長榮空服員罷工不到24小時,已超過1400名會員繳交證件「最美罷工」背後洩漏長榮驚人淺規則

長榮空服員罷工 工會:已逾1400人繳交證件

桃園市空服員職業工會依據合法罷工權,在20日下午4點正式發動罷工,工會今(21)日表示,工會會員已開始於現場踴躍集結,並持續繳交護照、台胞證、工作證,工會也已跟保全公司合作,將會妥善安全的保護所有會員的證件至罷工完畢,目前繳交人數超出工會原本預估數量,目前罷工不到24小時,已超過1400名會員繳交證件,顯見會員團結支持工會訴求的決心。

不過,桃園市空服員工會強調,與資方的協商管道始終敞開,如長榮航空仍沒有善意要進行協商,空服員工會願意拜會行政院,希望先與官方進行溝通,讓爭議早日化解。

桃園市空服員工會亦指出,合法發動罷工,設置罷工糾察線,並已妥善的預留2個通道讓辦公人員完全沒有阻礙的出入,但是長榮航空資方竟然多次企圖破壞罷工糾察線,包括意圖開車衝撞,用潑水、辱罵、比中指等方式攻擊糾察線內的會員,首席副總何慶生甚至工會試圖在糾察線內搭設舞台時,強力阻撓,並恐嚇工會代表:「你為你自己留點後路」,「看你罷工完怎麼收拾你們」,「我就是專制怎麼樣」。

桃園市空服員工會認為,何慶生帶頭欺負空服員 連結推翻專制管理 還有長期歧視空服員的管理方式,在這必須澄清,工會設置糾察線是合法行為,糾察線內的活動也屬工會自治範圍,今早桃園市政府也公開說明工會糾察線設置合法,可惜同一時段,公司再度衝撞封鎖線。因此,工會必須譴責長榮航空公司攻擊工會的違法行動,也在此呼籲長榮航空立刻就團體協約出面實質協商,不要引發勞勞鬥爭攻擊工會。

清一色全都是女生!「最美罷工」背後洩漏長榮驚人淺規則

長榮航空勞資協商破局!數百名空服員昨( 20 )日下午開始集結罷工,她們穿上淺藍色背心,頭繫粉色布條,嘴巴喊著口號,力求資方重視勞工訴求,而放眼望去,罷工人群中,清一色都是女生,讓不少人直呼這是「最美罷工」!但也意外透露出長榮空服員長久不錄取「男生」的淺規則。

「當然不會只承認招募女生,有些大家都心知肚明,男生也很歡迎參加招募,只是怎都不會被選上,長榮的空服員全都是女生的原因是什麼?是因為好看嗎?」

網友紛紛猜測「簡單來說就是一種性別歧視呀!據傳是老總怕男女在機上談戀愛之類的」、「全日空都開始招男生了 長榮還是這麼古版」、「不會被罰是因為長榮並沒有明文規定不徵男空服阿!你還是可以丟履歷,只是內部會直接篩掉,這樣就不犯法了,淺規則」。

另外,今年 1 月,長榮發生空姐在洛杉磯返台的班機上,遭一名體重約 200 公斤的白人男子要求替他「脫內褲、擦屁股」,讓該空姐身心靈受創,當時就有議員表示,超過 4000 人的長榮空服員團隊連一個男性空服員都沒有,在這種尷尬時刻才會被這種惡意旅客予取予求、連應對的空間都沒有,質疑這樣的做法是否有性別歧視疑慮。

飛機上所有的大小事,「女孩」們真的都能應對嗎?若像上述的惡意旅客事件交給男空服員處理是否更為恰當?到底為何規模如此大的航空公司沒有半個「空少」,長榮仍然沒有給出答案,各界都在猜,久而久之,就當作是長榮的淺規則了!

長榮罷工 朱立倫酸:外交部趕快來解決

長榮航空與桃園市空服員職業工會勞資協商破局,公會自20日下午4時許宣布罷工,影響國內外旅客權益。此時,交通部長林佳龍還在國外拚外交,對此,前新北市長朱立倫今(21日)下午反酸,「依據這樣的邏輯,交通部長去拚外交,這兩天外交部長要趕快來解決交通問題。」

朱立倫表示,罷工影響所有乘客權益及民眾對於台灣交通的信心,這是非常、非常、非常重要的一件事情,政府一定要立刻解決。

他提到,可以理解空服員爭取權益及訴求,政府以及營運單位希望可以盡快解決,不要造成乘客受害、長榮公司也受害、空服員也受害。

針對交通部長林佳龍還在國外拚外交,朱立倫表示,如果依據這樣的邏輯,交通部長去拚外交,這兩天外交部長要趕快來解決交通問題。他強調,長榮罷工事件上周早已可預見,交通部要負起全面責任。

另外,關於街頭開始出現支持朱立倫看板。朱立倫表示,無論在新北、台南、桃園的支持者都很緊張,很多支持者就幫忙鼓勵民眾7月8日支持初選,唯一支持朱立倫,最早掛出來是新北,另外還有台南、桃園、新竹,接下來還有很多支持者。感謝妻子娘家位於台南的支持。

朱立倫表示,今年國民黨初選很奇怪,黨內初選只是透過民調,並非真正要投票,應該是把政見、理念跟民眾報告,如今要參加初選的也辦造勢,不參加初選的也要辦造勢,「那不是會看到很奇怪的場面嗎?」7月15日之後若兩軍、三軍對壘,接下來要怎麼團結大家?

朱立倫表示,不會舉辦任何造勢活動,會透過各種政見方式、與支持者見面等溫馨方式,一定要國民黨更強,對內不能自己打自己,堅持理性、中道的力量。

朱立倫強調,不斷辦造勢、動員應該適可而止,民眾會擔心看到分裂的國民黨,一直強調自己是做事的人,希望少造勢、多做事。另外,登革熱高峰期會發生在中秋節左右,現在6月才剛開始,錢沒有分中央、地方,只要把蚊子趕快消滅。

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返台欲值勤遭拒 流浪組員憤而罷工

長榮空服員罷工後的首個周末,1名剛從國外返台的空服員因未收到簡訊及回覆訊息,遭列黑名單取消優待票,差點在國外流浪,返台回到公司也遭拒於門外,憤而加入罷工行列,長榮公司則表示,都有通知組員回覆意願調查表,公司尊重員工決定。

「你們辛苦了。」桃園市空服員職業工會理事廖以勤昨日向地勤人員鞠躬致意,強調是資方決定取消許多航班,增加旅客不便,導致地勤人員要辦許多簽轉業務,這些並非工會想要造成的結果。

1名在國外休假的曾姓空服員,因遭列為罷工員工,不僅優待票遭取消,她連忙自購機票趕著返台回公司待命,才知自己已遭列罷工黑名單內。她表示,她在18日罷工前出國,人在國外並未收到公司發送的簡訊,因此也沒回覆,結果優待票竟遭取消,淪為「流浪組員」。

曾姓空服員指出,她是工會會員,但尚未決定是否參加罷工,且未繳交相關資料、證件,匆忙自購機票返台回公司要上班,通過警備室第一關門禁,但到第二個關卡卻遭拒,無法拿取私人物品,連摩托車也無法牽出。

「公司態度讓人難以接受,就是拒人於門外。」曾姓空服員說,原本還想再三考量,結果卻遭此待遇,當下就決定加入罷工行列。

長榮公司首席副總經理何慶生表示,公司員工無論身在何處都收得到簡訊,意願調查表未回覆即視為參加罷工,每個環節、關卡都很嚴謹,空服員說她沒收到簡訊,是她個人說法,最後決定要加入罷工,也「尊重員工的意願」。

資方釋善意?社團「這3張單」勸退罷工 喊話:回頭是岸

長榮航空勞資協商破局,空服員20日起正式發起罷工,至今已邁入第三天,陸續有組員回國加入罷工行列,迄今影響萬名旅客!而由長榮航空地勤人員在臉書發起「綠絲帶」活動,也貼出「這3張單子」,表示回心轉意不再罷工的組員,長榮航空會出面協助解決退會,或是取證件問題,不少同仁也在下方留言「隨時歡迎回家」,溫情喊話希望罷工者「回頭是岸!」

長榮空服員罷工已超過42小時,工會今早公布最新進度,宣稱「三寶(護照、台胞證、工作證)」繳交數量再創新高,預估會突破2000份!而資方硬起來提告,不過也有同仁在「綠絲帶活動」社團中,貼出「桃空職工退會申請書」及「取回三寶委託書」、「工會年費轉帳終止授權書」,同時寫下「請注意,組員不用親自出面交涉,後續由公司處理,公司可以協助其提供取回三寶之簽署單,綜整後一次由律師出面向工會要回三寶,請大家宣傳有意願者向公司聯絡」希望藉此讓組員回心轉意!

貼文曝光後,引起長榮內部人員留言「誠心建議配戴綠絲帶,讓姊妹們知道大家歡迎她們隨時回家的善意」、「公司已備妥委託書取用繳交,請姐妹要相信公司協助,太晚想通可能會逾時不候」、「支持所有回家的空勤」、「組員們,回頭是岸」、「隨時歡迎回家」。

空姐長期抗戰爭權益 風吹日曬、輪班靜坐

長榮罷工進入第三天,空服員工會今天上午再度召開記者會,認為長榮航空控告工會非法罷工已經影響罷工權,現在也不排除再對資方提起訴訟,下午長榮航空協理到現場,又與工會發生小口角。

長榮協理vs.工會代表廖以勤:「所以當事人委託我們來幫他拿東西,(不是今天你公司突然丟出這句話),即使他現在出現在醫院掛點滴,也要掛著點滴來拿(你不要製造假消息)。」

長榮協理出現在工會靜坐現場,才想釐清空服員「三寶」說沒兩句話又沒共識。

長榮協理vs.工會代表廖以勤:「如果有這樣情況我們該怎麼做最好,(他是說如果有),如果有,對,這是假設性的問題。我們希望不要再製造會員的恐懼好嗎?拜託,對我來說如果有委託書公司會不會秋後算帳,公司會不會打壓我們嗎?我們要不要為自己留後路。」

罷工進入第三天,工會聲稱已經有近千名空服員繳交三寶,對於被長榮提告,空服工會開記者會直球開嗆。

工會態度也硬起來,揚言不排除對資方提告,看看長榮空服員在靜坐會場各個風吹日曬,要爭取自己權益。

記者陳韻涵:「在罷工現場可以看到,除了頭頂上只有,在罷工現場可電風扇設備之外呢?包括這些飲水也是放在地上,可以說是非常克難。」

空服員工會代表:「我們就算天氣很熱就算會下雨,我們全部也準備好了雨備,各種防範措施都準備好,我也相信會員不害怕環境惡劣。」

空服員做好長期抗戰,初期規劃十天輪班靜坐,同時也將舉辦團結晚會,希望號召社會大眾一起響應,爭取更好的勞工條件。

長榮協理vs.工會代表廖以勤:「如果當事人想要拿回三寶,本人不能過來拿藥用什麼方式,我們請本人過來。」

「我們被踩最爛!」長榮飛機維修員怒了 批罷工空服缺德

長榮航空空服員罷工進入第3天,長榮已宣布即日起至29日取消訂票、30日前預計至少停飛810次航班,預估影響10萬名以上旅客。這3天內有前長榮空服員發文表示挺資方、前長榮地勤怒批空服「賺不夠多」,現又有1名負責維修飛機的員工出聲,表示他們才是「被踩最爛的一群人」,怒批罷工空服員「很惡質、很缺德」。

1名長榮航空子公司「長榮航太」的員工,在Dcard以「我們才是空姐罷工被踩的最爛的一群人」為題發文,解釋自己的工作是修飛機,不管天氣多麼惡劣都必須要堅守崗位,才能讓飛航安全受到保障。「我們工作環境惡劣,工作內容危險,更別說每天身上都會莫名的多一些傷」,原PO坦言自己也有怨言,但進公司前就已經瞭解工作的內容,是經過思考才選擇在長榮航太繼續待下來的,至於接受不了的人就會另謀高就。

原PO表示,這麼辛苦也要繼續做,說白了就是為了錢,「因為連續4年年終4個月、因為有員工票」,但子公司員工使用的員工票其實是「乞丐票」,因優先順序比長榮航空低,所以不管多久以前就買好票,只要空姐們突然想出國玩,子公司的員工就會被擠掉。

長榮空服員為了自己的利益罷工,有想過其他人嗎?「罷工的那一刻起,我們員工票的網站就關閉了,我們的權益呢?我們的福利呢?」並指母公司虧損就必須拿子公司的盈收來「獻祭」、填補空洞,讓他忍不住對罷工空服員喊話「我們的年終呢?我們的錢呢?」

原PO指出,維修飛機每天忍熱負臭、流汗甚至流血,難道不應享有權益嗎?他想問空服員罷工前是否有想過子公司員工會受到怎樣的衝擊,坦言不是為了資方抱不平,「我是為自己,為所有辛苦的員工抱屈」。最後他並指出,空服員在爭取錢和利益時,「你們踩著我們,你們踩爛我們。 我不會不希望你們在協商後能得到好的結果, 但是你們真的很惡質,你們真的很缺德」。

不滿班機遭取消!民眾路過嗆長榮空服罷工違法

長榮航空罷工第3天,桃園市空服員職業工會22日晚間表示,已有2000名長榮會員繳回俗稱空服員「三寶」的工作證、護照與台胞證。不過,晚間也有路過民眾聲稱因為罷工導致班機遭到取消,必須搭乘其他紅眼航班,怒嗆空服員罷工違法。

22晚間7點多左右,一位路過的民眾怒嗆空服員在公有地罷工違法,應該到旁邊公園去,這位民眾聲稱自己不是「韓粉」,跟韓國瑜沒關係,後來又說因為長榮空服員罷工,讓他原本定好的機票必須取消,改搭其他航空公司的紅眼航班,所以來這裡表達心中的不滿。

長榮空服罷工現場,仍有不少空服員前來繳交工作證、護照與台胞,見到同事來繳交「三寶」,在場參與罷工的空服員都會大聲高唱「我們真誠歡迎你,歡迎,我們歡迎你!」

桃園市空服員工會表示,截至21日晚間7點,已經有超過2000名會員繳交「三寶」。勞動部長許銘春也預定於晚間10點,前來桃園南崁探視罷工的空服員。

第3天等更久!辦簽轉6到7小時 旅客怒罵地勤

空服員罷工第三天,長榮航空也公布到6月30日預計取消818航班,從前一晚就有民眾到桃園機場的櫃檯等待簽轉,但平均得排隊6到7個小時,但不簽轉又得額外花一筆費用,現場混亂之外,旅客更一度飆罵機場地勤。

長榮地勤vs.旅客:「我又花了很多錢怎辦,我活該就對了。」

因為罷工沒飛機回台,旅客只能再花錢,買他航機票,一落地大動肝火,砲轟第一線的長榮地勤。

 

長榮地勤vs.旅客:「我自己要買機票回來,打電話也不接,(你可以上傳你花到的錢)。」

這筆錢到底該算誰的,長榮地勤耐心解釋,但現場等簽轉的旅客已經多到塞爆長榮的櫃台周圍。

長榮地勤:「來賓1279號謝謝。」

號碼發到1000多號,儘管開了2邊服務處,總共13個櫃台依舊無法迅速排解等待簽轉的旅客。

記者劉懿萱:「雖然長榮航空在第一時間有搬出像這樣的沙發座椅給旅客坐,不過等待簽轉的人數實在太多了,而直到後來甚至搬出了折疊椅,但還是遠遠不足。」

從罷工第一天,排隊人潮,70到80位,隔天人數馬上破百,到了第三天直接飆到500、600人,如今要等待簽轉,上看6到7個小時,許多人不是前一晚就在等待,不然就是急著出國或回台,抱怨聲浪也跟著起來。

旅客:「(婆婆)她明天一定要回去(新加坡),不回去一天(罰)1000塊。」

外國旅客:「昨晚才下飛機,非常失望,不曉得這個狀況要多久。」

會有這麼多人,花時間等簽轉就是因為現在進入旅遊旺季,如果不找長榮協助簽轉,旅客要退票,另外再買的話,少了早鳥優惠,荷包得更瘦了,根據旅行社指出,像是改買港澳,平均貴3000元,日韓貴4000元,歐美長程線,更上看5000到1萬,假如經濟艙沒位子,買到商務艙,價格直接翻2倍起跳。

旅客:「峇厘島的機場我們在,數十人在那邊乾等,他們長榮要給我們的交代,結果都沒有。」

旅客不滿沒有得到妥善處理,而長榮航空,也公布到6/30日預計取消818航班,影響人數恐怕達到2萬4千名旅客。

而根據長榮航空目前,針對罷工期間,團客的處理原則,費用申請的部分,業者或旅客如果自行購買他航機票,每名旅客的機票,最高只補償250元美金,大約是7700多元台幣。

面對這場,史上最大規模的空服員罷工抗戰,不只旅客疲憊、焦慮,第一線的地勤人員也得承受旅客砲火。

才3天…長榮證實:陸續有人後悔罷工

長榮罷工第3天,桃園空服員工會宣布已超過1900名員工響應,不斷有人交出「三寶」證件加入罷工;另一方面長榮航空也透露,陸續有空服員後悔參加,委託他們幫忙拿回證件。對此,空服員工會幹部認為長榮是在放假消息,不過《三立新聞》真的找到一名離開罷工的空姐,她表示看見機場許多乘客在受苦,是她回頭的一大原因。

長榮公司近日軟硬兼施,期盼喚回員工回頭值勤,昨(21)日發出的簡訊中寫道,他們接到許多組員詢問,表示6月20日當天是倉促做出罷工決定,經過時間沉澱決定回來服勤,不曉得公司是否能接受?對此長榮表態「歡迎組員決定停止罷工,備齊服勤證照回來服勤」。

今(22)日上午長榮資方也前往罷工繳證現場,詢問工會取回「三寶」證件(護照、員工證、台胞證)相關事宜,結果被工會幹部回嗆「不用製造這樣的一個消息」,痛批資方在製造工會會員的恐懼。

長榮證實目前陸續有空服員想回公司服勤,但怕拿不回相關證件,委託他們幫忙,詳細人數目前無法透露;對此工會則表示,目前還沒人拿回證件,且會員交件時都會在同意書上簽名,證明是自願交出。

《三立新聞》獨家找到一名領回證件、回公司服勤的空服員,她坦言罷工時內心搖擺不定,因此看見公司發出的簡訊,覺得自己有台階下的感覺,另一方面看見許多旅客在機場受苦,因此決定回頭。

長榮地勤發起的「綠絲帶」活動專頁上,今日則貼出「桃空職工退會申請書」、「取回三寶委託書」、「工會年費轉帳終止授權書」3張表單,向現在想拿回三寶、回公司支援航班勤務的空服員們喊話,表示公司可以協助他們取回證件,或者是退出工會等問題,就盼盡快緩解旅客不便,也讓公司恢復正常營運。

罷工預告期入法 勞團堅決反對

長榮空服員罷工,交通部長林佳龍認為罷工預告期要更明確,勞團堅決反對,全國產業總工會祕書長戴國榮表示,勞方發動罷工程序冗長,首先須由工會會員代表大會表決通過,送主管機關進行勞資調解。調解不成,還得先經過會員罷工投票,過半同意才能罷工,而從申請調解到正式罷工可能會花上數月,已有預告罷工的效果。

 戴國榮說,勞資雙方本來就是權利不對等、資訊不對稱,再設定罷工預告期根本沒必要,且會抵銷罷工效應,無異限縮勞工權利。罷工是手段,用意在逼資方協商,突襲式罷工才能對資方造成最大損失,如果設置罷工預告期,資方有緩衝空間,罷工可能起不了作用,勞方將徒勞無功。

 戴國榮舉例,資方答應勞方訴求,改善勞動條件要花100萬,突襲罷工可能造成1000萬損失,權衡得失當然選擇協商,如果設立罷工預告期,資方有準備,損失降到100萬以下,根本不會想回談判桌。

 原本對罷工預告期持反對態度的勞動部也跟著鬆動。勞動部長許銘春透過幕僚表示,現行《勞資爭議處理法》已具備實質罷工預告性質,但若外界有其他聲音,日後將開放討論,並針對相關法治程序進行通盤考量。

 勞動部次長劉士豪也說,目前優先處理罷工事件,其他事情暫緩,將等這件事告一段落後,由交通部與勞動部共同討論,也會廣泛聽取學者專家的意見。

 台大國發所副教授辛炳隆認為,理論上不見得有必要設罷工預告期,但也應聽聽社會大眾的聲音。如果民眾覺得罷工帶來不便,對日常生活影響過大,遲早會有反撲力量出現。因此,如果考慮到大眾對罷工的接受度,以及可能帶來的社會成本等,或許可對罷工預告期進行充分討論,然後再做適當決定。

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空服員挺罷工被滯維也納 長榮航空回應了

桃園市空服員職業工會今( 24 )日控訴,長榮航空要求因勤務滯留維也納的空服員,若不簽署不罷工同意書,就無法安排回台勤務,在國外的食宿、機票恐要自行負擔。長榮航空回應,在停留外站期間仍有安排於空服員飯店住宿,若空服員已於外站表明開始罷工行動並且不會執勤回台,才會依罷工期間餐宿薪資暫停給付之方式安排。

桃園市空服員職業工會表示,長榮航空打聽在網路拍照、發言支持罷工的組員名單,並要求因勤務滯留維也納的空服員須簽署不罷工同意書,內容提到「本人不會參加桃園市空服員職業工會所發起的罷工活動,直到罷工結束為止,皆不會改變態度,並同意於返台之後將護照與台胞證交給公司保管」,即便空服員已經明白表示「有意願執行返台勤務」,仍然遭站主任威脅,若不簽署「不罷工同意書」,無法安排組員回台勤務,其在國外的食宿、機票恐要自行負擔。

工會指出,航空公司依法有義務提供空服員在國外的食宿,並確保空服員能夠回國。長榮航空明明有機位,能安排組員返台,卻以要求提出網路發言名單,必須簽署「不罷工同意書」作要脅,否則恐將無法返台。工會會員發表支持工會活動的言論,是憲法所保障的言論自由,支持工會活動免於受雇主不利待遇,也是工會法保障工會會員的基本權利,長榮航空藐視國家憲法,用恐嚇威逼的手段逕自員工人身自由,此等威權管理手段,不僅是對工會的嚴重打壓,更在傷害台灣最重要的人權價值。

對此,長榮航空回應,因桃園市空服員職業工會發起罷工行動致使取消航班,部份空服員滯留於外站,在停留外站期間仍安排於組員飯店住宿。若空服員已於外站表明開始罷工行動並且不會執勤回台,才會依罷工期間餐宿薪資暫停給付之方式安排,亦無拒絕組員履行回程勤務問題。

沒誠意解決罷工 律師轟長榮:好意思把自己員工丟包?

長榮航空空服員罷工今(24)日進入第5天,但勞資之間的爭議似乎愈演愈烈。對此,知名律師呂秋遠先前在臉書發文,表態支持罷工行動,認為空服員是依循合法的程序來進行罷工,昨(23)日他又再度發文痛批長榮,「當比起員工厲害1億倍的跨國大公司,面對5成以上的空服員造反,還以這種非常強勢的方式來『滅火』,就可以知道平常沒工會支持時,他們到底怎麼過活!」

「不爽不要搭?」呂秋遠昨(23)日晚間在臉書發文指出,從華航到長榮,只要是罷工,消費者只能自己吸收成本,並且全額退票不收手續費與罰金;但是乘客遇到自己不可預期的事情想改行程,就得要付出票價幾分之幾的罰金,他質疑「通通都是不可預期,為什麼公司就比較厲害,消費者就比較倒楣?而且旅行社更可憐,如果遇到罷工,無法成行要全額退費,而旅客滯留海外,所生滯留費用也由旅行社負擔」。

呂秋遠更透露,雖然消保會曾經表示,可以向航空公司求償,但其實消費者在購買機票時,已不知不覺同意他們的運輸規則中的罷工免責條款:「航空公司除依本運送條款及起程地相關法令需退還未使用行程之票價與行李費用外,無須負擔任何責任」,他反問「怎麼可能有辦法『不爽不要搭』?」

呂秋遠進一步指出,此次罷工長榮採取非常強硬的態度與手段,包括取消年終獎金、家屬機票、控告工會、強調自己就是集權專制、辱罵員工婊子、公主、分化地勤與空勤等,「很難讓人看不出有什麼誠意要解決問題,也符合公司的一貫表現」;此外他更爆料,現在長榮所有外站主任,幾乎都要求現在滯留在外國的空服員,如果要公司載你回台灣,或是要負擔食宿,就得承諾簽署不罷工文件。

對於長榮此行為,呂秋遠怒轟「好意思把自己的員工丟包,或者讓他們自己買機票回台灣,只因為他們不願意承諾反對罷工?」至於選擇參與罷工的員工,他坦言他們都是拿自己的薪水、體力、未來,與公司談判自己的權益,「大家可以不必錦上添花...但請不要落井下石」。

私下談判有進度?長榮重申立場:禁搭便車、勞工董事決不退讓

長榮空服員罷工進入第5天,交通部今(24)日上午召開第6次應變中心會議,交通部次長王國材透露,勞動部一直持續安排勞方與資方進行私下的溝通協商,據其了解針對禁搭便車、勞工董事兩項訴求上,雙方似有機會各退一步共謀解方。

應變中心會議會後,王國材受訪首先談及機場處理旅客現況,說明今天長榮原有181架次飛機,取消108架次,運能約為40%,受影響之23047名旅客皆已處理完畢;稍晚長榮航空將持續發布29、30號的疏運計畫,預計本週運能將持續維持在42%左右。

王國材也提到,長榮航空將事先發布24到30日、一整週的航班取消資訊,供旅客及早因應,雖有不少過境、或國內待簽轉旅客行程延誤,目前都已處理完畢,沒看到有人在等待,機場恢復穩定秩序。不過即使狀況已經掌握,王國材強調,罷工期間勞資雙方都辛苦、旅客更辛苦,希望勞資能儘早達到共識,讓罷工落幕。

王國材:勞動部持續透過非正式管道,協調勞資雙方

值得一提的是,王國材說,勞動部正持續透過非正式管道,協調長榮航空的勞方與資方,就禁搭便車和勞工董事兩項雙方最具歧見的訴求,進行討論,「我初步了解,現在看來大家有機會各退一步。」

不過對於詳細的細節,王國材不肯洩漏分毫,只表示勞方有其爭取勞權的理由、資方也有公司治理上的想法,勞動部或有一些方案,尊重勞動部的調解;長榮航空公司則重申,禁搭便車和勞工董事絕對不會退讓。

另外,長榮航空在今年的股東會上宣佈將招募新空服員,部分輿論質疑恐為取代正在罷工的空服員,對此王國材緩頰稱,已和長榮公司內部人員討論過,「其實他們對於現在罷工的空服員,都非常期待他們趕快回來。」並強調許多航空公司每年都有招募新人的計畫,不是為了取代。

眼看長榮勞資僵局難解,王國材提醒,現在疏運已經漸漸進入穩定期,不再出現罷工第一天的亂象,接下來傷害的、流血的就會是長榮公司,而勞資雙方都是公司的一份子,相信很多空服員也熱愛長榮公司,期盼雙方能盡快透過協商取得共識,回歸長榮大家庭。

日記聲援長榮罷工!華航空姐神出來了

長榮空服員突襲式罷工今邁入第5天,勞資雙方仍僵持不下,許多旅客不滿權益平白遭犧牲,憤而痛斥空服員作為,但也有人替空服員抱不平,其中一名曾任華航的空姐也出面力挺長榮罷工空服員,直言:「如果你跟你的另一半意見不合,你會說不爽就離婚嗎?」

「想起2016年我們也坐在南京東路曬太陽,晚上還夜宿南京東路,三年後沒想到還是一樣」華航空姐Zoe 23日在臉書聲援,面對外界連日謾罵「不爽不要做」、「貪得無厭」等,坦言若不是勞工勞動環境惡劣,勞工心聲沒有被聽到,誰沒事想要去外面淋雨、曬太陽,甚至冒著被秋後算帳的風險。

Zoe表示,在台灣現在的勞動狀態之下,每個勞工都很苦,但一般庶民勞工除了罷工,還有什麼酬碼能跟資方談,「空服員沒有你們想像的這麼爽,因為要是真的這麼爽誰會離職?」、「真心希望台灣所有勞工的勞動環境都可以越來越好,然後勞工意識都可以抬頭,不要再自願為奴,改善自己的勞動環境」。

據了解,Zoe曾任職華航空姐,如今則同時身兼網紅、作者、youtuber,經常在頻道及粉絲團分享空服員生涯及國外所見所聞,吸引近30萬人追蹤,甚至曾上過電視節目,近期更是發表了新書,暢談三萬英呎高空的空姐生活。

空姐生活看上去光鮮亮麗,但背後卻藏著不為人知的辛酸,Zoe一週前曾在頻道分享影片,題為「最害怕、最硬航班前三名」,更寫下「這三班....能不飛就不飛...排到也要換掉它!!」,分別是美國班、早起曼谷833班和印度班,讓不少空服員感同身受,大喊:「我也好害怕飛美國」、「空姐的生活真不是一般人能體會」、「真的很累!」

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長榮不說的巴黎事件!空姐揭秘辛

長榮罷工越演越烈,目前勞資雙方,誰都沒有讓步跡象。一個支持空姐的臉書專頁上,一名空姐重提去年發生在法國的「巴黎事件」,強調案件從未在媒體前曝光過。當時,巴黎因為天候因素,航空公司的交通車被禁止開入機場,19名機組人員,為了公司,提著大小行李,冒雪,搭地鐵換火車,趕往戴高樂機場,沿途折騰,好不容易順利起飛,拖著疲憊的身體繼續服勤。但事後,公司的delay報告上,竟然打上:「機組人員遲到」而不是「天候因素」。讓19名機組人員背負乘客罵名!

恩怨,並非一朝一夕!《三立新聞網》取得當時照片,下著大雪的巴黎街頭,長榮的機組人員,頂著全妝,頭髮,穿著黑色長大衣,雙手拖拉著一大一小行李箱,低頭往前走,到了地鐵站,沒電梯,空姐們認命的搬行李,上上下下,過程中,沒有時間多做交談,不斷地趕路,因為當時的巴黎,下大雪,機場禁止大車入內,長榮的交通車無用武之地,公司一聲令下,包含機長在內的19名機組人員,想儘辦法抵達機場,先搭地鐵再轉火車,為的就是要趕上飛機。

無奈,正值上班時間,路途遙遠,最後一行人終究還是遲到了,但大家仍拖著疲憊的身軀,迅速的登機,開始替旅客服務,兢兢業業,不敢怠惰!送到第二餐時,有組員撐不下去,還開口對著學姊說:「學姊我頭好痛 我好不舒服 我快撐不下去了」,「輪休才3小時15分,根本沒辦法躺下去說睡就睡」,最終所有空姐挺過來了,卻被最後一根稻草壓死!

另一名空姐自稱,就是當天19個機組人員之一,她說:「總經理,您不心疼您的組員在雪中提著行李上下巴黎地鐵,冒著隨時都會滑倒的風險,費時40分鐘等的車程轉車抵達巴黎戴高樂機場時,卻看到螢幕告訴所有旅客班機延遲因為組員遲到!」甚至在班機延遲的報告書上,打下延遲原因因為機組人員遲到,而不是因為「天候問題」

對於長榮空姐來說,根本是「非戰之罪」,公司配合的飯店,距離機場就是這麼遙遠,空姐們沒有權利選擇住在哪裡,當天因為下大雪,無法搭乘公司交通車,公司沒人幫忙解決問題,空姐只能靠自己,先搭地鐵再轉火車,奔向機場。這些公司都不提,反倒把延遲理由全都推給他們。「甚至在電子看板上告訴所有旅客班機延遲因為組員遲到」!難怪空姐們對於公司只有四個字:「失望透頂」!

以下為長榮空姐曝光「巴黎事件」全文:

巴黎回程delay兩小時,機場不讓大車進出,所以飯店想了辦法,請我們搭地鐵轉車,最後再搭火車去機場。我們十九個人,從飯店出發,每個人拖著大小行李,踩著地上的黑雪,到了地鐵站,沒有電梯、手扶梯,我們只能自己扛著大小黑,外加軟包。肩上再揹著shoulder bag,不斷地上下樓梯,上下地鐵,上下火車,那都不打緊,重點是上班時間,地鐵和火車人潮擁擠,我們19個人,拖著大小行李,還得拼命跟人家擠,除了深怕錯過地鐵、火車與大家失聯外,這些上班前的折騰,導致精神與體力都大消耗,最後大家一起互相幫忙,總算到了機場 check in行李,這時候離pick up time過了2個半小時,我們快速的登機,完全沒有一點喘息的空檔,馬上做準備讓客人登機,快速的用盡全力做完餐後,全身痠痛累到爆炸,輪休也才三個小時十五分,根本沒辦法說睡就睡!起來後,客人也都醒著,忙不停,整個patrol實在是精神萎靡,覺得很累、非常累!肩膀硬到有如千鈞重擔,真心覺得除了搭地鐵、火車之外,會有更好的決定吧?!真心,覺得決策者很殘忍的,非常殘忍!心靈和生理好像被凌虐了一番,非常的失望透頂」!

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長榮罷工》長榮代申請新護照 空服員工會:違法行為

長榮罷工持續延燒,桃市空服員工會上午針對資方要求工會「白紙黑字」提具體方案才有協商可能,邀集南崁罷工現場的會員分組討論,對於外傳有會員無法順利拿回「三寶」(工作證、護照、台胞證),長榮航空代為向外交部申請重辦護照的作法,工會譴責是「違法行為」。 

桃園市空服員工會常務理事李瀅表示,24日工會在「日支費」、「勞工董事」及「禁搭便車條款」都已對外說明預計調整,工會也有參考國內外各工會案例思考替代方案,今天與會員集思廣益討論後,將於明日上午公布新的8大訴求,希望與長榮航空盡速協商,解決勞資爭議,不要繼續影響國人權益。 

針對外傳有上百位會員有意拿回三寶,李瀅表示,目前工會統計僅有30人欲領回,與資方所言200人差距甚大,至於有些會員指「拿不回來」,是因為領回證件需先由本人到場填寫申請書後,工會再派人去保全公司找齊證件,來回需要兩天的時間。 

對於長榮公司請外交部協助有意回去服勤的空服員重新申辦護照,李瀅說,這部份工會認為是違法行為,因重辦護照首先必須先註銷原護照,但參加罷工的空服員是簽了同意書後,同意主動將護照交由工會保管,原護照並非遺失也非失效,「我們非常譴責公司這樣的行為。」

歸隊也飛不了?百位空服悔罷工 將面臨「有組員沒旅客」

長榮空服員罷工來到第7天,陸續有組員表示想回來服勤。不過旅客大多已經做好簽轉,之後可能即將會面臨,「有組員沒有旅客,空服員回來也沒辦法飛」的問題。

長榮航空今天陸續公布7月航班取消狀況,長榮統計,累積到月底可能會影響破千航班、20萬名以上旅客。根據聯合報報導,空服員陸續表達想回來服勤的意願,長榮表示,目前收到的委託書突破百份,有超過100名空服後悔罷工,長榮也希望組員能趕緊拿回三寶,否則誤判形勢,公司將大門關起時,想回來也沒辦法回來。

華航發言人劉朝洋說,長榮罷工後增加滿多旅客,目前華航載客率約9成,他也說,因為罷工沒有明確的結束時間,旅客大部分已經做好簽轉,空服員回來後可能也沒那麼多航班可以飛。

罷工持續長榮公布取消至7/7 總計1440班

長榮航空空服員持續罷工,長榮官網公佈停飛日期到七月7日,每天都大約取消100班左右,因此暑假第一週就會取消401班,從罷工開始累計到7/7會達到1440班。

不爽不要做」?前空姐曝真相:長榮不會輕易放過你

長榮空服員罷工來到第7天,各界對罷工的看法褒貶不一,近日一名長榮前空姐在臉書發文揭露內幕,「就算罷工可能會失敗,但至少讓更多人認識長榮是一個怎樣的公司」,她更說到,「我就是進了長榮,不爽走人的那個!」

這名鄭姓前空姐在臉書發文表示,1993年,她放棄插班大學的名額,進了長榮當空姐,沒期待過有舒服的受訓,同時她也沒想過受訓是像集中營的苦悶壓抑的當兵,嚴格規定一分不差的作息,但她也知道,飛安必須嚴格,才能保障自己和乘客的安全。

縱使她已經離職20幾年,看到這次的長榮罷工,她才明白當初長榮傷她有多深。該名空姐表示,因為是畢業後第一份工作,即使覺得不合理、覺得被踐踏,也只能通盤接受公司的一切,生病請假會被刁難,導致生病了根本不敢請假,早就排好的特休也會被沒理由的更動。

諸多的不滿使她在1995年提出要解約,當長榮把賠償明細亮在她眼前時,她當場傻眼,除了受訓和實習薪資要全額賠償之外,實習飛哪裡就要賠償該航段乘客價位的機票,3個月訓練中心每一餐的餐費、住宿費,甚至連回收的制服、行李箱也要賠,工作穿破的絲襪也要賠,還有床單、棉被的洗滌費、水費、電費等等。她說,生活過的每一分錢,長榮都要討回去,不管妳有沒有為公司服務,妳不爽想輕鬆走人,根本不用想。

鄭姓前空姐直呼,「不爽不要做很好說,但不爽卻不能輕易不要做,因為這公司不會允許妳,更不會輕易放過你」,當時她決定要賠錢走人時,家人跟朋友都無法理解,他們都認為,「這是大公司阿!」、「這公司福利待遇很好了阿!」,直到大家看到長榮追討違約金真面目才說,「這公司怎麼這麼過份」。

她認為,從投資人或乘客角度來看的話,長榮絕對是好公司,從被打壓到現在世界級評價一流航空公司,但這背後的高壓血汗,只有身在其中的人才知道。由於自己太了解這間公司了,不管這次罷工能不能成功,至少要讓大家認識這間公司是怎麼對付員工。

此貼文一出馬上被轉發分享,在網路掀起熱議,有網友表示,「如果公司真的對員工好,誰會願意出來罷工?」、「空服員要簽約,無故離職還要被罰很多錢」、「罷工又不是想罷工就罷工!合法罷工被刁難真慘!」

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滯維也納3天! 10空服加入罷工淚訴:壓力大

長榮航空一次公布,直到七月七號的取消航班,暑假出遊旺季第一週,就取消了401班,總計從罷工到現在,已經影響1440班次。而資方也持續出招,想找回員工,包括委託事務所幫空服員申請新護照,統計大約有200人歸隊,工會不只反擊,指控長榮違法,因為罷工被滯留在維也納的22名組員也在今天返台,其中還有10人加入罷工,戰線恐怕持續拉長。

滯留維也納組員:「滿難過的,(加油),就是有點怕怕,不知道甚麼時候能回來,(加油)。」

剛從維也納回來,滯留空服員,哭了出來。

在當地承受壓力,因為外站主任說,簽不罷工聲明,才會立刻有機票,否則恐怕也失去住宿和日支費。

滯留維也納組員:「當下其實滿害怕的,所以有立即通知工會的幹部,他說這樣其實是不合理的做法。」

幸好最後錢還是公司負責,一回來就有10個人,交出三寶,加入罷工行列。

22個組員,值勤到維也納,原訂分別在22、23返台,卻因為罷工被卡了三天,仍然有12人不罷工。

罷工禁入第7天,有成員,決定回去上班,親自來取回三寶。

公司也再度出招,發簡訊,告訴罷工空服,可以委託公司辦新護照,但只限時4小時。

中午還真的大約30名戴口罩的女子,現身事務所,恐怕是被其他罷工空服員認出,也請轄區警員到場協助。

長榮調派中心:「這是調派中心的一呼百應,如果你有意願歸隊支援,並願意加入新三寶申辦流程,請按1確認。」

下午2點,諮商再次出招,一呼百應,詢問歸隊意願,長榮指出,總計大概有200人響應,強調,超過時間,沒接到電話,仍然可以再提出申請。

空服員工會常務理事李瑩:「這是違法行為,今天他去外交部,他去重辦護照,首先必須要註銷這本護照,但是這本護照,它其實是簽了同意書,同意交給工會保管。」

不過外交部指出,無法評論是否違法,但會依照護照法辦理,長榮則是沒有回應。

同時取消航班已經,公佈到旅遊旺季,暑假第一週,每天少100班左右,暑假首週401不飛,從罷工開始,總計恐怕取消1440班,

資方持續出招,想找回動搖組員,勞資戰線持續拉長。

為何罷工空姐上節目狂被打臉?她難過揭內幕

長榮空服員罷工超過1週,罷工代表們近日也紛紛上節目訴說心聲,希望爭取外界支持與認同。然而桃園空服員職業工會監事曲佳雲與顧問林佳瑋昨晚上陳斐娟主持《這!不是新聞》,就因立場不同,數度與其他來賓發生激烈交鋒,曲佳雲隨後也在臉書難過揭露了為何先前受邀上節目的罷工空姐們表現不夠好的原因。

曲佳雲在臉書爆料不為人知的錄影內幕,表示在錄影前就被一再告知待會會問題犀利、甚至插話吵架,因為節目要效果,「這其中,來賓多為財經專家,旅遊公會,整個就是攻擊攻擊再攻擊,反對反對再反對,希望看到妳語塞慌張回答不了問題⋯⋯」。

她希望外界別苛責工會幹部上節目表現太弱、表現不夠好,「因為無力招架不是無法回答,而是主持人及來賓早已套好劇本,等著所謂的『效果』大爆發!」

同時她也不忘感謝先前上節目的兩位學妹,認為她們真的是辛苦了,除了希望大家別因為節目怎麼說就自亂陣腳、失去信心,也難過地寫下:「為什麼我們的社會要譲媒體製造的似是而非,扭曲事實,創造『效果』來左右影響呢?」

不過曲佳雲的臉書發文也被轉載到PTT上討論,有網友就直言:「如果不認同節目可以不要照做,甚至不要上節目自爆,真的是耗損罷工的紅利,會害死一些真正需要爭取勞動權益的群體。」

「有人心疼我們嗎」 罷工空姐訴心聲

長榮空服員罷工進入第8天,工會已作出讓步,就等資方是否決定啟動協商。雖然多個產業工會陸續前往南崁聲援罷工行動,社會輿論對空服員罷工造成的不便,亦湧現諸多批評。《三立新聞網》訪問到一名在第二波加入罷工行動的長榮空服員QQ(化名),針對長榮資方和社會大眾的批判,她說出了一點心聲。

被問到空服員工會目前的狀況,QQ表示,工會相較資方更缺乏媒體資源,因此工會聲音不斷被打壓,目前工會幹部已就這個部分進行努力。QQ指出,工會正接受會員們的意見,積極討論協商的八大訴求可能調整的空間,也持續對謠言抹黑發出聲明駁斥。工會目前已廣納會員意見,希望創造更多機會突破現況。

「長榮航空雖長期打壓,我們空服員的凝聚力仍非常強。試想看看,4,000多人之中有3,000多人投下支持罷工的票,大家今天坐在這裡不是不害怕,大家都有家,都有自己的經濟考量,卻願意熬夜、冒雨來到現場參與抗爭。在公司利誘威脅與媒體輿論的壓力之下,大家仍然不放棄的理由是什麼?都是因為我們受到迫害。」QQ表明,公司的獨裁和不平等環境亟需社會重視,這一張張贊成罷工的票,訴說著公司對員工造成的壓力與傷害,「工會所做的事都依法有據,希望長榮航空儘快出來協商,不要再利用媒體優勢打壓工會」。

針對社會負面輿論的部分,QQ說:「民眾不要用一些標籤強貼在我們身上,而轉移焦點,忽略了這個公司的專制跟不平等手段。『不爽不要做』這些口號我們都有聽到,但我們不想要這樣對待自己的工作」。身為罷工支持者,QQ認為這是在教育下一代:努力工作、努力維護自己的權利,是對待自己工作負責任的表現。她也劍指資方,強調公司永續經營的前提,應該要建立在勞資雙方關係良好的情況之上,才能長久。QQ以蘋果、谷歌為例:「這兩家大企業的員工不辛苦嗎?一定辛苦啊!但是它們最被讚揚的,就是對勞方的體恤和大器,不是嗎?要成為永續經營的大公司,勞資就要一起努力。」

QQ重申罷工起因於勞資關係惡劣,所以才會有3,000人投票同意罷工,2,000人走上街頭。「眼見罷工上演,公司還惡意分化內勤人員來對我們嗆聲,製造更深的敵意。這種公司最後就算得利,沒有人會服氣!因為是透過強壓和手段,試問難道我們可以保證沒有下次來自不同單位的抗爭嗎?」QQ爆料,長榮公司在知道她們罷工的第一時間,據說是用廣播召集仍在工作崗位上的內勤下來辱罵空服員,拿大聲公作出言語攻擊,「如此不尊重罷工權,合理嗎?這種公司彷彿把員工當成壞人,然後派出部隊去攻擊她們」。QQ回憶第一天跑下來嗆空服員的那些人,她表示不知道這些人的來頭,也許有主管在其中,認為公司早知罷工會發生,事先針對某些員工作訓練、演練,以便反制罷工。尤有甚者,罷工啟動不到1小時就出現內勤來對空服員叫囂,「這些人可能都是公司預排好的」。

QQ在罷工第一天一度掙扎,因為一旦加入罷工行列,她的後續安排行程都會被影響。「正在掙扎、猶豫時,我願意挺身而出、交出護照,都是因為在現場看到內勤對我們叫囂的樣子,還有主管的嘴臉,現場還準備水管,公司聲稱是澆花用的,但一看就是用來疏散人群的那種大水管。」QQ表示那天看見此情此景,她決定放下猶豫的心理參加罷工,「因為公司很過分,他們的嘴臉令人看了生氣又心痛」。身為空服員,QQ沒料到跟內勤同事的關係淪落至此,原本在公司會打招呼的同事,現在竟指責、咆哮空服員,「這一切都是公司安排出來的」。

QQ解釋,很多空服員選擇不參與罷工,是個人考量,因為她們感到害怕。「我就是因為到現場才有了勇氣,我參與投票,也願意為我的選票負責,希望公司釋出誠意。然而我卻在現場目睹他們的惡劣手段與叫囂,包括公司高層的言談,用粗俗話語來傷害工會和空服員,沒有人有誠意談判,有人在心疼我們嗎?這是公司處理罷工該有的手段嗎?居然召集其他員工來對抗我們!」QQ認為,她們這時若不出來面對自己和勞工環境,更待何時?她不滿長榮繼續用高壓方式來經營,「難道資方完全不心疼其他兩萬多名員工嗎」?

「公司對外宣稱我們是突襲式罷工,一副很無奈、驚嚇的樣子,說我們罔顧顧客和公司同仁的權益,可是第一天罷工才開始不到半小時,公司就傳來罐頭簡訊詢問空服員是否繼續服勤,明顯是想知道多少人可以飛,以統計人數;不到1小時更寄來power point檔案講關於罷工的Q&A,公司說工會突襲式罷工,請問公司如何在短時間內製作這些東西,很明顯公司早就知道要罷工,也早有準備,一切早已安排好了。」

面對部分網友指責罷工空服員像「公主」,QQ直言,工會會員既然已經投下贊成票,就必須遵從工會的指揮,這是身為會員最基本的責任,罷工期間大家遭受到許多冷言冷語,甚至霸凌,她心裡很受傷。QQ再次回應社會負評:「我們並不驕縱,不然怎會坐在路邊,那麼辛苦堅持到現在,我們的一切都是自己爭取來的,包括考上這個被諷為『公主』的職業!」

QQ最後強調,如果讓她重新選擇,她一樣會參與罷工,「大家不是為了抗爭而抗爭,走上這條艱辛的路,也是下了很大的決心,賭上自己的一切,當然不是為了搞亂公司,造成旅客麻煩」。對於直接或間接帶來的不便,QQ也深感抱歉,「但是為了要讓公司正視空服員的困境,大家不得不走到這步」。她說,空服員的信念其實很簡單,也願意談,只希望誠意能打動長榮。

律師遞交催告函 限工會時限內送達

長榮航為了讓參與罷工的空服員盡快回到工作崗位,委託在桃園市某律師事務所,協助空服員辦理護照等後續程序之後,已有30多人前往委任,律師在昨天晚間8點,向工會遞交催告函,限工會在今日(27號)10點前,將委託人的3寶證件,送至長榮航公司警衛室,若時限內未送達,將不排除至派出所提告。

長榮航空表示,長榮航空已經接獲超過200位參與罷工的空服員表達回到工作崗位的意願。

另外,長榮航表示,由律師代理想要取回三寶(護照、台胞證、員工識別證)的空服員,向桃空職工要求返還三寶,並提出空服員授權律師取回的律師函為證,但是桃空職工拒收,也不說明理由,長榮航空對此深表遺憾。

長榮航表示,如果27號上午10點前仍未歸還,將會協助空服員提告。

對於有會員想取回三寶,卻不順利,中央大學產業經濟研究所單驥教授認為,工會若以程序問題,而不讓空服員拿回「工作三寶」,是否妨礙空服員的工作權也很有疑慮的。 

在工會方面,為了尋求會員的共識,由幹部與會員共同討論、整合意見,今日27號上午10點,向長榮航空公司提出具體的調整方案,希望長榮航空公司正視空服員的民意,儘速開啟協商。

空服工會提對案 長榮今不協商

長榮空服員罷工昨日正式滿一周,為長期抗戰,長榮公布7月第一周航班異動,其中1日到5日共取消368航班、影響5萬9700人,運能提高到六成,明(28)日中午將公布6日到10日航班狀況。長榮表示,待今日空服工會提出對案後,會再研議是否進行協商,但今日不會協商,另外長榮昨日開放同仁申辦新護照,約有200人申請。

交通部政務次長王國材表示,長榮透過縮減長程航線、放大區域航線機型維持運能,並強調長榮絕未刻意壓低運能;罷工持續一周,勞資雙方都耗盡體力,旅客也備受折磨,希望能盡快結束、重回正軌。

200名空服員 申辦新護照

為反制空服工會扣留三寶,長榮航空昨日上午9點至下午1點,開放組員至合作的法律事務所委託申辦新護照,發言人陳耀銘指出,4小時共約有200名空服員辦理。

桃園市空服員職業工會表示,工會已於24日公開釋出善意,針對勞資雙方目前協商的關鍵議題,包括日支費數額調整、保持開放討論空間,禁搭便車條款也願意作出調整如補票上車條款等,也不堅持工會參與推派獨立董事或設立勞工董事。

等收具體訴求 再考慮協商

桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱表示,資方提出的各種對案,工會都在討論、研擬相關對案,最快今天上午出爐,期待資方盡速重返談判桌協商,希望最快今天或是明天就可以重啟協商。

長榮航空表示,等公司看到具體訴求,再研議是否要進行協商,或是再提對案,否則工會可能會像上次一樣說走就走,或者提出一樣的對案,但無論如何都不可能今天進行協商。

罷工影響人次 2周逾26萬

長榮航空宣佈,7月1日到5日取消的航班數分別為73、73、73、78、71班,共368航班,每日影響人數約為有1萬1500人至1萬2500人,共5萬9700人。明日將再公佈7月6日到10日航班狀況。根據官網顯示,7月6日、7日暫時取消14班與7班,自20日至7月7日間,長榮已經取消1045班次,影響人數也逾26萬4984人次。

長榮調派保全機場陪同值勤組員 避免受旅客干擾

長榮航空公司空服員罷工進入第七天,工會明天將向資方提出具體調整方案。另外,為維護空服員值勤不受旅客干擾,長榮今天起加派地勤、保全陪同,確保組員在行進間的安全。

桃園市空服員職業工會成員今天齊聚長榮航空運航大樓,採取會員民主討論方式,提出對長榮資方的調整方案。工會預估有上千名工會成員陸續出席討論,希望以民主方式,匯集意見。

桃園市空服員職業工會表示,今天於上午10時、下午4時,及明天凌晨0時,以分組輪流方式,由幹部與會員共同討論、整合意見,並將於明天上午10時向長榮航空公司提出具體的調整方案,希望長榮航空公司正視空服員的意見,儘速開啟協商。

另外,為了避免長榮空服員受到不同意見旅客的言語干擾,長榮航空也安排地勤與保全人員陪同組員在行進間的安全,直到離開機場。

桃園機場長榮航空櫃檯前的旅客今天明顯變少,未見前幾天的旅客人龍,長榮航空表示,由於停班的飛航資訊已經公布在網路上,包括旅行社、國內旅客已經事先獲得通知,比較不會到機場等待;而目前會至長榮櫃檯的旅客,以自由行或商務的國外旅客居多,長榮也全力協助各項簽轉。

爆嗆內勤「長相考不上空姐」!辣空姐遭肉搜 正面照曝光

長榮空服員罷工今( 27 )日邁入第 8 天,而過程中幾度爆發內勤人員槓上空服員事件,一名長榮內勤在現場拿大聲公怒吼「不爽做,我來做!」遭另一名長榮空服員在臉書 PO 文反嗆「你這張臉能考上空服員嗎?」失言風波引爆網友熱議;而這名空服員隨後關閉臉書、 IG 躲避風頭,仍立刻遭網友肉搜出本尊照片,在 PTT 瘋傳。

空服員罷工第一天,第一線面對旅客、協助旅客的就是內勤,因此不少內勤人員反彈,群起槓上罷工空服員。一名長榮內勤便拿出大聲公嗆「不想做就回家,做你媽的寶貝好嗎?」更稱「不爽做,我來做!」 結果有網友在 PTT 發文表示,一名長榮空姐在臉書 PO 文反嗆「現在什麼牛鬼蛇神都能叫正妹欸!記者的眼睛我確定是瞎了!而且我本來就是我媽的寶貝,照照鏡子吧!你這張臉能考上空服員嗎?」言論遭到大批網友撻伐。

24 日晚間,該空服員在臉書道歉「帶有情緒的字眼,僅代表我個人,謝謝大家的指教,狗咬我,我不應該咬回去,是我失言了」,卻再度遭質疑暗批對方是「狗」,更有眼尖網友發現,該空服員編輯內文,把「狗咬我,我不應該咬回去」改為「別人開我一槍,我不應該開回去」再度引發討論。

這名空服員雖已經關閉個人臉書、 IG 帳號,仍早已遭網友肉搜出本尊照片截圖瘋傳,畫面中可見該空服員皮膚白皙,留著一頭黑色長直髮、大眼挺鼻,長相精緻甜美。網友們紛紛回應「外表長得漂亮,內心卻是醜陋,可憐」、「證明了,這些空姐只是臉蛋贏人」、「我選內勤正妹」、「這 IG 很會玩唷寶貝」、「人身攻擊真的很沒水準欸,可憐地勤還要幫他們收尾」。

累了?罷工四大退讓? 盼盡速協商

針對長榮航提出有具體方案就重啟協商,桃園市空服員職業工會上午10:00召開記者會表示,自6月20日發動罷工以來,截至目前為止,已收取超過2300份護照、台胞證和員工證,同時也一直希望長榮航空公司能儘速出面重啟協商,而針對八大訴求的內容,關於日支費已經不再堅持調整,過勞航班也只針對東京、北京航線增加過夜月份等,明顯做出退讓,但工會表示,這樣的方案是調整絕不是退讓。

針對勞資雙方目前協商的關鍵議題,工會公開釋出的善意包括:日支費數額願意調整並保持開放討論空間,針對禁搭便車條款也願意以其他形式調整,勞工參與經營治理的部分,目的在讓公司廣納勞工意見,並能對高層決策提出基層意見。  

1.東京、北京航線增加過夜月份,並全面檢討現行包月方案。

2.接受每月勞資會議,每季董總會議,每半年檢討班表及服務流程,提供勞工相關必要資訊,例如年度招募計畫。

3.不堅持調整日支費,同意公司飛安服勤獎金方向,計算單位及數額待議。

4.同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇,以其他促進工會團結方案代替。  

詳細方案,本會依據勞動部建議,與會員持續討論過後,已有初步提案,也已交予勞動部、交通部,期能儘早與長榮航空公司開啟協商,解決此次爭議。

其次,本會確於6月22日在勞動部促成和主持下,曾與資方代表碰面溝通八大訴求之意見,但並未達成具體共識、也未簽署任何會議記錄。再次強調,本會今已提出調整對案,呼籲長榮航空公司儘速開啟協商。

另外,接獲消息,長榮公司將於今日來到罷工棚要求領回三寶,我們也已於早上通知,請他們晚上 6 點來領取。在此工會再次嚴正聲明,我們從不刁難領回三寶,也請長榮公司尊重工會返還三寶程序:

【工會返還三證程序 】

工會聲明三證(台胞證、護照、員工證)取回作業流程,必須爲本人親臨現場填寫領取申請書,在申請日後的兩個工作天後,於通知的時間地點,取回三證。

截至目前為止,依照工會作業流程申請三證的組員,皆已完成三證返還,絕無強佔組員三證情事。長榮航空聲稱部分組員委託公司取回三證未果一事,是屬未依照工會程序完成申請流程,沒有拒絕返還。

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平均每年僅賺5億!長榮親揭營收真相

長榮空服員罷工勞資攻防戰尚未落幕,短短幾天已經取消上百航班,影響萬名乘客,針對工會指控及外界疑問,長榮航空也發出聲明澄清,公司成立以來累計獲利149億元,換算平均每年僅賺5億元,但「30年來發放年終獎金從來沒有間斷過。」

長榮航空指出,航空公司是人力密集、資本密集、技術密集、高成本、低利潤、高風險的產業,受到世界局勢及景氣,尤其是油價的影響甚鉅,雖然去年營收近1356億台幣,但獲利率不到5%(約65億台幣),航空業的經營不易及競爭激烈可見一斑,原始股東經過30年的減資及增資,共投入682億,而投資報酬率僅0.178%。

長榮強調,儘管投資報酬率並不高,但公司一直秉持回饋社會、照顧員工的理念,像是2001年發生美國911事件導致航空業蕭條,仍發給員工10000元過年,2008年虧損168億,公司岌岌可危,也依然發給員工一個月的年終獎金。

文中更指出,長榮是純民營的航空公司,也是上市公司,目前長榮航空的股東結構,約有一半是非長榮集團持股,因此經營團隊必須兼顧員工、股東及旅客三方之權益,即使國際航空產業的挑戰從未減少,但經過25年兢兢業業、努力不懈,2015-2018年經營成效開始顯現,強調「在公司穩定獲利的情況下,連續四年發放四個月的年終獎金,這四年也共調薪8000-9000元/月,不僅優於同業,在台灣的企業中也是名列前茅。」

長榮不合理潛規則? 筆試回答:要工會!面試不用去了

長榮航空空服員罷工至今未歇,挺長榮或挺罷工者的民眾越來越趨向兩極化,長榮航空受到的批評也不小,先前被指不事先調派航班,是想炒作旅客憤怒導向空服員。曾在長榮工作 1.5 年的吳紹文昨( 26 )日爆料,長榮航空的企業文化,根本就存在問題。

吳紹文曾在2016 年獲綠黨、社會民主黨共同提名立委候選人,今年加入時代力量。她在臉書上爆料,當初畢業後到長榮應徵,筆試第一題開宗明義即問「你認為一家會照顧員工的企業,是否需要有工會」,聽說回答「需要」的,後續就不用進入面試了。

吳紹文擔任長榮航空的電算部工程師 1 年半,最後因為受不了女性員工要值早班、擦所有人桌子、負責為訪客倒水,另外女員工也不能穿露腳趾或無跟的鞋子上班,她認為對於只需要對著電腦工作的她,這樣非常不合理。

離職時,吳紹文因為沒有滿合約上的 3 年限,收到公司寄來存證信函要她賠違約金 8 萬元。她自己寫訴狀上法庭,表示長榮沒有工會,定型化契約都是資方所擬而非與工會協商,她認為這紙契約無效。法官則以勞工三法未通過,仍判賠 2 萬元。

吳紹文感慨表示,長榮航空的最大的問題,在於其企業文化根本認為「有良心的企業不需要工會」。她也為工會祈禱,長榮算是國內首屈一指,立場、態度如鋼鐵般堅硬的企業之一。

空姐上節目稱薪水低 長榮提三點打臉

一名擔任桃園市空服員職業工會幹部的長榮空服員,日前上政論節目稱華航年終達 3 個多月,薪資比同年資的華航空服員低,長榮航空澄清,該名空服員解讀有誤,因此發表許多不實指控。

長榮航空表示, 26 日桃空職工監事曲姓空服員,於東森財經台晚間播出之「這!不是新聞」政論節目中,發表許多不實指控,混淆社會大眾視聽,因此做出 3 點澄清。

長榮航空指出,曲姓空服員職位為「副事務長」但刻意於節目中以其薪資與華航「客艙經理」相比,論述待遇較低,實則華航「客艙經理」與長榮對應的職級實為高一級職位的「事務長」,曲姓空服員只拿相近年資,不論職級差別,亦不問工作時數差異之薄弱基礎來作比較,控訴公司薪資待遇不佳,實屬荒謬。

長榮航空表示,近幾年來都發給員工 4 個月的年終獎金,據了解,華航則是 1.8 至 2.2 個月,其中已包含第 13 個月的保障薪水,曲姓空服員自行解讀華航年終共有 3 點多個月,刻意誤導民眾對於兩家航空公司年終獎金差距之認知。

長榮航空說,關於飛行加給( Flight Pay )的計算,簡而言之,空服員當月飛行時數決定飛行加給之倍率,飛行時數愈多,飛行加給倍率愈高,各家航空公司均是如此。

年資 25 年的曲姓空服員在節目中表示自己的飛行加給僅有 260 元/小時,遠低於華航年資超過 30 年的桃空職工趙理事長,然經長榮航空了解,曲姓空服員除對華航薪資結構之認知恐有誤解外,因其個人出勤時數低, 2018 年迄今每月平均飛行時數,比同職級組員的平均飛行時數少約 20 小時,同職級平均為 79.8 小時,因其個人飛行時數不高,飛行加給自然較低,對於曲姓空服員隱瞞部分資訊,公然不實陳述,公司深表遺憾。

要求領回三寶空服員寫悔過書?長榮怒

長榮航空勞資爭議未解,空服員罷工已超過1週,期間,陸陸續續有空服員拿回三寶(護照、台胞證、員工證)回公司執勤,不過日前在網上傳出一張截圖對話內容,寫著「領三寶回去的空服員,一回去,長榮航空就要求寫悔過書」,掀起不小爭議。對此,長榮航空今(27)日發出聲明強調「絕無此事」,怒批該說法是不實指控。

針對網謠傳領回三寶之空服員,回公司後須寫悔過書一事,長榮航空今發聲明怒批「不實指控」,強調絕無此事,「公司隨時歡迎空服員返回工作崗位,並盡速安排班表,加入服務旅客的行列,以期盡快恢復公司正常運能」。另今(27)日長榮也委託律師前往空服員罷工現場,依律師函為證再次向桃園市空服員職業工會要求返還32位空姐之三寶,因未順利拿取,長榮委任律師蔡頤奕於下午2時30分赴桃園市警蘆竹分局南崁派出提出違反護照條例罪告訴。

對此,工會提出4點聲明,包括「外交部日前已表示,不會配合長榮航空公司補發組員護照,相關程序需本人出面並依照護照條例之規定辦理,公司行文請求於法無據」、「依據法律,申請人於符合護照條例第19條、第25條規定之情形,始可辦理補發證件之程序,倘若公司是要空服組員以『遺失』之不實理由至警局報案,則涉犯刑法使公務員登載不實罪」、「長榮航空公司指控工會『非法扣留證件』,並稱已依法提出告訴,然工會早已多次清楚表明本人申請取回證件之相關程序,並無扣留組員三證之事實,長榮航空公司提出不實告訴,已涉犯刑法誣告罪」、「依勞資爭議處理法第55條之規定,工會及其會員基於團結行使爭議權之行為,具正當性而有民、刑事免責,然倘會員脫離工會指示,個人與資方之相關行為並無刑事、民事免責之適用」

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罷工將落幕?董事長見工會幹部 協商6方案內容曝!

長榮空服員罷工今天(28日)進入第9天,今中午工會5名代表與長榮航空董事長林寶水會面,雙方進行意見交流並協調方案,如今協調後的6項方案內容已曝光,包括不秋後算帳協議、飛安服勤獎金短程1趟來回3百元、長程1趟來回5百元等;至於是否要繼續罷工?工會也決定今晚10點至明天(29日)中午12點進行投票來決定。

長榮資方方案如下:

1、參與罷工行動之會員給予不秋後算賬協議,並與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議。

2、飛安服勤獎金短班含過夜班一趟來回NTD300 ,越洋航線來回一趟NTD500。

3、BR198、BR108東京航線10月到3月共六個月開放過夜,BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。

4、每月固定舉行勞資協商會議,每季固定舉行董事長或總經理會議,每半年檢討服務流程及班表規劃。

5、人評會開放民選教官五名,輪值參與人評會議,佔一席陪審委員,具發言表決權,以及一名現役空服員陪同當事人。

6、給予空服員職業工會理監事共11名(依實際人數為主),每年共25天會務假,會員代表大會由公司協助調整班表。

據了解,投票時間為今晚10點至明天中午12點為止,參與罷工的會員可於現場憑罷工行動會員,證領取選票參加投票,而投票結果也將於明日中午12點結束後公布。

長榮罷工最快明天落幕!勞資共識「禁止秋後算帳」列入團體協約

桃園市空服員職業工會帶領長榮空服員罷工行動已來到第9天,今(28)日下午數名空服員代表與長榮董事長林寶水進行會談,據悉這次勞資溝通在8項訴求上有望達成共識,而資方也同意「禁止秋後算帳」列入團體協約中,罷工行動預計最快在明(29)日落幕。

勞動部政務次長劉士豪表示,勞資雙方雖然仍有激烈討論,但這次的會談雙方「有默契」,在8大訴求上找到具體方向,其中如一開始爭議的日支費部分,工會不再堅持提升日支費,轉而接受長榮所提的飛安服勤獎金,金額也再提高200元,資方展現相當大的誠意。

而工會也不再堅持禁搭便車條款、要求董事會納入勞工董事,資方也同意工會的會務假訴求等,另外,特別的是「禁止秋後算帳」也將寫入團體條約,劉士豪指出,勞資雙方有機會在明日簽訂協議,至於是何種形式,將尊重勞資雙方決定。

桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱則說,工會將在今晚10點啟動會員投票,截至明日中午12時,若多數會員同意,則罷工行動就會結束,而團體協約則在可能在明日傍晚簽訂。

喊話繼續罷工!空服員:剃光頭做得到

長榮空服員罷工邁入第10日,昨(28)日桃園空服員職業工會與與長榮董事長林寶水碰面,雙方協調4個小時後,工會必須決定是否進接受新方案,在晚間10點開始14小時內完成投票。不過由於資方方案和一開始版本差異不大,引發空服員不滿;曾遭外籍旅客強逼擦屁股的空服員郭芷嫣也上台表示,希望成員們能再罷工10天,甚至預告未來罷工行動會更激烈,「晚會、高空、剃光頭我做得到」!

空服員工會5名代表昨日和林寶水等高層會面,雙方討論出6大方案,包括不秋後算帳協議、部分航線開放過夜、飛安服勤獎金、固定舉行勞資協商會議、人評會開放民選教官5名,以及每年給予空服員職業工會理監事會務假;上述方案出爐後,工會也在晚間10時開始投票,決定是否繼續罷工。

3名工會幹部公佈資方新方案後,許多空服員不滿資方幾乎沒退讓;郭芷嫣上台發言時,認為這只是第一次協商,如果放棄的話「算什麼」,空服員們不該直接就接受資方提案,如果投票後大家決定停止罷工,自己也會接受,但是如果要罷到底,「我郭芷嫣在這等妳們」。

郭芷嫣強調,自己知道5名協商的工會幹部一定有壓力,自己也因為害怕,要求不進去協商、不想面對長榮資方,可是如果大家團結在一起,「你們可以讓我不要害怕嗎?」,一起保護工會幹部們,同時也要求空服員們「再留10天」,預告未來罷工行動會更激烈,「晚會、高空、剃光頭我做得到」。

長榮罷工》勞動部促成長榮勞資會談 劉士豪:已有具體方向

長榮罷工第9天,今(28)日下午在勞動部協調下,長榮航空勞方代表親自與董座林寶水當面溝通,對於勞方提出「空服員的委屈」,勞動部次長劉士豪會後轉述,林董在了解後表示「會立即改善」,雙方協調過程和諧,也有具體方向,接下來若工會會員同意協調方案,「也許明天就會有很令人振奮的成果」。 

劉士豪表示,長榮勞資雙方20日協商,在直播的情況下談判破局後,勞動部非常努力促成22日邀雙方於勞動部進行私下協商,本來25日要再進行協商,但雙方因為要討論問題,需要深思熟慮,特別是工會需向會員說明溝通訴求,因此延到27日下午再度協商,取得明確的協商跟原則。 

劉士豪說,昨天晚上他又再次促成雙方於今天下午,由空服員職業工會5位會員跟林寶水董事長進行溝通,對於空服員提出的問題,林也表達會盡量改善制度、增加溝通管道,雙方協調情況和諧,有了互信基礎,有關於空服員訴求,也有相當的進展,後續將由空服員工會幹部向罷工會員說明方案內容,「得到滿意的話,也許明天就會有很令人振奮的成果。」 

媒體詢問會談細節,劉士豪指出,有關公司管理細節部份,無法於八大訴求中提出,林寶水在了解後也表示會立即改善,盡量滿足空服員的需求,至於工會提出的八大訴求,劉透露「已有具體方向」,但涉及訴求需要讓工會會員理解,他不方便對外說明,「但方向是樂觀的。」 

劉士豪表示,今天可以說是協商的前奏,待工會幹部徵詢會員意見後,倘若會員大致都同意,也許明天會有具體的成果,也就是簽定團體協約。劉樂觀表示,「如果簽完團體協約,這個罷工就可以結束」。

空服嘆:給機師的尊重為何不能分我們

長榮空服員罷工邁入第10日,昨(28)日下午工會5名代表和長榮董事長林寶水碰面後,經過4小時討論提前開啟重大事項意向調查投票,將在今日下午2時前完成投票,決定是否接受新方案、結束罷工。不過,因新方案和舊版差距不大,工會內部出現兩派聲音,為投票增添變數。就有空服員喊話,「為何能給予機師的尊重,不能分我們一些些就好?」

有空服員透露,雖然和機師同屬為空勤,但受到的待遇卻是差很大。相較機師部門有力協助及後援,空服員管理階層對於基層相當不尊重,不僅反映問題未能得到良性溝通,飛機上只有出現一點事就要空服員寫報告、約談,甚至直接請你走人。

空服員也舉出先前機師罷工的例子,就因為機師地位受肯定,因此公司願意與他們平等對談。過去還曾發生機師不滿意空服員,沒過多久就有公告要空服員上機後先完成機場點餐、用餐流程。種種不公平待遇讓空服員感嘆,明明都在同一班飛機上、都是同事,「為何我們的空服管理部門聽不到我們的聲音,為何能給予機師的尊重,不能分我們一些些就好。」

不敵高溫 長榮罷工空服員中暑昏倒送醫

長榮空服員罷工第9天,一名曾姓女空服員今天下午2時許在罷工現場中暑昏倒,一旁同事見狀趕緊上前協助躺下休息,並叫救護車到場將她送醫,所幸意識清楚無大礙。

根據中央氣象局觀測,桃園市蘆竹地區今日最高溫為中午12時許的攝氏34.8度,一名在長榮航空運航大樓前參與罷工靜坐的曾姓女空服員下午2時許在現場昏倒。

工作人員指出,這名昏倒的曾姓女空服員上午8時左右到現場參與罷工,經初步了解有熱過敏體質,中午時因氣溫很高,還自備冰水幫自己降溫,不過下午2時許仍不敵高溫昏倒,一旁同事見狀趕緊上前協助她躺臥休息。

工作人員表示,曾姓女空服員送醫前意識清楚,已派人陪她前往醫院就醫,目前無大礙。

長榮罷工空服員證實已跳槽 星宇航空:我們管理比較人性化

長榮航空罷工進入第9天,上萬旅客航班遭取消、行程延宕,也連帶增加長榮航空地勤工作量。桃園市空服員職業工會理事廖以勤6月23日率4名參與罷工的長榮空服員前往桃園機場,向長榮櫃台的地勤人員與等待簽轉的旅客鞠躬道歉。消息傳出後,有眼尖讀者辨認出其中一名空服員5月就考上星宇航空,7月1日報到,今(28)日星宇航空公關長聶國維也已證實此消息。

日前長榮航空空服員發動罷工,罷工第4天,5名空服員在幹部廖以勤的帶領下,一起到桃園機場的長榮櫃台前,向受牽連的地勤人員與等待旅客道歉,後來新聞刊出後,眼尖網友指出,有名曾姓空服員今年1月投考星宇航空,5月就知道已經考上,仍參加罷工行動。據了解該名空服員已在本月26日離職。

長榮航空前發言人、星宇航空公關長聶國維今天也證實此消息,承認該空服員將在7月1日報到。他說明招募人員的甄試過程中,主要依照人員的專業技能、服務熱忱來審核,並未特別注意投考人員來自哪家航空公司,或者有沒有加入工會,會知道此事也是因為有網友告知。

對於新進員工參與長榮空服員罷工一事,聶國維回應,這屬於該空服員的個人行為,由於星宇計畫先從東南亞的轉乘航線啟航,班表會比較辛苦,「這些我們都有跟應徵人員說明了,他們願意成為我們的夥伴,我們當然也竭誠歡迎。」他說:「我們也希望她未來加入星宇航空以後,能夠體諒他們跟的航班是很辛苦的。」

聶國維再度強調,有無加入工會並不在星宇的考量範圍,因為加入工會的成員很多,不可能一一詢問,也擔心造成沒必要的誤會;希望新進人員都能夠認同星宇的企業文化,「我們在管理上是比較人性化的管理制度,應該能夠雙贏。」

不過對於長榮勞資糾紛引起較大爭議的勞工參與公司治理(勞工董事)訴求,聶國維坦言,同樣的情況發生在星宇,「我們認為也不會同意這件事,」但他話鋒一轉,稱讚起創辦人張國煒的作風:「他會經常到第一線跟相關的空服員、機組人員溝通討論,我相信以他這種管理模式,會消弭掉一些沒有必要的誤會,或是下情不能上達的困難。」

長榮集團創辦人張榮發之子張國煒,因家族內部紛爭,自2016年起另行籌辦航空公司,去年5月正式成立星宇航空,目標2020年開航,今年1月開始對外招募人員。星宇航空表示,1月共吸引超過8千人報名,經嚴格審查錄取120人,5月即公布招募結果,接下來將分批報到,第一批次將於7月1日到職。

聶國維說,此次招考中以長榮、華航人員投考佔較多數,也有來自其他航空者,不管是否已經具備空服員的能力,他們還是要經過為期2到3個月的訓練,才能成為我們星宇的空服員,「訓練過程中有很多的考試,當然我們也希望他們都可以很順利的考試通過。」此外他還透露,今年度星宇將會有第二波招考,只是招募人數還在盤點中。

長榮罷工有望結束 投票14小時周六揭曉

長榮空服員罷工有機會落幕,工會從今天(28日)晚間10點起,要展開14小時投票,決定是否繼續罷工,投票到週六中午12點結束,如果反對繼續罷工佔多數,就會和長榮簽訂團體協約,即刻結束罷工,資方也承諾絕不會秋後算帳。

長榮罷工空服員:「不只我們感覺到筋疲力盡,你如果幫資方站在他們立場想一想,他們一定也是非常痛苦。」

空服員工會,28日中午,派出5名幹部,前往長榮總部和董事長林寶水,會談完畢後,工會似乎也軟化許多。

長榮空服工會會員:「並沒有要求資方全盤答應我們的要求,我們也希望這場戰爭過後,勞資之間能重新走回和協。」

雙方都希望能談和,協商後的結果,工會決定從28日晚間10點到隔天中午12點,進行投票,讓會員決定,是否停止罷工。然而資方新公布的方案,卻在晚間流出,也讓部分會員不滿。

長榮罷工空服員:「要戰要和,你來決定,要戰要和,你(我)來決定。」

工會更在28日晚間8點,臨時再度公開聲明,因為根據流出的內容,長榮的新方案,包含不秋後算帳,以及會簽訂和平協議之外,其他的內容,都被抨擊和原本差不多,認為資方沒誠意。

長榮空服工會幹部:「再次強調空服員職業工會,絕對會尊重會員的自由意志,是否繼續進行罷工活動,將依明日(29日)投票結果決定。」

長榮空服工會代表:「晚會,高空,剃光頭,我做得到,當我每次站在這裡,跟你們喊團結,我知道你們真的要跟我站在一起。」

3名工會代表,在投票前更一度講到哽咽,從28日晚上10點,開放投票到隔天中午,最快下午2點就會開票,也就是說,最快周六就會決定是否要繼續罷工。

這波史上最大規模的罷工行動,是否會正式落幕,就看投票結果見真章。

長榮罷工》勞動部促成長榮勞資會談 劉士豪:已有具體方向

長榮罷工第9天,今(28)日下午在勞動部協調下,長榮航空勞方代表親自與董座林寶水當面溝通,對於勞方提出「空服員的委屈」,勞動部次長劉士豪會後轉述,林董在了解後表示「會立即改善」,雙方協調過程和諧,也有具體方向,接下來若工會會員同意協調方案,「也許明天就會有很令人振奮的成果」。 

劉士豪表示,長榮勞資雙方20日協商,在直播的情況下談判破局後,勞動部非常努力促成22日邀雙方於勞動部進行私下協商,本來25日要再進行協商,但雙方因為要討論問題,需要深思熟慮,特別是工會需向會員說明溝通訴求,因此延到27日下午再度協商,取得明確的協商跟原則。 

劉士豪說,昨天晚上他又再次促成雙方於今天下午,由空服員職業工會5位會員跟林寶水董事長進行溝通,對於空服員提出的問題,林也表達會盡量改善制度、增加溝通管道,雙方協調情況和諧,有了互信基礎,有關於空服員訴求,也有相當的進展,後續將由空服員工會幹部向罷工會員說明方案內容,「得到滿意的話,也許明天就會有很令人振奮的成果。」 

媒體詢問會談細節,劉士豪指出,有關公司管理細節部份,無法於八大訴求中提出,林寶水在了解後也表示會立即改善,盡量滿足空服員的需求,至於工會提出的八大訴求,劉透露「已有具體方向」,但涉及訴求需要讓工會會員理解,他不方便對外說明,「但方向是樂觀的。」 

劉士豪表示,今天可以說是協商的前奏,待工會幹部徵詢會員意見後,倘若會員大致都同意,也許明天會有具體的成果,也就是簽定團體協約。劉樂觀表示,「如果簽完團體協約,這個罷工就可以結束」。

罷工最慘的是他們!苦揹上億元代墊款

長榮空服員罷工進入關鍵第10天,桃園空服員職業工會昨日派出代表與長榮董事長林寶水碰面,並帶回了協商後的新方案,但是否結束罷工還要看今(29)日中午的投票結果,目前罷工已經影響至7/12的航班,這也讓旅遊業者叫苦連天,中華民國旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示,罷工至現在已讓旅行社代墊款高達上億元,已經把損失資料提供給長榮並索賠。

暑假旺季已經開始,旅遊業者卻因為長榮罷工叫苦連天,目前旅行社代墊款估計已經高達上億元。中華民國旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示,此次罷工最無辜的受害者就是數十萬名受影響的旅客,再來就是旅行社及地勤人員,過去提到勞權時輿論幾乎都偏向勞工,但這次勞方卻掀起民怨,可能是訴求本身問題,空服員有任何意見都應該先跟公司好好溝通。

除此之外,過去三年內航空業就罷工三次,無論是民眾還是旅遊產業都深受影響,蕭博仁也強調勞動部、交通部也要提出協助,因為長榮航空屬於交通運輸事業,罷工的門檻應該要再加以斟酌,至少要有十五天的罷工預告期。

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