72%國籍機師票選桃園機場跑道是全球倒數前三爛、充滿泥漿、坑洞的畫面,甚至怒轟「國恥」淪為國際笑柄

72%國籍機師票選 桃園機場跑道是全球倒數前三爛

日前一名機師公布桃園機場跑道充滿泥漿、坑洞的畫面,引起外界關注,甚至怒轟「國恥」。一份針對本國籍機師對桃園機場跑道的滿意度調查也指出,有高達7成本國籍機師認為桃機跑道是他們飛過全球倒數前三爛;對滑行道平整度的不滿意度竟高達99.4%,淪為國際笑柄。

桃機跑道問體屢見不鮮,碎石砸中機翼、飛機輪胎遭劃破時有所聞。一名梁姓機師24日晚間更在臉書公布桃園機場跑道坑坑疤疤的畫面,甚至痛批跑道「越補越大洞」。桃園機場則回應,2014年起啟動道面整建工程,迄今僅完成68%,預計2020年底才能全面完工。

對於國家門面如此殘破不堪,監察委員張武修、王幼玲25日也大動作申請自動調查,將究責桃機滑行跑道破損情形及肇因為何,相關主管機關有無善盡維護及監督責任,以釐清責任。

而桃園市機師職業工會在2017年底,曾針對506位本國籍機師填寫「桃園機場跑道及滑行道使用經驗問卷」調查指出,高達50.8%的機師對於跑道平整度為非常不滿意,32.6%為不滿意,滿意者15.6%;對滑行道平整度則有87.3%非常不滿意,12.1%不滿意,合計不滿意的比率竟高達99.4%。

對滑行道平整度,有87.3%非常不滿意,12.1%不滿意,合計不滿意的比率竟高達99.4%。

有72.9%機師認為,桃機跑道是他們所飛過全球機場排名倒數1-3名。對桃機跑道及滑行道的品質,有72.9%的機師認為,桃機跑道是他們所飛過全球機場排名倒數1-3名;有25.5%認為是倒數4-6名。

另外也有61.9%的機師曾在滑行時為了避開坑洞而偏移中心線;有68.7%的機師曾因為桃園機場跑道施工繞道,造成班機延誤;甚至有78.1%的機師飛抵國外機場時被當地的地勤人員詢問,為何機腹及輪胎都是泥土,或曾懷疑飛機會衝出跑道。

也有94.1%的機師因為道面不平整,必須要放慢滑行速度,降低乘客的不適。(上海虹橋一絲細紋都沒有)

高達50.8%的機師對於跑道平整度為非常不滿意,32.6%為不滿意,滿意僅15.6%。

多數機師常因坑洞偏離中心線。

幾乎所有機師都因跑道問題而放慢速度。

多數機師曾因為跑道而延誤班次。

多數機師曾因為跑道問題而造成多餘的空中等待時間。

幾乎所有機師認為跑道問題會影響飛安。

幾乎所有機師認為跑道問題會增加輪胎更換與清洗頻率。

有78.1%機師飛抵國外機場時被當地的地勤人員詢問,為何機腹及輪胎都是泥土?

有86.2%的機師認為飛行跑道不能維持一年不壞。

有97.2%的機師對當前政府任內能看到安全的跑道沒信心。

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桃機跑道修不好怪紅黏土 梁機師再戰:人家仁川蓋沼澤地,一樣沒有細紋

先前砲轟桃園機場跑道的梁姓機師,2日晚上又在臉書上開戰,指跑道簡直「越補越大洞」,嚴重影響飛行安全。機師還拿平坦無痕的仁川機場和桃機比較,有機師也說「一飛到台灣桃機,滑行就像是地震一樣。」

一名梁姓機師4月24日就在臉書上指出,桃機跑道這五年來的問題,照片上的滑行道有不少裂痕,即使近幾年不斷修修補補,問題仍不見改善。

對此,桃機回應,他們2014年就已經啟動道面整建工程,迄今僅完成68%,預計2020年底才能全面完工,屆時將可徹底解決滑行道道面的問題。

聽到桃機的回應後,梁姓機師4月27日描述自己的心情是「聽到幹話氣到爆青筋」,在臉書上更具體提出6道問題,嚴重質疑民眾的飛安疑慮,希望主管機關不要拖那麼久。

終於,桃機在4月28日當天大動作封路修補。

但這位機師5月2日晚上再度貼出修補後道路的模樣,痛批滑行道根本「越補越大洞」,而且也不只翻修過兩次了。

上次他就舉上海虹橋為例子,說「人家連一絲細紋裂縫都沒有」。這次他也舉另個優良範例做個對比,說桃機一直修不好還怪給紅黏土,「人家仁川機場在海邊沼澤地蓋的,一樣沒有細紋阿」。底下也有在韓國飛行十年經歷的教官留言見證,「仁川機場的滑行道平坦到滑行時沒聲音,一飛到台灣桃機,滑行就像是地震一樣。」

不過,他強調提出問題是要讓大家集思廣益,並不是要指責誰。「就算不敢一起炮口對外,也不需要在背後開槍嘛!」也向開槍的人拋出問題,「還是你們真的也認為這樣蠻好的,不影響飛安?」

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