Uber向車廠Volvo購買24,000台型號XC90的SUV車輛、以發展自駕技術

終於買了自己的車?Uber大手筆購入24,000台車輛以發展自駕技術

以平台起家、串連平民司機與叫車需求用戶的Uber,宣布向車廠Volvo購買24,000台型號XC90的SUV車輛,將把自家自駕技術配置進這些車子中,作為未來透過自駕技術提供載客服務的載具。

這些車輛預計於2019至2021年間透過Volvo提供給Uber,也成為Uber為了替代人類駕駛、踏入未來自駕領域,目前所支出最高的花費之一。一台XC90在美國大約要價46,900美元,換句話說,這等於是Uber對自駕車服務的14億美元投資。

從這項交易案後,Uber也從一個軟體起家、不擁有固定成本(車輛)的平台,轉型成一家擁有自家車輛的叫車公司。

會走入這個轉型方向,也是因為從眾對手於自駕車領域發展看來,透過自駕車輛提供叫車搭乘服務,似乎是未來的發展趨勢。

原屬於Google旗下並以自駕車技術打出名號的Waymo,日前才宣布移除真人駕駛,開始在美國太陽城提供App叫車的載客服務;Uber的直接對手Lyft,也與Waymo、福特汽車、自駕技術新創Nutonomy等公司聯手,組成自駕發展生態系統,將自己的叫車網路作為發展基礎,讓各家夥伴到此以叫車服務方式,測試自駕車輛。

Uber的自駕車輛已經在美國的匹茲堡、舊金山、亞利桑那州等地開始上路測試,預計未來會逐漸將自駕車輛導入叫車平台中,來取代人類駕駛。

自駕車開始走向大規模量產!Volvo汽車將替Uber生產上萬輛自駕出租車

自駕車開始走向大規模生產!Volvo汽車(Volvo Cars)最近宣布與美國叫車服務Uber達成協議,已同意向Uber供應大約數萬輛的自動駕駛汽車,用來提供Uber做為自駕車共乘服務。這也是至今汽車界最大一筆成交的自駕車生產交易,Volvo將從2019年投入量產,將分3年完成生產,這也意謂著,未來Uber將有超過數萬臺以上的自動駕駛車隊,來提供無人載客服務。

自駕車最近幾年雖然火紅,各家車廠和科技業者都紛紛搶進,盡可能想要加快實現自駕的商用化,但至今大多還是屬於測試的階段,自駕技術還沒有真正成熟,以致於現在比較多自駕車業者的作法是,先以少數或小量生產的自駕車原型來進行測試,即使是很早就開始展開自駕道路測試的Waymo,至今也只有百臺的自駕車在道路上實測,而遲遲沒有到達大規模生產的階段。不過Volvo近日宣布將為Uber生產數萬輛的自駕車,有媒體引述消息來源指出,大約是2.4萬臺,也代表著,自駕車開始走向大規模生產。

Volvo原來與Uber就有持續合作,從2年前雙方已展開自駕車測試合作,至今已分別在匹茲堡,舊金山和鳳凰城進行自駕車測試。Volvo使用自家Volvo XC-90休旅車打造自駕車,來提供Uber進行測試。Uber目前測試採用搭載Volvo自動駕駛系統的汽車共有200輛,持續展開道路實測。

Volvo表示,Uber購置這總共超過上萬臺自駕新車,將會是全自動化的自動駕駛車,意味著,在前排座椅上不須要有人操作,就可以將乘客送到他想去的指定位置。另外這款客製的自駕車,也將針對煞車及轉向建立一套備援系統,以便於即使煞車失靈或故障,也能夠馬上有另一組系統接手,以確保乘客的安全無疑。Volvo表示,預計將在2021年發表第一輛全自動駕駛汽車。

Uber發言人在接受eWEEK採訪時也表示,這筆自駕車交易,將使得自動駕駛汽車,開始走向大規模量產的階段,不再只是少量生產,以便於當自動駕駛技術成熟後,可以很快擴大規模投入生產,來提供無人汽車共乘服務,也將加速將自駕車叫車服務推向商用市場。

Uber除了與Volvo聯手外,今年初也與德國汽車大車戴姆勒(Daimler)合作,聯手建立自動駕車隊,由戴姆勒提供自駕車測試。在早之前,Uber也曾採用福特Fusion Hybrid車款來測試自駕功能。

Uber以外,不少車廠和科技業者,都看準未來的自駕叫車服務市場,而紛紛布局。例如,Waymo將無人計程車當作未來主要商業化的服務策略,現有的600臺Chrysler Pacifica車隊,皆搭載Waymo的自駕系統正在路測中,也有傳言Waymo可能收購共享車隊Lyft。而Lyft去年也開始和GM聯手打造自駕車的共乘服務。Delphi近日也以4.5億美元收購自駕車新創業者nuTonomy,未來也要發展自駕叫車服務。


車廠Volvo?think原來是買山寨國的山寨自動車!yell

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