以及其他溝通,逐步縮小雙方的歧見,也期待未來勞資雙方學習友善對待彼此,罷工行動的結束,是雙方正向互動的開始,勞動部也提醒長榮航空公司,對於參與罷工行動員工,不可有不當勞動行為。

長榮航勞資協商說了什麼 團體協約內容曝光

長榮空服員罷工進入第17天,勞資雙方進行第三次協商並順利簽下團體協約,只要三年內公司不秋後算賬,工會不會再度罷工,但若公司有違反仍不排除可能有罷工行為。工會也表示,三天內將盡速歸還三寶,並考量空服員的身心狀況,預計7月9日24:00罷工正式解除。

工會指出與公司協商,預計7月9日24:00罷工正式解除,主要是考量2300位空服員的身心狀態,以及取回三寶的時間。而長榮航董座林寶水也呼籲空服員「快回家」吧!

長榮航空勞資雙方於今日17:50分簽下團體協約,空服員罷工即將落幕。包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、長榮航董座林寶水、長榮航總經理孫嘉明全都出席記者會說明。

工會代表指出,感謝2300位會員的堅持與努力,這次把民主帶進這個產業裡面,也確實在勞動條件實質上有所提升,並打破長榮航空威權式的管理,包括勞資會議、參與人評會等都獲得公司承諾,另外就是很開心,長榮航空終於在職場性別平等上更進一步。

此次團體協約內容包括:

1.工會3年不能罷工。

2.如果工會此次罷工言行合乎法律,公司會尊重。

3.國內航線不能罷工。

4.飛安服勤獎金,短班一趟300元,越洋一趟500元。

5.BR198、BR108 、BR184東京航線10月到3月共六個月開放過夜,BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。

6.定期勞資互動。在某些狀況的人力減派或減少外站休時,公司願與工會討論。

7.人評會開放民選教官五名,輪值參與人評會議,佔一席陪審委員,具發言表決權,以及一名現役空服員陪同當事人。

8.給予工會理監事共11名(依實際人數為主),每年共25天會務假,會員代表大會由公司協助調整班表。

工會強調,他們不好戰,是為了爭取勞工基本人權,針對之前卡關的不秋後算帳與和平協議,其中有限度答應和平協議,指出未來三年公司若沒有不當的勞動行為、沒有出現打壓工會、也沒有對空服員秋後算帳的話,那麼將不會再次罷工。但反之,若有秋後算帳的情況,工會保留不排除再度發動爭議行為。

但罷工期間,2300位空服員歷經苦行、罷工棚值班等情況,工會考量他們的身心狀況,與三寶(護照、台胞證、員工證)的取回時間,與公司約定三天後,7月9日24:00,正式解除罷工,而這三天也會盡速歸還三寶證件。

長榮航空董事長林寶水則說,大家都很辛苦了!員工的聲音公司聽到了,會努力改善勞資關係,如今簽了團體協約,他也向罷工的空服員喊話,「趕快回來吧」希望辛苦的這段日子,是為未來良好的工作環境打下基礎,讓公司更好更團結。

至於自6/20至7/5日總計取消622個航班(來回以一航班計),累計營收損失估計約新台幣27.8億元,這些虧損如何彌補?長榮航總經理孫嘉明說,預計可在7月底前陸續恢復正常營運,8月也會視組員調度及旅客需求做部分航班調整,但希望組員們能趕快回來,一起追上損失的營收,而跟旅行業也相關補償辦法。

勞動部長許銘春也說,為了這件事情,她已經多次打給長榮航董座林寶水,與鄭文燦也多次熱線,而這次活動但這是台灣女性勞工運動史上,不可或缺的一頁。至於罷工預告期爭議,她表示已指示同仁收集各方意見,罷工落幕後,會了解各界的意見、凝聚共識,希望在罷工以及相關議題上能有個全盤的檢討。

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