一例一休罵聲四起，林美珠：勞動部將再召開公聽會

「一例一休」勞基法修正案施行將滿百日，但從元月起就有不少企業紛紛抱怨排班沒有彈性、加班成本高，連帶造成物價上漲，這也讓勞動部頻頻於地方舉辦說明會，解釋法令政策，近日更有瓦斯業、物流業納入4周及8周變形工時，紓解排班問題，民進黨立委劉建國認為，這些問題都是因為勞動部修法前沒有提出完整的法規影響評估，沒有認真評估修法對工時與企業成本的影響，建議勞動部再舉辦公聽會，對此，林美珠允諾，會再召開公聽會讓大眾表達意見。

勞動部、交通部今日赴衛環委員會進行「春節期間台鐵產業工會依法休假遭懲處、運輸業人力補足，勞動權益現況、一例一休施行細則及相關函釋處理進度、《勞動基準法》第34條溝通進度與實行時程規劃」專案報告，由於正逢日前勞動部預告因應「一例一休」修法後的勞基法施行細則草案，及4周變形工時恐讓勞工連續上班24天，引發朝野委員重視。

民進黨立委吳玉琴建議，勞動部應對彈性工時有相關配套，建議勞動部於2周及4周彈性工時明確公告「休息日不可被分配工時」；4周及8周彈性工時也應明確公告勞資雙方議定一次就以4周、8周為限，每一次都要重新議定，若勞工提前終止協議要求，資方應立即中止或重新協議。

一例一休淪三輸局面？ 李彥秀：勞動部很多溝通都是為了砍7天假 

國民黨立委李彥秀也說，4周彈性工時不納入「七休一」，彈性已經非常大，但勞動部卻不願對連續上班24日問題承諾修法；一例一休已經讓勞資、消費者三輸，是一惡法，當初中小企業總會、商總等工商業都盼望可以通過一例一休，現在卻反彈這麼大，到底是勞動部沒有說清楚，還是配套不足，「你們很多溝通都只是為了砍7天假」。

民進黨立委劉建國則質疑，從去年年中修法前，他就向勞動部要「法規影響評估」報告，了解勞動部對於修法造成工時與企業成本的影響評估，包括經濟、社會與產業，至今都沒有拿到，所以才會沒有預期到社會大眾的這些聲音，他也建議再辦一場公聽會，並由部長親自主持，不要法律本身很僵化，又再繼續延伸到施行細則，不管再怎麼將行業納入各種變形工時，公平性還是會被挑戰質疑。

對此，林美珠解釋，關於勞動部於17日預告的勞基法施行細則，是為廣納各方意見，如果各界有質疑都可以提出意見；至於立委提出再開公聽會的要求，林美珠也允諾，會再開公聽會讓大眾來表達意見。

「讓駕駛更血汗！」 連上24天不違法 勞團批勞動部幫慣老闆開後門

勞動部上周五（17日）預告「汽車貨運業」將適用8周彈性工時，近8萬勞工受影響，22日工鬥、物流業勞動權益自救會近20人到勞動部抗議，痛批勞動部此舉是幫不想增聘人力、不願多付人事成本的雇主開後門，使駕駛員更血汗、更過勞。

勞動部預告「汽車貨運業」將納入8周彈性工時，是14年來首度新增行業。納入後汽車貨運業仍要遵守單日正常工時8小時，但單周「一例一休」的休息日卻可在8周內由資方自由調配，引發爭議。

自救會表示，汽車貨運業低薪高工時，勞工每日工時都在12小時以上，許多業者也不發加班費。自救會引述勞保局職災統計指出，自2011年至2016年6月，運輸與倉儲業勞工佔全體過勞失能或死亡勞工的15%，至少有32人因過勞去世或失能，顯示該行業是過勞「重災區」。

勞動部接受陳情書：會納入外界意見

勞動部派勞動條件及就業平等司楊姓科員出面接受陳情書，表示會納入自救會意見；該司專門委員王雅芬隨後補充，汽車貨運業涉民生所需，要留有較大彈性供資方調配，勞工還是可以「做七休一」，比4周彈性工時好，他也表示預告期到31日，將列入外界意見再考量。

另一引起爭議的「4周工時」則與8周工時不同，沒有「做七休一」規定、僅規定「每兩周要有二例假」，如果雇主要求四周休息日全部出勤，而4周的4天例假分別排在第一周與第四周，將出現連續上班24天的「血汗班表」。勞動部也證實，根據現行《勞基法》，在最極端的排班情況下，「連上24天班並不違法」。 

勞陣：鬧劇必須休矣 盼勞動部懸崖勒馬

對此，台灣勞工陣線發布聲明痛批該法條解讀嚴重影響勞工身心健康，也違背去年《勞基法》工時修法的政策意涵，勞動部沒有理由讓「連續工作24天」的鬧劇上演。勞動部兩位政務次長郭國文、廖蕙芳分別曾在勞陣擔任秘書長與理事長，該聲明也等同勞陣批評昔日夥伴。

勞陣指出，勞動部見解將破壞《勞基法》的法律體系，因為去年公布僅3種行業在特殊期間可例外連續工作12天，如今卻允許整個30條之1指定行業，可以在沒有條件限制之下連續工作24天，「令人匪夷所思」。

勞陣表示，台灣在2017年的今天仍在討論「勞工是否能連續工作24天」，實為荒謬與悲哀，這場鬧劇必須休矣；勞陣呼籲，勞動部對於目前30條之1有關「兩周應有兩天休息作為例假」可連續工作24天的法律見解，必須懸崖勒馬。

「想加班也無法」！勞工代表痛批蔡政府：一例一休是惡法，以後立委選舉就知道

一例一休上路後，引發不小爭議。民進黨立委陳素月、洪宗熠與黃秀芳28日召開記者會，希望政府能傾聽勞工心聲，讓一例一休更具彈性，讓勞資與官方能夠達成三贏。彰化地方中小企業數10名勞工與資方代表也專程北上立法院參與陳情。 

一例一休自去年底上路後，引發一些爭議，為此，彰化縣民進黨籍區域立委陳素月、洪宗熠與黃秀芳28日召開「勞工想加班、要工作！一例一休應更具彈性」記者會。記者會中，彰化地方中小企業數10名勞資代表，也專程北上立院陳情。 

陳素月表示，一例一休後有很多爭議，勞工認為收入減少。陳表示，根據《財訊》先前的民調，有近半數、46.2%的人贊成調整政策，增加可加班的彈性，她希望政府能多聽勞工的聲音。 

洪宗熠說，不管勞方還是資方都有很多聲音，希望台北的高官能聽到。勞工擔心薪水會變少，資方則擔心（發出的）薪水會增加，全國都有這樣的聲音。黃秀芳表示，總統蔡英文曾說，希望政府不要公親變事主，一例一休對製造業有很大的影響，很多老闆不願意讓勞工加班，反而聘很多臨時兼職人員，她希望一例一休能更具彈性，而不是綁得死死的，反讓政府公親變事主。

28日的記者會中，也有幾位勞工代表說出了他們心中的想法。勞工代表許耀桎說，現在老闆不給員工加班，因為不划算，因為加班費實在太高，想加班也沒辦法。政府的美意勞工嚐不到，這一定要改善。而加班上限46小時，讓很多老闆不給加更多班，因為違法被抓到會罰很多，這樣勞工實在很痛苦，他認為這樣的法律是惡法，造成很多民怨，他也向政府喊話，表示「以後立法委員選舉就知道了」。 

對於勞工的聲音，勞動部次長郭國文回應，一例一休修法沒有動到加班時數46小時的上限，在4月進入輔導期後，勞動部可以進場輔導、說明個別行業適用問題，輔導雇主合法的調配工時，讓各行業及早適應新法。郭國文說，一例一休上路後，因區域、世代的差別，有2種不同氛圍，除了希望減少工時，還有希望增加工資，勞動部願意下鄉舉行說明會，希望能增進社會對話。

勞工：一例一休不改 下次選舉就知道

一例一休上路後，彈性不足頗為外界詬病，彰化勞工代表昨北上陳情，建議政府將工時計算以「季」或「半年」為單位，並放寬加班46小時上限。對此，勞動部次長郭國文表示，4月輔導期開始時，勞動部可進場針對個別行業進行輔導，合法調配工時，以利各行業及早適應新法。

民進黨立委陳素月、黃秀芳及洪宗熠接受勞工陳情召開記者會。勞工代表直言，「一例一休」實施後，雇主不願付高額的加班費，寧可聘僱臨時人員，也不讓正職人員加班，導致基層勞工想加班卻不可得，薪資所得不增反減，盼政府正視問題。

勞工代表林裕能說，「一例一休」的美意是不讓勞工過勞，但他還年輕，有沉重的家計負擔，卻因新法無法加班，直批政策不能一體適用（各行業），不能用一個案例套住所有人，難道勞工想賺錢會成為政府前進的阻礙嗎？

鋼鐵公司員工許耀桎也說，一例一休上路後，因加班費前4小時1.33倍、後4小時1.66倍，老闆覺得不合算，因此不願讓勞工多加班，以致政府美意嘗不到，實質收入還減少，盼立委傾聽人民聲音，要修法就快修，否則民怨恐反彈，「以後立委選舉就知道了。」

黃秀芳表示，蔡英文總統曾說，希望政府不要公親變事主，一例一休對製造業有很大的影響，很多老闆不願意讓勞工加班，反而聘很多臨時兼職人員，盼一例一休制度能更具彈性，而不是綁得死死的，反讓政府公親變事主。

對於勞工的聲音，郭國文表示，「一例一休」上路後，因區域有別、世代有差，確實呈現「希望減少工時」與「希望增加工資」兩種不同氛圍，但勞動部願意下鄉舉行說明會，希望透過宣傳與輔導，增進社會對話。

下次選舉就知道？知道什麼？現在的野菜大統領不就是他們自己選上去的！