駕駛過勞釀33死，國內「一日遊」行程不符規定者將下架

蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆造成33死，凸顯出國旅一日遊行程太操、駕駛過勞等問題，交通部觀光局今（21日）邀集公路總局、勞動部、中華民國旅行公會全聯會、行政院消保處、消基會等單位檢討一日遊行程，決議國內一日遊行程若不符規定將下架。

交通部觀光局副局長張錫聰會後宣布，阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等台北或高雄出發的1日遊行程，因遊覽車使用時間長且路況不一風險高，要求應下架，違規者將罰1萬到5萬元。觀光局表示，早出晚歸一日遊行程，旅行業應採駕駛替換機制，或採多元化交通運具接駁，例如換乘高鐵或台鐵或是調整變更行程。另若是以遊覽車為交通工具，行駛面道路每天以300公里為限，若含山區道路每天應以200公里為限。

另外，張錫聰表示，已經請品保協會盡速提供國內1日遊參考標準及價格，0元團絕對是要下架，但經檢視採替換駕駛，或是採替代駕駛，則不在下架範圍內。如果業者願意提供打折優惠，觀光局也會要求安全不能打折。張錫聰補充，業者如果是採用替代駕駛，都得揭露司機資訊，讓消費者能夠作為參團的評估。

台北墾丁1日遊下架 業者：沒影響

觀光局今天要求台北出發往阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的1日遊行程下架，墾丁旅宿及餐廳業者表示，1日遊多是南部的團，所以不受影響。

因蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆造成33死，觀光局今天邀集各單位檢討1日遊行程，觀光局副局長張錫聰會後說，從台北或高雄出發到阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁（台北出發）、花蓮等地的1日遊行程，因遊覽車使用時間長且路況不一風險高，要求應下架，違規者將罰新台幣1萬到5萬元。

墾丁福華飯店總經理張積光表示，會到墾丁1日遊的都是嘉義、台南以南的旅行團，基本上，這個要求對墾丁的旅宿業者不會有好或壞的影響。

張積光認為，前往墾丁的路平坦，但阿里山、武陵及清境農場等山區景點，對遊覽車司機來說辛苦且累，是應該要有行程的規定和取締。

在墾丁經營團客餐廳的鍾添輝也表示，到墾丁1日遊的多是南部的旅行團，中、北部不可能用1日遊到墾丁，消費者也不會接受這種累又沒效益的行程，所以，餐飲業也不會受到影響。

一日遊 遊覽車每日不得超過三百公里

蝶戀花旅行社賞櫻團13日發生重大意外，造成33人死亡，交通部觀光局今（21）日邀集旅行業、遊覽車業、消基會等單位，針對目前國內辦理1日遊產品進行探討，以維護國內旅遊消費安全與品質，其中，業者如以遊覽車為主要交通工具，行駛平面道路每日以300公里為原則，含山區道路每日以200公里為原則。

觀光局副局長張錫聰表示，國內旅遊產品例如台北出發、阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、墾丁、花蓮等一日遊行程，應使用車輛時間長或路況不一，產品風險高，應予下架，觀光局也將列管追蹤，但業者如採用替換駕駛則不在此限。

另外，行程早出晚歸者，也應採用「駕駛替換」機制、採用多元交通工具或者變更行程， 如果行程以遊覽車為主要交通工具，行駛平面道路每日每位司機以300公里為原則，含山區道路每日以200公里為原則，新的規範預計於本週五實施。

另外針對國旅產品薄利競爭，觀光局將依法持續嚴格取締，並請旅行業品保協會研提1日遊參考標準與價格，另外因為旅行業因採用駕駛替換或者替代交通工具，也應反映在團費價格，讓消費者建立正確消費與安全觀念。

防蝶戀花重演！高風險一日遊全下架

蝶戀花賞櫻團發生遊覽車翻覆事故，交通部觀光局今（21）日與各單位檢討一日遊行程，觀光局表示由於台北出發往阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等旅遊行程，因行駛時間長或路況不一，產品風險高應該予以下架，對此遊覽業者很不滿，抱怨228連假行程早就賣光光。

旅行業工作人員：「王小姐，我要通知妳，2月25號阿里山一日遊行程要取消。」旅行社電話響不停，因為觀光局突然一只公文，要求一日遊太操勞的行程通通即日起下架。

觀光局副局長張錫聰：「過去用2日遊來包裝的產品，濃縮成一日遊的，這個也都是會有業界自行來調整，如果沒有調整我們經過檢視，都會再找業者進行來處理。」

像是從台北出發阿里山、武陵農場、清境農場或是墾丁的1日遊行程，因遊覽車使用時間長且路況不一，風險高的行程立即下架，如果是以遊覽車為交通工具，行駛面道路每天以300公里為限，如果含山區道路每天以200公里為限，最後早出晚歸一日遊行程，旅行業採取駕駛替換機制、採多元化交通運具接駁或是調整變更行程，不過訊息一出，旅行社業者罵翻天。

旅行業者小胖：「接團的人要怎麼辦？通通取消造成第一個司機沒辦法開車，旅行社沒辦法賺錢，乘客要求賠償，我們在乎的一件事情是說，旅行社有合約的履約責任險，你不來，你一定要賠我，因為我的假都請了，我的假沒有了，這個怎麼去處理。」

業者痛批228連假4天一日遊行程早就賣光光，現在臨時喊卡，如果不配合旅行社名字還會被公布在觀光局網站上，如果冒險出團還可能被開罰1萬到5萬元。詳細的規範，觀光局星期五才會完整公布，不過這個突如其來的政策已經讓旅行業者哀鴻遍野。

急砍高風險一日遊！旅遊業者憂心生計

政府忙著檢討一日遊，甚至要下架部分有問題行程，眼看228連假就要到來，景點區業者和遊覽車司機都擔心，少了一日遊的客人恐怕收入受到影響，實際到阿里山景點區走一趟，才剛過中午就已經沒有客人，員工只能提早下班。要是連一日遊都被砍掉，衝擊恐怕更嚴重！

才下午三點不到，阿里山景點旁農特產店員工卻已經準備下班回家。記者：「要下班囉？」店員：「對啊。」記者：「可是現在還這麼早。」店員：「因為沒客人了。」

旅遊區內門可羅雀，乾脆提早打烊，蝶戀花翻車意外，政府忙檢討一日遊，部分行程要取消，業者擔心未來生計會出問題。遊覽車司機：「少賺喔，當然的啊，平常跑15天，變這樣可能跑沒7天。」

不只阿里山景點有衝擊，南投清境農場景區也是叫苦連天景區業者：「（砍一日遊）會啊，遊客就會減少啊，一日遊的消費群購買能力又最強。」

遊覽車司機表示：「（砍一日遊）我覺得要看路程和時間點，像我們現在在清境，台中的客人來清境一日遊就OK。」根據統計，全台遊覽車數量逐年增長，去年總數來到1萬7千5百輛，其中6成是接日、韓、中和台灣旅行團的團客，2成是一般交通車租借，剩下的2成就是一日遊行程在使用，政府要將一日遊的行程下架，估計有3500輛車受到衝擊。

遊覽車同業公會理事長魯孝亞：「平地以300公里為原則，山區以200公里為原則，這部分上我們在會議上是堅持反對，會讓旅行業人員安排行程部分上，以公里來計算，卻忽略所謂勞動工時，來計算駕駛員工時的問題，應該是以8小時以內安排行程。」

眼看228連假就要到來，政府倉促拋出政策，業者只能接受，國道翻車事故政府亡羊補牢，第一刀揮向一日遊，只是成效有多少不得而知，但對旅遊業的生計，恐怕造成難以彌補的傷害。

太操一日遊下架 挨轟擾民

蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆造成33死，觀光局整頓太操的一日遊行程，昨宣布國旅一日遊若行駛山區道路不得超過200公里，平面道路以300公里為限，依此，台北或高雄出發到阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花連等一日遊程，都應下架或採替換駕駛，最快後天公告應下架行程。民間則一片反彈聲浪，批交通部因噎廢食。

交通部前天祭出整頓一日遊等行程車輛安全、司機工時等六大整頓措施規劃，面對即將來臨的228連假，交通部長賀陳旦昨在立法院掛保證：「六大措施足以讓消費者放心出遊，我個人覺得是百分之百」。

含山路限開200公里

觀光局昨邀請相關業者研商後由副局長張錫聰宣布，將調整「國內旅遊產品合理安排行程安全注意事項」，明定早出晚歸一日遊行程，若以遊覽車為交通工具，行駛面道路每天以300公里為限，若含山區道路每天應以200公里為限，超標行程應採駕駛替換機制、採多元化交通運具如搭配火車接駁等或調整行程。日前觀光局查出100多條早出晚歸行程，昨傍晚前已通知業者說明是全程採遊覽車，或搭配火車等其他接駁工具、改派駕駛等，現已有不少業者自主下架，昨確認僅剩20多條早出晚歸行程還在銷售；觀光局將於後天公告國內旅遊產品安排行程注意事項時，一併公布應下架的一日遊行程和旅行社業者名單。尚無法統計有多少業者或行程受影響。

「反可增加購物時間」

張錫聰說，被點名的一日遊行程若不調整，將要求下架，如台北或高雄到阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等1日遊行程若不調整應予下架，否則若實際稽查發現業者照出團屬實，將開罰1萬到5萬元。墾丁、阿里山雖有不少業者昨聞訊後指影響不大，或認為反可增加民眾購物時間等正面效果，中華民國旅行公會全聯會及高雄市旅行公會昨也都指會配合辦理。但民間反彈聲浪仍比支持意見多。

恐2日遊混搭1日客

中華民國遊覽車公會全聯會昨發表聲明反對以行駛里程做為標準。不願具名的旅遊業者痛批，最關鍵的駕車超過10小時問題、交通部不嚴查，直接拿旅遊業者開刀，根本擾民。民眾孫先生也批官員腦殘，重點不在幾日遊，武陵農場2日遊難道就不會出事？遊覽車檢驗，司機是否有充裕休息等問題才是重點。南投縣觀光處處長王源鍾也說觀光局矯枉過正，應落實司機工時管理。旅行團導遊私下也說，業者恐會在2日遊團客混搭1日遊旅客規避。

武陵痛失6千名遊客

武陵農場副場長李梨瑜說，明天到28日預約的遊覽車有181輛，無法確認有多少須下架的一日遊行程，若全取消，將少6000多人進園區賞櫻。淡江大學公共行政系教授陳明祥說，過去政府沒真正解決問題，才會導致遊覽車事故不斷，要確切讓人民知道如何改革避免意外再發生才對。交通學者、國防大學運籌管理學系副教授王中允說，交通部應多了解遊覽車從業人員的必要工時等實際情況，再做規範。

國旅一日遊規定

◎上路時程：2月24日（後天）◎規範對象：全程以遊覽車為交通工具的遊程◎基本規定：．行駛平面道路每天以300公里為限．行駛含山區道路每天以200公里為限◎應改善行程：台北或高雄出發到阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等1日遊

交通部推雙駕駛 遊覽車公會:不可行

為了避免遊覽車司機疲勞駕駛再出意外，交通部預告從2月28日起開始實施「替代駕駛制度」，引發業者群起反彈，今天（22日）遊覽車公會再出面批評不可行，認為國內遊覽車司機已經不夠，雙駕駛上路，起碼還要多出5000、6000名人力因應，還聲稱車內空間狹小，替代駕駛無法好好休息，反而更累。

國道五號發生33人死亡車禍，就怕疲勞駕駛再釀禍，交通部祭出替代駕駛政策，不過，遊覽車公會全聯會秘書長陳日中不買帳，出面痛批不可行。

遊覽車公會全聯會秘書長陳日中：「雙駕駛還有300公里、200公里，我就覺得很奇怪，到底哪個天才博士訂出來，既然要這樣規定，不如回歸勞基法，現在汽車運輸管理規則，一天開車不能超過10個小時，你可以把它變成，一天不能超過8小時就好了，為什麼用這個公里數，公里數一定又會造成困擾。」

陳日中表示，遊覽車空間小，替代駕駛也沒辦法好好休息，反而更累，再加上國內遊覽車駕駛，本來就難找，算一算，目前只有約17000多人，要是再加上替代駕駛，至少要多出1/3~1/2的駕駛因應，起碼還要5000、6000人。

遊覽車公會全聯會秘書長陳日中：「台灣幅員這麼小，有需要這樣子嗎，你一天（旅遊）都已經下架了，長途的下架了，改成2天1夜，那就一個駕駛就夠了，雙駕駛你應該是，事先行程安排好，他在指定地點等候，那還可以來採用一下，其他的我看都不可行。」

一方面人力不足，業者也擔心，工資怎麼計算也是問題，陳日中甚至認為，蝶戀花車禍原因還沒出爐，交通部就急著開藥單，只是徒增業界困擾。

遊覽車公會罵：政府太天真

觀光局邀集旅遊業者檢討國內一日遊行程，限制遊覽車每日平面道路限駛300公里，引起遊覽車公會強烈反彈，認為旅遊設計應以行程順暢、司機不超時為優先，而不是以距離作為工時依據，「台北高雄跑一趟就違法，這沒有道理」，將會繼續向交通部抗議，表達立場。

「觀光局太天真了！」遊覽車公會全國聯合會祕書長陳日中說，官方事前都沒有來溝通、心態官僚，不接受實際經營者的實務面建議，天下本無事，但先是一例一休攪局，現在又訂出300公里限制，為何不回歸勞基法8小時工時就好？

陳日中指出，台北、高雄跑一趟都不只300公里，難道這樣就算違法，就算司機從台北開到台南近300公里，那司機又要如何回家，官方在制定這些規定的時候，根本完全沒有想清楚後果。

遊覽車公會全聯會昨晚發出聲明，強烈反對平面300公里、山路200公里的限制，觀光局不應以公里數為計算方式，而是旅行社安排行程時，應依照勞動工時規定在8小時內，不可用以前的10小時或11小時去規畫行程，否則容易讓司機超時疲勞駕駛，提高事故發生的風險，但觀光局並未採納提議。

遊覽車公會強調，相關單位應重視駕駛員的休息品質，在各大風景區或國道休息站設置司機休息室，讓長途開車的司機可以安心休息，舒舒服服的補眠，而不是在車上休息，尤其夏天溫度高，整個車子像烤箱，天氣冷時整個車子變冰櫃，完全無法讓司機真正休息。

二二八一日遊 2團里程超標違規

上月國5發生蝶戀花遊覽車翻覆意外，交通部今天表示，觀光局在二二八期間稽查186旅行團，發現2團里程超過400公里；遊覽車稽查1377輛，違規79件。

上月13日，蝶戀花旅行社的遊覽車在國5發生翻覆意外，造成33人死亡，11人受傷，其中5人已經出院，6人在醫院治療，另外33名罹難旅客已經有26人完成理賠。

交通部今天召開記者會，提出相關策進作為，包括廢止友力公司執照、事故同型遊覽車166輛召回臨時檢驗、評鑑丁等遊覽車業者查核、制定國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項，並盤查一日旅遊商品合理性。

觀光局長周永暉今天表示，這次二二八連續假期對186團旅行進行稽查，發現有2團行程超過400公里，其中一團是台北杉林溪來回達520公里，觀光局已經開罰1萬元，另一團高雄杉林溪團來回400公里，觀光局也要求業者說明理由，否則開罰。

公路總局方面，連假期間共稽查1377輛遊覽車，查獲79件違規，違規事項包括胎紋不足、行車記錄器未確實記錄、無清楚的派車單等，公路總局也分別依規定舉發處罰，並要求不符規定者召回臨檢。

交通部次長祁文中也表示，將研擬強制繫安全帶，最快四月底有結果，在此之前將要求業者在車上強加宣導繫安全帶，以維護行車安全。

加強導引！國5事故段護欄裝反光浪板

2月13日國道5號遊覽車事故發生已將近一個月，交通部今(3)號召開善後說明會，強調會強化遊覽車安全管理，目前已陸續召回95年以前遊覽車進行臨檢查核。

目前意外33名罹難旅客中19名已完成治喪，11名受傷住院旅客已有5名出院，尚有6名在醫院治療；保險理賠情形，33名罹難旅客已有26名陸續完成理賠。

交通部表示，為強化遊覽車安全管理，目前已經廢止友力公司營業執照、事故同型遊覽車166輛召回臨時檢驗、評鑑丁等遊覽車業者查核、制定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」並盤查1日遊旅遊商品合理性、清查高頻次違規駕駛人並加強輔導以及揭露連續二期評鑑優良與不佳之業者名單等措施。

而現在預計3月31日前完成召回95年以前遊覽車5175輛臨檢、4月14日前完成評鑑丙等業者查核、4月20日前配合勞動部完成進行聯合稽查100家遊覽車業者。

至於針對事故現場交流道線形設計釀禍，高公局表示包含曲線半徑、車道寬度、超高皆符合「公路路線設計規範」規定；交通工程設施(含速限管制標誌、線形誘導標誌、上游提醒設施)的設置，也符合規範。目前高公局已在該路段再增設路面反光設施，外側路肩增設白色斜紋線，外側護欄增設反光浪板，加強導引功能。

而交通部也再次呼籲，民眾搭乘遊覽車途中要養成繫安全帶的習慣，觀光旅遊行程才會多一份安全保障。