加州監理站允許未配置駕駛的自駕車上路測試,即日起開放15天的公共評論期

加州明年將開放沒有駕駛人的自駕車上路測試

加州監理站(Department of Motor Vehicles,DMV)周三(10/11)宣布,已修改無人駕駛測試及公用自駕車的規章,將允許未配置駕駛的自駕車上路測試,即日起開放15天的公共評論期,截止日為10月25日。

加州為高科技重鎮矽谷的所在地,對於新科技的規定亦特別受到矚目,當地在2014年就釋出自駕車的測試規則,迄今已有42家業者取得測試許可。

然而,過去在加州道路上的自駕車測試都必須配有駕駛,以於緊急時接手,最新的規定將允許完全沒有駕駛的自駕車上路,也要求這些自駕車都必須達到美國汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers,SAE)針對自駕車所制定的Level 4與Level 5等級。

Level 4與Level 5的自駕車皆已具備高度或完全的自駕能力,可全方位地自主操控車輛,當中的Level 4大部份皆有自駕模式,Level 5則為全面自駕模式,屬於自駕計程車的標準。

在蒐集公眾的意見之後,DMV即會將完整的規定上交以進行審核,新規定可望於明年中正式上線。

加州政府通過:無方向盤、無油門的「無人車」,2018年可上路

你或許聽過自動車上路測試,但「無人」自動車,因為法律限制,始終尚未做過「路考」。美國加州政府機動車管理局(Department of Motor Vehicles,DMV)近日通過「無人車」上路法案,准許沒有方向盤、煞車、油門和後視鏡的車輛,在無人駕駛的情況下,開上一般道路測試。

2018年中旬無人車將在加州上路

無人自動車上路法案15天公告後若無異議,將在2018年中旬正式上路。這對於Alphabet的Waymo、Uber等投入自動車研發,並設址在加州的公司而言,無疑是好消息。加州被視為自動車的溫床,自動車法規不斷受各大廠的技術創新而推進,目前有42間公司,在加州測試285種自動車,註冊的自動車安全駕駛人數已近1000人,與去年六月只有11間公司註冊的數字相比,明顯增加。

法規要求嚴謹回報自動車最新狀況

法規的細節包括,製造方要上路測試時,需要通知當地政府;而一旦這些無人車在緊急狀況下需要駕駛員操控,法規也要求測試方回報次數;除此之外,只要自動車技術升級,也需要通知官方單位,以了解車輛「自動」的程度。

加州政府在2014年9月即開放有駕駛員的自動車上路測試,一度被批評對於自動車測試過度嚴格,終於在近四年後再開放無人自動車上路。然而,對於重量超過1萬磅(約4535公斤)的自動卡車上路測試,加州政府仍在觀望中。

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