搶攻中國電動車市場大餅，特斯拉將在上海設廠

特斯拉（Tesla）與中國政府達成協議，將在上海自貿區設立一家全資工廠，透過當地生產降低汽車生產成本和售價，積極進攻這個全世界最大的電動車市場。 

上海自貿區設廠，仍須支25%進口關稅 

過去，進入中國市場的外國車商，若要尋求本地生產，就必須與在地汽車製造商成立合資企業，生產汽車，如此一來能避免掉25%的進口關稅，但同時必須與合作夥伴分享部分利潤甚至技術。

而特斯拉這次成立全資工廠，沒與其他車廠合作，主要是中國在2013年於上海成立了首個自貿區，發布的一項草案：允許外國汽車製造商在自貿區設立獨資電動汽車業務。

根據《華爾街日報》消息，特斯拉在上海自貿區建立全資工廠，好處是可以減少運輸成本、直接面對中國供應鏈，藉此讓特斯拉的售價在中國更具競爭力，不過必須支付給中國25%的進口關稅。

而特斯拉想在中國設廠的消息，早在六月時就傳開了，當時發言人表示，公司雖然想將大部分生產保留在美國，但為了確保服務海外市場的能力，確實需要在當地建立工廠。

中國擁有全球最大電動汽車市場 

中國擁有全球最大的電動汽車市場，今年九月，中國工業和信息化部副部長辛國斌在一場公開的論壇中表示，中國為了減少碳排，正在逐步淘汰化石燃料汽車銷售，因此要求所有在中國的汽車製造商，要在2019年前開始製造電動汽車，預計在2025年時，每年可以銷售出700萬輛電動汽車。

截至目前特斯拉在中國賣出11,000輛汽車，佔其總收入約15%。目前特斯拉在中國的售價比美國高出約50%，特斯拉創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在九月時曾說，在中國建廠可以降低運輸成本、規避進口關稅，讓在中國的售價可以降低約三分之一，此外在上海自貿區建立全資工廠，也能讓特斯拉，成為在中國市場銷售的產品製造基地。

今年三月，一舉讓騰訊成為特斯拉第五大股東，也讓特斯拉在中國獲得了一位強大的盟友。不過仍不確定官方何時會正式公布設廠消息，特斯拉目前則拒絕發表任何評論。

特斯拉上海工廠2020年開工，馬斯克：目標年產10萬輛

特斯拉（Tesla）上周宣布要在中國上海設立工廠，的同時，執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）除了透露上海工廠的建置最快在三年內動工，還談到有2%的員工因為沒有通過年度績效考核，多達700名員工遭到開除，以及未來特斯拉在自動駕駛軟硬體升級顧客服務的構想。 

上海工廠三年內啟動，為周邊市場供貨 

上週特斯拉宣布，當時除了對中國市場表達興趣外，並沒有透露太多額外細節；台灣時間11月2日凌晨，在第三季財報電話會議上，執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）談到：「預計未來三年內會開始啟動生產，主要會為中國以及周圍東亞國家市場供貨。」

受到關稅影響，特斯拉在中國的銷售價格約比美國高出50%，去年特斯拉在中國的營收超過10億美元，占整體營收約15%，讓中國一舉成為特斯拉的第二大市場。未來，上海工廠將負責生產Model S以及將在2020年推出，專為亞洲市場打造的入門款 SUV 「Model Y」。

目前上海工廠計畫仍在初步階段，「這是唯一能讓產品在中國市場經濟實惠的方法。」馬斯克談到未來上海的工廠，每年至少都會有10萬輛甚至更多的產能，強調至少在 2019 年以前，都不會在中國有其他大型建廠投資。

未來，上海工廠將負責生產Model S以及將在2020年推出，專為亞洲市場打造的入門款 SUV 「Model Y」。 

目前要進入中國市場的外國車商，大多會與在地汽車製造商成立合資企業，來免去25%的關稅，缺點是必須與合資夥伴分享利潤跟技術，因此特斯拉選擇在上海自貿區建立全資工廠，目前仍不清楚是否能免除關稅，但確實有助於降低生產成本壓低在中國的售價。 

高標準對待員工，700人考核沒過遭開除

同時，在第三季財報的電話會議上，馬斯克表示特斯拉一直都對旗下員工的專業能力高標準要求，透露有2%的員工因為沒有通過年度考核遭到開除，人數約為700人。

被開除的員工向外媒表示他們感到相當驚訝，部分員工聲稱他們收到的考核都很優良，還有一部分員工表示，近期的考核內容都沒有完整跟內部員工分享，特斯拉則拒絕針對部分員工的質疑做出回應。

面對全自動化駕駛時代，馬斯克保證售後服務 

面對全自動化駕駛時代的來臨，特斯拉表示從2016年開始旗下所有車款都配有支援全自動駕駛的硬體設備，車主可選擇額外設備升級，特斯拉就會透過遠端軟體更新。

馬斯克也透露，未來還會有更多硬體方面的更新，對於已加購全自動駕駛，但硬體電腦沒有達到標準的顧客，會提供更換電腦的售後服務。

馬斯克在財報會議上對於自家硬體設備很有信心，認為透過現有的硬體設備就已有能力做到全自動無人駕駛，但受到現階段的法律限制。因此馬斯克提醒，各監管單位需盡早制定相關自動化駕駛的規範，與配套法律條文。

中國擁有全球最大的電動汽車市場？應該是山寨國擁有全球最大的OOXX市場！